Transphoto
Crimean trolleybus, Trolza-5265.05 “Megapolis” # 8611
  Crimean trolleybusTrolza-5265.05 “Megapolis” # 8611  —  route 52
Южнобережное шоссе, Пушкино → Краснокаменка
ДТП в Лавровом

Author: Guaglione · Moscow           Date: Monday, January 20, 2020

Statistics

License: Copyright ©
Published 20.01.2020 20:39 MSK
Views — 2713

Detailed info

Voting

Rating: +147
товарищ андрей+1
Artegz+1
Волк134rus+1
Яковлев Александр+1
Головизин Сергей+1
AlMax+1
L-Alex+1
kamaz+1
Oganov Artem+1
А. Макушин+1
Z-Navigator+1
Антон Чиграй+1
Daniar Safiułlin+1
Влад96+1
Aleksi+1
Транспортник+1
tavalex2007+1
FanUmbrella+1
ППШ41 Alex26+1
С. Чекалкин+1
Silvish+1
Andrei1990+1
Виталя Пахотин+1
Ушастик+1
Andrew Gri-Shen+1
vania256+1
Volk91+1
Александр Vl+1
Натаныч+1
Melodiaz+1
sSnaiperis+1
Lasser+1
Ivan Voiteshonok+1
Oleja-kid+1
Nicolas+1
Семен Семеныч+1
atto+1
Иван Волков+1
Der Zugchef+1
_GO+1
Dmitry25+1
A. V.+1
Щукин Д.+1
Вася Климов+1
Кот-777+1
TimoN+1
Сергей Визгалов+1
Nedxel+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Дмитрий Золотарёв+1
Мазай 105+1
Иван Ревенков+1
Артур Челомбиев+1
Максим Таничев+1
AntoNN+1
Иван Шмыков+1
вадя 2017+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Александр Заикин+1
Диман из КТМ-5+1
хатуна+1
Сергей_Мурманск+1
одесса+1
Poloniy210+1
Михаил_123+1
Абрам+1
LEKTOR+1
Дмитрий Кояш+1
Ник Харлей+1
Палощ+1
Novert Байкальский+1
Андрэ+1
mann+1
Кривич Илья+1
NeoTroll+1
Дмитрий Денисенко+1
Константин Т.+1
Герман Муромцев+1
misa+1
manil+1
Lasselan+1
Nikolay Ryzhov+1
Андрей Дубовицкий+1
СтаС+1
Shpachok Miner+1
Макс Строгинский+1
Etix1979+1
sarman+1
Tranvia+1
Мол+1
Александр Марьянович+1
Hikitka+1
Антоха07281996+1
Евгений Лысый+1
Иван Маринин+1
АкварельМедиаГрупп+1
Sergey Piklenok+1
робот+1
Александров Николай+1
Ramirez+1
Vasiljev Sergei+1
Timofeiikarus+1
as-vgg+1
Сергей Валерьевич+1
Андрей Янковский+1
Пикет+1
пассат+1
AVB+1
BaNDiT69+1
UmbrellaMoon+1
Bogdan_Ovchar+1
Aztec+1
Santermanter+1
TheFuturis+1
Алексей Мякишев+1
X-Rayder+1
Иван Шишкин+1
Кирилл Алексеев+1
Антифактор+1
Евгений Романов+1
fegeffeuer+1
tatra t4su+1
Владимир Мартынов+1
Semën Kuznetsov+1
Максим Раевский+1
Амир Закиров+1
Лев Мощевитин+1
nikwotnik+1
PRO100МИХА+1
Владимир Дмитриев+1
Александр Рябов+1
1Rегион+1
VadTrans+1
Игорь Букатин+1
Palmer+1
echoes97+1
Aleksandr Yakubenko+1
Никита Лапин+1
Jeka22+1
медведь+1
Chip-Kursk+1
nss991+1
Rio+1
krdmkzn+1
STS+1
Barbar1s+1
TRalex+1

Crimean trolleybus, Trolza-5265.05 “Megapolis” # 8611

Operator/Facility:Alushta trolleybus depot
Model:Trolza-5265.05 “Megapolis”
Built:12.2016
Serial number:58
VIN:XTU526505G0000058
Current state:In operation
Service:Passenger car

Camera Settings

Model:Canon PowerShot G15
Artist Name:Guaglione
Date and Time:20.01.2020 17:44
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:6.1 mm
Show all EXIF tags

Comments · 84

20.01.2020 20:46 MSK
Link
TRalex · Other cities of the Russian Federation
Photos: 3898
Жаль Мегу. Водитель пострадал? Какова причина аварии?
+2
20.01.2020 20:50 MSK
Link
Photos: 14
Какой ужас! Что случилось?
+3
20.01.2020 21:05 MSK
Link
No photos
В новостях пишут, что погибших и пострадавших нет. https://www.crimea.kp.ru/online/news/3738952/
+6
20.01.2020 21:27 MSK
Link
Guaglione · Moscow
Photos: 2158 · Moderator of creative photos / Photo Screener
Со слов водителя, его подрезали при отъезде от остановки.
+3
20.01.2020 22:10 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Guaglione, 20.01.2020):
> его подрезали при отъезде от остановки.

Ударил бы подрезавшего - был бы не виноват. И машина была бы цела. Да и на какой скорости надо отъезжать от остановки чтобы так разбить троллейбус?
+28
21.01.2020 01:29 MSK
Link
Ilya · Murmansk
Photos: 1
Да даже если и подрезали... Пункт 18.3 ПДД гласит: "18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу." Данное ДТП совершено вне населённого пункта, так что, увы, виноват водитель - при выезде с остановки не пропустил т/с, имеющее приоритет. Но даже если бы это дтп было в черте города, то тоже была бы обоюдка, так как водитель маршрутного т/с обязан убедиться, что его пропускают, и только потом выезжать с остановки.
+8
21.01.2020 01:43 MSK
Link
PRO100МИХА · Moscow
Photos: 3401
Раму катастрофически повело...
0
21.01.2020 02:31 MSK
Link
No photos
Это он со столбом поцеловался что ли.
–14
21.01.2020 05:38 MSK
Link
Павел-205 · Irkutsk
No photos
Жестко вшатали.
–7
21.01.2020 08:31 MSK
Link
Орлов Виктор · Saint-Petersburg
Photos: 689
Мда, 3х летнюю машину в хлам, так ведь можно и в Казань превратиться(
+6
21.01.2020 08:33 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 20.01.2020):
> Да и на какой скорости надо отъезжать от остановки чтобы так разбить троллейбус?

Скорее всего не очень большая. Троллейбус не такой крепкий, как кажется. Для таких последствий может хватить 20-25 км/ч. Но по факту, учитывая обрисованную ситуацию, предположу, что было около 40 км/ч.
+4
21.01.2020 08:42 MSK
Link
ZiU-9 · Volgograd
Photos: 302
Цитата (PRO100МИХА, 21.01.2020):
> Раму катастрофически повело...

На нём нет рамы!
+10
21.01.2020 08:42 MSK
Link
No photos
И что с троллейбусом будет? Спишут и заменят? Или просто спишут? Или восстановят, хотя по виду он не подлежит восстановлению?
+3
21.01.2020 08:53 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (HK17, 21.01.2020):
> Или восстановят, хотя по виду он не подлежит восстановлению?

СВАРЗ и не такое восстанавливал. Вопрос желания и денег.

Цитата (Kaamoos, 21.01.2020):
> Троллейбус не такой крепкий, как кажется.

Удар в этом направлении встречает сопротивление огромного количества продольных элементов конструкции. Да, с ослаблением дверью, но всё же.
+2
21.01.2020 09:46 MSK
Link
BorisB · Ryazan
Photos: 4
Сзади Шкода-9Тр виднеется. Линейная или это техничка на место аварии примчалась?
+2
21.01.2020 09:47 MSK
Link
yeah · Crimean trolleybus
Photos: 397 · Photo Screener / General editor
Там техпомощь 7012
+6
21.01.2020 11:10 MSK
Link
PRO100МИХА · Moscow
Photos: 3401
Цитата (ZiU-9, 21.01.2020):
> На нём нет рамы!

Конечно нет, да и вообще это не троллейбус ни разу)
+3
21.01.2020 12:42 MSK
Link
Photos: 44
Цитата (Ilya, 20.01.2020):

> водитель маршрутного т/с обязан убедиться, что его пропускают, и только потом выезжать с остановки.

Так вон же говорят - "подрезали", то есть не тролль вылез перед кем-то, а, наоборот, кто-то неожиданно влез перед ним. Скачут из ряда в ряд, уроды, скипидар в заднице. (Нас учат: собираясь переезжать через железную дорогу, будьте уверены, что для вашей машины есть место за путями. А я говорю: должно быть достаточно места для двух машин. Потому что кто-то может неожиданно сменить полосу, и занять место, где вы предполагали встать, и вы вынуждены будете остановиться на путях. Именно это случилось однажды с моей матерью. Вроде бы ей тогда удалось съехать с ЖД назад.)
+7
21.01.2020 13:11 MSK
Link
MADK · Moscow
Photos: 5
Цитата (ZiU-9, 21.01.2020):
> На нём нет рамы!

Если занудствовать, то рама у него есть - пространственная трубчатая.
+6
21.01.2020 13:17 MSK
Link
Мол · Sevastopol
Photos: 207
Ждём видео с камер!
+3
21.01.2020 13:38 MSK
Link
Photos: 4
Цитата (Guaglione, 20.01.2020):
> Со слов водителя, его подрезали при отъезде от остановки.

Лучше бы он сбил того водилу, что подрезал, чем попытался уклонится от аварии (такие маневры только этим и заканчиваются - поцелуями столбов)
+5
21.01.2020 17:48 MSK
Link
KronAV · Rubtsovsk
Photos: 543
Цитата (HK17, 21.01.2020):
> хотя по виду он не подлежит восстановлению?

На ТролЗе остались недоделанные севастопольские кузова, можно при желании и финансах сделать ему КВР с заменой кузова.
+1
21.01.2020 18:10 MSK
Link
бобёр · Cherkasy
Photos: 191
Цитата (MADK, 21.01.2020):
> Цитата (ZiU-9, 21.01.2020):
> > На нём нет рамы!
>
> Если занудствовать, то рама у него есть - пространственная трубчатая.

если занудствовать, то у него нет рамьі. у него несущий кузов.))))
+10
21.01.2020 19:22 MSK
Link
MADK · Moscow
Photos: 5
Цитата (бобёр, 21.01.2020):
> если занудствовать, то у него нет рамьі. у него несущий кузов.))))

Тут уже начинается путаница в терминологии на стыке близких конструкций. Несущий кузов у большинства современных легковых автомобилей или, например, у некоторых бронеавтомобилей представляет собой сварную листовую конструкцию. В этом случае штампованные или плоские панели кузова являются и обшивкой и несущим элементом. А может быть несущий кузов в виде пространственной трубчатой рамы, на которую наклеена/приварена обшивка) И хуже того, между этими крайностями могут быть промежуточные варианты.
+1
21.01.2020 22:07 MSK
Link
Ivaner · Yekaterinburg
Photos: 571
Водителю не позавидуешь.
+4
21.01.2020 22:14 MSK
Link
Lapushok · Kyiv
Photos: 37
Цитата (Ivaner, 21.01.2020):
> Водителю не позавидуешь.

Даже не представляю, куда после такого можно податься работать в этой сфере. Разве только в Херсон уехать...
–6
22.01.2020 00:01 MSK
Link
Photos: 17
Похожее ДТП но с трамваем:

https://transphoto.org/photo/1295662/
–4
22.01.2020 06:15 MSK
Link
MAXMASTER · Moscow
Photos: 4556 · Local editor
Цитата (Сантьяго, 22.01.2020):
> Похожее ДТП но с трамваем:

Там трамвай тоже подрезали и он свернул к столбу? Если и искать похожее, то вот это: https://www.3652.ru/news/459946/dtp-s-tr...a-video Но у Богдана повреждений на порядок меньше.
+3
22.01.2020 06:19 MSK
Link
Ivaner · Yekaterinburg
Photos: 571
Цитата (Lapushok, 21.01.2020):
> Цитата (Ivaner, 21.01.2020):
> > Водителю не позавидуешь.
>
> Даже не представляю, куда после такого можно податься работать в этой сфере. Разве только в Херсон уехать...

Я не думаю что его уволят.
+2
22.01.2020 08:08 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (Lapushok, 21.01.2020):
> Разве только в Херсон уехать...
А смысл уезжать или менять место?
Если виновным признают - все равно выплачивать. Если не признают - спокойно работать дальше. Тем более, для работодателя - "куда ж ты денешься с подводной лодки". Пока работает - ежемесячно выплачивает меньше, чем придется при увольнении. А так у работодателя есть водитель, который не особо откажется работать в выходные, праздники итп.
+3
22.01.2020 08:35 MSK
Link
Aztec · Murmansk
Photos: 5040
Да уж, сильно разбили, как с 8613 не получится уже отправить на завод для восстановления - завод не работает... Тут либо в ЦТРМ осваивать новый вид ремонта, либо под стенку и ждать списания через много лет...
+1
22.01.2020 08:40 MSK
Link
Вася Климов · Other cities of the Russian Federation
Photos: 253
Цитата (Lapushok, 21.01.2020):
> куда после такого можно податься работать в этой сфере

Зависит от ситуации на предприятии и конкретных обстоятельств.
+1
22.01.2020 10:40 MSK
Link
Photos: 937
Цитата (Евгений Лысый, 21.01.2020):
> Так вон же говорят - "подрезали", то есть не тролль вылез перед кем-то, а, наоборот, кто-то неожиданно влез перед ним. Скачут из ряда в ряд, уроды, скипидар в заднице.

Уверен, если когда-нибудь пьяный водитель троллейбуса на обособленной выделенке в чистом поле, где запрещено движение автомобилей, вляпается в один-единственный столб, стоящий в километре от дороги, то по мнению ОТК СТТС всё равно будут виноваты "вонючие автоуроды". Классика...
0
22.01.2020 11:15 MSK
Link
No photos
Цитата (MAXMASTER, 22.01.2020):
> Цитата (Сантьяго, 22.01.2020):
> > Похожее ДТП но с трамваем:
>
> Там трамвай тоже подрезали и он свернул к столбу? Если и искать похожее, то вот это: https://www.3652.ru/news/459946/dtp-s-tr...a-video Но у Богдана повреждений на порядок меньше.

А кстати. Вы не знаете, кого в итоге в ДТП 4409 признали виновником (когда его вроде подрезали и он стукнул подрезавшего, но была версия, что мог отвлечься на пассажиров)? Здесь, к сожалению, ведь тоже могло такое быть - отвлекся, а затем еще и принял то решение, которое принял. В пользу водителя 8611 лишь то, что нет пострадавших. С остальным для него и правда всё грустно - о чем-то в его пользу может идти речь, лишь если камеры зафиксировали что-то совсем вопиющее со стороны подрезавшего или пассажиров (вспоминаются случаи в Дзержинске и в Саранске, когда пассажиры прямо физически мешали водителям, хватали за руки). А обычная практика - "не справился с управлением" и всё.
+3
22.01.2020 11:44 MSK
Link
Photos: 27
Цитата (Орлов Виктор, 21.01.2020):
> Мда, 3х летнюю машину в хлам, так ведь можно и в Казань превратиться
Тут обслуживание нормальное хотябы, да и это единичный случай, такое хоть где могло произойти.
+3
22.01.2020 14:35 MSK
Link
Photos: 15
Цитата (Володя, 20.01.2020):
> Цитата (Guaglione, 20.01.2020):
> > его подрезали при отъезде от остановки.
>
> Ударил бы подрезавшего - был бы не виноват. И машина была бы цела. Да и на какой скорости надо отъезжать от остановки чтобы так разбить троллейбус?

В давние времена, это когда еще СССР был, подъезжал к плавной развилке троль. Перед развилкой была стрелка. Троль взял ее на силу. Ехал в первом ряду, что собственно там было можно (да и сейчас тоже). "Мастер" на Запорожце решил показать класс и проскочить перед тролем, резанул его. На беду чайника за рулем троллейбуса был молодой водитель. У него какая педаль нажата была, такую он и втопил дальше. А нажата у него была правая педаль. Запопрожца вместе с теми, кто в нем был заровняли в столб. В принципе в этом Запорожце и похоронить сразу можно было.


Тут могло быть тоже самое. Довольно сложно действовать вопреки инстинкту в таких ситуациях. Водила мог не тормозную, а ходовую педаль вдавить в пол, чисто машинально. А мог и начать таким способом отбрехиваться - типа я не я и харя не моя. Но видеонаблюдение покажет, что и как было.
+1
22.01.2020 14:40 MSK
Link
Photos: 15
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
>
> А кстати. Вы не знаете, кого в итоге в ДТП 4409 признали виновником (когда его вроде подрезали и он стукнул подрезавшего, но была версия, что мог отвлечься на пассажиров)? Здесь, к сожалению, ведь тоже могло такое быть - отвлекся, а затем еще и принял то решение, которое принял. В пользу водителя 8611 лишь то, что нет пострадавших. С остальным для него и правда всё грустно - о чем-то в его пользу может идти речь, лишь если камеры зафиксировали что-то совсем вопиющее со стороны подрезавшего или пассажиров (вспоминаются случаи в Дзержинске и в Саранске, когда пассажиры прямо физически мешали водителям, хватали за руки). А обычная практика - "не справился с управлением" и всё.

Кстати, мог во время разгона начать билет продавать и отвлекся. Как вариант.
0
22.01.2020 21:50 MSK
Link
MAXMASTER · Moscow
Photos: 4556 · Local editor
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
> Вы не знаете, кого в итоге в ДТП 4409 признали виновником

Виноват водитель 4409. Высчитывают вроде бы. Кстати он на 4409 так и остался.

Кстати, я тут слышал, что руководство говорило что-то типа того, что Богданы как срок отработают и их спишут. Мол в 2022 ни одного уже не будет. Видимо и дальше будут поставки нового " хлама". Хочется им сказать: Ребята, вы серьезно??? Вот на примере этого ДТП и ДТП с 4308 сравните повреждения. Богдан - классная тачка, сделать КР и продлить срок хотя бы на 5 лет, а может и на 10. Задумайтесь!!!
+7
22.01.2020 22:35 MSK
Link
Mikhail1936 · Omsk
Photos: 4
У нас некоторые водители по собственной инициативе покупают видеорегистраторы и берут с собой на смену.
Тут ведь как без видео докажешь, что тебя подрезали?
+3
22.01.2020 22:57 MSK
Link
Photos: 12621 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Можно вопрос от наивного западного чайника? Если где-то до сих пор в случае аварии проставляют водителя на стоимость повреждений - кто и зачем в принципе идёт работать на ОТ? Реально интересует логика такого решения.
+1
22.01.2020 23:06 MSK
Link
Photos: 12621 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Цитата (MAXMASTER, 22.01.2020):
> Кстати, я тут слышал, что руководство говорило что-то типа того, что Богданы как срок отработают и их спишут. Мол в 2022 ни одного уже не будет.

Они там совсем "поехали" на своих (самозамодерировано красным) принципах. Лучший троллейбус на территории бывш. СССР (минус Прибалтика).
0
22.01.2020 23:10 MSK
Link
MAXMASTER · Moscow
Photos: 4556 · Local editor
Цитата (Mikhail1936, 22.01.2020):
> Тут ведь как без видео докажешь, что тебя подрезали?

Так там камер куча. Должно быть видео.
+1
22.01.2020 23:16 MSK
Link
Photos: 8
Камеры могли и не работать.
0
22.01.2020 23:47 MSK
Link
No photos
Цитата (MAXMASTER, 22.01.2020):
> я тут слышал, что руководство говорило что-то типа того, что Богданы как срок отработают и их спишут. Мол в 2022 ни одного уже не будет.

В моем городе тоже пару лет назад говорили, что машин старше десяти лет на линии не будет. Даже видео есть на нашем сайте. По факту такие машины есть, хоть и в малом количестве. Но есть один нюанс - машины той модификации, которая еще ползает помимо новых, последний раз закупались в конце 2009 года. То есть как бы не заглядывая в документы (или базу нашего сайта ;)) фиг поймешь, десять лет машине или все четырнадцать. А машины даже более новые, чем остатки ездящих, но которые (модель) купили раньше, отстранены все и сейчас на консервации. Что будет в этом году - посмотрим. Нашей республике, в отличие от Крыма, особые деньги не светят, поэтому могут "забыть" о своем обещании и продолжить катать старые машины. Тем более они в не самом плохом состоянии, прямо корчи давно отстранены. "Забыли" же обещание не размещать на бортах коммерческую рекламу - футбол прошел и снова стали размещать.

Цитата (Yury LRTA, 22.01.2020):
> Они там совсем "поехали" на своих (самозамодерировано красным) принципах.

Ну, не только это как минимум. Есть нормативы по срокам капремонтов, и желание их проводить по большому счету похвально. Но побочным эффектом стало то, что как это делать технике, которой нет нигде или почти нигде в РФ - малопонятно. Тут в YouTube есть репортаж довольно свежий про пресловутый трамвай в Молочном, так как будто бы, на словах по крайней мере, его собираются в каком-то виде восстанавливать. Одно "но" - этим двум пресловутым вагонам давно пора делать капремонт. Делать его в реальных объемах КР на месте малопонятно, как. А жмякнуть штамп, что он сделан, и потом в случае чего (аварии какой) сесть никто не готов. Это ЗиУ-9 еще можно сделать плановый, а записать как КР. В случае с такой техникой, как Гота, Шкода, ЮМЗ, Богдан сразу возникают вопросы - а где вы расходники брали на этот КР? Вариант "на рынке" не годится, по закупкам импорт может не пройти. То есть слишком очевидно, что он будет "бумажный" и/или при помощи китайских расходников, за которые потом непонятно кто несет ответственность.

А так нельзя не согласиться со всеми - если Богданы отстранят в ближайшие годы, это будет очень печально. Да и потом - их более ста штук. Слабо верится, что в Крым придет еще более ста штук новых троллейбусов.
+2
23.01.2020 00:01 MSK
Link
No photos
Цитата (Yury LRTA, 22.01.2020):
> Можно вопрос от наивного западного чайника? Если где-то до сих пор в случае аварии проставляют водителя на стоимость повреждений - кто и зачем в принципе идёт работать на ОТ? Реально интересует логика такого решения.

С желающими работать на ОТ сейчас действительно очень печально на всем постсоветском пространстве. Кто идет? Либо фанаты, либо несчастные люди, которым больше идти и некуда. В ряде городов есть такая тема, что биржа труда посылает на курсы водителя электротранспорта, и люди идут, чтобы не потерять пособие, а потом волей-неволей приходится отрабатывать. Где-то общаги сохранились для сотрудников, какое-то, но жилье. Ну и еще момент, что всё же пусть и электротранспортная категория, но это какие-никакие права, которые можно получить по сути бесплатно, даже стипендию платят какие-то копейки на курсах. Потом за права обычные меньше платить, навыки вождения есть, ПДД учил. Обычные права можно получить бесплатно через систему военкомата :), но там, как ни парадоксально, требования по здоровью выше. Скажем, с близорукостью -3 водителем ОТ можно работать в очках, военным водителем нет, соответственно готовить не будут. Да и что делать, если человек пацифист ;)?

А аварии... Ну так что же. Это судьба. Хотя опять же не могу не согласиться. Во многих других отраслях материальная ответственность уже цивилизованно застрахована, и кроме умышленных действий работник на деньги не попадает. ОТ в этом плане действительно сильно отстает. Ладно ОСАГО на него есть, но о КАСКО пока можно лишь мечтать :(.
0
23.01.2020 00:17 MSK
Link
MAXMASTER · Moscow
Photos: 4556 · Local editor
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
> а где вы расходники брали на этот КР? Вариант "на рынке" не годится,

Ну сейчас же закупают запчасти на них.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
> Слабо верится, что в Крым придет еще более ста штук новых троллейбусов.

Если это кому-то выгодно, то пришлют и 200 я думаю.

Цитата (Станислав Климчук., 22.01.2020):
> Камеры могли и не работать.

Везде работают. За этим строго следят.
+2
23.01.2020 00:21 MSK
Link
MAXMASTER · Moscow
Photos: 4556 · Local editor
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
> Тут в YouTube есть репортаж довольно свежий про пресловутый трамвай в Молочном

Давайте хоть сюда не приплетать Молочное. Никто и никогда не восстановит там ничего. Даже уже надоела эта тема.
0
23.01.2020 00:48 MSK
Link
No photos
Цитата (MAXMASTER, 23.01.2020):
> Никто и никогда не восстановит там ничего.

Так ровно об этом и речь. Можно сколь угодно блаблабла, но всё упрется либо в деньги, несоизмеримые с пользой этого аттракциона, либо в бюрократию.

Цитата (MAXMASTER, 23.01.2020):
> Ну сейчас же закупают запчасти на них.

Проблема в том, что на капремонте формально по бумажкам подлежит замене на новое длинный список оборудования, даже если оно прекрасно работает. По факту нередко этого не делают. Перебирают и ставят обратно, переставляют с машины на машину. Вот только с машиной типичной такой фокус сделать проще, чем с машиной уникальной (в нашем контексте для России). Есть вероятность, что этот длинный список к закупке просто не одобрят. А если не подавать - будет слишком очевидно, что КР бумажный. На заявочный ремонт да, если деньги есть - покупается конкретная запчасть.
0
23.01.2020 07:43 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (Yury LRTA, 22.01.2020):
> Если где-то до сих пор в случае аварии проставляют водителя на стоимость повреждений

ОСАГО работает. То есть, если ДТП не по вине водителя - он ничего не платит. Если по его вине - ответственность перед другим участником так же застрахована по той же системе. За пассажиров - другая страховка (отдельная для всего маршрутного ОТ).
А вот за железо по ЕГО вине - почему нет?
+1
23.01.2020 08:05 MSK
Link
Photos: 514
Цитата (Станислав Климчук., 22.01.2020):
> Камеры могли и не работать.

За такое нужно спрашивать и с парка и с водителей.


Цитата (Yury LRTA, 22.01.2020):
> Если где-то до сих пор в случае аварии проставляют водителя на стоимость повреждений - кто и зачем в принципе идёт работать на ОТ? Реально интересует логика такого решения.

Она отсутствует. В США, в ЕС водитель никак финансово не страдает (если не считать увольнения и поиск работы) за ущерб причиненный в дтп по его вине?
–2
23.01.2020 08:20 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (bookwar79, 23.01.2020):
> А вот за железо по ЕГО вине - почему нет?

Потому что это железо стоит как 20-30-100(Витязь-М в Москве, сколько годовых краснодарских зарплат представить сложно) его годовых зарплат. Это не исполнимая ответственность. Такая ответственность должна страховаться.

Самое интересное, что у горячо ненавидимых тут "частников" техника страхуется по каско потому что она вся в лизинге и водитель теряет ну разве что тысяч 30. Кстати, эта машина то же ведь в лизинге. Тут водителю то же может так повезти.
+2
23.01.2020 10:28 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Yury LRTA, 22.01.2020):
> Они там совсем "поехали" на своих (самозамодерировано красным) принципах. Лучший троллейбус на территории бывш. СССР (минус Прибалтика).

Стареют они так же, как и другие троллейбусы. Поэтому если есть возможность оперативно обновляться, то почему нет?
–7
23.01.2020 11:30 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
> биржа труда посылает на курсы водителя электротранспорта

А на категории D, C+CE нет такой возможности?
У нас нехватка водителей такая, что через биржу можно получить бесплатно категории профессионала, с обязательной отработкой пол-года на нуждающемся в кадрах предприятии.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.01.2020):
> Во многих других отраслях материальная ответственность уже цивилизованно застрахована, и кроме умышленных действий работник на деньги не попадает.

У нас, например, именно так - вне зависимости от сферы работы.
Ущерб предприятию по своей неосторожности работник покрывает в пределах трёх своих зарплат, больше с него взыскать не могут.
Полный ущерб могут взыскать только, если доказаны именно умышленные действия, также если работник находился в состоянии алкогольного опьянения.

Цитата (bookwar79, 23.01.2020):
> за железо по ЕГО вине - почему нет?

Потому что работа водителем-профессионалом - это сфера повышенного риска, а в руках водителя по умолчанию имущество на огромные суммы.
Ситуации же на дороге бывают всякие, и не всегда формально виновный водитель виновен на самом деле по факту.
Именно поэтому в нормальных странах при нормальных рабочих отношениях с работодателем работник защищён законами от, фактически, банкротства по искам работодателя.
Ну и да, там обычно всё застраховано, если же нет - это уже проблема работодателя.

Цитата (Чока, 23.01.2020):
> Стареют они так же, как и другие троллейбусы.

Машинам не более десятка лет, работающим, ко всему вдобавок, в нормальном климате - ничего себе, живёте...
Богдан отличная машина на фоне всего того, что производится из троллейбусов в РФ, к тому же я ни за что не поверю, что в предприятии, где их под сотню штук, и которое имеет давний опыт работы с ними, возникли бы какие-то технические проблемы с эксплуатацией.
При желании всё возможно, но вопрос - есть ли оно?

Цитата (Чока, 23.01.2020):
> Поэтому если есть возможность оперативно обновляться, то почему нет?

А на что обновляться?
Что на сегодняшний день в России производится лучше из аналогов?
И - а есть ли возможность на самом деле?
Нет ли тут другой причины а-ля московский сценарий?
+4
23.01.2020 12:57 MSK
Link
Андрей96 · Sevastopol
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 23.01.2020):
> Обычные права можно получить бесплатно через систему военкомата :), но там, как ни парадоксально, требования по здоровью выше. Скажем, с близорукостью -3 водителем ОТ можно работать в очках, военным водителем нет, соответственно готовить не будут.

Тут скорее всё упирается в расписание болезней, разработанное Министерством обороны, по которому с такой близорукостью данной военно-учётной специальностью овладеть нельзя.

Цитата (MAXMASTER, 22.01.2020):
> Кстати, я тут слышал, что руководство говорило что-то типа того, что Богданы как срок отработают и их спишут. Мол в 2022 ни одного уже не будет.

А всё дело в том, что в высоких кабинетах предприятия сидят популисты, которым интересны не эффективная работа машин и механизмов, а их страна происхождения. Тоже самое касается многих других вещей...
0
23.01.2020 15:55 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (STS, 23.01.2020):
> Машинам не более десятка лет, работающим, ко всему вдобавок, в нормальном климате - ничего себе, живёте...

Их же не сейчас списывают, а когда-то там в будущем планируют, тогда им всем будет больше десятка лет. И не все так живут, а конкретно Крым, у которого есть пока ещё кое-какие преференции. Если их снимут, то и с обновлением парка не всё так радужно будет.

Цитата (STS, 23.01.2020):
> Богдан отличная машина на фоне всего того, что производится из троллейбусов в РФ, к тому же я ни за что не поверю, что в предприятии, где их под сотню штук, и которое имеет давний опыт работы с ними, возникли бы какие-то технические проблемы с эксплуатацией.

На фоне длинных Мегаполисов Богдан смотрится не лучше и не хуже, а примерно на том же уровне. Ездил на Богданах в Симферополе и в Видном, так симферопольский был уже довольно уставший, а в Видном эксплуатация довольно щадящая. И дело не в проблемах с эксплуатацией, они ж и говорят, что спишут тупо по возрасту, если будет своевременное обновление.

Цитата (STS, 23.01.2020):
> При желании всё возможно, но вопрос - есть ли оно?

Желание чего?

Цитата (STS, 23.01.2020):
> А на что обновляться?
> Что на сегодняшний день в России производится лучше из аналогов?

Рестайлинговый Мегаполис от ПК ТС. Не скажу, что он прям лучше, но он и не хуже. Также, если КамАЗ свой 62825 доведёт до производства, то тоже будет достойный аналог.

Цитата (STS, 23.01.2020):
> И - а есть ли возможность на самом деле?
> Нет ли тут другой причины а-ля московский сценарий?

Вот за это вообще ничего не скажу, я только высказал мнение о том, что при наличии возможности приобрести новые троллейбусы, списать машины, которым больше 10 лет - это не такой уж великий грех. Будет ли эта возможность я не знаю. И если её не будет, то естественно списывать Богданы будет глупо. Московского сценария никому не пожелаю.
–6
23.01.2020 17:18 MSK
Link
No photos
Цитата (STS, 23.01.2020):
> У нас, например, именно так - вне зависимости от сферы работы.
> Ущерб предприятию по своей неосторожности работник покрывает в пределах трёх своих зарплат, больше с него взыскать не могут.
> Полный ущерб могут взыскать только, если доказаны именно умышленные действия, также если работник находился в состоянии алкогольного опьянения.

У нас вообще в пределах одной, но с важной оговоркой. Это не распространяется на ущерб, причиненный в процессе административного правонарушения. Соответственно, если в гаишном протоколе будет написано, что водитель нарушил ПДД и совершил административное правонарушение, то водитель попал. Работодатель вправе требовать столько, сколько считает правильным, вплоть до полной стоимости ремонта этого троллейбуса (или самого троллейбуса, если он будет списан). Правда, в любом случае не вправе требовать упущенную выгоду. Другой вопрос, что вправе, а не обязан. Кроме этого, водитель может попытаться доказать, что его действия предотвратили гибель или травмы его пассажиров, поэтому снятое на камеру всё же нужно посмотреть. Если докажет, то платить он не будет. Но по практике это довольно сложно. Как я выше написал, тут должно быть что-то вопиющее, наподобие фуры, летящей в лобовое. Уход от попутного столкновения вряд ли признают крайней необходимостью.
0
23.01.2020 19:04 MSK
Link
MAXMASTER · Moscow
Photos: 4556 · Local editor
Цитата (Андрей96, 23.01.2020):
>
> А всё дело в том, что в высоких кабинетах предприятия сидят популисты, которым интересны не эффективная работа машин и механизмов, а их страна происхождения.

У нас не в кабинетах предприятия это решается а в Министерстве Транспорта Крыма. А там могут и популисты сидеть.
0
24.01.2020 00:23 MSK
Link
STS · Vilnius
Photos: 332
Цитата (Чока, 23.01.2020):
> > При желании всё возможно, но вопрос - есть ли оно?
>
> Желание чего?

Поддерживать технику в рабочем состоянии для эксплуатации на линии.

Цитата (Чока, 23.01.2020):
> Рестайлинговый Мегаполис от ПК ТС. Не скажу, что он прям лучше, но он и не хуже.

"Адмирал", что ли?
Выглядит эффектно (хотя далеко не всегда эффектный футуризм - плюс для эксплуатации), но чтобы говорить о нём, как о серийной машине (то есть, о реальных достоинствах и недостатках) - он должен быть всё-таки более, чем в единственном числе.
Рестайлинговая Тролза как-то более реалистична (не знаю, правда, какие перспективы у завода).

Цитата (Чока, 23.01.2020):
> если КамАЗ свой 62825 доведёт до производства, то тоже будет достойный аналог.

Вот опять эти "если"...
И будет ли КамАЗ доводить это до пр-ва, зная, что покупатель на такое должен быть с хорошими финансами, а главный покупатель с такими финансами поставил на троллейбусах крест?

Цитата (Чока, 23.01.2020):
> списать машины, которым больше 10 лет - это не такой уж великий грех.

Более 10 лет - это очень по-разному бывает.
Более на сколько - на столько же, на год, на месяц?

Цитата (Виктор Селезнев, 23.01.2020):
> Это не распространяется на ущерб, причиненный в процессе административного правонарушения. Соответственно, если в гаишном протоколе будет написано, что водитель нарушил ПДД и совершил административное правонарушение, то водитель попал. Работодатель вправе требовать столько, сколько считает правильным, вплоть до полной стоимости ремонта этого троллейбуса (или самого троллейбуса, если он будет списан).

В общем, по факту водители у вас постоянно под дамокловым мечом.
Печально.
+1
24.01.2020 08:21 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (STS, 24.01.2020):
> И будет ли КамАЗ доводить это до пр-ва,

Вообще, желание имеет. По крайней мере, так говорят люди, работающие над троллейбусом в КАМАЗе.
0
24.01.2020 09:34 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (STS, 24.01.2020):
> "Адмирал", что ли?

Не-не-не, я не знаю, как он называется, но он сделан именно из Мегаполиса. Другие маски, другой кожух ЭО, а кузов меговский. Адмирал - это детище выходцев с БТЗ, он действительно интересен только внешне.

Цитата (STS, 24.01.2020):
> Рестайлинговая Тролза как-то более реалистична (не знаю, правда, какие перспективы у завода).
>
Перспективы связаны именно с ПК ТС и в ближайшем будущем, видимо, с Петербургом. Если эта закупка состоится, то поголовье таких троллейбусов сильно превысит единицу.

Цитата (STS, 24.01.2020):
> И будет ли КамАЗ доводить это до пр-ва, зная, что покупатель на такое должен быть с хорошими финансами, а главный покупатель с такими финансами поставил на троллейбусах крест?

Почему нет? Покупатели с хорошими финансами водятся и за пределами Москвы, а 62825 и 6282, очевидно, очень сильно унифицированы.

Цитата (STS, 24.01.2020):
> Более 10 лет - это очень по-разному бывает.
> Более на сколько - на столько же, на год, на месяц?

Ну если списывать в 2022, то на 1-2 года, если в 2023 на 2-3 года. И я не говорю, что так нужно сделать, на мой взгляд, они бы спокойно и по 15-17 лет отъездили, но кто даст гарантию, что в 2026-2028 годах тоже выделят деньги на обновление? Поэтому в России так: "дают - бери".
0
24.01.2020 10:34 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Чока, 24.01.2020):
> Покупатели с хорошими финансами водятся и за пределами Москвы
Кто, кроме Питера и, с натяжкой, Казани?
+1
24.01.2020 10:49 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 23.01.2020):
> Скажем, с близорукостью -3 водителем ОТ можно работать в очках, военным водителем нет, соответственно готовить не будут
-6, ВУС - водитель автомобилей "В". Так что возможно всё)))
0
24.01.2020 12:12 MSK
Link
No photos
Цитата (Чока, 24.01.2020):
> Не-не-не, я не знаю, как он называется, но он сделан именно из Мегаполиса. Другие маски, другой кожух ЭО, а кузов меговский. Адмирал - это детище выходцев с БТЗ, он действительно интересен только внешне.

Случаем не этот "лобастик" (которого я назвал "ЭлектроСитиБус") https://transphoto.org/photo/1270308/
0
24.01.2020 13:19 MSK
Link
No photos
Цитата (tartan, 24.01.2020):
> -6, ВУС - водитель автомобилей "В". Так что возможно всё)))

Речь о молодых пацанах, у которых еще приписное. Тем более количество мест ограничено на бесплатное обучение, поэтому могут взять, могут нет. Как правило, категорию Б и тем более по зрению стараются не брать, уж не говорю про В-шников (при том, что, кажется, из Хабаровска писал на нашем сайте человек, у которого В - то есть не служил, и при этом в очках работает водителем трамвая). А ВУС висит у запасников уже просто по факту.


Цитата (Чока, 24.01.2020):
> Ну если списывать в 2022, то на 1-2 года, если в 2023 на 2-3 года. И я не говорю, что так нужно сделать, на мой взгляд, они бы спокойно и по 15-17 лет отъездили, но кто даст гарантию, что в 2026-2028 годах тоже выделят деньги на обновление? Поэтому в России так: "дают - бери".

Вот, кстати, да. Можно же взять новые, а при этом старые не резать. Даже если не решится вся эта байда с правильным проведением и оформлением КР - пусть постоят, но не списывать и тем более не утилизировать. Впрочем, в Крыму и Севастополе по сути сейчас так и делают. Шкоды, ЮМЗ (в Севастополе вполне живые) и даже БКМ поставили под забор и они стоят. Что тоже отчасти грустно, да и планы, что с этим всем делать, практически отсутствуют, но...

А вообще Богданы (и ЛАЗы в Севастополе) вполне заслуживают проведения КР и дальнейшей работы. Жаль, если этого не понимают или не хотят понимать. Если так хочется покупать новые, можно развивать троллейбус, есть куда. На ряде маршрутов сколько ни пусти, наполнение будет, по крайней мере в определенные периоды.
+1
24.01.2020 16:19 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Виктор Селезнев, 24.01.2020):
> пусть постоят, но не списывать и тем более не утилизировать.

Можно ещё за недорого продать куда-нибудь в Йошкар-Олу или Рыбинск.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.01.2020):
> Если так хочется покупать новые,

Я так понимаю, что им не то, что бы хочется, просто у них пока есть такая возможность. А потом её может не стать, потому что Крым - регион не самодостаточный, его бюджет примерно на 3/4 наполняется из центра.
0
24.01.2020 16:22 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (tartan, 24.01.2020):
> Кто, кроме Питера и, с натяжкой, Казани?

Ну вот навскидку такие троллейбусу могут взять: Самара, Новосибирск, Чебоксары, Краснодар, а вместе с ним Новороссийск. Нельзя исключать Мурманск, Ярославль, Читу, Иркутск, Красноярск, а при определённых условиях и Екатеринубрг. Тут скорее стоит усомниться в Казани, потому что она-то все последние годы ориентировалась на самые дешёвые троллейбусы.

Цитата (ElectricBus, 24.01.2020):
> Случаем не этот "лобастик" (которого я назвал "ЭлектроСитиБус") https://transphoto.org/photo/1270308/

Он самый, просто в какой галерее фото лежит я не помнил.
0
24.01.2020 20:46 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Чока, 24.01.2020):
> просто у них пока есть такая возможность. А потом её может не стат

А что будет потом - вопрос интересный. Там маячит ФЗ-220 и все эти игры в езду на древнем хламе могут прикрыть. Его правоприменение сейчас ярко показывает. Либо относительное новьё, либо ничего. Да и себестоимость электротранспорта реально выше автобусов. Это для многих регионов будет решающим в не ограничении вида появления энергии на подвижном составе для перевозки людей.
–2
24.01.2020 23:56 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 24.01.2020):
> маячит ФЗ-220 и все эти игры в езду на древнем хламе могут прикрыть.

Это прикрывают уже лет пятнадцать :))))). По факту прикроют скорее всего лишь тогда, когда это само по себе станет неактуально. А для этого нужна как минимум некая федеральная программа уровня нацпроекта по приобретению нового ПС (или по оплате транспортной работы опять же из денег вышестоящих бюджетов), ибо в противном случае многие города не областные центры останутся без ОТ вообще. Даже "комфортабильные пазики" не осилят ни купить сами, ни оплачивать чье-то обслуживание ими. А тут уже недалеко либо до массовых общественных возмущений с перекрытием федеральных трасс, либо до массового переезда в города покрупнее, которые перенаселены и так. Ну не то сейчас время даже в глухой провинции, чтобы в тулупе и валенках топать на работу пешком.

Цитата (Володя, 24.01.2020):
> себестоимость электротранспорта реально выше автобусов.

Покупки да, эксплуатации нет.
+1
25.01.2020 09:30 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Виктор Селезнев, 25.01.2020):
> Покупки да, эксплуатации нет

Если покупать электричество по 12 рублей, то километр пробега троллейбуса в 2 раза дороже километра автобуса. И никакие разницы в меньшем объеме ТО(ага, интервалы сравнить надо - троллейбус сильно отстаёт от автобуса по техническому уровню) это не окупят.
–3
25.01.2020 10:39 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 25.01.2020):
> Если покупать электричество по 12 рублей

Ну вот именно что "если". Откуда такая цена? Я на промышленном объекте брал электричество совсем по другой.

Цитата (Володя, 25.01.2020):
> ТО(ага, интервалы сравнить надо - троллейбус сильно отстаёт от автобуса

Для асинхронников ЕО и ТО-1 по большому счету нередко формальность. ТО-2, на котором делают механику, вполне сопоставим с автобусным по трудоемкости и срокам, а ремонты уровня ТО-3 и выше на электротранспорте скорее менее трудозатратны. Правда, неприятные сюрпризы иногда преподносит ценник на запчасти по электронике.

Правда, вот тут надо оговориться - не все крымские Богданы асинхронники. Есть машины электронные, но коллекторные. Если вот только на этом хотят сэкономить... И то при достаточно неплохой рембазе Крымтроллейбуса, думается, напрасно. Верно было бы при создании с нуля - если некоему частнику где-то захочется электротранспорта, разумно с самого начала брать только асинхронные машины, чтобы не маяться с ТО-1.
0
25.01.2020 10:45 MSK
Link
No photos
Что же касается транспорта, который просто обязан быть новым ;)... Вот как раз в свежих новостях яркий пример такого транспорта - https://izvmor.ru/images/2019/2020-01-24/1_p30503.jpg и комментарии тут излишни. Правда, в случае на фото ничего не заменяли, там удалось восстановить утраченное лет ...дцать назад.
0
25.01.2020 11:20 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Виктор Селезнев, 25.01.2020):
> Для асинхронников ЕО и ТО-1 по большому счету нередко формальность.

Ещё есть убогий компрессор, который на автобусах почему то вечный, а на троллейбусах требует ТО чаще всего остального троллейбуса.

Если некоторые виды ТО свелись до формальности, то их и не должно быть в техпроцессе. Потому как вот представь себя на месте владельца транспортной компании и ты выбираешь между троллейбусом и автобусом: автобус написано ТО-2 раз в 25000, троллейбус: ЕО, ТО-1 раз в 3500, ТО-2 раз в 10000, троллейбус дороже на входе, троллейбусов надо больше в резерве - троллейбус нафиг тебе не нужен.
–1
25.01.2020 16:44 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 25.01.2020):
> автобус написано ТО-2 раз в 25000, троллейбус: ЕО, ТО-1 раз в 3500, ТО-2 раз в 10000

Да сейчас и в трл ТО-2 раз в 20-25 тысяч нередко, даже на старых. Правда, при условии, что у них нормальный пробег набегает, а не 100 км в день, ибо раз в три месяца всё же надо делать. Что касается ЕО и ТО-1, они по большому счету сводятся к проверкам на новых машинах. Что и автобусникам делать невредно самим, а не при помощи ГАИ во время рейда, когда находят мелочи, но такие, которые имеют место неделями.

Цитата (Володя, 25.01.2020):
> выбираешь между троллейбусом и автобусом

Вот потому там и нужен специалист, а не "эффективный менеджер". Или хотя бы правая рука - специалист. А то и вправду "эффективный менеджер" испугается циферок, а потом попадет в зависимость от дилера запчастей ;).
0
25.01.2020 16:49 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Виктор Селезнев, 25.01.2020):
> Вот потому там и нужен специалист, а не "эффективный менеджер

Специалист обслуживает технику так, как написано в руководстве по эксплуатации, а не по принципу ну это же масло, не важно, что другого класса вязкость-то подходит.
0
25.01.2020 17:29 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 25.01.2020):
> так, как написано в руководстве по эксплуатации

Не только :). Есть еще ПДД, например. В которых пишется - перед выездом на линию водитель обязан проверить то-то и то-то. Если на электротранспорте это перед выездом помимо водителя сделал ЕО-шник - не вижу в этом трагедии. Гораздо хуже, когда это не сделал никто. Что бывает и в ЭТ по принципу семи нянек, но по практике у автобусников, особенно в диких хозяйствах, бывает куда чаще. А потом, подпись механика как бы и в автобусной путевке есть.
0
25.01.2020 17:49 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Виктор Селезнев, 25.01.2020):
> А потом, подпись механика как бы и в автобусной путевке есть.

Путёвка универсальная на все виды транспорта. В ней, вроде как, 7 подписей. Она явно растёт от того времени, когда тормоза надо было подводить постоянно. Технические регламенты давно изменились, а вот бюрократия - нет. Но не ПДД, а приказ Минтранса.
0
05.02.2020 18:14 MSK
Link
No photos
Цитата (Володя, 25.01.2020):
> Технические регламенты давно изменились, а вот бюрократия - нет.
Можно об этом подробнее?
0
06.02.2020 22:27 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Александр Чернов, 05.02.2020):
> Можно об этом подробнее?

Покажите мне хоть одну современную машину, которой надо настраивать карбюратор каждый день, подводить тормозные колодки и шприцевать подвеску? Когда это всё надо было делать подпись механика имела смысл. Особенно за подводку тормозов. Сейчас - в этой подписи никакого смысла нет.
Если водитель - он же ИП, то какой смысл в подписи начальника колонны? Диспетчера? Медик да, нужен, а остальные большой вопрос. Даже медик. Сейчас на заправках стоят автоматические "медики".
–1
10.02.2020 19:15 MSK
Link
Антон Иваниченко · Crimean trolleybus
No photos
Восстановят?
0
10.02.2020 19:37 MSK
Link
No photos
Цитата (Антон Иваниченко, 10.02.2020):
> Восстановят?

Под другим фото утверждают, что да - https://transphoto.org/photo/1296456/?vid=428462#2584752
0
26.12.2020 00:44 MSK
Link
No photos
Что-то я пропустил. Когда его восстановили?
+1
05.01.2021 09:09 MSK
Link
Aztec · Murmansk
Photos: 5040
Цитата (Виктор Селезнев, 26.12.2020):
> Что-то я пропустил. Когда его восстановили?

Ездит уже точно, видел сегодня: https://ibb.co/L59dwVN Интересно где его восстанавливали?
0
05.01.2021 12:43 MSK
Link
Андрей96 · Sevastopol
No photos
Судя по ржавому следу от двух саморезов, ездит достаточно давно. Удивительно, вроде бы и ЦТРМ распустил, но восстановили очень неплохо, на первый взгляд.
0
05.01.2021 15:15 MSK
Link
Photos: 8
Цитата (Aztec, 05.01.2021):
> Цитата (Виктор Селезнев, 26.12.2020):
> > Что-то я пропустил. Когда его восстановили?
>
> Ездит уже точно, видел сегодня: https://ibb.co/L59dwVN Интересно где его восстанавливали?

Тоже сегодня видел его, только на маршруте 52А.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.