> 14.04.2020
> Заключен Договор с частным подрядчиком на проведение работ по восстановлению инфраструктуры 5-го троллейбусного маршрута. Согласно Договору, окончательный срок выполнения работ — до марта 2021 года.

Та неужели? Можно подробности?
Вот уж действительно, ломать - не строить. В каком году движение по пятёрке прекратилось окончательно? В 2007? Ещё при одиозной Штепе под Евро-2012, насколько помнится, шли разговоры про восстановление пятёрки.

P.S. А, ну собственно, даже в 2011 говорили: https://transphoto.org/photo/423119/#942302

Цитата (Синий трамвай, 17.04.2020):
> Та неужели? Можно подробности?

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-02-10-002770-b

Цитата (Синий трамвай, 17.04.2020):
> Вот уж действительно, ломать - не строить. В каком году движение по пятёрке прекратилось окончательно? В 2007? Ещё при одиозной Штепе под Евро-2012, насколько помнится, шли разговоры про восстановление пятёрки.

Им бабло еще в 2015 году давали, но они от него тщательно морозились)
В прошлом году еще начали рассказывать мол можно восстановить маршрут с помощью троллейбусов с автономным ходом, но к счастью пронесло.
https://slavdelo.dn.ua/2019/02/19/v-odin...lejbus/

Цитата (Синий трамвай, 17.04.2020):
> В каком году движение по пятёрке прекратилось окончательно? В 2007?

Да

Цитата (Santehnik, 17.04.2020):
> Им бабло еще в 2015 году давали, но они от него тщательно морозились)

Разруха - в головах

Когда у власти была Неля Штепа, то поднимали разговоры о восстановлении не только 5-го маршрута, но и 4 -го маршрута.

Но Нелля Штепа совершила преступление. Поэтому, какой бы она не была, она, прежде всего, преступник и руководителем уже быть не должна.

Причём тут Штепа вообще? Можно ещё вспомнить, что было при Брежневе, и какие тогда были планы на развитие Славянского троллейбуса. Штепа обещала, а какие реально шаги при ней были сделаны? Пять ЛАЗов у Донецка вытребовали? А по линиям аж ничего.

В Макеевке вон Мальцев тоже много чего обещал по троллейбусу. Как начал обещать в 2006 году после закрытия трамвая, так и обещал до самого 2014 года. А реально только 8 б/ушек в Днепре купили, два ЮМЗа, и восстановили линию на Бажанова, которая не бог весть какой длины.

А в Краматорске вон обещали троллейбус в Старый город с 2003 года, а построили только в 2016 году. А троллейбусы на автономном ходу на Лазурный и особенно к КПД (7-й маршрут), особо долго не обещали, а взяли и запустили.
Так что это всё - большая лотерея. Одних проектов ждут десятилетиями, и реализуются они часто со скрипом и не полностью, а другие проекты как-то возникают из ниоткуда и быстренько реализуются.

Цитата (Синий трамвай, 26.06.2020):
> Пять ЛАЗов у Донецка вытребовали?

Не вытребовали, а министр инфраструктуры Колесников всё организовал, увидев ужасное состояние славянских троллейбусов.

Цитата (Синий трамвай, 26.06.2020):
> Пять ЛАЗов у Донецка вытребовали?

Выкупили :)

Цитата (SPK, 28.06.2020):
> министр инфраструктуры Колесников

Боже спаси от таких министров

Цитата (SPK, 28.06.2020):
> Не вытребовали, а министр инфраструктуры Колесников всё организовал, увидев ужасное состояние славянских троллейбусов.

А что, ужасное состояние по всей стране было только у славянских троллейбусов? Что ж дядя Боря-поездофоб на другие города внимание не обратил, а только на Славянск?
Просто накануне Евро-2012 в Славянске с большой помпой открывали вокзал после реконструкции, заодно и на троллейбусах попиарились. Чисто случайно так совпало.
Да и сама необходимость масштабной реконструкции вокзального комплекса тоже вызывает вопросы - грубо говоря, ради полутора Хюндаев да московского поезда. Не для удобства местных пассажиров, а ради того, чтобы проезжающие мимо на Хюндаях иностранцы видели, что не только в городах, принимающих Евро, но и по пути у нас всё хорошо. Показуха в чистом виде.
Из той же серии вспоминается идея, которая не была реализована - построить в Константиновке вдоль ж/д магистрали забор, чтобы из проезжающих поездов не было видно руины местных заводов.

Цитата (ВН Цокур, 26.06.2020):
> Но Нелля Штепа совершила преступление. Поэтому, какой бы она не была, она, прежде всего, преступник и руководителем уже быть не должна.

Статья 62 Конституции Украины. Давайте не будем обвинять человека, пока ее вина не будет доказана в суде.

Цитата (Сантьяго, 26.06.2020):
> Когда у власти была Неля Штепа, то поднимали разговоры о восстановлении не только 5-го маршрута, но и 4 -го маршрута.

Эти разговоры (в том числе о строительстве новых линий) поднимают (-ли) все руководители города.

Цитата (SPK, 28.06.2020):
> Не вытребовали, а министр инфраструктуры Колесников всё организовал, увидев ужасное состояние славянских троллейбусов.

Все было сделано для пиара Азарова-младшего (как кандидата в народные депутаты по Славянску). Для победы на тех выборах, кстати, основного конкурента Азарова-мл. бывшего мера города - Рыбачука назначили директором Гос.предприятия "Укринтерэнерго", и тот отказался от участия в выборах.

Цитата (Dimas-pjas, 02.07.2020):
> Все было сделано для пиара Азарова-младшего (как кандидата в народные депутаты по Славянску)

На момент принятия решения о передаче Славянску Донецких троллейбусов речи об участии Азарова-младшего как кандидата в народные депутаты по Славянску не было вообще.

Цитата (SPK, 05.07.2020):
> На момент принятия решения о передаче Славянску Донецких троллейбусов речи об участии Азарова-младшего как кандидата в народные депутаты по Славянску не было вообще.

Конечно нет)))).
Просто 02.10.2012 Азаров-младший пропиарился на презентации "новых" ЛАЗов https://youtu.be/A5FDrSTbriE
а уже 28.10.2012 состоялись выборы в Верховную Раду Украины, на которых он по Славянску, как мажоритарщик, и одержал победу.

Между принятием решения (20 июля - визит Колесникова в Славянск) и прибытием троллейбусов прошло достаточно времени, чтобы Азаров-мл. определился с избирательным округом и узнал о передаче троллейбусов. Он воспользовался моментом, но повторюсь, что решение принималось не для пиара Азарова-младшего.

Цитата (SPK, 07.07.2020):
> Между принятием решения (20 июля - визит Колесникова в Славянск) и прибытием троллейбусов прошло достаточно времени, чтобы Азаров-мл. определился с избирательным округом и узнал о передаче троллейбусов. Он воспользовался моментом, но повторюсь, что решение принималось не для пиара Азарова-младшего.

"Готовь сани летом, а телегу зимой"
На момент передачи в Славянск первой партии троллейбусов (07.09.2012) Азаров-младший уже был зарегистрирован в кандидаты в народные депутаты по округу Славянска. И уже вовсю пиарился в городе. Даже статья была в журнале "Фокус" от 07.09.2012 о таком пиаре.
https://focus.ua/politics/243718
Понятное дело, что такую передачу провернули, типа как инициативу Колесникова, как представителя органов государственной власти.

Видимо, 20 июля и 7 сентября несколько отличаются между собой по времени.

И представляю такую картину, с Ваших слов: организует передачу троллейбусов Азаров и такой говорит своему окружению: оглашать это не будем, пусть (к примеру) пиарится Колесников. Ну не бред? Так что спасибо за косвенное подтверждение моих слов.

Цитата (SPK, 12.07.2020):
> Видимо, 20 июля и 7 сентября несколько отличаются между собой по времени.

http://vp.donetsk.ua/gorod-region/novost...8-15968
Вот Азаров-младший уже 27 июля 2012 года (через неделю после того, как о покупке троллейбусов пообещал Колесников) выступает в депо на тему улучшения транспортного сообщения города.
Конечно же, это (не) подготовка к предстоящим выборам))))).

Ведутся какие либо работы по возобновлению 5-го маршрута?

Вчера был в Славянске. Не ведётся пока ничего. Общался с работником троллейбусного депо, он сказал, что со дня на день должна приехать комиссия по доставлению дефектного акта и расчёту сметы на выполнение работ. Также к концу лета - началу осени должны прийти троллейбусы "Дніпро Т203" в количестве вроде 5 штук.