Кстати, замечание: начальный участок 5-го маршрута в районе Переезда и остановки "Комсомольское шоссе" спрямили, дорога и пути проходят севернее. И это хорошо видно на Гугеле.
Цитата (Aztec, 19.02.2009): > А фото трамвая на переезде с ж. д. нет?
Ещё есть некоторые ошибки и неточности в названиях остановок: на 5-м маршруте остановка, обозначенная как «ул.Каховская», называется «пос.Парковый»; остановка, обозначенная как «пос.Парковый» - называется «Комсомольское шоссе» или «Комшоссе»; остановка, обозначенная как «Комсомольское шоссе», находится чуть правее переезда в месте пересечения этого шоссе с улицей Базовой и называется «ул.Базовая» - http://transphoto.ru/photo/242296/ - на фото как раз Комшоссе уходит от ул.Базовой в сторону моста через Силинку, трамвай едет в сторону города; на 1-м и 3-м маршруте остановка, обозначенная как «ул.Павлуновского», называется «ул.Павловского»), это был у нас такой начальник литейного цеха "Амурстали", участник ВОВ, герой Советского Союза, тоже в своё время приезжал на стройку города, и вся улица от ост. «Заводоуправление» до ост. «ул.Павловского» и далее от изгиба до Северного шоссе названа в его честь, а не проспект Мира, как показано на карте. Проспект Мира идёт только до ост. «ул.Павловского». Линии, где указана остановка «Комсомольское шоссе» нет и не было, она проходит несколько севернее, как продолжение проспекта Ленина. Когда ещё там не было асфальтового продолжения, линия всё равно проходила по заросшему пустырю, потом её просто обустроили со строительством автодороги - http://transphoto.ru/photo/239111/ - здесь трамвай едет со стороны Дзёмог и только что проехал необозначенный на этой схеме переезд (ветка на аккумуляторный завод), http://transphoto.ru/photo/239112/ - а здесь из города. Там где обозначен мост через Силинку, уже ни путей, ни действующей автодороги нет, они также проходят севернее по новому мосту. И ещё замечание, конечная на берегу Амура в сайте на фото указана в двух вариантах «Набережная» и «Речной вокзал», как на этой схеме. Сколько я себя помню, всегда на наших трамваях на трафаретах было указано "Набережная", поэтому думаю, здесь на схеме тоже следует исправить название «Речной вокзал» на «Набережная».
1 - 54-60 мин. на круг, в т.ч. 5 минут отстой на Вокзале. 5 двухсменных будни, 3 двухсменных + 1 односменка в выходные. 2 - 52-55 мин. в т.ч. 4 мин. отстой на Набережной. 5 двухсменок будни, 4 двухсменных + 1 односменка в выходные. 3 - 42-50мин. - в т.ч. 4-8 мин. отстой на Набережной. 4 двухсменки будни, 2 двухсменки и 2 односменки в выходные. 5 - 80-86 мин., 5спец."Амурсталь" - 65 мин. - в т.ч. по 7 минут отстой в Дзёмгах или на Вокзале. 7 двухсменок, 2 разрывных односменных, 4 односменных - будние, 6 двухсменок, 2 односменных - выходные.
Пока линия на Дзёмги ещё действует, задам-ка я свой вопрос под этой схемой.
А именно: Цитата (Vladislav Prudnikov, 30.10.2009): > начальный участок 5-го маршрута в районе Переезда и остановки "Комсомольское шоссе" спрямили, дорога и пути проходят севернее. - когда же трамваи пошли по новому мосту и участку Комсомольского шоссе?
...будучи в Комсомольске в 2015, я даже умудрился под этот новый мост залезть - на ЖБ-балках там стоят даты от 1987 до 1989. Что опять же ни о чём не говорит, мост мог стоять в состоянии "долгостроя" 10 лет и дольше - нужна точная информация!
Какое счастье, что я успел всё это дело обкатать. Наивный чукотский дурачок, ещё радовался, мол, какая чудесная трамвайная система, типа как лучшая из трёх дальневосточных
По моим ощущениям, по регулярности, скоростям и интервалам явно выигрывает Хабаровск. В Комсомольске-на-Амуре в мой приезд интервалы были весьма безрадостными.
Цитата (LVM, 17.10.2017): > > По моим ощущениям, по регулярности, скоростям и интервалам явно выигрывает Хабаровск. В Комсомольске-на-Амуре в мой приезд интервалы были весьма безрадостными.
Цитата (bsd, 18.10.2017): > Так всё же, движение закрывается в декабре или протянет ещё полгода? Важный вопрос.
Ну думаю, полгода или около того "пятёрка" ещё поработает.. После ввода ул. Пермской (она почти готова), должны ещё начать ремонт ул. Лазо, чтобы были альтернативные дороги на Дзёмги. Ну а когда это сделают, тогда, возможно и закроют. Судя по темпам, как раз примерно через полгода. Если ничего кардинально не изменится в планах Администрации. Или город их не убедит в абсурдности их решения. Пока на сегодняшний день нынешние власти до сих пор твёрдо намерены убрать ветку на Дзёмги и заменить её электробусами.
Простите слоупоков, а что тут произошло??? Я один всего этого *нехорошее матерное слово* не понял?! Я тут увидел нежелание ехать поездом на свои деньги, вместо этого пользователь bsd публично просил у всех денег на дорогущий перелёт. Или я чего не так понял? Чем не устроил поезд "Юность"? там билет от 750 (примерно) рублей. Вечером лечь/сесть, утром приехать. Позицию MMG поддерживаю, его слова:
Цитата (MMG, 19.10.2017): > Пардон, этот полёт смертельно необходим? Вы вроде живы остались. Не стыдно за оставленный коммент? Ваши развлечения никто не обязан спонсировать.
Цитата (bsd, 12.03.2018): > Важный вопрос: какая ситуация с линией на Дзёмги? > Верно ли, что не закрыта, но планы скорого закрытия остаются в силе?
Линия на Дзёмги пока в строю. Демонтаж начнётся предположительно осенью 2018 г., с началом работ по реконструкции Комшоссе, сразу после завершения работ на альтернативной дороге на Дзёмги по ул. Лазо. Планы Администрации на сегодня остаются в силе.
Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 16.03.2018): > Цитата (Дмитрий Николаев, 12.03.2018): > > Планы Администрации на сегодня остаются в силе. > Остаётся надеяться, чтобы этим планам что-то помешало)
Приходи 18 марта на выборы и быть может, твоё желание осуществится)
Цитата (HarleyDenisson, 16.03.2018): > И смена часовых поясов на поезде легче переносится. Потому как она будет не слишком резкой. Больше 1 перехода на +/- 1 ч за сутки не будет...
Очень обидно за систему. Трамваи ходят быстро, полотно в хорошем состоянии (нет ударов колес об стыки) Да, вагоны раскачиваются, но едут очень плавно , особенно РВЗ. Да и сами вагоны в хорошем состоянии, 605-е лучше Хабаровских.
Кроме того, расстроило отсутствие новых линий со времен завершения строительства. Коробочность многих районов, полное отсутствие пробок позволяет провести трамвай по всему городу в самых запутанных комбинациях линий. Это играет на руку автобусам , которые так и делают. Причем на каждый трамвайный маршрут найдется минимум один дублер.
Ещё был временный маршрут номер 0. Не помню в каком году. Во время ремонта ветки по ул. Пирогова. Цепляли два вагона так, чтобы кабины смотрели в разные стороны. И он ходил от ж.д. вокзала до поселка Мылки, а потом по той же линии обратно. Про него ещё статья в ДВК была. Там его назвали "трамвай-тянитолкай".
Цитата (razorxp, 04.12.2018): > Ещё был временный маршрут номер 0. Не помню в каком году. Во время ремонта ветки по ул. Пирогова. Цепляли два вагона так, чтобы кабины смотрели в разные стороны. И он ходил от ж.д. вокзала до поселка Мылки, а потом по той же линии обратно. Про него ещё статья в ДВК была. Там его назвали "трамвай-тянитолкай".
Цитата (bsd, 15.03.2018): > Даже если будет построена магистраль Москва - Комсомольск с максимально возможной на железной дороге маршрутной скоростью 320 км/ч (существует на маршруте Пекин - Шанхай, на мой взгляд, является максимумом и превысить невозможно) - то и в этом случае движение займёт не одну ночь, а сутки.
Если построить магистраль Маглев со скоростью 500 км/ч, то может быть и пол дня. Разумеется, это фантастика.
Ни у кого не осталось фоток графиков "поездное расписание"? А то я в прошл. году ездил, даже не додумался сфоткать(((( Какие пробеги в минутах? Примерно представляю, но хотелось бы точности. И как подмены на обед организовывались? С отстоем на конечках или с подменными бригадами?
Цитата (Старый, 16.02.2025): > Цитата (Войбокало, 14.06.2019): > > > И как подмены на обед организовывались? С отстоем на конечках или с подменными бригадами? > С отстоем на конечных, 15 минут на обед.
У ж д вокзала вроде бы отстаивались на обед и вагоны кто то подгонял на первое место чтобы зашли на кольцо другие.перегонщик наверное был или подгонщик.
0
+0 / –0
Ваш коментар
За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта. Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Връзка