TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-99/33 № 0001
  Санкт-ПетербургЛМ-99/33 № 0001  —  маршрут Т1
Кронверкский проспект

Автор: Robert Leichsenring · Потсдам           Дата: 7 января 2020 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 13.01.2020 02:06 MSK
Просмотров — 1827

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЛМ-99/33 № 0001

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 3
С...:10.2019
Модель:ЛМ-99/33
Построен:2007
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:Площадка №2. До 2019 — 71-134А (ЛМ-99АВН) № 3916; до 10.2011 — ТП-1, 1324
Построен с э/о "ЭПРО"
Стажёрская кабина
Передан в ТП3 22.10.2011 г, номер 3916 нанесён 10.11.2011 г.
В 2019 году в ЦКР вагон переоборудован в реплику вагона ЛМ-33, э/о "ЧЕРГОС"
ДТП 29.04.2022 https://www.fontanka.ru/2022/04/29/71298020/

Комментарии · 40

13.01.2020 06:37 MSK
Ссылка
Rafa · Воронеж
Фото: 1009
Пантограф изначально бугельного плана был? Он до площади Тургенева по Садовой? или дальше следует?
+2
+3 / –1
13.01.2020 09:10 MSK
Ссылка
RoKot · Санкт-Петербург
Фото: 120
Цитата (Rafa, 13.01.2020):
> Он до площади Тургенева по Садовой?

Не,гораздо ближе,сворачивает с Инженерной на Садовую и далее на Троицкий мост.
0
+0 / –0
13.01.2020 11:47 MSK
Ссылка
Гринина Вера · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Rafa, 13.01.2020):
> Пантограф изначально бугельного плана был?

Я тоже ранее интересовалась у знатоков насчёт пантографа и балансиров: почему не бугель и будут ли восстановлены балансиры. Но, увы, никто не откликнулся...
+2
+4 / –2
13.01.2020 13:11 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Rafa, 13.01.2020):
> Пантограф изначально бугельного плана был?

Да, классика вечна. Но у классика было круче:

Цитата (Будущий Водитель T3M, 26.11.2010):

> Если я не ошибаюсь понтографы Бугеля???

Пантограф и бугель это два абсолютно разных токоприёмника (несмотря на все усилия товарища Белова:)

Цитата (Гринина Вера, 13.01.2020):
> почему не бугель и будут ли восстановлены балансиры. Но, увы, никто не откликнулся..

Откликнулись, но ещё до вашего вопроса:) Но чёткого ответа в этих "откликах" всё равно не было.
+5
+5 / –0
13.01.2020 16:06 MSK
Ссылка
Фото: 2
Слышал, еще два таких сделают.
0
+0 / –0
13.01.2020 19:18 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
По последней информации, будет всего две реплики.
+6
+6 / –0
13.01.2020 20:30 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (Максим Ляденко, 13.01.2020):
> будет всего две реплики.

Печалька :( А такой красавец.
0
+3 / –3
14.01.2020 01:56 MSK
Ссылка
Роман Данилов · Санкт-Петербург
Фото: 156
Цитата (Сергей Мурашов, 13.01.2020):
> > почему не бугель и будут ли восстановлены балансиры. Но, увы, никто не откликнулся..
>
> Откликнулись, но ещё до вашего вопроса:) Но чёткого ответа в этих "откликах" всё равно не было.

Я уточнял этот вопрос у конструкторов сего чуда из СПС.
ТПЛ был выбран по причине того, что имея достаточно архаичный вид, дает хороший токосъем, что, учитывая электронную начинку вагона, дает стабильные пускотормозные характеристики (как известно, бугель имеет тенденцию к отскокам от КС, а электроника этого не любит).
Имитацию балансиров некуда крепить, кроме как на башмаки, а как показал первый выезд - место это неудачное.
+2
+2 / –0
14.01.2020 02:50 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Цитата (Роман Данилов, 13.01.2020):
> Имитацию балансиров некуда крепить

Может быть, можно их просто белой краской нарисовать поверх чёрных деталей тележки? Необязательно ведь реальные объёмные дужки псевдобалансиров навешивать.
0
+0 / –0
14.01.2020 09:07 MSK
Ссылка
Lasser · Миасс
Фото: 51
А вот ЭМУ на "старом" вагоне выглядит не к месту, как по мне...
+5
+6 / –1
14.01.2020 11:03 MSK
Ссылка
Фото: 772
>До 10.2019 — 71-134А (ЛМ-99АВН)

А поновее под ретро-подделку ничего не нашлось?
0
+1 / –1
14.01.2020 11:40 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Mr.Den, 14.01.2020):
> А поновее под ретро-подделку ничего не нашлось?

Предложите ваш вариант. ЛМ-68М кончились, ЛМ-2008 ещё новее, остаётся ЛМ-99.
+4
+7 / –3
14.01.2020 11:42 MSK
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 10
Цитата (Сергей Мурашов, 14.01.2020):
> Цитата (Mr.Den, 14.01.2020):
> > А поновее под ретро-подделку ничего не нашлось?
>
> Предложите ваш вариант. ЛМ-68М кончились, ЛМ-2008 ещё новее, остаётся ЛМ-99.

Ну да, ну да, а кузнечиков пилить так мы только за, зато более современный ПС забираем у пассажиров и делаем из них реплики. Действительно, выхода нет, остается только вредить жителям :)
0
+5 / –5
14.01.2020 17:05 MSK
Ссылка
Гринина Вера · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Роман Данилов, 14.01.2020):
> Я уточнял этот вопрос у конструкторов сего чуда

Огромное спасибо за технически обоснованный и понятный ответ. (Кстати, вспомнила прочитанное: в блокаду, чтобы избежать искрения в условиях строгой светомаскировки, на вагонах ставили два бугеля. Вот - решение вопроса устойчивого токосъёма при бугельном токоприёмники, конечно, неприменимое в нашей ситуации).
А "понтограф Бугеля" - безусловный шедевр - напомнил фразу из балетной (я балетоманка) тематики (возможно, не все заценят, уж простите). Идёт номер на сцене Мариинки с Ульяной Лопаткиной "Умирающий лебедь". Громкий шепот в зрительном зале: - Это что за танец? Сен-Санс Чайковского?
+2
+2 / –0
14.01.2020 19:59 MSK
Ссылка
Фото: 376
Китчёво вышло. Единственный плюс - не будут ушатывать музейные вагоны.
–5
+2 / –7
15.01.2020 02:12 MSK
Ссылка
Фото: 376
Ух как бомбануло у здешних пользователей.
Щели между панелями, отличие в деталях и геометрии, провинциальное «0001» на морде, какая-то непонятная бегущая строка, ДХО — этого достаточно? Уж простите, но 5000, или какой там номер у ТС-76, и то лучше вышел на фоне этого.
А самое главное, для чего под это пилить линейные вагоны? У ГЭТа большой парк, его постоянно обновляют?
+1
+6 / –5
15.01.2020 11:02 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (andreev, 15.01.2020):
> но 5000, или какой там номер у ТС-76, и то лучше вышел на фоне этого.

У 5000 всё бы хорошо, но середина трамвая вообще ни на что не похожа, причём с обеих сторон. А здесь не пожлобились, не ликвидировали среднюю дверь ради ещё нескольких посадочных мест для экскурсантов.

Цитата (andreev, 15.01.2020):
> какая-то непонятная бегущая строка, ДХО — этого достаточно?

У меня смутные подозрения, что его без этого на маршрут бы не выпустили.
+3
+3 / –0
15.01.2020 12:25 MSK
Ссылка
Фото: 180
Цитата (Гринина Вера, 14.01.2020):
> (возможно, не все заценят, уж простите)

Я тоже как-то в одном из комментариев сделал отсылку к Алисе в стране чудес. Точный свой комментарий не помню, но отсылка была на реплику Медузы "Ах, дорогая, пусть это послужит тебе уроком! Нужно всегда держать себя в руках!"

Так никто не понял, влепили томаты. А поиском сейчас и не найти. Возможно там тотальная зачистка была.
–3
+1 / –4
15.01.2020 14:19 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (ЛВС-90, 15.01.2020):
> Так никто не понял, влепили томаты

Одно дело, когда человек извиняется за лёгкую оффтопность написанного им, и совсем другое дело, когда оскорбительная фраза является скрытой цитатой откуда-то, и мы должны молча обтекать, уверяя себя в том, что это не ЛВС-90 обложил нас, а некая Медуза некую Алису. Во втором случае логично ожидать отпора даже от тех, кто читал "Алису" именно в этом переводе.
0
+0 / –0
15.01.2020 21:12 MSK
Ссылка
Роман Данилов · Санкт-Петербург
Фото: 156
Цитата (Славик, 14.01.2020):
> Может быть, можно их просто белой краской нарисовать поверх чёрных деталей тележки?

Так опять таки негде рисовать. Тележка не параллелепипед же. Ну в белый можно сам башмак, но загогулин над ним не выйдет покрасить - там пустота
0
+0 / –0
15.01.2020 22:08 MSK
Ссылка
Фото: 180
Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2020):
> когда оскорбительная фраза является скрытой цитатой откуда-то,

Простите, а где в этой цитате оскорбления??? Тем более, насколько я помню, я изменил на "пусть это послужит НАМ уроком! Нужно всегда держать себя в руках!".
+1
+1 / –0
15.01.2020 23:55 MSK
Ссылка
Фото: 376
Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2020):
> У меня смутные подозрения, что его без этого на маршрут бы не выпустили.

Почему этого тогда у 5000 нет?
0
+0 / –0
16.01.2020 03:40 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (andreev, 15.01.2020):
> Почему этого тогда у 5000 нет?

Так 5000 не маршрутный.
0
+1 / –1
16.01.2020 07:54 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
ДХО не обязательны, но здесь ими как бы компенсировали отсутствие второй фары.
0
+0 / –0
16.01.2020 15:28 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2020):
> Цитата (andreev, 15.01.2020):
> > но 5000, или какой там номер у ТС-76, и то лучше вышел на фоне этого.
> У 5000 всё бы хорошо, но середина трамвая вообще ни на что не похожа, причём с обеих сторон. А здесь не пожлобились, не ликвидировали среднюю дверь ради ещё нескольких посадочных мест для экскурсантов.
Какой же в этом плюс?
Наоборот было бы лучше, если бы превратили в двухдверный вариант.
На подлиную Американку всё равно они не слишком похожи, зато в трамвае ехать было бы в сто раз комфортнее.
Вообще жаль, что нас аналоги двухдверных Татр/РВЗ-6 и т.п.,обошли стороной. Вместо нормального транспорта, едешь, как в проходном дворе на колёсах...
Жаль, что БКМ-843 мы получили всего три штуки, вот в них тоже планировка хорошая, сделана для людей...
–3
+2 / –5
16.01.2020 15:32 MSK
Ссылка
Фото: 772
Цитата (Сергей Мурашов, 14.01.2020):
> Предложите ваш вариант. ЛМ-68М кончились, ЛМ-2008 ещё новее, остаётся ЛМ-99.

Вполне можно было взять какой-нибудь ранний ЛМ-99К, или вообще построить вагон с нуля и прикрутить к нему документы от списанного. Не было ни одной причины уничтожать ради этого практически новый вагон, которых, как верно заметили выше, в питерском ГЭТе не то чтобы очень много.
+2
+3 / –1
16.01.2020 15:50 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 896
Цитата (Бараш Алексей, 16.01.2020):
> Вообще жаль, что нас аналоги двухдверных Татр/РВЗ-6 и т.п.,обошли стороной. Вместо нормального транспорта, едешь, как в проходном дворе на колёсах...

Так приходи кататься на двухголовых КТМ 71-631, у которых всего ДВЕ нормальных двери и две одностворчатых. Знаешь как кайфово, когда толпа и пассажиры на каждой остановке полчаса выходят? Если едешь весь маршрут и забился в середину то наверное комфортно, только всем остальным, коих большинство, нет.
+8
+8 / –0
16.01.2020 16:42 MSK
Ссылка
Фото: 180
Цитата (Бараш Алексей, 16.01.2020):
> Вместо нормального транспорта, едешь, как в проходном дворе на колёсах...

Неужели вы лет 10-15 назад не наездились вдоволь на пригородных ЛиАЗах, которые ПАТ ставил на нормальные городские маршруты?
+3
+3 / –0
16.01.2020 19:56 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Цитата (Бараш Алексей, 16.01.2020):
> жаль, что нас аналоги двухдверных Татр/РВЗ-6 и т.п.,обошли стороной.

Из двухдверных моторных четырёхосников в Ленинграде до Войны были КМ (ММ). Один из опытных предсерийных МА (не то 4023, не то 4025) тоже был двухдверным (без задней двери) — могли воссоздать его, если б хотели. Можно было прикола ради попытаться сымитировать двухдверную Татру Т2 — обыватели не будут помнить, что в Ленинграде и эти были только трёхдверными. В восьмидесятых ещё был прогулочный 5422.
0
+0 / –0
18.01.2020 07:09 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Бараш Алексей, 16.01.2020):
> Жаль, что БКМ-843 мы получили всего три штуки, вот в них тоже планировка хорошая, сделана для людей...

И ни один не работает...
+4
+4 / –0
27.01.2020 03:38 MSK
Ссылка
vittoplus · Санкт-Петербург
Нет фотографий
0002 тоже должен быть в парке. Видел его вчера на Лиговском проспекте, следовал в сторону Кузнечного переулка.
0
+0 / –0
27.01.2020 09:00 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Пригнали, чтобы показать Соколову, потом угонят обратно на доделку.
0
+0 / –0
27.01.2020 13:06 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Изобразить балансиры на втором вагоне даже не попытаются?
И почему полупантограф? Можно ведь было ТПБ снять с какой-нибудь «Пчелы».
0
+0 / –0
27.01.2020 14:11 MSK
Ссылка
Skygroz · Санкт-Петербург
Фото: 18
Привезли 0002 в 3й парк
И обязаны менять борт номер а то он конфликтует с сттп
+3
+4 / –1
27.01.2020 14:19 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Да неужто? А два ходовых вагона под номером 1028 в одном городе их не смущают?

С самого начала говорили ведь, нужно делать 4601, 4603 и далее нечётными. Но нет, «первонахи» победили.
+4
+5 / –1
03.02.2020 00:27 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Гринина Вера, 14.01.2020):
> в блокаду, чтобы избежать искрения в условиях строгой светомаскировки, на вагонах ставили два бугеля. Вот - решение вопроса устойчивого токосъёма при бугельном токоприёмники

На самом деле здесь имеет место некоторая путаница или неточное описание.

Два бугеля = парник с ВВ перекидкой с двумя поднятыми токоприёмниками. Это категорически запрещено энергохозяйством, так как через данный парник кратковременно будет межподстанционный переток на низком напряжении (600 В), а обменная мощность должна передаваться исключительно на высоком напряжении (на низком напряжении будет или КЗ из-за оплавления клеммников на вагонах или срабатывание токовых защит соответствующих фидеров в ячейках 600 В (МТЗ-3 или её аналог)).

По моему мнению, решение трамвайщиков 1942-1943 гг - это прообраз токоприёмника Белова. Бугель с двумя вставками, причём первая более подвижная и меньше прижимается к проводу и служит очистителем провода от наледи, а вот вторая вставка по ходу движения основная рабочая, через которую реализуется отбор мощности вагоном.
+1
+1 / –0
03.02.2020 00:35 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Более того, на обороте единственной известной военной фотографии двойного бугеля подписано, что эксперимент успеха не имел.
Вероятно, в силу того, что при резких колебаниях кузова вагона обе контактные вставки отрывались синхронно.
0
+0 / –0
03.02.2020 23:27 MSK
Ссылка
Роман Данилов · Санкт-Петербург
Фото: 156
Цитата (Александр Козлов, 03.02.2020):
> через данный парник кратковременно будет межподстанционный переток на низком напряжении (600 В)

ну это же будет только в случае проезда секциона на ходовых/тормозных позициях
0
+0 / –0
04.02.2020 10:44 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
С чего бы это вдруг?
Переток будет все время, пока один токоприемник с одной стороны от секционного изолятора, а другой - с другой.
Они же прямым проводом соединены.
+1
+1 / –0
05.02.2020 01:27 MSK
Ссылка
Роман Данилов · Санкт-Петербург
Фото: 156
Цитата (Tolya, 04.02.2020):
> Они же прямым проводом соединены.

Ну да, действительно. Двойная вставка же короче разрыва в секционе
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.