TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Хабаровск — Ремонты
  ХабаровскРемонты
Краснореченская улица
С 27 по 30 сентября производится замена рельсошпальной решетки на участке 56-я школа — Заводская.

Автор: Иван Логинов           Дата: 28 сентября 2019 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 01.10.2019 01:53 MSK
Просмотров — 1604

Подробная информация

Комментарии · 10

01.10.2019 12:49 MSK
Ссылка
Фото: 31 · Фотомодератор / Корректор
https://transphoto.ru/photo/1213692/ - это то место?
+1
+1 / –0
01.10.2019 13:13 MSK
Ссылка
УКВЗ · Хабаровск
Фото: 991 · Локальный редактор
Нет, это дальше.
+1
+1 / –0
01.10.2019 14:02 MSK
Ссылка
KoD@K · Видное
Фото: 507
Народ, кто подскажет, я же правильно понимаю, что укладка рельсов звеньями ускоряет ремонт? Точнее уменьшается время закрытого движения. Нежели собирать РШР на месте.

Заранее спасибо =)

P.S. Я правильно понимаю, что опоры так же заменяются?
+3
+3 / –0
01.10.2019 15:26 MSK
Ссылка
Дмитрий Гаврилюк · Хабаровск
Фото: 557
Остановка трамвая называется "Площадь 60-летия октября", а не "56 школа".
0
+0 / –0
01.10.2019 15:51 MSK
Ссылка
УКВЗ · Хабаровск
Фото: 991 · Локальный редактор
А разница где? Главное, что всем понятно. Для меня это тоже 56 школа.
–1
+0 / –1
01.10.2019 18:42 MSK
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483
Цитата (KoD@K, 01.10.2019):
> Народ, кто подскажет, я же правильно понимаю, что укладка рельсов звеньями ускоряет ремонт? Точнее уменьшается время закрытого движения. Нежели собирать РШР на месте.
>

Конечно, ускоряет, а ещё делает его более качественным. Уложить шпалы точно по эпюре и прикрепить их к рельсам в депо проще, чем раскладывать по отдельности на месте. К тому же укладку готовой РШР можно хорошо вести с помощью трамвайной спецтехники в тех хозяйствах, где она есть. Например, в Иванове использовали такой агрегат: https://transphoto.ru/photo/308259/?vid=22040
В последние 10 лет работы трамвая не помню, чтобы линии закрывали для ремонта путей. Ремонт при этом вели, укладываясь в ночные "окна". За ночь успевали полностью заменить по 2-3 звена и щебёночный балласт. Безрельсовую технику подтягивали заранее, а всё рельсовое, похоже, оказывалось на месте и приступало к работе через несколько минут после прохода последнего вагона по маршруту. Асфальт на совмещёнке вскрывали заранее. Рихтовку выполняли, когда заменят весь участок. Делали очень качественно: утром после ремонта вагоны сразу шли в соответствии с графиком, без задержек, их не качало и не бросало.

>
> P.S. Я правильно понимаю, что опоры так же заменяются?

Так же - это как? По сути так же - старые демонтируются, новые устанавливаются.
+4
+4 / –0
01.10.2019 19:57 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Какова протяженность отремонтированного участка?
+1
+1 / –0
02.10.2019 08:06 MSK
Ссылка
Фото: 156
Ремонт производится без демонтажа старого полотна, оно находится под слоем гравия.
+1
+1 / –0
02.10.2019 08:21 MSK
Ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 880
Цитата (Иван Логинов, 02.10.2019):
> Ремонт производится без демонтажа старого полотна, оно находится под слоем гравия.

Пха-ха, да ладно? Прямо новые технологии) Это ведь добро весьма быстро развалится.
+2
+2 / –0
02.10.2019 20:55 MSK
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483
Цитата (Иван Логинов, 02.10.2019):
> Ремонт производится без демонтажа старого полотна, оно находится под слоем гравия.

Гравия там нет. Есть щебень.

И неужели старую РШР не сняли? В связи с этим возникают два вопроса.
1) КС тоже будут перевешивать или уровень подвески такой, что подъём пути примерно на 20 сантиметров некритичен?
2) Как могли "похоронить" столько металлолома?
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.