TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Астана — Строительство LRT
  АстанаСтроительство LRT
Қабанбай Батыр даңғылы

Автор: Koshekans · Новосибирск           Дата: 2 ноября 2019 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 08.12.2019 22:50 MSK
Просмотров — 1788

Подробная информация

Комментарии · 17

09.12.2019 10:33 MSK
Ссылка
Stas1125 · Павлодар
Фото: 25
Уже полгода как не строится. И неизвестно когда возобновится.
+5
+5 / –0
09.12.2019 16:46 MSK
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
Какая необходимость именно в этом участке делать эстакаду? Судя по фото, здесь вполне можно сделать наземные пути. Или понты превыше всего?
+4
+7 / –3
09.12.2019 21:01 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Graf1524, 09.12.2019):
> Судя по фото, здесь вполне можно сделать наземные пути.

Наверное, думают о развитии территории? Наземная линия метро - это забор, который навсегда разделит город. А так - подней можно устраивать проходы и проезды и она уже не мешает.
+6
+6 / –0
10.12.2019 02:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Если бы это было метро...
А так это трамвай, по крайней мере, термин LRT всегда предполагает трамвайные технологии. Посему наземное проложение без обособления от улицы проблемы не представляет.
0
+1 / –1
10.12.2019 07:34 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Graf1524, 09.12.2019):
> Какая необходимость именно в этом участке делать эстакаду? Судя по фото, здесь вполне можно сделать наземные пути. Или понты превыше всего?
Цитата (Владимир Комирной, 10.12.2019):
> Посему наземное проложение без обособления от улицы проблемы не представляет.

Любая линия LRT - это скорость... А на "наших территориях" большая часть населения, мягко говоря, не всегда адекватна к транспортным коммуникациям (не удивлюсь, если в таком месте, на рельсовом пути будут ходить козы) - поэтому, лучшее решение - эстакада (и кстати, не столь дорого, как думается)...
А вообще, лучше бы построили монорельс...
–2
+2 / –4
10.12.2019 07:54 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Вот знаете... Римини железная дорога делит пополам, но под насыпью во многих местах сделаны узкие тоннельчики. Автомобильных меньше, но автомобилям крюк сделать проще.

Так что, глухой забор, разделяющий город навсегда - это чисто отечественная тема. Конечно же, с заботой о людях!
+1
+2 / –1
10.12.2019 11:48 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Жуть-Кошмаррр, 10.12.2019):
> Вот знаете... Римини железная дорога делит пополам, но под насыпью во многих местах сделаны узкие тоннельчики. Автомобильных меньше, но автомобилям крюк сделать проще.
>
> Так что, глухой забор, разделяющий город навсегда - это чисто отечественная тема. Конечно же, с заботой о людях!

Вы ещё Сочи вспомните :)
0
+1 / –1
06.02.2020 01:11 MSK
Ссылка
Фото: 17
Подскажите, пожалуйста, кто знает в Актау при СССР город назывался Шевченко, были ли там планы по строительству троллейбусной системы? В Интернете так и не нашёл об этом информацию.
0
+0 / –0
09.03.2020 16:21 MSK
Ссылка
Работник ТУ · Павлодар
Фото: 2372
Цитата (Сантьяго, 06.02.2020):
> Подскажите, пожалуйста, кто знает в Актау при СССР город назывался Шевченко, были ли там планы по строительству троллейбусной системы? В Интернете так и не нашёл об этом информацию.

Про Шевченко не знаю, но в Экибастузе точно планировался троллейбус. Два маршрута. Но как всегда развал Союза всё подпортил...
0
+0 / –0
10.03.2020 00:14 MSK
Ссылка
Фото: 17
Работник ТУ, спасибо за информацию. Может Вы знаете, в Атырау были планы по расширению сети? Ведь известно только, что там работал только один троллейбусный маршрут, хотя город Атырау не маленький.
0
+0 / –0
25.07.2020 16:47 MSK
Ссылка
Работник ТУ · Павлодар
Фото: 2372
Цитата (Сантьяго, 10.03.2020):
> Работник ТУ, спасибо за информацию. Может Вы знаете, в Атырау были планы по расширению сети? Ведь известно только, что там работал только один троллейбусный маршрут, хотя город Атырау не маленький.

На 5 машин расширение сети трудно представить. Атырау - единственный город Казахстана, где вводился электротранспорт после распада СССР. Жаль, что просуществовал он в городе совсем мало. В ютубе есть видео города, где на улицах присутствует контактная сеть, но нет ни одного видео или фотографий живого движения троллейбусов.
0
+0 / –0
27.07.2020 00:29 MSK
Ссылка
Фото: 17
Работник ТУ, спасибо за информацию.
0
+0 / –0
21.09.2020 11:34 MSK
Ссылка
Фото: 917 · Локальный редактор
Цитата (Работник ТУ, 09.03.2020):
> Про Шевченко не знаю, но в Экибастузе точно планировался троллейбус. Два маршрута. Но как всегда развал Союза всё подпортил...

Про Экибастуз не слышал, а вот в Семипалатинске были планы по троллейбусу, вроде даже депо было на стадии строительства.
0
+0 / –0
21.09.2020 17:38 MSK
Ссылка
Работник ТУ · Павлодар
Фото: 2372
Цитата (Виктор Бергман, 21.09.2020):
>
> Про Экибастуз не слышал, а вот в Семипалатинске были планы по троллейбусу, вроде даже депо было на стадии строительства.

Про Экибастуз можно здесь прочитать (листайте вниз) http://forum.tr.ru/read.php?16,314873
Когда то давно я видел местную газету, где один человек, который курировал вопросы строительства в городе, дал интервью, что в Экибастузе планируют троллейбусную кольцевую линию.
А в Семипалатинске, действительно, было практически построено полностью депо, которое в последствии было переделано под кондитерскую фабрику.
0
+0 / –0
09.10.2020 04:10 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Работник ТУ, 21.09.2020):
> А в Семипалатинске, действительно, было практически построено полностью депо

А причина, кстати, проста. Мало кто задумывается, что в конце 80-х именно Семипалатинск - был КРУПНЕЙШИМ городом СССР без какого-либо электротранспорта ВООБЩЕ.

Сочи был сравним по численности населения, около 330 000 - но там хотя бы электрички ходили.
0
+0 / –0
10.10.2020 00:24 MSK
Ссылка
Фото: 17
Цитата (Работник ТУ, 21.09.2020):
> Когда то давно я видел местную газету, где один человек, который курировал вопросы строительства в городе, дал интервью, что в Экибастузе планируют троллейбусную кольцевую линию.

Это было ещё при СССР?


Цитата (Работник ТУ, 21.09.2020):
> А в Семипалатинске, действительно, было практически построено полностью депо, которое в последствии было переделано под кондитерскую фабрику.

А контактная сеть была?
0
+0 / –0
10.10.2020 00:29 MSK
Ссылка
Фото: 17
Цитата (Мистер Гуй, 09.10.2020):
> Сочи был сравним по численности населения, около 330 000 - но там хотя бы электрички ходили.

А в Казахстане, почему-то пригородные железнодорожные перевозки не развиты, в отличии от Украины. Хотя почему так не совсем понятно.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.