В 2006 году, когда я был в Новосибирске, вроде ещё ходил маршрут №16 в Берёзовую рощу. Когда был закрыт маршрут и линия?

5 декабря 2007 закрыто маршрутное движение, пути демонтированы весной 2008. Для доставки вагонов в цеха КР на территории бывшего депо по ул. Планетной возродили использование шинных тележек.

ещё ликвидировано кольцо М. "Пл. Маркса".

Какой дебил ликвидировал кольцо на ПЛ. Маркса?

А где было Дзержинское депо?

Кто-нибудь помнит маршрут 8д?

А как он ходил известно, хотя бы примерно?

На стании метро "Студенческая" на выходе в сторону одноимённой трамвайной остановки (т.е. со стороны общежитя НГТУ) висел указатель (по-моему его уже заменили), что выход в сторону трамваев №8д, 18. Это было когда ещё существовало трамвайное кольцо на Пл.Маркса. И судя по всему 15 маршрут ещё не ходил до Маркса. То есть можно предположить, что маршрут №8д ходил от Южного пос. до Пл.Маркса (ИМХО). А №15 еще ходил до ТЭЦ-2. Я сам конкретно маршрут 8д не видел. Похоже что он существоал одновременно с обычным №8. Индекс "д" по-видимому означал "длинный". Я помню ходил маршрут №15к Пл.Маркса - ТЭЦ-2.

Р.S.: На пересечении Сибиряков-Гвардейцев и Вертковской ранее был правый поворот с Гвардейцев на Вертковскую (то есть левый поврот с Вертковской на Сиб-Гвардейцев) кто-нибудь помнит ходили бы по этому свёртку маршруты или это был чисто служебный поворот?

Да лучше бы 8 ходил до Маркса, а толку от него до ТЭЦ-2, хотя сейчас это уже невозможно(

Цитата (Валериан Устюжанин, 06.10.2012):
> Кто-нибудь помнит маршрут 8д?

Ездил на нём в начале 2000-х. Работал один вагон. Причём до этого маршрут, видимо, долго не работал, т.к. пассажиры вопрошали, куда он следует.

Цитата (Гриценко Алексей, 07.10.2012):
> Да лучше бы 8 ходил до Маркса, а толку от него до ТЭЦ-2, хотя сейчас это уже невозможно(

Если построить правый поворот с ул.Сибиряков-Гвардейцев на Вертковскую, то можно будет проложить кольцевой маршрут №8 так: П.Южный - Титова - Троллейная - Широкая - Котовского - Блюхера - Покрышкина - Сибиряков-Гвардейцев - Вертковская - Троллейная - Титова - П.Южный. Аналогично можно будет сделать маршрут с Юго-Западного ж/м: по Вертковской будет гораздо быстрее доехать до Маркса нежели чем через пл.Труда. Также можно сделать просто кольцевой маршрут на подобие приведенного №8 (без заезда на ул.Титова) и ещё сделать маршрут по большому кольцу, захватывая 19-ый маршрут.

Никто не будет делать такой поворот.

Я, конечно, понимаю, что никто ничего делать не будет (как там в луркоморье это расписывают?), но кольцо на Маркса, которое всё обещают восстановить, в сочетании с правым поворотом с Сиб.-Гвардейцев на Вертковскую чрезвычайно выгоден для левобережников: получается очень удобный, лишённый пробок выезд с Маркса на Станиславский, Западный и Юго-Западный жилмассивы. Что актуально при откладывающемся плане развития метро на левом берегу. То есть для левобережной системы существует реальный шанс стать прибыльным перевозчиком, наполнив трамваи.

Не будут делать, т.к. якобы нельзя располагать противошерстную стрелку на склоне.
А так бы да, отличные маршруты можно бы было пустить.

Ну да, логично. Но это ведь не отменяет возможности создания левого поворота с Вертковской на Сибиряков-Гвардейцев? Ведь там стрелка получается пошёрстная, при наличии пружинного возврата нареканий возникать не должно. Итого, получаем маршруты:

пос. Южный - ул. Троллейная - ул. Вертковская - ул. Сиб.-Гвардейцев - пл. Маркса - ул. Котовского - ТЭЦ-2 - ул. Троллейная - пос. Южный (это вместо 8-ки)
Юго-Западный ж/м - ул. Волховская - ул. Вертковская - ул. Сиб.-Гвардейцев - пл. Маркса - ул. Котовского - ТЭЦ-2 - ул. Демьяновская - Юго-Западный ж/м

По крайней мере с утра, полагаю, эти 2 маршрута могут быть привлекательными и наполненными.

Цитата (BlackAmV, 18.11.2012):
> кольцо на Маркса, которое всё обещают восстановить

Откуда инфа? В каком месте теперь будет кольцо?
Если кольцо всё-таки бы сделали + правый поворот на Вертковскую (и желательно в обоих направлениях), то реально можно было бы сделать суперский маршрут: Юго-Западный - Троллейная - Вертковская - Сиб-Гвардецев - Пл.Маркса. Без пробок. Проложенный по одной из самых выгодных траекториях.


Цитата (Андрей Захаров, 18.11.2012):
> якобы нельзя располагать противошерстную стрелку на склоне.

Про такое не знал. А по конкретнее можно? Там ведь (хотя в настоящее время не знаю) по следам в асфальте было заметно, что там был такой поворот.

Был. И рельсы года до 2004 лежали. Убрали их при капитальном ремонте путей по Сибиряков-гвардейцев.

Ну?! А щас в чем проблемы?

Видимо, не положено.

Цитата (Валериан Устюжанин, 21.11.2012):
> Откуда инфа? В каком месте теперь будет кольцо?
http://news.novo-sibirsk.ru/news/125088
Где-то в это же время ссылка на другой ресурс была на СТТСе. Хотя я уже давно привык, что это всё бла-бла-бла, обещают контактную сеть на ТЭЦ-5 и пускают туда аккумуляторник. Ну их, в конце концов.

Цитата (Андрей Захаров, 21.11.2012):
> Видимо, не положено.
Сейчас пересмотрел СНиП 2.05.09—90. Уклон подъёма и уклон спуска на стрелках не различается. Да и вообще разницу пошерстной и противошерстной стрелки не обозначают. Видимо не положено кому-то в конверт разве что.

По-моему, в конце 90-х гг(?) видел один раз на остановке "1000 мелочей" трамвай с невероятным маршрутом №16 "Ул.Писарева - Березовая роща"! Я ещё тогда подумал: зачем нужен такой длиннющий и извилистый маршрут? Плюс, он получается перекрывал существующий маршрут №13.
Больше я его там не видел. Это по-моему было ещё (незадолго) до пуска его по маршруту Сад Мичуринцев - Березовая роща.

Цитата (Валериан Устюжанин, 05.02.2013):
> Это по-моему было ещё (незадолго) до пуска его по маршруту Сад Мичуринцев - Березовая роща.

Разве он так стал ходить не сразу после закрытия Кошурникова?

Нет, сначала до Березовой рощи ходили только №20 и №23. 16 маршрут в таком виде, каким он был в последнее время перед закрытием появился уже в конце 90-х гг.

То есть было время, когда он не работал?

Ну конечно было. Могу точно сказать, что в 1993 году маршрута №16 точно не было.