Первая Рижская Татра в Одессе, покрашенная в автоэмаль+с таким большим МУ

Есть-ли какая-то информация по "Мах"? Есть-ли какие-то подвижки по нему? И интересна судьба двух оставшихся Одиссеев, проходящий кузовной ремонт модернизантов, троллейбусов, проходящих КВР на ВРМ, и подвижки по ремонту 3012 Мегаполиса

Троллейбус 2015 был замечен на Толбухина , свиду как свежевыкрашенный

Откуда она вылезла? Были какие-то поставки?

Четыре вагона-донора СУ.

Цитата (Oddy, 15.11.2019):
> Откуда она вылезла?

ЧАЗ купил 4 вагона и не нашел ничего умнее как продать их на запчасти.

А где ЛЕД-фары? Не успели поставить или вообще не планируют?

Это будет система если 2 вагона у вас?

У нас сейчас ездит 10 Т3А, и ноль систем из них

Цитата (мир, 15.11.2019):
> Троллейбус 2015 был замечен на Толбухина , свиду как свежевыкрашенный


Неужели его покрасили в автоэмаль? Если да, то класс, наконец-то у нас будет гармошка в автоэмали)
Цитата (OMF, 15.11.2019):
>
Четыре вагона-донора СУ.


Разве в Одессе не 2 вагона-донора?
Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> ЧАЗ купил 4 вагона и не нашел ничего умнее как продать их на запчасти.

А когда это произошло? И что же он мог сделать с ними "умнее?"
Цитата (President07, 15.11.2019):
> А где ЛЕД-фары? Не успели поставить или вообще не планируют?


А будут-ли? Ведь их ставят только на модернизированные Татры, а не на "рижанинов с РКСУ"

Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> Разве в Одессе не 2 вагона-донора?

Та 4 их там )

Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> А когда это произошло? И что же он мог сделать с ними "умнее?"

В январе кажись, документы далеко, влом подымать сейчас. А умнее было бы продать их как самоходный вагон за нормальные деньги (как вон Сухов по 2 ляма за вагон), а не отдавать под перебивку на одесских трупов за копейки.

Цитата (андрюха, 15.11.2019):
> Это будет система если 2 вагона у вас?

На трамвае на фото даже розеток нет)
Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> Та 4 их там )
>

А в базе-2. Ждем тогда+3 перебитых трамвая в Одессе?)
Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> А умнее было бы продать их как самоходный вагон за нормальные деньги (как вон Сухов по 2 ляма за вагон), а не отдавать под перебивку на одесских трупов за копейки.

Но тогда бы мы не получили+4 адекватных вагона за копейки)

Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> А в базе-2. Ждем тогда+3 перебитых трамвая в Одессе?)

Так может они не в Одессе, потому их и не добавляли в БД. Кто их знает. Конкретно ЧАЗ притащил 50661, 51503, 51493, 50672.

Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> Но тогда бы мы не получили+4 адекватных вагона за копейки)

А чем они адекватны? Особенно если учесть установку РКСУ, то это будет обычный корч.

Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> А чем они адекватны?

По состоянию кузова они явно дадут фору любой нашей модернизированной Татре, которая не прошла кузовной ремонт на ВРМ+эти Татры тоже подшаманили явно на ВРМ
Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> Особенно если учесть установку РКСУ, то это будет обычный корч.

Ну, вместо мотор-генератора, НЯЗ, установят статик,так что не на 100% они будут корчами. А на ТрСУ для них явно денег нет

Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> Так может они не в Одессе, потому их и не добавляли в БД. Кто их знает. Конкретно ЧАЗ притащил 50661, 51503, 51493, 50672.
>

В Одессе. Есть скрин-шот с ВРМ

Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> Ну, вместо мотор-генератора, НЯЗ, установят статик,так что не на 100% они будут корчами. А на ТрСУ для них явно денег нет

Вагоны, конечно, древние (1977 г.в.), но если учесть, что у 4030 и 4050 повреждения чисто механические, а рамы смяты в хлам, то должно быть, как с 3313 (х-3278). Переставят СУ и будет готовый вагон.

Вот с 2945 какая-то интересная история получается. Сначала "настоящий" стал 3320, потом 5007 стал 2945, а нынешний 2945 - это второй рижанин 50672. Если 5007 еще способен ездить, то не станет ли он РС-1, а РС-1 (3009) пойдет в музей... Ему там самое место. А 2950 (х2971) самое то, сделать двухголовым буксиром.


Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> На трамвае на фото даже розеток нет)

Это первый вагон...

Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> А чем они адекватны? Особенно если учесть установку РКСУ, то это будет обычный корч.

Имхо, похожа схема с КЗЭТовскими чехами. Однако схема и неплоха, ведь вагоны таки станут получше.

Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Это первый вагон...

Что не значит, что она никогда не понадобится

Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Вагоны, конечно, древние (1977 г.в.), но если учесть, что у 4030 и 4050 повреждения чисто механические, а рамы смяты в хлам, то должно быть, как с 3313 (х-3278). Переставят СУ и будет готовый вагон.

А может всё-таки ещё можно 4030 и 4050 поднять на ВРМ? Морочно, конечно, может быть, но всё-таки хотелось-бы оставшимися 2 рижанами заменить каких-нибудь классических долгостоящих Татр типа 3307 и 2977, например. А 4030/4050 откапиталить на ВРМ, по типу 4062, если такое возможно
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> 3320,

3220)
Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> Если 5007 еще способен ездить, то не станет ли он РС-1, а РС-1 (3009) пойдет в музей... Ему там самое место.

Пока что явно вряд-ли, т.к, НЯЗ, сейчас музей хочет представить ту технику, которая с "большой историей" работы в Одессе, а не по-мелочи

Цитата (OMF, 16.11.2019):
> А 2950 (х2971) самое то, сделать двухголовым буксиром.

Его лучше восстановить и на маршруты)

Цитата (Egor.Protiv, 15.11.2019):
> "рижанинов с РКСУ

Стоять!А с каких пор на Т3А стоит РКСУ?Я что-то пропустил?

Цитата (JolyGolf, 16.11.2019):
> Стоять!А с каких пор на Т3А стоит РКСУ?Я что-то пропустил?

В апреле этого года Одесса втихую приобрела у ЧАЗа 4 рижских Татры для донорства запчастей на приобретённые ранее 10 рижанинов у Литана. З/ч с доноров "выпотрошили", и сейчас "донорам" набивают номера немодернизированных одесских Татр, из запчастей последних в "доноров" впихивают татровскую РКСУ и статики, на какую-то ТрСУ явно денег нет.Как-то так

Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> Имхо, похожа схема с КЗЭТовскими чехами. Однако схема и неплоха, ведь вагоны таки станут получше.

Тут чуть другая схема. КЗЭТ вагон целиком вместе с тележками ставится на документы старого, а тут из двух собирают один.

Цитата (Santehnik, 16.11.2019):
> КЗЭТ вагон целиком вместе с тележками ставится на документы старого, а тут из двух собирают один.

Одеська схема вигідніше у фінансовому плані, чи не так?

РS: а тим часом Рига планує списати https://transphoto.ru/photo/11/87/96/1187969.jpg ...

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> Одеська схема вигідніше у фінансовому плані, чи не так

Можливо, але у нас все одно купляють цiлий вагон, а потiм електрична частина йде на Т3А(7150-7159), а все iнше - на старi T3SU

Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> Пока что явно вряд-ли, т.к, НЯЗ, сейчас музей хочет представить ту технику, которая с "большой историей" работы в Одессе, а не по-мелочи

Ну если вагон 1966 г.в. не имеет "большой истории", то я уже не знаю, какого рожна вам надо!!!
Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> А может всё-таки ещё можно 4030 и 4050 поднять на ВРМ? Морочно, конечно, может быть, но всё-таки хотелось-бы оставшимися 2 рижанами заменить каких-нибудь классических долгостоящих Татр типа 3307 и 2977, например. А 4030/4050 откапиталить на ВРМ, по типу 4062, если такое возможно

Все зависит от степени перекрученности рамы. Это, в конце концов, безопасность. У 3313 были те же повреждения, что и у 4050, и никто не брался его восстанавливать.
3307, 2977 место в "Одиссеях".

Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> Его лучше восстановить и на маршруты)

На маршрутах он никому не нужен, т.к. нет тупиковых съездов и один он погоды не сделает даже при их наличии. А вот буксир из него выйдет отличный, как и все одесские буксиры (312, 323, 344).

Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> Можливо, але у нас все одно купляють цiлий вагон

Чи відомо Вам за яку ціну придбали цей вагон?

Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> електрична частина йде на Т3А(7150-7159)

На скількох перших одеських Т3А вже "накрилась" електроніка?
Бо в Харкові з цією моделлю взагалі біда...

Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> все iнше - на старi T3SU

Це точно?
Бо вище писали, що в порожній ризький кузов запхають РКСК та інші деталі з T3SU?

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> На скількох перших одеських Т3А вже "накрилась" електроніка?

Изначально встало 2 вагона, остальные более-менее работали. 7152 сделали, а судя по всему сейчас встал 7159.
Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> > все iнше - на старi T3SU
>
> Це точно?
> Бо вище писали, що в порожній ризький кузов запхають РКСК та інші деталі з T3SU?

А это не одно и тоже?

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> На скількох перших одеських Т3А вже "накрилась" електроніка?

Відомо про проблеми с 7152 та 7153, за інші не знаю. Користувач вище каже ще за 7159.


Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> Бо вище писали, що в порожній ризький кузов запхають РКСК та інші деталі з T3SU?

По суть так і є. Електроніка с Т3А є "донорськими органами" для перших Т3А, а трамвай на фото є результатом підміни кузову, а от за систему керування вже не знаю.

Цитата (одесса, 16.11.2019):
> 7152 сделали

За рахунок "донора"?

Цитата (одесса, 16.11.2019):
> А это не одно и тоже?

Якщо

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):

> в порожній ризький кузов запхають РКСК та інші деталі з T3SU

та

Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> електрична частина йде на Т3А(7150-7159), а все iнше - на старi T3SU

То це такі дві великі різниці)

Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> Електроніка с Т3А є "донорськими органами" для перших Т3А, а трамвай на фото є результатом підміни кузову, а от за систему керування вже не знаю.

Дякую!

Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Ну если вагон 1966 г.в. не имеет "большой истории", то я уже не знаю, какого рожна вам надо!!!

Я-то очень даже за, чтобы РС-1 был в музее как экспонат, но в музее есть на этот счёт другое мнение
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> 3313 были те же повреждения, что и у 4050, и никто не брался его восстанавливать.

Значит с этими 4030 и 4050 надо решить вопрос по типу нынешнего 3220:брать кузова немодернизированных Татр из 2-го депо(скажем, 3322 и 3289), провести им ремонт, впихиваем комплекты Cegelec с вагонов 4030 и 4050 и перебить старые Татры в 4030/4050 и наоборот.Другого выхода нет
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> 3307, 2977 место в "Одиссеях".

В "Одиссеи" и "Максы" лучше "модернизировать" те вагоны, что позже встали, типа 4027, 4041, 1049, 3226, 2990 и им подобные по причине тележек, т.к, несмотря про то, что тележки проходят КВР, не думаю, что долгий простой того же 3307 пойдёт им на пользу
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> На маршрутах он никому не нужен, т.к. нет тупиковых съездов и один он погоды не сделает даже при их наличии. А вот буксир из него выйдет отличный, как и все одесские буксиры (312, 323, 344).

В своё время, когда в Аркадии были трудности с трамвайным кольцом, этот 2950 для неё и хотели модернизировать. На всякий пожарный довести его до кондиции и работе ИМЕННО с пассажирами не мешало-бы
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> А вот буксир из него выйдет отличный, как и все одесские буксиры (312, 323, 344).

А у нас что, уже появилась острая потребность в буксирах, что ещё прям сейчас новые нужны? Явно же нет
Цитата (Aventador, 16.11.2019):
> а от за систему керування вже не знаю.

Обычная Татровская РКСУ со статиком там будет
Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> За рахунок "донора"?
>

Явно что да, раз начинку "выпотрашивают"
Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2019):
> Бо в Харкові з цією моделлю взагалі біда...

Конечно беда будет, Ганц ведь устарешвая электроника, под которую трудно достать платы. Если-бы Литан в своё время не схалтурил и поставил "Прогресс", то была-бы унификация с К1 и сейчас-бы Одессе было-бы легче.За Харьков детально рассказать не могу

Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> Ганц ведь устарешвая электроника, под которую трудно достать платы

Це той незручний момент, коли Київ зробив правильний вибір, придбавши реостатники)

Егор, а можете публично донести мнение, которое царит в музее в отношении РС-1? Очень уж интересно.

Цитата (AlexSan, 16.11.2019):
> Егор, а можете публично донести мнение, которое царит в музее в отношении РС-1?

Ну, пока что его не хотят выставлять в каечстве музейного экспоната,т.к, мол, "он уже много лет на ВРМ и сейчас просто его переставить с одного бокса в другой-сейчас не особо интересно, надо что-то помасштабней для музея". Но это всё недословно, пишу Я приблизительно и по-памяти,и прошу не выносить информацию за пределы TransFoto

Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> Ну, пока что его не хотят выставлять в каечстве музейного экспоната,т.к, мол, "он уже много лет на ВРМ и сейчас просто его переставить с одного бокса в другой-сейчас не особо интересно, надо что-то помасштабней для музея".

Имелось в виду, что его надо восстановить как изначальный 3009, поскольку сохранились многие детали - узкономерная морда, молдинги, сиденья. Как служебный он таки да в музее не нужен.

Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> А у нас что, уже появилась острая потребность в буксирах, что ещё прям сейчас новые нужны? Явно же нет

Смотрим. 1038 уже нет, как буксиры и аварийки работают 5003, РС-1 и РС-2, как аварийки и развозки - 2980 и 2998. Если РС-1 все же сохранить для музея, то нужен еще один. Вот им и должен стать 2950.


Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> В своё время, когда в Аркадии были трудности с трамвайным кольцом, этот 2950 для неё и хотели модернизировать. На всякий пожарный довести его до кондиции и работе ИМЕННО с пассажирами не мешало-бы

Один вагон погоды не сделает, тупиков пока не предвидится, а если будут, то проще сделать двусторонний Одиссей-Мах.
Цитата (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> В "Одиссеи" и "Максы" лучше "модернизировать" те вагоны, что позже встали, типа 4027, 4041, 1049, 3226, 2990 и им подобные по причине тележек, т.к, несмотря про то, что тележки проходят КВР, не думаю, что долгий простой того же 3307 пойдёт им на пользу

Время простоя не влияет на состояние тележек, которые все равно сразу же снимаются. Из тех, что "позже встали" лучше делать прицепы.

Quote (Egor.Protiv, 16.11.2019):
> Цитата (AlexSan, 16.11.2019):
> > Егор, а можете публично донести мнение, которое царит в музее в отношении РС-1?
>
> Ну, пока что его не хотят выставлять в каечстве музейного экспоната,т.к, мол, "он уже много лет на ВРМ и сейчас просто его переставить с одного бокса в другой-сейчас не особо интересно, надо что-то помасштабней для музея". Но это всё недословно, пишу Я приблизительно и по-памяти,и прошу не выносить информацию за пределы TransFoto

К счастью, это публично доступный сайт. Даже в пересказе звучит, как редкая некомпетентность. Не шокирующая, потому что даже предсказуемая.

Цитата (AlexSan, 16.11.2019):
> Даже в пересказе звучит, как редкая некомпетентность.

Ну извините, как смог запомнить эти сведения с 28 сентября, так и ретранслирую сейчас
Цитата (AlexSan, 16.11.2019):
> Не шокирующая, потому что даже предсказуемая.

И что же тут такого предсказуемого? Было тогда чётко сказано, что сейчас ставить в качестве музейного экспоната его не будут, так как он много лет провёл на ВРМ, и сейчас подремонтировать его и перегнать в первый музейный бокс-неитересно, т.к. есть техника с более масштабной историей работы в Одессе, Если же Вас не устраивает мой стиль речи-ничем помочь не могу, другой при отсутствии счастья в личной жизни особо не наразвивать(((((((((((((((((
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Имелось в виду, что его надо восстановить как изначальный 3009, поскольку сохранились многие детали - узкономерная морда, молдинги, сиденья.

Это всё верно и эту идею надо донести до музея
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Смотрим. 1038 уже нет, как буксиры и аварийки работают 5003, РС-1 и РС-2, как аварийки и развозки - 2980 и 2998. Если РС-1 все же сохранить для музея, то нужен еще один.

Мало кузовов уходит под "Одиссеи" и "Максы"? С них и нужно взять вагон для организации нового "РС-1", так как это в своё время сделали с 2980 и 2998
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Один вагон погоды не сделает, тупиков пока не предвидится, а если будут, то проще сделать двусторонний Одиссей-Мах.

Только вряд-ли это будет

Егор, я говорю сейчас не о вас. Только лишь о том человеке, чьи слова вы ретранслируете.

В Одессе в принципе нет другой Татры, которая была бы столь же ценной, как РС-1/3009.

Цитата (AlexSan, 17.11.2019):
> В Одессе в принципе нет другой Татры, которая была бы столь же ценной, как РС-1/3009.

Я же не спорю с этим) Но музей сказал примерно то, что я говорил выше
Цитата (AlexSan, 17.11.2019):
> Егор, я говорю сейчас не о вас.

Ву-ух

Цитата (OMF, 16.11.2019):
> 4050,

вместе с 4030 тоже
Цитата (OMF, 16.11.2019):
> место в "Одиссеях".


Цитата (OMF, 16.11.2019):
> Вот им и должен стать 2950.
>

Уж лучше пусть в это номер перебьют ещё одного "Нео-рижАнина", а для букисра другой какой-то вагон взять

Цитата (Santehnik, 15.11.2019):
> Так может они не в Одессе, потому их и не добавляли в БД. Кто их знает. Конкретно ЧАЗ притащил 50661, 51503, 51493, 50672.
>
добавьте эти вагончики в базу данных города
https://transphoto.org/vehicle/109560/#n105582
https://transphoto.org/vehicle/123147/#n118798

Он до сих пор без движения?

Цитата (VadTrans, 07.04.2020):
> Он до сих пор без движения?


Именно так. Раньше конца карантина его выходя явно ждать не стоит

Вот было бы интересно, а можно бы, там где табло впереди вагона вверху, сделать номер маршрута + название улицы? Просто если сделать просто номер маршрута — будет не совсем логично и не красиво.

Найти табло нужного размера и в чём проблема.

Я не понимаю зачем в Риге и Киеве делали такое длинное окошко, но вставляли туда табло только под номер (в случае Риги табличку).

Цитата (Czech, 13.07.2020):
> Я не понимаю зачем в Риге и Киеве делали такое длинное окошко, но вставляли туда табло только под номер (в случае Риги табличку).

Это был задел,под Бусе(вроде как)и только одна сцепка,а в конечном итоге получила табло.Сначала 51776+51787,позже,в связи с тем,что данную СМЕ поставили в консервацию,то систему переставили на 30645+30656 и всё.Причины...Спросите что-то полегче))