І які плани з ним ?

Вже стоїть біля цехів, мабуть щось робитимуть.

Интересно, существует ли механизм приобретения троллейбуса у частного лица, или его могут взять в аренду?

Цитата (Andrey_Sheva, 15.03.2020):
> существует ли механизм приобретения троллейбуса у частного лица

Частное лицо хочет за него 1,2 млн. грн, что подразумевает проведение тендера. А кто еще должен участвовать, ХЗ. Да и депо не хочет эту машину, экспериментальная, в одном экземпляре.

Аренда, наверное, самый вероятный вариант. Пока машина стоит в депо, ХЗ, что там дальше.

Наивный львовский парень. Такую машину надо предлагать целенаправленно потенциальному клиенту. Муниципалы могут легко не потянуть даже аренду. Т.ч. тут продавцу надо идти по конкретным адресам и разговаривать. Лучше идти в города, где есть сервис-центры группы ГАЗ (всё-таки кузов там ЛИАЗ-5292) - там шансы выше.

Цитата (TFA, 15.03.2020):
> хочет за него 1,2 млн. грн

Весьма адекватная цена, кстати

Восстановить бы его как первый 6213, и в музей.
http://fotobus.msk.ru/photo/178799/?vid=150588

Цитата (Антон - любитель., 02.07.2020):
> Восстановить бы его как первый 6213, и в музей.
> http://fotobus.msk.ru/photo/178799/?vid=150588

Это и есть он.

Цитата (ЭМ 120, 06.11.2020):
> Цитата (Антон - любитель., 02.07.2020):
> > Восстановить бы его как первый 6213, и в музей.
> > http://fotobus.msk.ru/photo/178799/?vid=150588
>
> Это и есть он.

Имелось ввиду переделать обратно в автобус

Цитата (RM7570, 20.03.2020):
> Лучше идти в города, где есть сервис-центры группы ГАЗ

Бессмысленная затея, если вчитаться в описание и понять, что у него начинка «ранних» мегаполисов.

Лобовое разбивали что-ли? В объявлениях бронемордатость присутствует))

Да, меняли лобовое.