TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград, Tatra T3SU № 5830
Условная публикация
  ВолгоградTatra T3SU № 5830 
Салон, вид назад

Автор: Trol_9_34 · Волгоград           Дата: 27 сентября 2019 г., пятница

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 29.09.2019 22:37 MSK
Просмотров — 1404

Подробная информация

Волгоград, Tatra T3SU № 5830

Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
С...:05.2018
Модель:Tatra T3SU
Построен:04.1987
Заводской №:176488
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:Ранее СМЕ 5830+5831. До 05.2018 — ТД 5
Проходил ремонт на заводе ВЭТа в мае 2018.

Комментарии · 15

02.10.2019 01:50 MSK
Ссылка
GeLo · Волгоград
Фото: 133
Мнда, дожили...
0
+0 / –0
02.10.2019 07:11 MSK
Ссылка
Trol_9_34 · Волгоград
Фото: 12
До чего ?
0
+0 / –0
02.10.2019 07:28 MSK
Ссылка
bookwar79 · Волгоград
Нет фотографий
Ну есть же "порезанты" с нормальными сиденьями. Почему бы не поменять эти ковши на что-то получше?
+1
+1 / –0
02.10.2019 16:18 MSK
Ссылка
GeLo · Волгоград
Фото: 133
До зоопарка сидений в вагонах
0
+0 / –0
02.10.2019 18:10 MSK
Ссылка
Алексей(VLG) · Волгоград
Фото: 1
Это определённо начало конца волгоградского трамвая и плевать, что так вагон ездит пару десятилетий. Что тут не так я не понимаю? Вон в некоторых городах в салонах грязь, пыль вместо сидений какие-то деревянные лавки и всех всё устраивает, а тут прилично ввгядищий вагон для свой лет. И на тебе, докатились!
+1
+1 / –0
02.10.2019 22:14 MSK
Ссылка
GeLo · Волгоград
Фото: 133
Цитата (Алексей(VLG), 02.10.2019):
> в некоторых городах в салонах грязь, пыль вместо сидений какие-то деревянные лавки и всех всё устраивает

Ну надеюсь, что мы всё же не докатимся до такого состояния.

Разумеется, до европейского уровня - https://transphoto.ru/photo/1034244/ - нам ещё расти и расти, но что мешает поддерживать вагоны в том состоянии, что они были - мне не понятно
https://transphoto.ru/photo/1060687/
https://transphoto.ru/photo/987590/
https://transphoto.ru/photo/898870/
0
+0 / –0
03.10.2019 06:50 MSK
Ссылка
Огурец · Волгоград
Нет фотографий
В 5ом депо несколько вагонов с такими вот "унитазами". Несколько лет назад я на на таком однажды ехал на СТ.

Нашему трамваю, а точнее СТ, уж точно конец не настанет ближайшие лет 50, ибо не одна падла у власти его не закроет. Сейчас делают проект реконструкции наземной части, я уже скидывал в эту ветку ссыль на тендер.
+1
+1 / –0
03.10.2019 07:08 MSK
Ссылка
Александр Забелин · Волгоград
Фото: 1
Надо еще посмотреть, что там политех наваяет) Они выиграли конкурс по проектированию.
0
+0 / –0
03.10.2019 08:48 MSK
Ссылка
bookwar79 · Волгоград
Нет фотографий
Цитата (Огурец, 03.10.2019):
> Сейчас делают проект реконструкции наземной части

там условия и желаемый результат слишком теоретический...
слишком далек проект от реальных возможностей....

Очередной распил гранта на проектировку?

Цитата (GeLo, 02.10.2019):
> до европейского уровня - https://transphoto.ru/photo/1034244/

И чем этот "уровень" лучше того, что на фото ниже? (кроме фото пластмассовых унитазов)
+1
+1 / –0
05.10.2019 07:13 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
Цитата (bookwar79, 03.10.2019):
> И чем этот "уровень" лучше того, что на фото ниже? (кроме фото пластмассовых унитазов)

Обилие поручней , мягкие кресла , не скользкий пол , хороший маршрутник и самое главное новое отопление.
0
+0 / –0
06.10.2019 15:49 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Александр Забелин, 03.10.2019):
> Надо еще посмотреть, что там политех наваяет) Они выиграли конкурс по проектированию.

А, что Вас напрягает? Я вообще не припомню, что бы изначально проекты нормально выполнены были. Абсолютно все корректируются( иногда даже после постройки). Порою от первоначальной версии мало что остаётся. И не всегда всё учитывается в итоге в проектах.
Как пример, возьму Питер. Провели реконструкцию. Абсолютно всё заменили.
А после того как новые трамваи Витязь-М вывели на маршрут №60, то выяснилось, что пол низкопольного трамвая всё равно выше остановочной площадки. И хотя это не критично, но в совокупности с тем , что людям приходится взбираться буквально в этот трамвай( особенно пожилым людям)и то ,что прошло два месяца, а пассажиры так и не научились правильно нажимать на кнопку(нажимают раньше времени,когда горит красный или же вообще забывают нажимать) открывания двери( расположенная непосредственно на стеклянной двери трамвая)время на остановке теряется и уходит много.

В принципе , много зависит от главного энергетика и сотрудников МЭТ.
Как правильно будет прописано в ТЗ и в технических условия и что будет заложено в проекте.
Понятно, что будут проводить реконструкцию тяговых подстанций.И полностью менять кабельные линии. Возможно всё будет делаться с запасом и с перспективой и возможно построят дополнительную подстанцию. Полностью должны заменить рельсы,контактную сеть с заменой стрелок,опор, ну и соответственно полностью заменять "подушку" под новые рельсы . Как вариант,возможно дополнительно заложат дополнительное разводное кольцо, на подобие той, что построили к ЧМ 2018 в районе Штеменко,но в сторону центра. Заменят остановочные площадки(их должны удлинить при необходимости) сделать освещение,заменить павильоны остановочные или установить там ,где их нет. Сделать новое ограждение и многое чего ещё. Ну скажем отремонтировать туннель на Красном Октябре.
Тут скорее всего не должно быть проблем.
Так как за основу возьмут существующую трассу и информация по ней есть.
Что касается с новыми технологиями и монтажу новых опор, и выбор оборудования, тут думаю помогут. Как минимум смогут съездить в Москву или в Питер. Там давно проводят реконструкции своих трамвайных линий.

Тут другое важно и проблематично, что как всегда вначале не воспринимается даже за проблему. Именно по этому забуксовало на несколько лет реконструкция участка ул. Героев Тулы - это чужие коммуникации. А они тчно пересекают линию Скоростного трамвая.

Начну с опор. На них висят( не везде ,но это есть) чужие линии(провода,интернет,связь, кабели). Даже если в проекте это не будет заложено, я Вас уверяю, Бочаров заставит убрать всё лишнее с опор. Вот это точно будет! Значит нужно сразу закладывать, что бы коммуникации убирались в тоннель под землю. При этом должен быть запас на дальнейшие прокладки кабелей и линий. Это серьёзное удорожание проекта и реконструкции линии СТ,но по другому не получиться. Так сейчас везде делают, и с опор всё убирают.Нужно сразу закладывать: новые знаки( дорожные); освещение перекрёстков и остановок, а также подходов к ним;резервные щиты( 0,4кВ если в них есть необходимость).

Далее линии кабельные,коммуникации (водовод,газ, связь,канализация) проходящие под линией СТ также эти участки подлежат замене. Кроме того сразу будут закладывать резервные каналы(труб) для резерва( что бы потом не рыть под СТ( скажем на время гарантийного срока) в течении пяти лет.
Многие коммуникации брошены или не отображены на съёмках( особенно это касается спецзвязи или же тех линий , которые после строительство в 2000-х не были зарегистрированы как положено).
0
+0 / –0
06.10.2019 17:24 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
И че заменили в Питере ? У меня на Выбргском , Луначаре и Просвете до сих пор ЛВС и ЛМ с деревянными сидушками по волнистым путям ездят.
0
+0 / –0
06.10.2019 20:17 MSK
Ссылка
Engels · Нижний Новгород
Фото: 190 · Локальный редактор
Цитата (Огурец, 03.10.2019):
> Сейчас делают проект реконструкции наземной части

Реконструкция, это, конечно, хорошо, вот только мало кто здесь помнит, что предыдущая реконструкция наземной части, во время которой и было, собственно, построено все то, что есть сейчас, длилась 5,5 лет, с лета 1971 почти до конца 1976. И из этих 5,5 лет трамвай по проспекту Ленина полностью или частично не ходил порядка 3,5 лет. Я очень сильно сомневаюсь, что сейчас ради сохранения движения кто-то будет делать так, как делали тогда, а именно тратить средства на укладку временных и объездных линий. В лучшем случае "обрежут" линию по "Европе". Перспектива (даже с учетом полной реконструкции и продления линии) не выглядит такой уж заманчивой.
+1
+1 / –0
07.10.2019 07:21 MSK
Ссылка
bookwar79 · Волгоград
Нет фотографий
Цитата (ED9M, 05.10.2019):
> Цитата (bookwar79, 03.10.2019):
> Обилие поручней
до половины из которых не достать, стоя у соседнего кресла
А до горизонтального - легко
> мягкие кресла ,
которые не мягче диванов и даже "пражских"
а тканевая обивка - мусоросборник и грязевпитыватель, трудномоющийся и менее стойкий к истиранию, чем кожа новорожденного дермантина
> не скользкий пол
ничем его степень скользкозти не отличается
> самое главное новое отопление.
разве что....
но это можно поставить на любой вагон... было бы финансирование.
без тупых понтов с цветастой тканью, на тонких пластиковых корытцах
+1
+1 / –0
23.03.2022 16:30 MSK
Ссылка
Фото: 756
Сейчас салон лучше выглядит или так же?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.