На вагонах будут использоваться пантографы или бугели поставите? Состояние КС позволит?

Супер!! Удачи с трамваями из Москвы

Цитата (smol_kos, 10.01.2020):
> На вагонах будут использоваться пантографы или бугели поставите? Состояние КС позволит?

Будет проба с пантографом. По результатам видно будет.

Сидушки, видимо, при КВРе не меняли.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.01.2020):
> Сидушки, видимо, при КВРе не меняли.

Какраз эти сидения с КВРа. Родные выглядят абсолютно иначе.

Цитата (Сокуров Владимир, 10.01.2020):
> Сидушки, видимо, при КВРе не меняли.

Увы и ах тут сиденья не заводские да и освещение тоже.

Освещение и сиденья раньше были такими https://transphoto.org/photo/469514/ после КР на СВАРЗ было заменено освещение и сиденья возможно еще что-то.

Да, до КВР лучше были сиденья.

Да, а салон после такой дороги отмывать придётся. Про приоткрытые двери и форточки уже обсуждали всю их дорогу на другой край страны. Хоть бы сидения плёнкой замотали. Как обивку теперь отмывать?
Но для Владивостокского трамвая это конечно настоящие лайнеры! Дай Бог сами вагоны поработают и ещё пользу принесут, так ещё, возможно спасут систему от ликвидации.

Цитата (ARTём, 10.01.2020):
> Как обивку теперь отмывать?

где тут видно грязную обивку и вообще следы дорожной грязи?

Вон - весь пол в следах на дорожной пыли... Грязь что: только на пол выборочно садится, а от обивки отталкивается?

В том-то и дело, что на полу не более, чем пыль, натоптаная максимум за пару дней работы и простоя перед отправкой. В противном случае в грязи были б не только сиденья, так и весь салон, который тут, к слову, светлый.
Ни на одном фото данной партии нет ни открытых форточек, ни дверей, через которые могла проникнуть грязь.

Ну, если так, то хорошо. Я судил по фото и комментариям, сделанным по пути перевозки.

Будут делать кр или сразу на линию ?

Зачем им КР и какими силами и средствами?

Цитата (Jeka22, 10.01.2020):
> и сиденья
Сиденья явно попозже поменяли. МГТ такие сиденья начал массово года эдак с 2016 и сам закупать и в ТЗ для всего поставляемого транспорта прописывать.

> Будет проба с пантографом. По результатам видно будет.

Я вроде слышал, что сразу бугели поставят. Крайне рисково с нашей-то КС пантографы использовать, пускай даже для пробы.

Нет. Пантографы поставят.

Цитата (Александр Vl, 10.01.2020):
> Нет. Пантографы поставят.

Здорово! Желаю удачи с переходом на более совершенный токосъём!
Когда впервые увидел в работе бугели в Новосибирске (в Томске их давно нет), поразило обилие искрения при движении. Приучил себя не смотреть на такие вагоны, чтобы не повредить зрение. К счастью, Новосиб от бугелей отказывается.

Хорошие вагоны, в салонах там всё на месте.
КС-ки поинтереснее немного.
Камеры на всех вагонах. Под днищем отлично просто. Рама на десяточку тянет.
Это самое главное.
Не очень только 5126, как и говорили. Но и то лучше, чем наши 605-ые.
Конечно по меркам МСК это уже не новяк, но в конкретно для местных условий это само-то.
А потом, если город продолжит этот политический вектор, глядишь и асинхронники пойдут.
Главное, что трамвай будет жить и ездить.
В этом году МСК передаст и транспортирует 8 троллейбусов во Владивосток.
Так что будет ещё одно невероятное путешествие.
Правильно, что троллейбус сохраняют. Всё ж таки у него свой пассажир.

Цитата (Александр Vl, 11.01.2020):
> В этом году МСК передаст и транспортирует 8 троллейбусов во Владивосток.

Случаем не известно какой модели?

ВМЗ выбирали, насколько всем известно. Начальник у них на троллейбусе - мужик толковый, старается выбрать так, чтобы марка была одинаковая.

А 295 будут доделывать или бросят, если пришли московские вагоны? Красить 619 будут или оставят как есть?

Поздравляю Владивосток с обновкой, но ложка дёгтя в том, что в Новочеркасск, Улан-Удэ, Краснодар пришли новые вагоны, а здесь довольствуются б/ушными. Хочется пожелать Владивостоку, чтобы в 2020 году к уже 10 б/ушным вагонам пришло столько же новых.

Надо ещё просить вагоны,запчасти понадобятся. Да и расширить парк однотипным сделать неплохо.

У кого просить? Их больше нет. Оставшиеся "К" за Орлом числятся. Все 619А уже кому-то пообещаны.

Здесь уже нужно просить новые Львы, Витязи или 623е. С запчастями обязано разбираться городское руководство путём адекватного материального снабжения предприятия. Они для этого и сидят.

Цитата (Александр Vl, 10.01.2020):
> А потом, если город продолжит этот политический вектор, глядишь и
> асинхронники пойдут.

А ведь другого выхода и не будет!
Контакторники уже давно не выпускают, а Владивосток всё же не Калькутта, чтобы сто лет эксплуатировать доисторические вагоны..

И вызывает опасения то, что будет с системами в Волчанске и Краснотурьинске, когда древние контакторные вагоны устареют не только морально, но и физически...

Цитата (Бараш Алексей, 11.01.2020):
> Цитата (Александр Vl, 10.01.2020):
> > А потом, если город продолжит этот политический вектор, глядишь и
> > асинхронники пойдут.
>
> А ведь другого выхода и не будет!
> Контакторники уже давно не выпускают, а Владивосток всё же не Калькутта, чтобы сто лет эксплуатировать доисторические вагоны..
>
> И вызывает опасения то, что будет с системами в Волчанске и Краснотурьинске, когда древние контакторные вагоны устареют не только морально, но и физически...
Волей-неволей придётся переформатироваться, иначе ...
Ну, все понимают.
Жаль, что асинхронники не стали рассматриват. Конечно это не панацея от всех бед, зато пришлось бы осваивать. И постепенно бы привыкли всё равно.