TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Владимир, ЗиУ-682Г [Г00] № 140
  Владимир ЗиУ-682Г [Г00] № 140  —  маршрут 1
К/ст "Улица Фатьянова"
Фото использовано в статье "Владимирский троллейбус" на "Википедии"
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81

Автор: Alex_George · Владимир           Дата: 17 июня 2001 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 04.02.2007 00:00 MSK
Просмотров — 3149

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +91
Tvans+1
ЛВС-86К (8181)+1
Timofeiikarus+1
fegeffeuer+1
Сергей_Мурманск+1
nss991+1
ШУр+1
Дмитрий Комаров+1
VicS12+1
Кузнецов Григорий+1
Denis Mesherskij+1
1Rегион+1
Аркадий Новожилов+1
Макс И+1
Aztec+1
Адылжан+1
Alex Shcherbina+1
Влад96+1
вадя 2017+1
Dима66+1
ZIU+1
Синий трамвай+1
Деревянкин+1
Алексей Савин+1
Daylight+1
Aleksey+1
Евгений Вишняков+1
DeF+1
Maxtor+1
Lancery+1
Дим+1
ZZ-TOP+1
Бараш Алексей+1
I.L.+1
BaNDiT69+1
АлекSандр+1
Транспортник+1
Станислав Лаврентьев+1
Kosta1466+1
Corbulon+1
WEST+1
sav2403+1
Forteroyal+1
Andruschka1985+1
AlexSan+1
Клюев А.К.+1
Виктор Бергман+1
LLirik+1
M&S+1
пассат+1
Иван Р+1
Архитектор+1
Колобок+1
Справедливый+1
Пашка+1
tzhs+1
Марат Бикметов+1
Владислав Александров+1
Владимир Носов+1
Сергей Крылов+1
Сергей Nemtsev+1
Olezka+1
Ник Харлей+1
igbt_rccs+1
ИванИванов+1
PRO100МИХА+1
Евгений Гура+1
TFA+1
Макс кондуктор+1
ASG+1
Мол+1
Palmer+1
Борис Кораблёв+1
Александр Рябов+1
Александров Николай+1
робот+1
shatend+1
Ищенко Никита+1
Анастасия Воробьёва+1
Sentinel+1
Stanislav Dudnev+1
Янис Витолс+1
nic+1
kr0t+1
Роман Романов+1
СтаС+1
Serega MGT+1
Александр Конов+1
Ramirez+1
AS+1
Леха.+1

Владимир, ЗиУ-682Г [Г00] № 140

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 1 (до 01.06.2015)
С...:11.01.1993
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:12.1992
Заводской №:3294
Текущее состояние:Списан (01.09.2008)
Назначение:Пассажирский
КР МРМ — 06/05/2001-17/06/2001
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.

Комментарии · 55

17.06.2011 14:05 MSK
Ссылка
Daylight · Тверь
Фото: 13
В Твери тоже были тролли такой расцветки
0
+0 / –0
23.06.2011 21:52 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Ну это я делал своими руками. И не только в плане окраски...
0
+0 / –0
23.06.2011 23:28 MSK
Ссылка
Димасик · Владимир
Фото: 1
Расскажите, что за новая автоматизированная система установлена на Мегаполисе? постоянно ли она используется в работе или ее только для чиновников показали?
0
+0 / –0
26.06.2011 17:13 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Для её постоянного использования необходимо обеспечить потенциальных пассажиров и всех получателей социальных льгот пластиковыми магнитными картами. Это по сути дела практически такой же валидатор, как и в общественном транспорте Москвы, только без вертушки. Идея такова, что в ближайшем будущем планируется оснастить весь подвижной состав этими устройствами и отказаться от работы кондукторов. Счёт на пластиковых картах можно будет пополнять. Разовые проездные карты нужно будет приобретать у водителя. Для жителей Владимира-получателей социальных льгот необходимо будет изготовить и выдать магнитные социальные карты. Магнитную карту необходимо будет прикладывать к магнитной мишени, информация с карты будет считываться устройством, а после информация о воспользовавшихся троллейбусом будет аккумулироваться в депо. На мой взгляд, остаётся нерешённым один очень важный вопрос: достаточно ли у наших пассажиров самосознания и ответственности для того, чтобы войти с картой и добровольно оплатить свой проезд, приложив проездную карту к мишени? Сразу же после отмены кондукторов в разы увеличится количество "зайцев", или же впускать в салон вновь входящих водитель будет вынужден только через первую дверь. Вот и ответ на вопрос о постоянном использовании сегодня: а где магнитные карты?
0
+0 / –0
27.06.2011 00:56 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Alex_George, 26.06.2011):
> пластиковыми магнитными картами.

Самый бред. RFID-карты и надёжнее, и удобнее, и меньше подвержены внешниму воздействию. А магнитная полоска - анахронизм.
0
+0 / –0
27.06.2011 01:36 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
Alex_George, устанавливать датчики, регистрирующие колчиество вошедших/вышедших, и пусть система сопоставляет их с количеством оплативших. Давок в наших троллейбусах нет, так что количество выпускающих будет незначительно. На машину с антирекордом направлять зондеркоманду контролёров. Придётся сократить много кондукторов, так что часть из них можно оставить контролёрами.
0
+0 / –0
27.06.2011 14:04 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Alex_George, 26.06.2011):
> На мой взгляд, остаётся нерешённым один очень важный вопрос: достаточно ли у наших пассажиров самосознания и ответственности для того, чтобы войти с картой и добровольно оплатить свой проезд, приложив проездную карту к мишени?

Не достаточно. Это нужно будет только тем у кого поездочные билеты. Если у меня проездной, то без мотивации никто прикладывать не будет.
Контролеру показал проездной и все. А считался он в память валидатора или нет уже не моя проблема.

> Сразу же после отмены кондукторов в разы увеличится количество "зайцев", или же впускать в салон вновь входящих водитель будет вынужден только через первую дверь.

Что приводит к необходимости ставить турникет, не будет же водитель на каждым выбегать?

Цитата (DeF, 27.06.2011):
> На машину с антирекордом направлять зондеркоманду контролёров.

Что ничего не даст, против 15 бабушек и 10 человек с проездными, которые не приложили карточки. Ибо у бабушек на руках есть эти карточки, у пассажиров проездные и контролер идет лесом.
0
+0 / –0
27.06.2011 15:05 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Согласно правилам пользования ОТ города Риги, пассажир непровалидировавший свою карточку считается безбилетником. Даже если у него проездной или-же это пенсионер задекларированный в Риге (ну или кому там ещё бесплатный проезд пологается). И ничего, валидируют. Оспорить это только студенты юрфака ЛУ пытались, но не получилось (да и не очень-то хотели).

Проездной или пенсионный ведь надо было кондуктору показать, вот и валидатору надо показать. Просто, ввиду технологических особенностей, к валидатору, RFID-карту надо поднести на расстояние в 2-20см, а не показывать через полсалона. Хотя из старых правил вытекало что и показывать через полсалона нельзя было - надо было дать документ в руки кондуктора (и не ждать когда подойдёт, а самому подойти и заплатить/показать).
+1
+1 / –0
27.06.2011 21:16 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (jura2102, 27.06.2011):
> ... магнитная полоска - анахронизм.

Предполагаются намагниченные карты, а не намагниченные полосы.
0
+0 / –0
29.06.2011 13:55 MSK
Ссылка
deimos · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Alex_George, 27.06.2011):
> Предполагаются намагниченные карты
Скорее всего предполагается использование карт со встроенными радио-RFID чипом (т.н. бесконтактные карты), "магнитные" карты бывают только с магнитной полоской.
0
+0 / –0
29.06.2011 19:32 MSK
Ссылка
Aleksey · Владимир
Фото: 24
0
+0 / –0
01.07.2011 23:22 MSK
Ссылка
Daylight · Тверь
Фото: 13
Мне кажется, для ЗиУ-9 такая схема окраски самаялучшая. Большой респект автору!
0
+0 / –0
02.07.2011 10:36 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Daylight, 01.07.2011):
> ... Большой респект автору!

Автор такой формы окраски - МТРЗ с 1989 года. Вот пример в цветном варианте того времени http://transphoto.ru/photo/478924/.
0
+0 / –0
21.09.2012 17:25 MSK
Ссылка
Aleksey · Владимир
Фото: 24
Фото использовано в новостной ленте на сайте городской администрации http://vladimir-city.ru/news/main/822749/
Статья в прогороде http://progorod33.ru/newsv2/56520.html
0
+0 / –0
22.09.2012 23:28 MSK
Ссылка
Ну-Ну · Владимир
Фото: 1
Ссылка на видео повешения:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XujXWXlTDf4
0
+0 / –0
26.04.2013 12:25 MSK
Ссылка
Стакан · Владимир
Фото: 4
Идея "электронного билета" так и умерла?
+1
+1 / –0
26.04.2013 19:51 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Да сразу же было понятно, что это неосуществимо, так как требует немалых капиталовложений.
+1
+1 / –0
27.04.2013 00:01 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
http://vladimir-city.ru/news/main/837153/
Однако, до жути интересная статейка. И троллейбусы нам в следующем и 2015-м купят, и стрелки поменяют, и новые разместят.
Ещё б осуществили бы это в срок и качественно.
+1
+1 / –0
27.04.2013 11:49 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
>> Сократить расходы энергии и денег можно заменив старые стрелки на новые. По словам специалистов, они позволяют двигаться троллейбусу по развилкам практически без остановки, а значит и без последующего разгона. При этом энергия не расходуются, лязгающего шума тоже нет. Новые стрелки появятся в районе Золотых ворот и около гостиницы «Заря», чтобы во время масштабных городских мероприятий троллейбусы не простаивали, а могли легко поменять свой маршрут.

Что за старые стрелки на Заре? Или там планируют кольцо со стороны Руслана сделать?
0
+0 / –0
27.04.2013 13:33 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Цитата (DeF, 27.04.2013):
> там планируют кольцо со стороны Руслана сделать

Мне кажется, так и будет.
А купят нам, похоже, Авангарды. Или что там у них с АХ ездит?
0
+0 / –0
27.04.2013 14:22 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (DeF, 27.04.2013):
> Что за старые стрелки на Заре? ...

Планируется сделать два дополнительных технологических разворотных кольца: у Золотых Ворот напротив кольца бывшей "4"-ки и на Садовой площади для разворота троллейбусов, следующих со стороны Буревестника у центру.

Цитата (Дюша, 27.04.2013):
> ... А купят нам, похоже, Авангарды ...

ВМЗ уже ничего не производит, а лишь сбывает ранее изготовленную продукцию. Я всё же надеюсь на МАЗ-ы. Они дешевле и ВМЗ, и Тролзы, и практичнее в техническом плане.
0
+0 / –0
27.04.2013 14:50 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Цитата (Alex_George, 27.04.2013):
> у Золотых Ворот напротив кольца бывшей "4"-ки

В смысле, как это? Т.е. чтобы можно было разворачиваться и к Гагарина, и к Заре, в обе стороны, что ли?
0
+0 / –0
27.04.2013 16:58 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
> напротив кольца бывшей "4"-ки
Это как? Вокруг восточного фасада Золотых Ворот? То есть будет сплошной круг сети вокруг ЗВ?
0
+0 / –0
27.04.2013 18:45 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Дюша, 27.04.2013):
> ... чтобы можно было разворачиваться и к Гагарина, и к Заре ... что ли?
Цитата (DeF, 27.04.2013):
> ... То есть будет сплошной круг сети вокруг ЗВ?

Да, разворачиваться можно будет и к Гагарина, и к Заре, но круг будет не сплошной, будет два круга с пересечениями. Правда, технически это ещё до конца не проработано, ибо места очень мало.
0
+0 / –0
27.04.2013 23:05 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Alex_George, 27.04.2013):
> ВМЗ уже ничего не производит, а лишь сбывает ранее изготовленную продукцию.

Что за чушь? Вполне производит. И поставляет.
0
+0 / –0
28.04.2013 09:00 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Поставлять-то поставляет, но это - ранее произведённая продукция. Вообще-то, всё пока вилами по воде писано. Планируется взять кредит собственными усилиями за поддержкой администрации города, но без её участия как в финансировании, так и в помощи по погашению кредита. Приобрести 45 троллейбусов и заменить спецчасти на скоростные - это удовольствие не из дешёвых, и до следующего года ещё год, так что...
0
+0 / –0
29.04.2013 00:15 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Alex_George, 28.04.2013):
> Поставлять-то поставляет, но это - ранее произведённая продукция.

Ну-ну, это когда они успели 35 троллейбусов для Бишкека сделать, что продолжают и дальше поставлять? Ещё около 20 машин осталось. И для кого было столько ранее выпущенной продукции, что в Оренбурге оказалось 6 машин, по 2 в Калуге, Рязани и Владивостоке, одна в Барнауле? Да ещё и в VIN-кодах у всех буква D 2013-го года стоит. Странная у вас информация.
+1
+1 / –0
29.04.2013 21:17 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Ну во всяком случае Вологда у нас не рассматривается. У нас уже 10 таких "головоломок" есть, достаточно.
0
+0 / –0
06.05.2013 22:03 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
В продолжении темы вот ещё такая ересь: http://molva33.ru/news/?news=12163&searc...9%E1%F3%F1
Леви реально считает, что 100 выходящих на линию троллейбусов вместят в себя пассажиров 170 бигановских автобусов, особенно, если всё случится в ближайшее время. Наверное мегаполис будет ходить в Боголюбово, а самопал в Юрьевец, а Загородный пойдёт пешком :)) Полностью электрифицированная улица Комиссарова, оказывается, белое пятно на карте)) Ну много ещё интересного. Оказывается обиженный Биг может переехать в какую-нибудь Пазань или Лиазово и обосноваться там, будто законы РФ в других городах не действуют.
+1
+1 / –0
07.05.2013 20:02 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (DeF, 06.05.2013):
> В продолжении темы вот ещё такая ересь ...

Не совсем это ересь. Дело в том, что (и где-то я уже высказывался на эту тему) городские власти год за годом совершают одну и ту же ошибку, разрушая муниципальный общественный транспорт и ставя приоритетным частный. Как известно, государство обеспечивает гарантии, а частник ничего никому не должен. Его задача - заработать, и как можно больше. Вот сейчас Биганов объявит о закрытии своего предприятия, и город с этим ничего не сможет сделать! И городские головы прекрасно это понимают, потому и обращаются к ОАО "Владимирпассажиртранс"! Однако, на вопрос о том, справится ли ОАО "Владимирпассажиртранс" с пассажироперевозками в городе, директором ответ был дан немного некорректно, чтобы не отпугивать городские головы. Да, интервалы увеличатся мгновенно, но и не только это страшно! Даже если выпустить на линию все 126 единиц инвентаря, в них не поместятся все желающие уехать! Для того, чтобы не создался транспортный коллапс, необходимо в отсутствие автобусов увеличить количество троллейбусов минимум на 60 единиц! Городские власти напару с троллейбусами погубили и муниципальный автобус! А это - ещё бОльшая ошибка! Ведь троллейбус не уедет дальше контактной сети! В отрыве от основного города останутся районы типа Оргтруда и пригород!
0
+0 / –0
07.05.2013 21:04 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
Ну Оргтруд с Лесным всё таки не останутся. Тимофеев же официально пока добропорядочный коммерц, хотя на его автобусы и особенно документы к ним без слёз не взглянешь. Да и 60 доп.троллейбусов не заменят 170 автобусов ну никак. После массового рубилова бигановского выпуска при закрытии ВТК, автобусы в утренний пик достигли максимального "мяса". Конечно, идиоты, типа разгуляйских фэнов 152-го, уплотнят единички, но это частные случаи. Сильно не уплотнишь. Весной 2000-го, я месяц проездил из школы домой на единственном тогда 14 автобусе, соединявшем пр-ты Ленина и Строителей, хорошо помню эти штурмы толпой несчастного мана-кругляша. Не надо нам такого больше.
Есть проблемы с Бигановым, и есть риск (а я думаю, если он достаточно серьёзный, городские власти уже в курсе) закрытия деятельности БАТ, то уже сейчас надо срочно оформлять кредиты и брать не менее 120 троллейбусов. Такой заказ не уверен, что даже за год выполнят несколько заводов. Так ещё надо водителей на всех их набрать. Откуда!? Тем более зарплата начинающего водителя тролля смешная.
Потому и говорю, что Левин фигню говорит. Если Биганова закроют в течение полугода, ВПТ никак не справится с обстановкой, даже при самом благоприятном раскладе. Уж не знаю, насколько Сахаров разбирается в ситуации. А вдруг он и правда воспринял за "чистую монету" слова Левина. Тогда всё очень плохо.
0
+0 / –0
08.05.2013 20:27 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (DeF, 07.05.2013):
> ... 60 доп.троллейбусов не заменят 170 автобусов ну никак ...

Чисто по городу под конташкой справятся. Ведь справлялись же раньше, когда не было такого засилья индивидуального транспорта. А вот Юрьевец, Энергетик, Мостострой и часть закоулков в городе, а также пригороды, останутся без сообщения с городом и надо будет в экстренном порядке решать эту проблему.

Цитата (DeF, 07.05.2013):
> ... надо срочно оформлять кредиты и брать не менее 120 троллейбусов ...

Совершенно верно, и это только для того, чтобы полностью заменить все машины старше 10 лет и восстановить численность подвижного состава на уровне января 2003 года.

Цитата (DeF, 07.05.2013):
> ... Такой заказ не уверен, что даже за год выполнят несколько заводов ...

Ну почему же? Москва заказала 263 "Мегаполиса" и получила их в течение полугода. Вопрос только в качестве продукции.

Цитата (DeF, 07.05.2013):
> ... Так ещё надо водителей на всех их набрать. Откуда!? ...

Вернутся из "Бигавторанс"-а. Там больше половины бывших наших работает. И учить никого надобности не будет. Правда, и зарплату надо установить на уровне той, что они получали в "Бигавторанс"-е.

Цитата (DeF, 07.05.2013):
> ... Тогда всё очень плохо.

Ну уж не надо быть настолько пессимистом. Да, будет плохо, не не настолько, чтобы уж очень.
0
+0 / –0
08.05.2013 21:44 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
Цитата (Alex_George, 08.05.2013):
> А вот Юрьевец, Энергетик, Мостострой и часть закоулков в городе, а также пригороды, останутся без сообщения с городом и надо будет в экстренном порядке решать эту проблему.
>

Кредит и карты в руки "честным предпринимателям" Михайлову и Тимофееву на покупку 50-70 автобусов. Этого должно хватить на вывоз Юрьевецкого, Загородного направлений, ямы, Пекинки и других подобных мест, которым конташка не светит в ближайшем будущем или вообще.


Цитата (Alex_George, 08.05.2013):
> и восстановить численность подвижного состава на уровне января 2003 года.

А сколько смогут вместить нынешние 2 парка по нормативам и если "поднатужиться"?

Цитата (Alex_George, 08.05.2013):
> Правда, и зарплату надо установить на уровне той, что они получали в "Бигавторанс"-е.

А что мешает Левину её нормальной сделать? Народ то уже сейчас недоволен.
Насколько вообще по вашей информации велики шансы у Биганова прекратить работать?
0
+0 / –0
08.05.2013 21:54 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Цитата (Alex_George, 08.05.2013):
> восстановить численность подвижного состава на уровне января 2003 года

Это было бы вообще шикарно, да. Но - осуществимо ли?

Цитата (DeF, 08.05.2013):
> А что мешает Левину её нормальной сделать?

Рискну предположить, что нынешние условия, в которых находится ВПТ. А точнее, недостаток финансов в предприятии. Может, я ошибаюсь, но где-то говорилось, что пока ВПТ работает в минус.
0
+0 / –0
08.05.2013 23:13 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (DeF, 08.05.2013):
> Кредит и карты в руки "честным предпринимателям" Михайлову и Тимофееву ...

По-хорошему, чтобы ни от кого не зависеть, муниципалитет должен иметь свой пассажирский транспорт, а не отдаваться кому-то. Или же договор с частниками должен быть настолько жёстким, что при попытке совершить шаг вправо-влево они будут облагаться сногсшибательными штрафами.

Цитата (DeF, 08.05.2013):
> ... А сколько смогут вместить нынешние 2 парка по нормативам и если "поднатужиться"? ...

Депо 2 рассчитано на 120 единиц, депо 1 - 80 потянет, больше уже будет тесниться. Максимум в депо 1 было 91 единица.

Цитата (DeF, 08.05.2013):
> ... Насколько вообще по вашей информации велики шансы у Биганова прекратить работать?

Даже Сахаров это не знает точно, но переживает реально.

Цитата (Дюша, 08.05.2013):
> ... где-то говорилось, что пока ВПТ работает в минус.

Необходимо кардинальное обновление производственных фондов, чтобы уйти от минуса.
0
+0 / –0
25.06.2013 12:36 MSK
Ссылка
Стакан · Владимир
Фото: 4
в рамках оффтопа :)

Цитата (Alex_George, 28.04.2013):
> заменить спецчасти на скоростные

В чём конструктивное отличие скоростных спецчастей от обычных? Во сколько раз они дороже обычных? Не дадите пару ссылок на матчасть по отечественным скоростным частям? :)
0
+0 / –0
25.06.2013 19:39 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Стакан, 25.06.2013):
> В чём конструктивное отличие скоростных спецчастей от обычных? ...

У скоростных меньший угол разветвления. У автоматически скоростных вместо пересечения шин "+" и "-" установлено подвижное перо, которое переводится вместе с перьями полюсов. Изоляторы не имеют воздушных промежутков, а выполнены из диэлектрических стержней, что не требует дугогашения.

Цитата (Стакан, 25.06.2013):
> ... Во сколько раз они дороже обычных? ...

Примерно в 3,5. Скоростных спецчастей отечественного производства не существует.

Цитата (Стакан, 25.06.2013):
> ... Не дадите пару ссылок на матчасть по отечественным скоростным частям?

Я таковыми не владею.
0
+0 / –0
13.07.2013 18:00 MSK
Ссылка
DeF · Владимир
Фото: 254
Что случилось с автобусами ВПТ? 1с отдали Тимофееву.
0
+0 / –0
13.07.2013 20:21 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Нет, 1С теперь в "Экипаже" нашего директора.
0
+0 / –0
13.07.2013 20:27 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Немного не в тему.
Нашёл цветные фото троллейбусов за октябрь 1988 года:
http://www.flickr.com/photos/johnmightyc...otostream/
+3
+3 / –0
13.07.2013 21:58 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Дюша, 13.07.2013):
> Нашёл цветные фото троллейбусов за октябрь 1988 года:
> http://www.flickr.com/photos/johnmightyc...otostream/

Великолепная подборка.
+3
+3 / –0
14.07.2013 02:12 MSK
Ссылка
Стакан · Владимир
Фото: 4
Alex_George, управление стрелками классическое (током) или радио/что-там-ещё-применяют?
0
+0 / –0
14.07.2013 12:53 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
А это - фото уже, судя по всему, начала 00-х. Редкое фото 9-ки тех времён (есть только две фото 9-ки 00-х) и антуража ТД-1:
http://wikimapia.org/showphoto/?obj=1498...&id=272269
0
+0 / –0
14.07.2013 19:49 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Дюша, 13.07.2013):
> ... Нашёл цветные фото троллейбусов за октябрь 1988 года ...

Да, сразу воспоминания пробили! Новые 466 и 473. Правда, 466 уже к тому времени отработала год, но окраска заводская.

Цитата (Стакан, 14.07.2013):
> ... управление стрелками классическое (током) или радио/что-там-ещё-применяют?

Несколько некорректный вопрос. Применяют где?

Цитата (Дюша, 14.07.2013):
> ... Редкое фото 9-ки тех времён ...

И что ж в нём интересного? Машина после МРМ-ешной капиталки. Тогда были застойные времена для Владгортранса. Хотя, троллейбусы поддерживались в неплохом техническом состоянии благодаря жёсткому закреплению за бригадами водителей. И коллектив был стабильный, текучка кадров была минимальной.
0
+0 / –0
14.07.2013 21:55 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Цитата (Alex_George, 14.07.2013):
> И что ж в нём интересного?

А я и не пишу про интерес) В нулевых девятку почти не фотографировали. Поэтому и редкое фото 9-ки. Причём на выезде из депо, поменявшего с того времени свой вид. Я его и не помню таким, к примеру.
0
+0 / –0
14.07.2013 22:05 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Дюша, 14.07.2013):
> ... депо ... Я его и не помню таким ...

А разве с этого ракурса оно как-то глобально поменялось? Ну ворота стали немного другие. Здание диспетчерской то же самое; опора контактной сети и по сей день жива; здание клуба на заднем плане то же самое; и будка по продаже билетов на месте; а въездные ворота на канавы так и вообще словно древнеегипетские сфинксы. Фото сделано примерно осенью 2001 года до поступления новых машин 161 и 162, так как справа, там, где въездные ворота на канавы, немного загороженная красной машиной, стоит 371-ая машина, которую порезали в декабре 2001 года с поступлением 161-ой.
0
+0 / –0
21.07.2013 11:47 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
И ещё немного оффтопа.
http://progorod33.ru/newsv2/66922.html
Лично я в шоке.
0
+0 / –0
21.07.2013 15:15 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Дюша, 21.07.2013):
> ... Лично я в шоке.

От чего? Смертельные случаи происходят нередко, как среди пассажиров, так и среди работников на рабочем месте. Кто не желает работать в свои выходные дни, не выходит, и всё.
0
+0 / –0
21.07.2013 23:01 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Цитата (Alex_George, 21.07.2013):
> От чего?

От самого факта. Не припомню таких случаев (и слава Богу).


Цитата (Alex_George, 21.07.2013):
> Смертельные случаи происходят нередко

Что и плохо...
0
+0 / –0
17.09.2013 17:28 MSK
Ссылка
Женя · Владимир
Фото: 6
Во Владимир поступают новые троллейбусы? Видел один на территории второго депо...
+1
+1 / –0
17.09.2013 17:34 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Женя, 17.09.2013):
> Во Владимир поступают новые троллейбусы? Видел один на территории второго депо...

Какой модели?
+1
+1 / –0
17.09.2013 20:13 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Цитата (Женя, 17.09.2013):
> Во Владимир поступают новые троллейбусы? ...

Нет. Это Украинский "Богдан" привезли на какую-то сертификацию.
0
+0 / –0
17.09.2013 20:27 MSK
Ссылка
Дюша · Владимир
Фото: 17
Цитата (Alex_George, 17.09.2013):
> Цитата (Женя, 17.09.2013):
> > Во Владимир поступают новые троллейбусы? ...
>
> Нет. Это Украинский "Богдан" привезли на какую-то сертификацию.

Давно ли привезли?
0
+0 / –0
17.09.2013 20:41 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
Цитата (Alex_George, 17.09.2013):
> Нет. Это Украинский "Богдан" привезли на какую-то сертификацию.

Просьба посмотреть зав. табличку
0
+0 / –0
23.09.2013 13:24 MSK
Ссылка
Alex_George · Владимир
Фото: 600
Загрузил в очередь его фото, там же в описании и WIN.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.