Интересное расположение зеркал

Это электробус? Интересное фото. Похож на автобус МАЗ-303.

А что это за фрукт? Если не ошибаюсь, сверху видно некое подобие пантографа — стало быть, электробус?

Раньше его презентовали как новое поколение E321, если не ошибаюсь.
https://transphoto.ru/photo/1273249/

Цитата (Славик, 24.01.2020):
> А что это за фрукт?

БКМ Е321

Цитата (Вадим Чернобай, 24.01.2020):
> Это электробус?

Верно, это электробус (в исполнении "кузнечик")...


Цитата (Генерал Фэйлор, 24.01.2020):
> Раньше его презентовали как новое поколение E321, если не ошибаюсь.

Ну да, это же "321-стрейч", значит идет как новый...

Хм, странно, что не предлагается троллейбус в этом кузове, может города, готовящиеся купить "рогатые" заинтересовались бы...

А где левое зеркало?

Чуток внимательнее - левое зеркало расположено на уровне нижнего края водительского окна!

По превью сначала показалось, что это Электрон

Имхо, лучший дизайн транспорта за последнее время

Цитата (ElectricBus, 25.01.2020):
> странно, что не предлагается троллейбус в этом кузове,

Думаю, что был бы действительно неплох ТУАХ в этом кузове, ибо хорошее сочетание вместительности и возможности расположить батареи, т.е. с батареями не пропадет так много места

Цитата (ElectricBus, 25.01.2020):
> Хм, странно, что не предлагается троллейбус в этом кузове, может города, готовящиеся купить "рогатые" заинтересовались бы...

в интервью бел. телеканалам представители завода заявляли, что троллейбус в этом кузове предусмотрен

Цитата (-2208-, 25.01.2020):
> был бы действительно неплох ТУАХ в этом кузове, ибо хорошее сочетание вместительности
Цитата (Bombik, 25.01.2020):
> представители завода заявляли, что троллейбус в этом кузове предусмотрен

Я ж и говорю, был бы "стрейч" в серии, возможно "мусульманина" уже бы не брали...

Он, конечно, хорош, но что мешало в конструкцию кузова сразу заложить фальшборт на крыше? Тем более что у нас это делают, например КАМАЗ, Волгабас, Новый мегаполис. Тут будто старый кузов пытались омолодить, хотя выглядит действительно круто, но с фальшбортом я не не понял движения.

Цитата (Duster1no, 25.01.2020):
> но с фальшбортом я не не понял движения.

А что не так с фальшбортом?

Цитата (Duster1no, 25.01.2020):
> но что мешало в конструкцию кузова сразу заложить фальшборт на крыше?

А Вы точно внимательно рассмотрели фотографию? Фальшборт наличествует, просто он сделан ниже, чем у остальных (как для "кузнечика"). Для ТЭО, подобного, например, устанавливаемого в закрытых контейнерах троллейбуса-"прародителя" или "белорусского батона" вполне достаточно. Если же под громадные ящики и "надгробия" российского пр-ва, будет торчать, как у "Адмирала" или вообще у "сельскосарайного"... В этом отношении конечно, "ЭлектроСитиБус" со своим "бассейном" выигрывает у всех...
Возможно, если будет ТЗ от заказчика, "наштампуют" и высокий фальшборт...

А что справа за металлическая полоска?

Цитата (ElectricBus, 25.01.2020):
> А Вы точно внимательно рассмотрели фотографию? Фальшборт наличествует, просто он сделан ниже, чем у остальных (как для "кузнечика")

Вы точно внимательно прочитали комментарий? Я не говорю про высоту, цвет и т.д., я говорю про то, что он сделан так, будто при разработке кузова про него не думали, как например на 5292, 5270 дорест, мегаполис, везде он просто ставится поверх кузова. Говоря про КамАЗ, я имел в виду, что он сразу встроен в кузов, он смотрится органично со всем кузовом, как и на ВАПе. Повторюсь, мне кажется, что про него забыли, ибо могли спокойно поднять передние стойки как на камазе и сделать целиковый и красивый фальшборт.

Обмен мнениями произошел. Конечно, с этой точки зрения, фальшборт "выпадает из общего ансамбля"... Но походу, за исключением приведенных Вами "ЭтоЭлектробусов" и "ЭлектроСитиБуса", и у белорусов, и у других "наших" производителей электротранспорта, действительно фальшборт не вписан в обводы кузова. И даже в МАЗ-303 (хоть и "слизали" с "инсультника"), все равно фальшборт смотрится "чужеродным"... Может просто не совсем органично подобраны цвета?

Как по мне, так на 303 фальшборт не особо вписался, странные прямоугольники, и да, с цветом им стоило бы поиграть, белыми их я бы точно не оставлял. Кстати здесь цвета очень круто сделаны, кажется, что остекление идет ниже колесных арок.

ElectricBus,
Вы, как мне кажется, немного злоупотребляете кавычками, извините, но глаза режет.

Цитата (Moises08, 25.01.2020):
> ElectricBus,
> Вы, как мне кажется, немного злоупотребляете кавычками, извините, но глаза режет.

Вообще-то: "Кавы́чки — парный знак препинания, который употребляется для выделения прямой речи, цитат, отсылок, названий предприятий, литературных произведений, газет, журналов, а также отдельных слов, если они включаются в текст не в своём обычном значении, используются в ироническом смысле, предлагаются впервые или, наоборот, как устаревшие и тому подобное..." Википедия ©

Писать "по-гаджетовски" (тупо "в одну строчку", без знаков препинания, без заглавных букв и.т.п) нет желания... Чтобы "избежать рези в глазах", могу лишь рекомендовать пропускать мой комментарий...


Цитата (Duster1no, 25.01.2020):
> Как по мне, так на 303 фальшборт не особо вписался, странные прямоугольники,

О чем я и говорил про "чужеродность"...


Цитата (Duster1no, 25.01.2020):
> Кстати здесь цвета очень круто сделаны, кажется, что остекление идет ниже колесных арок.

Так а это сейчас "модный" тренд кузовного изготовления (хотя как по мне, было намного "круче" настоящее остекление в этих нишах, этакая "витрина на колесах")...

Цитата (Duster1no, 25.01.2020):
> Он, конечно, хорош, но что мешало в конструкцию кузова сразу заложить фальшборт на крыше? Тем более что у нас это делают, например КАМАЗ, Волгабас, Новый мегаполис. Тут будто старый кузов пытались омолодить, хотя выглядит действительно круто, но с фальшбортом я не не понял движения.

Поскольку новый кузов Белкоммунмаш изначально создавался как электробус (а не как автобус, в случае многих других производителей), то линия крыши здесь ровная, а фальшборт изначально создавался сплошным, тогда как у дизельных автобусов фальшборт обычно разрывной и состоит из двух частей: задняя часть фальшборта, которая закрывает оборудование моторного отсека, и симметричная ей часть фальшборта спереди, которая продолжает подъём лобового маршрутоуказателя и может прикрывать блок кондиционера водителя. Разрывной фальшборт приходится вписывать в дизайн, иначе он будет казаться инородным по отношению к самой машине. Подобное вписывание фальшборта в дизайн хорошо видно как на примере MB Citaro, так и в дизайне новой линейки автобусов КАМАЗ(НЕФАЗ). И, конечно, при последующем создании электробуса на основе автобусного кузова, если дизайн не перерисовывается заново или высокий сплошной фальшборт не был предусмотрен изначально, элементы автобусного фальшборта находят отражение в сплошном фальшборте электробуса - это отлично просматривается на примере электробуса КАМАЗ.

Но кроме вписывания фальшборта в дизайн, его можно попытаться скрыть - для этого можно либо стереть границу между бортом и фальшбортом (как, например, это было сделано в Ekova Electron - https://transphoto.org/photo/1234682/ ), либо попытаться сделать фальшборт не таким бросающимся в глаза, использовав какой-нибудь визуальный приём (как здесь).

Как мне кажется, если попытаться вписать фальшборт в этот дизайн, результат не будет выглядеть лучше, чем то, что мы видим на фото. Если поменять лишь одну деталь, весь дизайн может посыпаться. Получится либо слишком монструозно, либо в дизайне будет нагромождение ничем не обусловленных линий.
Если же выполнить фальшборт ровным, как у "Витовта", вписав его в дизайн, то чуда не произойдёт. У "Витовта" длинная база, несколько другие формы и ровный высокий фальшборт там смотрится лучше, чем он мог бы выглядеть в кузове, более близком к стандартной компоновке.
Здесь такой вариант лучше будет сравнить с дизайном электробуса от Volvo - тоже ровный и высокий фальшборт, подведённый одной линией, которая является продолжением линии передней стойки, но ведь не спроста серийные 12-ти метровые электробусы Volvo имеют окраску с "высоким" бортом, а не с выделенными арками, как на выставочном экземпляре, в отличие от других машин.
Также можно попытаться сравнить вариант ровного фальшборта с тем, что получилось у MAN. При создании электробуса MAN Lion's City 12 E на основе автобусного кузова, за счёт высокого фальшборта, высота и уровень линии кузова увеличились (в сравнении с автобусной версией), а вместе с тем пропорции, которые хорошо смотрелись в автобусной версии, изменились и в результате в дизайн электробуса пришлось добавить дополнительную линию над передней аркой, для того, чтобы дизайн борта не получился слишком монструозным.

интересно, что делал Паша на заводе?

Цитата (Джонни, 31.01.2020):
> что делал Паша на заводе?

У него сейчас там практика