У 13го неправильно конечна на Речном прорисована, складывается впечатление, что он поднимается до восхода и потом спускается. Сеть там есть, но тролль разворачивается по гораздо меньшему кругу.

Огромное спасибо!жду трамвайную,желательно совмещённую с троллейбусной

рвз6м2н новгород, трамвайная в работе, совмещённую не обещаю :(

Литейный завол))))))))))

Хочется обновленный вариант для статьи на википедии.

http://webfile.ru/6404393 - схема ГЭТа, пишите комментарии и замечания по схеме)

После краткого беглого просмотра:

Троллейбус:
У Ленинского троллейбусного депо нужно убрать 11 маршрут;
Трамвай:
ПС из перекочевал Ленинского депо в Кировское осенью 2005 года;
Дзержинское трамвайное депо было объединено с Октябрьским в 1998г., выпуск перестал осуществляться в начале 2000-х

Вообще-то как бы 29-й теперь ходит до Калинина. А до мехколонны опять тупо КС законсервирована.

А, или вы про схему по ссылке?

> Просмотров: 1000
Приз мне :)

Цитата (Андрей Захаров, 28.02.2013):
> После краткого беглого просмотра:
>
> Троллейбус:
> У Ленинского троллейбусного депо нужно убрать 11 маршрут;
> Трамвай:
> ПС из перекочевал Ленинского депо в Кировское осенью 2005 года;
> Дзержинское трамвайное депо было объединено с Октябрьским в 1998г., выпуск перестал осуществляться в начале 2000-х

спасибо, исправим)

Еще добавлю:
- 36 тролль теперь до площади Калинина
- 5а снова возродили, теперь до Ключ-Камышенского плато, это еще дальше Тэц-5. И с 5.03.13 5а будет ходить с площади Калинина.
- Про разворот на Речном вокзале уже сказали.

И ЕЩЕ,хотелось бы, чтобы карты загружались по новой, а не замещались. Чтоб тут остались и новая и старая. Возможно же такое?

Т.е. До гор Аэропорта теперь только 5-ка будет гонять?

Двойка ещё.

Я хотел сказать ,по красному. Лучше бы 29 до Аэропорта продлили, а 36 до учительской. И еще 4 отдали бы Ленискому депо (кроме нескольких выходов, чтобы затулинску не задерживать), а 29 бы кировское взяло, оно немного , но все же ближе к его трассе

4 отдавать Ленинскому не имеет смысла, т.к. утром большая часть пассажиропотока едет с Затулинского в сторону Маркса, вечером наоборот.

Цитата (Гриценко Алексей, 03.03.2013):
> Лучше бы 29 до Аэропорта продлили, а 36 до учительской.

Полная глупость, я извиняюсь. До учительской ходит 22-й, зачем 36-й там сдался кривой дорогой? И так там три маршрута хороших. Плюс и так выпуск на 36 остался максимум 5 машин, а он единственный ходит по Фрунзе. Не хватало, чтобы он вообещ призраком стал.

29-й имхо лучше бы вообще не трогали, как теперь уезжать людям, работающим в районе мехколонны, там же полно складов / офисов...

Где на Мехколонне куча офисов? Там всегда 2 калеки стоят на остановке. Их спокойно развезут 1004 и автобусы из области... С Калинина утром не уехать, как селедка в бочке. 36 и 29 разворачиваются там пустые, они бы могли оттянуть нехилый пассажиропоток на себя. Очень нехватает троллейбуса с Красного на Горбольницу и далее. Несмотря на кучу автобусов, которые идут по этому маршруту, они не справляются с пассажиропотоком. А одной 5-ки мало на Красном после Калинина, за этот участок даже гармошки полные приходят, а автобусы которые едут и МТ, которые едут из мочище не охотно подбирают пассажиров по пути... Или ввести пиковый маршрут типа: 24к (Учительская - Площадь Калинина) в часы пик в рабочие дни, как 26 допустим...

Про Калинина я может и согласен, но продлять именно 36-й до Учительской все же бред, согласитесь. Вот оставить до Аэропорат было бы хорошо, но выход сократили - и так на линии 36-х не хватает нифига. А 29-е слишком долго с того берега ездят тоже.

На Мехколонне как раз народ весь ездит на авто из-за отсутствия нормального транспорта, я так думаю.

На мехколонне 1004,120 из регулярных, + автобус и маршрутки до криводановки и кудряшей, я не проитв присутствия там троллейбуса, но то что от отмены 29 (который ходил только в часы пик, я не думаю, что кто то сильно пострадал...

Цитата (Гриценко Алексей, 04.03.2013):
> Где на Мехколонне куча офисов? Там всегда 2 калеки стоят на остановке. Их спокойно развезут 1004 и автобусы из области... С Калинина утром не уехать, как селедка в бочке. 36 и 29 разворачиваются там пустые, они бы могли оттянуть нехилый пассажиропоток на себя. Очень нехватает троллейбуса с Красного на Горбольницу и далее. Несмотря на кучу автобусов, которые идут по этому маршруту, они не справляются с пассажиропотоком. А одной 5-ки мало на Красном после Калинина, за этот участок даже гармошки полные приходят, а автобусы которые едут и МТ, которые едут из мочище не охотно подбирают пассажиров по пути... Или ввести пиковый маршрут типа: 24к (Учительская - Площадь Калинина) в часы пик в рабочие дни, как 26 допустим...

Лучше тогда 9-й ввести Аэропорт - Пл. Калинина

Цитата (Anton Bulychev (HystriX), 04.03.2013):
> Цитата (Гриценко Алексей, 03.03.2013):
> > Лучше бы 29 до Аэропорта продлили, а 36 до учительской.
> Полная глупость, я извиняюсь. До учительской ходит 22-й, зачем 36-й там сдался кривой дорогой? И так там три маршрута хороших. Плюс и так выпуск на 36 остался максимум 5 машин, а он единственный ходит по Фрунзе. Не хватало, чтобы он вообещ призраком стал.
> 29-й имхо лучше бы вообще не трогали, как теперь уезжать людям, работающим в районе мехколонны, там же полно складов / офисов...

Можно 11-й маршрут пиковый организовать: МехКолонна - Пл. Труда - Ватутина - Пл. Маркса - Станиславский ж/м.

Цитата (Гриценко Алексей, 03.03.2013):
> Я хотел сказать ,по красному. Лучше бы 29 до Аэропорта продлили, а 36 до учительской. И еще 4 отдали бы Ленискому депо (кроме нескольких выходов, чтобы затулинску не задерживать), а 29 бы кировское взяло, оно немного , но все же ближе к его трассе

На 29-м у Ленинского 6 выходов, если их заменить на 4-ку эффекта не будет всё равно мало.