Водитель пристёгнута ремнём, вроде как ?

Скорей отражение на лобовом

Да, там явно опора освещения видна.

Кто победит в торгах?) Бкм или транс-альфа?

Цитата (никита королёв, 29.11.2019):
> Кто победит в торгах?) Бкм или транс-альфа?

Лизинговая компания

Цитата (KronAV, 29.11.2019):
> Лизинговая компания

То что лизинговая компания- понятно, вопрос в том, что на дорогах появится... Ведь людям на троллейбусах ездить надо, а не на компании.

Цитата (никита королёв, 29.11.2019):
> Бкм или транс-альфа?

ТролЗа?
По поводу Транс-Альфа- да не дай бог!

Цитата (ЯУЗА, 29.11.2019):
> То что лизинговая компания- понятно, вопрос в том, что на дорогах появится... Ведь людям на троллейбусах ездить надо, а не на компании.

Все неоднозначно. Может придти не одна модель троллейбуса, как это было с ТУАХами.
Цитата (ЯУЗА, 29.11.2019):
> ТролЗа?

Нет, только если в лице ПК ТС, что вероятнее всего.

> По поводу Транс-Альфа- да не дай бог!

Ну тут два плюса, не дай бог эту "технику" нам в город. Хотя гармошки придут именно от них, 80%.

Цитата (Duster1no, 29.11.2019):
> Ну тут два плюса, не дай бог эту "технику" нам в город. Хотя гармошки придут именно от них, 80%.

Откуда эта уверенность ? ОТТС на «Премьера» кончилось, на заводе только 6 недособранных кузовов, но и их не собрать без ОТТС. Да и на новом сайте Стройтранса нет «Премьера» в перечне выпускаемых моделей. Так что, вероятнее БКМ-333, на него и ОТТС есть, и производственные мощности у БКМа большие.

Цитата (ЯУЗА, 29.11.2019):
> ТролЗа?

Проснулся, потянулся, а за окном другая страна. В троллейбусном смысле этого слова. С добрым утром, гость из прошлого.

Цитата (Snow Panther, 29.11.2019):
> Цитата (Duster1no, 29.11.2019):
> > Ну тут два плюса, не дай бог эту "технику" нам в город. Хотя гармошки придут именно от них, 80%.
>
> Откуда эта уверенность ? ОТТС на «Премьера» кончилось, на заводе только 6 недособранных кузовов, но и их не собрать без ОТТС. Да и на новом сайте Стройтранса нет «Премьера» в перечне выпускаемых моделей. Так что, вероятнее БКМ-333, на него и ОТТС есть, и производственные мощности у БКМа большие.

Они уже забиты украинскими заказами по кредитам ЕБРР.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.11.2019):
> Цитата (ЯУЗА, 29.11.2019):
> > ТролЗа?
>
> Проснулся, потянулся, а за окном другая страна. В троллейбусном смысле этого слова. С добрым утром, гость из прошлого.

Кстати, вполне возможно. В Саратов же поставили Оптимы, недавно заводу вернули подключение к линии.


Цитата (ЯУЗА, 29.11.2019):
> Цитата (никита королёв, 29.11.2019):
> > Бкм или транс-альфа?
>
> ТролЗа?
> По поводу Транс-Альфа- да не дай бог!

Транс-Альфа только если гармошки, им 100 машин нужно делать для Севастополя до июля.

Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> Кстати, вполне возможно. В Саратов же поставили Оптимы, недавно заводу вернули подключение к линии.
>

На его мощностях уже работает ОСП ЭЗЭТ ООО ПК ТС, Тролза отправит дособранные оптимы, и скорее всего, уйдет в историю, как юр лицо.

Цитата (Duster1no, 29.11.2019):
> Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> > Кстати, вполне возможно. В Саратов же поставили Оптимы, недавно заводу вернули подключение к линии.
> >
>
> На его мощностях уже работает ОСП ЭЗЭТ ООО ПК ТС, Тролза отправит дособранные оптимы, и скорее всего, уйдет в историю, как юр лицо.

Быть может будет такая ситуация, что если не успеют с сертификацией, то ТролЗу ещё будут делать. Просто я вот другого выхода не вижу.

Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> Быть может будет такая ситуация, что если не успеют с сертификацией, то ТролЗу ещё будут делать. Просто я вот другого выхода не вижу.

Буду надеется что успеют, люди в ПК ТС прекрасно понимают что им никак нельзя пропустить этот заказ, если нужно будет в темпе сделать сертификацию, думаю сделают, этот заказ очень приятный для предприятия, не думаю что они пропустят его мимо ушей.

Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> Быть может будет такая ситуация, что если не успеют с сертификацией, то ТролЗу ещё будут делать. Просто я вот другого выхода не вижу.

Вы не видите другого выхода для петербургской транспортной реформы, а заводы дедлайнами не связаны. Никуда Питер не денется, закажет и на год позже, а на месте полетевших чиновничьих голов новые отрастут.

Цитата (Snow Panther, 29.11.2019):
> ОТТС на «Премьера» кончилось, на заводе только 6 недособранных кузовов, но и их не собрать без ОТТС

Их помимо того что дособрать надо - их ещё надо переделать под современные сертификационные требования. Но пассажиру гораздо будет лучше, если будут ВМЗ. Из рогатых у них самый нормальный салон. БКМ-333 с двигателем в базе передней секции - ни постоять, ни посидеть тем более что в прицепе то же какая-то фигня наворочена. МАЗ-215Т - та же фигня, но лучше:) Тролза (ПК ТС) - не факт что они имеют КД на 6206 и готовы его производить помимо сертификации.

На 215Т даже действующий ОТТС есть.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.11.2019):
> Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> > Быть может будет такая ситуация, что если не успеют с сертификацией, то ТролЗу ещё будут делать. Просто я вот другого выхода не вижу.
>
> Вы не видите другого выхода для петербургской транспортной реформы, а заводы дедлайнами не связаны. Никуда Питер не денется, закажет и на год позже, а на месте полетевших чиновничьих голов новые отрастут.

Ещё как завязаны, штрафы большие не особо хочется платить :)

Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> уже забиты украинскими заказами по кредитам ЕБРР.
>

Одесса свои получила, ИФ в процессе. Кто еще?
Львов - электроны, Хмельницкий - Богданы (уже получил), Харьков, Полтава, Киев - тоже Богданы.

Разве что Мариуполь, но там вроде как еще только документация идет.

Цитата (Полтавский, 30.11.2019):
> Одесса свои получила, ИФ в процессе. Кто еще?

Таджикистан, Душанбе - 100 шт. https://bkm.by/news/postavka-100-edinits-v-dushanbe/
Худжант должен разродиться, но там соглашения было с Тролзой.

Цитата (Полтавский, 30.11.2019):
> Цитата (Влад96, 29.11.2019):
> > уже забиты украинскими заказами по кредитам ЕБРР.
> >
>
> Одесса свои получила, ИФ в процессе. Кто еще?

Житомир 49, Днепр 12.

> Разве что Мариуполь, но там вроде как еще только документация идет.

В Мариуполе уже контракт подписан, первые машины обещают в январе.

Однако быстро Мариуполь, не верю что в январе приедут. У нас в Полтаве, Богданы уже второй год ждут из-за властей..

Цитата (Сергей Мурашов, 29.11.2019):
> Проснулся, потянулся, а за окном другая страна. В троллейбусном смысле этого слова. С добрым утром, гость из прошлого.

Я просто не в курсе, а что с ТролЗа?

Цитата (Володя, 29.11.2019):
> Но пассажиру гораздо будет лучше, если будут ВМЗ.

Я боюсь, что они с АКБ для АХ поступят как в машинах для Абакана...

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> Я просто не в курсе, а что с ТролЗа?

Банкрот. На его территориях теперь ПК ТС.

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> Я боюсь, что они с АКБ для АХ поступят как в машинах для Абакана...

«Премьеры» ? С чего бы вдруг ? Они же с обычным аварийным АХ будут, а не с УАХ.

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> Я боюсь, что они с АКБ для АХ поступят как в машинах для Абакана...

Не переживайте не будут, по тех. заданию не менее 31 посадочного места должно быть, если только "Сириус" с опцией "штанги" сертифицируют, что мало вероятно...

Цитата (KronAV, 30.11.2019):
> Не переживайте не будут, по тех. заданию не менее 31 посадочного места должно быть, если только "Сириус" с опцией "штанги" сертифицируют, что мало вероятно...

Ну и хорошо) Не хотел бы видеть Транс-Альфу у себя в городе.


Цитата (Duster1no, 30.11.2019):
> Банкрот. На его территориях теперь ПК ТС.

Хм, а сайт работает, модели новые представлены в каталоге продукции.

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> Хм, а сайт работает, модели новые представлены в каталоге продукции.

Это ничего не говорит. У АЗЛК, например, сайт тоже жив до сих пор.

Цитата (Дядя Стёпа, 30.11.2019):
> Это ничего не говорит. У АЗЛК, например, сайт тоже жив до сих пор.

Однако, интересно было узнать об этом)

А какова вероятность, что по данному тендеру к нам придет Витовт?

Тьфу-тьфу, не дай бог такое страшилище.

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> А какова вероятность, что по данному тендеру к нам придет Витовт?

Такая же, как вероятность того, что вам в дверь позвонит динозавр. Пятьдесят процентов, или позвонит, или не позвонит.

Лучше бы освоили выпуск троллейбусов и электробусов в кузовах 303 и 316, вместо этого извращения. Вот это была бы достойная современная замена поколению 321/333.

Цитата (Snow Panther, 30.11.2019):
> Лучше бы освоили выпуск троллейбусов и электробусов в кузовах 303 и 316, вместо этого извращения. Вот это была бы достойная современная замена поколению 321/333.

У Витовта, особенно гармошки, есть одно большое преимущество, там почти все места на низком полу.

Цитата (Влад96, 30.11.2019):
> У Витовта, особенно гармошки, есть одно большое преимущество, там почти все места на низком полу.

А по вместимости как?

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> Цитата (Дядя Стёпа, 30.11.2019):
> > Это ничего не говорит. У АЗЛК, например, сайт тоже жив до сих пор.
>
> Однако, интересно было узнать об этом)

Обалдеть. конечно. :)
Но факт. Закажу-ка я себе Москвич-2142.
http://www.azlk.ru/model.html

Цитата (ЯУЗА, 30.11.2019):
> А какова вероятность, что по данному тендеру к нам придет Витовт?

Было бы интересно. Но его нужно в 1ТП. Там маршруты с минимумом поворотов с малым радиусом закругления. А для Витовта это важно - у него база длинная. На 20 и 37 Витовты-гармошки смотрелись бы отлично. А одиночные - на 46, 48.

Цитата (RM7570, 30.11.2019):
> для Витовта это важно - у него база длинная.

Передние колеса на больший угол не поворачиваются?

Поворачиваются. Всё зависит от навыков водителя. В СПБ, например, много хороших водителей. В т.ч. и на гармошках 1ТП. Т.ч. легко освоят БКМ-433.

Значит и с Витовтом справятся)

Да, легко. Тем более что меховые маршруты 1ТП (20, 37, 45) практически не имеют крутых поворотов.

А вот в СТТП лучше как раз БКМ-333 и ВМЗ-62151. Там есть пара узких мест в центре Петроградки. Но, в принципе, некритичных. Водители с ЗиУ-683 там легко разберутся.

Т.ч. ждём 20 Витовтов Макси. )))

Цитата (RM7570, 30.11.2019):
> Тем более что меховые маршруты 1ТП (20, 37, 45) практически не имеют крутых поворотов.

37 - да. А на 45 сложные повороты - улица Типанова/Ленсовета(и обратно), там поворачивают с двух рядов, Московский/Ленинский проспект(и обратно), там тоже поворачивают с двух рядов, въезд на Кронштадтскую площадь, тоже с нескольких рядов. Я там периодически катаюсь и до сих пор не понимаю, как же там паровозы поворачивали, особенно тот водитель на паровозе 4878+4879 до декабря 1999 года, когда уже было достаточно много машин.

Ничего, опытные водители справятся. Плюс ничто не мешает ГЭТ обратиться в ГИБДД с просьбой изменить траекторию движения троллейбусов в этих местах.

Поэтому и надо иметь в наличии разные модели. БКМ-333 и ВМЗ-62151 в том числе. Витовты пойдут на 20 и 37, а остальные - на 45.

Вот делят шкуру неубитого медведя-то..

Цитата (RM7570, 01.12.2019):
> Поэтому и надо иметь в наличии разные модели

Модели надо иметь максимально универсальные. Во-первых, так проще закупать запчасти, во-вторых, в случае закрытия (пусть даже временного) маршрутов можно будет спокойно ездить на другом, а не ставить технику под забор.