Есть более подробная информация, откуда конкретно этот скриншот? Никак не пойму где это, кроме как "между Антоколем и центром".

Один из нескольких зелено-желтых, я думаю это остоновка Клиникос.

Цитата (Mettal, 12.01.2020):
> Есть более подробная информация, откуда конкретно этот скриншот?

Потерял ссылку, но в итоге нашёл, добавил.


Цитата (rickaduran, 12.01.2020):
> Один из нескольких зелено-желтых, я думаю это остоновка Клиникос.

У Вас есть информация об окрасках тех лет? Было бы интересно, если да.

Вряд ли где-то есть официальная информация на этот счет,но по памяти могу уверенно утверждать,что зеленая заводская окраска была у:
167 (4 маршрут)
297 (3 маршрут)
300 (3 маршрут)
301 (3 маршрут)
303 (5 маршрут)
307 (2 маршрут),единственный с желтой полосой внизу
309 (9 маршрут)
311 (9 маршрут)
313 (13 маршрут)
315 (6 маршрут)
317 (17 маршрут)

Официальной явно уже не будет. А по другим цветам есть список? Были же и серо-синие, и красно-жёлтые, и, вроде, оранжево синие? Есть какой-нибудь общий список?

Вся информация основана на моих воспоминаниях,начиная с поездок на последних МТБ на 4,7,11а,12 маршрутах в 73-74 годах.Помню желто золотистый 192 на старом 9 маршруте Антакальнис - Партизану.Насчет красно - желтых,в середине 80х откудо-то появились капитально отремонтированные 63,64,66.Раньше я их никогда не видел,хотя 65 и 68 всегда ходили в стандартной окраске.

В каком году МТБ окончательно пропали с улиц?

МТБ и Шкода 8Тр исчезли плюс минус в 74-75 годы.

64 попадался в газете 1969 года и, судя по всему, был красно-жёлтым. http://foto.terpe.lt/inkelti/20160306/i2...m-1.jpg

Есть фото 65ого в такой же окраске,но я думаю,что это не те троллейбусы.Оконные рамы у него были красные,кузов темно оранжевый,но не это вызывает подозрение в мистификации,а то,что он был более новой модели и как-то с трудом вериться,что он простоял где-то под забором и вдруг ожил.Также в середине девяностых появились вроде из Таллина 1172,1173,1181,1187,1198,1200,1237,1256,ничего общего со списанными родными Вильнюскими под теми же номерами.

Цитата (rickaduran, 13.01.2020):
> на последних МТБ на 4,7,11а,12 маршрутах в 73-74 годах

11а - это что такое было? Одна конечная в Каролинишкес (Жайбас), а дальше как?

11а ехал по Космонавту,Красной армиии,Кудиркос,Проспект Ленина,Капсуко,Комяунимо,Басанавичяус и дальше назад.Также делали круг 2 и 24 автобусы.Наверно его убрали потому,что он практически дублировал 24 автобус (Вайворикштес - Центр).Различие было в том,что автобусы в сторону Лаздинай шли по Конарского а не по Красной армии.

Цитата (rickaduran, 14.01.2020):
> 11а ехал по Космонавту,Красной армиии,Кудиркос,Проспект Ленина,Капсуко,Комяунимо,Басанавичяус и дальше назад

Спасибо! Может еще что-то помните об этом маршруте? Даты работы, режим работы (будни/выходные) и пр.?

Цитата (rickaduran, 14.01.2020):
> Также делали круг 2 и 24 автобусы.

2 с 24 шли немного иначе - через Цвиркос (Паменкальнё). А также 24 в Лаздинай шел через Ритас, а не по прямой как троллейбусы.

Место съемки уточнил - это перед кольцевым перекрестком у костёла Петра и Павла.

11а ходил в час-пик,с утра до 9и и с 15 до 20ч,как и 12й.Помню,что из гастронома домой до Конарского можно было доехать на 7 и 11а и на 24 автобусе,если перебежать проспект ,то на 6 автобусе,но он редко ходил.

По Цвиркос вроде ходил только 21 скорый,а 24 позже,в Лаздинай он проезжал Ажуолас,коня и кольцо у Вайворикште,оно до сих пор осталось в оригинальном виде.

Аа, получается, что 24 к 1975 г. (когда составлена схема маршрутов https://transphoto.org/photo/751945/?gid=1574) поменяли. Видимо для того, чтоб уменьшить поток транспорта по Гедимино и распределить пасспотоки.