Saint-Petersburg, 71-153 (LM-2008) # 1429; Saint-Petersburg, 71-147A (LVS-97A) # 1201; Saint-Petersburg, 71-134A (LM-99AVN) # 1341; Saint-Petersburg — Tramway depot # 1
  Saint-Petersburg71-153 (LM-2008) # 1429 
 71-147A (LVS-97A) # 1201 
71-134A (LM-99AVN) # 1341 
71-147K (LVS-97K) # 1029 
71-134A (LM-99AVN) # 1329 
Tramway depot # 1
Трамвайный парк № 1

Author: Дима Иванов · Saint-Petersburg           Date: Saturday, September 14, 2019

Statistics

Published 18.09.2019 20:56 MSK
Views — 1464

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Tram depot #1
Model:71-153 (LM-2008)
Built:09.2010
Serial number:35
Current state:In operation
Service:Passenger car

Operator/Facility:Tram depot #1
Model:71-147A (LVS-97A)
Built:06.2003
Serial number:1528
Current state:Withdrawn (09.2019)
Service:Passenger car
Scrapped:10.2019
В сентябре 2009 г. вагон находившийся в ремонте с заменой электрооборудования, передали на баланс СТТП, на вагон нанесли номер 0620, под данным номером вагон не работал и не выезжал из ТП-1, примерно через неделю вагону вернули прежний номер.
В ноябре 2009 г. вышел на линию после модернизации электрооборудования.

Operator/Facility:Tram depot #1
Model:71-134A (LM-99AVN)
Built:2008
Serial number:306
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:09.2009 ex 5312

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Artist Name:Dmitry Ivanov
Date and Time:14.09.2019 17:21
Exposure Time:1/80 sec
Focal Length:28 mm
Aperture Value:7.1
ISO Speed:100
Show all EXIF tags

Comments · 36

19.09.2019 17:52 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Какова дальнейшая судьба 1201?
+4
19.09.2019 18:24 MSK
Link
Stanly · Saint-Petersburg
Photos: 2
Я так понимаю, на свалку.
+6
19.09.2019 19:17 MSK
Link
Photos: 5598 · News editor
Чего 1429 стоит, грубо говоря, против шерсти? Или какой-то особый путь для манёвров по депо?
+6
19.09.2019 19:48 MSK
Link
Tolya · Saint-Petersburg
Photos: 7
Нет, обычный тупиковый путь.
Но если вагон для какой-то ремонтной надобности раскантовали, то на отстой ставят "как есть".
+10
20.09.2019 18:09 MSK
Link
Skygroz · Saint-Petersburg
Photos: 1
1329 до сих пор гниет, спросил у одного слесаря и то он не знает что с ним
+3
20.09.2019 18:34 MSK
Link
Photos: 14
Если до декабря не поедет, то спрошу у КпТ.
0
20.09.2019 22:49 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Всмысле? Почему списали?
–1
20.09.2019 22:56 MSK
Link
Photos: 14
15 лет есть? Есть.
КВР/КРМ проходил? Нет.
ЛВС-97? Да.

По плану ГЭТа и КпТ вагон подлежит списанию.
+3
20.09.2019 23:08 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Цитата (Assate, 20.09.2019):
> 15 лет есть? Есть.
> КВР/КРМ проходил? Нет.
> ЛВС-97? Да.
>
> По плану ГЭТа и КпТ вагон подлежит списанию.

В стиле ГЭТа обтирать у службы пути вагоны, собирать трупы по разным паркам и всем импроводить КРМ. Даже самые днищенские ЛВС86 поднимали с колен, а поздний ЛВС97 списать...
–6
20.09.2019 23:15 MSK
Link
Photos: 14
Не хочется быть "адвокатом дьявола", но логика тут есть:
ЛВСы явно не нужны Службе Пути;
ЛВС-97 списывают из-за их неудачной конструкции и всё меньшего количества;
ЛВС-86 продлевают срок службы ибо проект модернизации есть, а планы на будущее неизвестны;
Вагонов явно не хватает.
+2
20.09.2019 23:46 MSK
Link
RoKot · Saint-Petersburg
Photos: 61
Цитата (Assate, 20.09.2019):
> КВР/КРМ проходил?

А вообще,КВР можно сделать один раз с ПСС?Или через несколько лет после первого КВР можно сделать ещё и второй?
+3
21.09.2019 00:11 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Как я ЛВС86 назвал старьем, так тут же минусы. Насчёт службы пути думаю понятно, что там нету никаких ЛВСов, я про ЛМ68М говорю и производные из них тошняги по типу "водородных" трамваев из говна и палок. По логике ГЭТа, получается можно списать ЛВС-2005, ведь их же меньше чем всемогущих ЛВС86.
Что мешает провести обычный ремонт данному вагону? Исправить конструктивные недочёты узла сочленения, перевести вагон на РКСУ, при этом данные махинации скорее всего будут дешевле нежели "отстроить ЛВС с нуля, оставив старые тележки".
0
21.09.2019 00:31 MSK
Link
Photos: 14
Цитата (RoKot, 20.09.2019):
>
> А вообще,КВР можно сделать один раз с ПСС?

Продление делается от последнего ремонта.
+2
21.09.2019 00:35 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Цитата (RoKot, 20.09.2019):
> >
> > А вообще,КВР можно сделать один раз с ПСС?
>
> Продление делается от последнего ремонта.

8108 же прошёл вроде как КВР? Получается могут, если захотят...
–1
21.09.2019 01:24 MSK
Link
Stanly · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (Дима Иванов, 21.09.2019):
> 8108 же прошёл вроде как КВР?

Не КВР, а АВР. Могут всё, вопрос целесообразности и наличие средств хотя бы на РАЗРАБОТКУ проекта КР. Учитывая крайне капризный узел сочленение с этим никто возиться не будет. В случае с 97А там ещё проблемы по электроники, ибо это первые асинхронные вагоны в ГЭТ.
+4
21.09.2019 01:26 MSK
Link
Stanly · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (Дима Иванов, 21.09.2019):
> По логике ГЭТа, получается можно списать ЛВС-2005

ЛВС-2005 удачнее всё же, а самому старому из них 15 стукнет только в 2021 году. Как раз проект капремонта разрабатывают на вагоне 1102.
+4
21.09.2019 01:29 MSK
Link
No photos
Цитата (Дима Иванов, 21.09.2019):
> 8108 же прошёл вроде как КВР?

По бумагам, если не ошибаюсь, всё таки АВР.
+2
21.09.2019 01:30 MSK
Link
Photos: 14
КпТ считает нецелесообразным ремонт вагонов модели ЛВС-97. То, что ГЭТ восстановил 8108 есть исключительно их заслуга и изворотливость. С 7100 такое уже не покатило.
+1
21.09.2019 01:36 MSK
Link
Photos: 14
Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> По бумагам, если не ошибаюсь, всё таки АВР.

Да, АВР (хотя и с махинациями). КВР вагонам данной модели не светит.
+2
21.09.2019 01:59 MSK
Link
Stanly · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (Assate, 21.09.2019):
> С 7100 такое уже не покатило.

Как минимум, потому что восстановление влетело бы в очень серьёзную стоимость.
+2
21.09.2019 06:25 MSK
Link
Skygroz · Saint-Petersburg
Photos: 1
За то особого прогресса по 86м ничего, все тоже старье из 200х годов кроме начинки
+3
21.09.2019 19:09 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint-Petersburg
Photos: 33
Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> По бумагам, если не ошибаюсь, всё таки АВР.

А по объёму работ вполне тянет на КВР.
+2
21.09.2019 19:13 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint-Petersburg
Photos: 33
Цитата (Assate, 20.09.2019):
> ЛВС-97 списывают из-за их неудачной конструкции и всё меньшего количества;

Уже скоро, думаю, будут об этом жалеть. Темпы обновления не дотягивают до темпов старения.
+2
21.09.2019 19:19 MSK
Link
Photos: 14
Да, катастрофа с устареванием ПС уже на пороге, причём у всех предприятий.
+2
21.09.2019 21:38 MSK
Link
McFly · Saint-Petersburg
Photos: 301
Цитата (Stanly, 21.09.2019):
> Учитывая крайне капризный узел сочленение с этим никто возиться не будет.

Несколько лет назад подобные комментарии были как раз в сторону ЛВС-86: мол, из-за неудачного узла сочленения ЛВСам-86 модернизация до длинных "дельфинят" не светит. А вот у ЛВС-97, мол, уже нормальные сочленения пошли.

Цитата (Дима Иванов, 21.09.2019):
> перевести вагон на РКСУ

А что не на НСУ сразу?
0
21.09.2019 21:49 MSK
Link
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Photos: 2352
Цитата (McFly, 21.09.2019):
> Несколько лет назад подобные комментарии были как раз в сторону ЛВС-86: мол, из-за неудачного узла сочленения ЛВСам-86 модернизация до длинных "дельфинят" не светит.

Несколько лет назад дельфинят лягушатами называли, да и сегодня не все вас поняли:) Как видели ЛВС-86М2 тогда: http://transphoto.ru/photo/544341/
0
22.09.2019 00:30 MSK
Link
RoKot · Saint-Petersburg
Photos: 61
Можно,конечно,хвалить ЛВС86(в том числе и за то,что они столько прожили),но усталость металла пока ещё не удалось победить и бесконечно долго эксплуатировать вагоны нельзя...
+1
22.09.2019 00:47 MSK
Link
Stanly · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (McFly, 21.09.2019):
> А вот у ЛВС-97, мол, уже нормальные сочленения пошли

Ну да, нормальные. Поэтому в первые годы жизни они постоянно мотались на завод из-за проблем с сочленением.
+2
22.09.2019 00:48 MSK
Link
Stanly · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (RoKot, 22.09.2019):
> Можно,конечно,хвалить ЛВС86(в том числе и за то,что они столько прожили),но усталость металла пока ещё не удалось победить и бесконечно долго эксплуатировать вагоны нельзя...

Справедливо. Но ЛВС-97 тоже устали. И не факт, что они устают в таком же темпе, как ЛВС-86. Возможно быстрее. Качество материала и работ таки варьируется всё же.
+4
02.10.2019 19:43 MSK
Link
Ярослав Панов · Saint-Petersburg
Photos: 2
Почему подписывают место съёмки старым названием? Как во всех случаях необходимо подписать: "Трамвайный парк №1". Имени Коняшина парк официиально лишился.
0
02.10.2019 22:30 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Цитата (Ярослав Панов, 02.10.2019):
> Почему подписывают место съёмки старым названием? Как во всех случаях необходимо подписать: "Трамвайный парк №1". Имени Коняшина парк официиально лишился.

Обращайтесь к администраторам портала, пусть название галереи сменят..
0
02.10.2019 22:59 MSK
Link
Potato · Saint-Petersburg
Photos: 597
Цитата (Дима Иванов, 02.10.2019):
> , пусть название галереи сменят..

Тогда надо будет две разных галереи делать, "Трамвайный парк имени Коняшина" и "Трамвайный парк №1" и расфасовывать снимки по дате переименования. Тот ещё бардак будет. Так что пускай уж будет как сейчас.
+5
12.03.2020 16:09 MSK
Link
McFly · Saint-Petersburg
Photos: 301
Цитата (Assate, 20.09.2019):
> ЛВСы явно не нужны Службе Пути;

Кстати, можно сделать обрубки для службы пути, у них ведь моторные телеги это 1-ая и 2-ая. Отпилить прицеп, отверстие зашить, поставить светотехнику сзади - вуаля, служебный вагон готов. С Икарусами-280 ведь так делали, а чем ЛВС-97 хуже?
0
12.03.2020 17:39 MSK
Link
Skygroz · Saint-Petersburg
Photos: 1
Цитата (McFly, 12.03.2020):
> Цитата (Assate, 20.09.2019):
> > ЛВСы явно не нужны Службе Пути;
>
> Кстати, можно сделать обрубки для службы пути, у них ведь моторные телеги это 1-ая и 2-ая. Отпилить прицеп, отверстие зашить, поставить светотехнику сзади - вуаля, служебный вагон готов. С Икарусами-280 ведь так делали, а чем ЛВС-97 хуже?

Вполне хорошая идея) правда шкаф придется убирать к месту водителя
0
12.03.2020 17:39 MSK
Link
Дима Иванов · Saint-Petersburg
Photos: 378
Цитата (McFly, 12.03.2020):
> Цитата (Assate, 20.09.2019):
> > ЛВСы явно не нужны Службе Пути;
>
> Кстати, можно сделать обрубки для службы пути, у них ведь моторные телеги это 1-ая и 2-ая. Отпилить прицеп, отверстие зашить, поставить светотехнику сзади - вуаля, служебный вагон готов. С Икарусами-280 ведь так делали, а чем ЛВС-97 хуже?

В теории из 97-го можно сделать ГСВ, ток никому это не надо, в наших реалях проще газель какую-нибудь купить(.
0
13.03.2020 05:39 MSK
Link
Skygroz · Saint-Petersburg
Photos: 1
Цитата (Дима Иванов, 12.03.2020):
> Цитата (McFly, 12.03.2020):
> > Цитата (Assate, 20.09.2019):
> > > ЛВСы явно не нужны Службе Пути;
> >
> > Кстати, можно сделать обрубки для службы пути, у них ведь моторные телеги это 1-ая и 2-ая. Отпилить прицеп, отверстие зашить, поставить светотехнику сзади - вуаля, служебный вагон готов. С Икарусами-280 ведь так делали, а чем ЛВС-97 хуже?
>
> В теории из 97-го можно сделать ГСВ, ток никому это не надо, в наших реалях проще газель какую-нибудь купить(.

Можно, но у нас в 1м парке толком гсв не используют, кроме 5й дистанции если у них нет другого транспорта
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.