Volgograd, Tatra T3SU # 5750
  VolgogradTatra T3SU # 5750  —  route 13
Улица Кузнецова

Author: Aleks · Volgograd           Date: Saturday, November 16, 2019

Statistics

License: Copyright ©
Published 03.12.2019 19:30 MSK
Views — 380

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Tramway depot # 5
Model:Tatra T3SU
Built:1982
Serial number:171778
Current state:In operation
Service:Passenger car
Remarks:СМЕ 5750+5749

Camera Settings

Model:NIKON D5000
Date and Time:16.11.2019 09:44
Exposure Time:1/200 sec
Focal Length:52 mm
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Show all EXIF tags

Comments · 18

04.12.2019 05:13 MSK
Link
FRESH · New York City
No photos
Я только одного не могу понять. Это жадность или просто управленческая глупость? В ТД5 желтым отмечено огромное количество ПС середины 80х годов выпуска. Тем временем в ТД2 продолжают ездить двухдверки 70х годов, в ТД3 вообще ситуация адовая. С учётом того что пришло много новых КТМов и московских модернизатов ни у кого не было идеи как-то рациональнее распорядиться бывшим ПС с СТ? Ну или если самим не надо, может рассмотреть вопрос о передаче пятнадцати-двадцати татр Волжскому, так ведь все равно лучше, чем оставить их без дела гнить?
+3
04.12.2019 07:30 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (FRESH, 04.12.2019):
> Это жадность или просто управленческая глупость?

Это целенаправленные действия.
Цитата (FRESH, 04.12.2019):
> может рассмотреть вопрос о передаче пятнадцати-двадцати татр Волжскому

так это совсем другой карман...
+1
04.12.2019 09:29 MSK
Link
FRESH · New York City
No photos
Просто я помню что опыт передачи вагонов (КТМов из 2 депо) между Волгоградом и Волжским уже был. Теоретически, повторить его ведь можно. Если Москва бесплатно отдаёт свои вагоны, неужели МЭТ городу спутнику сделать это при наличии определенной воли не может?
+1
04.12.2019 09:33 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (FRESH, 04.12.2019):
> при наличии определенной воли

Вы сами ответили на свой вопрос
Цитата (FRESH, 04.12.2019):
> опыт передачи вагонов (КТМов из 2 депо) между Волгоградом и Волжским

это было в прошлом веке)
при других людях
+2
04.12.2019 09:58 MSK
Link
Photos: 3411
Цитата (FRESH, 04.12.2019):
> В ТД5 желтым отмечено огромное количество ПС середины 80х годов выпуска. Тем временем в ТД2 продолжают ездить двухдверки 70х годов, в ТД3 вообще ситуация адовая.

Так всегда надо смотреть не на год выпуска, а на фактическое техническое состояние.
+5
04.12.2019 17:31 MSK
Link
No photos
Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.12.2019):
> Так всегда надо смотреть не на год выпуска, а на фактическое техническое состояние

Это точно!
СТ переводят в Депо №2. А вот с Депо №2 списывают.
Зачем Волжскому рухлядь это?
Уж лучше потерпеть до новых вагонов и ремонта путей, что будут по федеральной программе.
–1
05.12.2019 07:08 MSK
Link
FRESH · New York City
No photos
Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.12.2019):

> Так всегда надо смотреть не на год выпуска, а на фактическое техническое состояние.

Техническое состояние вагонов СТ было всегда лучше чем в остальных депо.
+1
05.12.2019 07:09 MSK
Link
FRESH · New York City
No photos
Цитата (SergeiZ, 04.12.2019):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.12.2019):
> > Так всегда надо смотреть не на год выпуска, а на фактическое техническое состояние
>
> Это точно!
> СТ переводят в Депо №2. А вот с Депо №2 списывают.
> Зачем Волжскому рухлядь это?
> Уж лучше потерпеть до новых вагонов и ремонта путей, что будут по федеральной программе.
Перевели вроде совсем мало вагонов и далеко не все ввели в эксплуатацию до сих пор. Разве нет?
+1
05.12.2019 07:15 MSK
Link
Aleks · Volgograd
Photos: 7478
Цитата (FRESH, 05.12.2019):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 04.12.2019):
>
> > Так всегда надо смотреть не на год выпуска, а на фактическое техническое состояние.
>
> Техническое состояние вагонов СТ было всегда лучше чем в остальных депо.

Спорное мнение. Водители депо 2, после переезда к ним вагонов с СТ, зачастую отказывались работать на них, отдавая предпочтение родным втородепошным двухдверочкам именно из-за их тех.состояния и безопасности работы.
0
05.12.2019 11:49 MSK
Link
as-vgg · Volgograd
Photos: 96
Где-то это обсуждалось уже, часть вагонов пришла в плохом состоянии и полуразобранном виде, их списали и пустили на запчасти. По конкретным номерам инфой располагают работники депо.
+1
05.12.2019 18:00 MSK
Link
No photos
Цитата (as-vgg, 05.12.2019):
> Спорное мнение. Водители депо 2, после переезда к ним вагонов с СТ, зачастую отказывались работать на них, отдавая предпочтение родным втородепошным двухдверочкам именно из-за их тех.состояния и безопасности работы.
Был дважды свидетелем,когда водители на конечной ВГТЗ буквально матом крыли Татры.
Мол, "когда эту рухлядь спишут"? Или " надоело на гробах работать"!

По этому, я не понимаю тупую- бронитанковую защиту Татр.
Хорошая иностранная модель,но давно морально устаревшая. И как выясняется , тоже не вечное....
Кстати, тут на днях рассказали, что на Баррикадах всё-таки собрали новый трамвай. Теперь думают, о том что нужны поставщики для дальнейшего производства. А вот будут на самом деле собирать в дальнейшем... это пока вопрос.
–3
08.12.2019 04:45 MSK
Link
FRESH · New York City
No photos
Вопрос не в бронитанковой защите татр! Тут другое. Обычная математика. Линия СТ увеличится. Значит надо будет больше вагонов для выпуска на единый маршрут. Обещано 200 новых вагонов. При этом понятно, что 200 вагонов всю необходимость в ПС для трех депо не закроют. К тому же Волжскому никто новых вагонов не обещал. Поэтому, поскольку дебит с кредитом все равно не сходится, то может стоит как-то подумать над рациональным использованием татр из ТД5? Тем более, что если выдать Волжскому оные - они будут безмерно счастливы, ибо в городе-спутнике всегда хуже эксплуатировали вагоны. И их - что татры, что КТМы пребывают в состоянии - консервная банка. Так по честному в состоянии консервной банки они там были бОльшую часть времени.
0
08.12.2019 06:14 MSK
Link
ED9M · Volgograd
No photos
Проблема в том , что Волжскому это не нужно, даже письма с намерениями не было. Зачем Волгограду делать телодвижения , если это не нужно .
0
08.12.2019 11:28 MSK
Link
Photos: 3411
Цитата (FRESH, 08.12.2019):
> Тем более, что если выдать Волжскому оные - они будут безмерно счастливы, ибо в городе-спутнике всегда хуже эксплуатировали вагоны. И их - что татры, что КТМы пребывают в состоянии - консервная банка. Так по честному в состоянии консервной банки они там были бОльшую часть времени.

Вот я был на этой неделе в Волгограде и в Волжском и могу сказать, что состояние вагонов в обоих городах сейчас примерно одинаковое. А внешний вид в Волжском даже получше будет, за счёт используемой более качественной эмали. Нету там таких выцветших вагонов как в Волгограде.
0
08.12.2019 11:47 MSK
Link
No photos
В том то и дело, что речь не идёт о передачи куда-то.
На мой взгляд Волжский ( как и Красноармейский район)заслужил полную реконструкцию трамвайной сети и обновление подвижного состава, а не вымалеванние старой рухляди из Волгограда.
Тема как раз тут такая « …Вот это же работает?! Так зачем нам что-то менять?»
Всё преимущество — Татр-это их количество. Поэтому можно разобрать 2-3 и собрать один.
Вопрос только как их ремонтируют? В 2017 году в Волжском развалился на маршруте трамвай. Хотя только два года прошло, как был отремонтирован. И за этот ремонт заплатили почти миллион рублей!
И что это единичный случай?
Уж не буду тут говорить про экономичность двигателей и комфортность как для пассажиров, так и водителей. Мнение водителей Татр я тут уже озвучивал.
По поводу 200 новых трамваев.
Если власти это обговаривают в далёкой перспективе (более пяти лет) ,то это или просто мечты и разговоры, или же эти планы с большей вероятности могут быть пересмотрены( количество, изменение маршрута итд) .
Такое количество,200 новых трамваев, мелькнуло в прессе пару раз и от не самых значимых чиновников. Сейчас говорят не о количестве, а о процентом отношение обновление общественного транспорта.
Обновление подвижного состава планируют разбить на три этапа: краткосрочный( вроде как до 2024 года включительно),среднесрочный( если не ошибаюсь 2028 или 2029 года), и дальнесрочный( если кто помнит и сможет уточнить , пусть поправит, но вроде до 2035 года).
На первом этапе обновление 50 %, на втором 75 % и последнем этапе 100 %.
Какое количество нужно? Это зависит от того как будут развиваться события в дальнейшем.
Если просто отремонтируют контактную сеть и рельсовое полотно, то с увеличение скорости может количество сохраниться или даже станет меньше.
Тут как пример, могу привести две компании, которые провели реконструкцию рельсового полотна и контактной сети, заменили инфраструктуру и закупили новые трамваи. Речь идёт о «Чижик» и маршруте №60 ,которые принадлежат разным перевозчикам в Питере: ООО «Транспортная концессионная компания», ОСП Горэлектротранс. Интервал сократился, а маршрут №60 удлинился более чем на 2км.

Если учитывать , то что будут продлевать в обе стороны линию скоростного трамвая, и вообще , у чиновников есть желание развивать не автомобильный, автодорожный , а рельсовый пассажирский транспорт ,то и 200 трамваев будет мало.
0
12.12.2019 18:50 MSK
Link
Огурец · Volgograd
No photos
В Волжском трамваям капремонт не делают, а в Влг есть целая площадка - ВЭТА.

Мильен рублей за какой конкретно ремонт? Sergei хочет сказать, что ремонты 7-10 летних ЛВС или Витязей в Москве дешевле?

Откуда у местного средства найдутся на новые 200 трамваев? А обновлять автобусы (половина Волгабасов уже убито, Питер-Авто не вечен)? А троллейбусы? По ним из этой программы что скажете?
0
15.12.2019 17:59 MSK
Link
No photos
Цитата (Огурец, 12.12.2019):
> В Волжском трамваям капремонт не делают

Да, ну.....
https://v1.ru/text/gorod/57065131/
А потом, мне всё равно, кто их ремонтирует. Важно как!
Цена зависит от стоимости работ. И не нужно сравнивать ЛВС-2009, который трёх секционный) с татрой.
Что касается Витязь-М, то обслуживает и ремонтирует их производитель-согласно контракту , в течении 30 лет!
И всё-таки , в январе Волжский получит 15 вагонов «71-619А»( их возраст не старше 12 лет).

Цитата (Огурец, 12.12.2019):
> Откуда у местного средства найдутся на новые 200 трамваев?
Ещё раз. Эта цифра мелькнула в прессе пару раз и не от самых значимых чиновников. Сейчас говорят не о количестве, а о процентом отношение.
И главное сейчас -это реконструкция трамвайной сетей.
0
28.12.2019 08:49 MSK
Link
No photos
Волжский получит в 2020 году 15 трамваев из Москвы. А вот Таганрог выбил себе 50, и все они в хорошем состоянии.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.