TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЛиАЗ-6274 № 430369
  МоскваЛиАЗ-6274 № 430369  —  маршрут т56
Бутырская улица

Автор: echoes97           Дата: 17 января 2020 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 29.01.2020 09:24 MSK
Просмотров — 935

Подробная информация

Москва, ЛиАЗ-6274 № 430369

Депо/Парк:Филиал Северо-Восточный
Госномер:МР 412 77
С...:07.2019
Модель:ЛиАЗ-6274
Построен:2019
Заводской №:81
VIN:XTY627400K0000081
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский

Комментарии · 15

29.01.2020 17:17 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 225
Всё же под троллейбусными проводами должны ходить троллейбусы, а электробусы ездить по автобусным маршрутам.
+18
+20 / –2
29.01.2020 17:39 MSK
Ссылка
Иван Шишкин · Берлин
Фото: 834
Цитата (Cypok, 29.01.2020):
> Всё же под троллейбусными проводами должны ходить троллейбусы, а электробусы ездить по автобусным маршрутам.

Когда звучит голос здравого смысла, из дома №13 по ул. Тверская доносится какой-то нездоровый смех :)
+21
+22 / –1
29.01.2020 18:04 MSK
Ссылка
Sfx394402 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Cypok, 29.01.2020):
> Всё же под троллейбусными проводами должны ходить троллейбусы, а электробусы ездить по автобусным маршрутам.

Вся суть стличного маразма в том, что провода, якобы, «визуально загрязняют окружающую среду», но при этом, их никто не убирает. Максимум трамвайные пересечки срезали. Мало того, их даже умудряются перевешивать и ремонтировать уже после того, как по ним прекращено какое-либо движение. Все эти ведомства, которые придумывают, какие троллейбусные маршруты заменить на автобус или электробус, по ходу ни фига не согласовывают с теми, кто заведует проводами.
+8
+8 / –0
29.01.2020 18:54 MSK
Ссылка
daed · Москва
Фото: 3
Цитата (Cypok, 29.01.2020):
> Всё же под троллейбусными проводами должны ходить троллейбусы, а электробусы ездить по автобусным маршрутам

25 ездит, правда.... там до автобуса тоже когда то был троллейбус )
0
+1 / –1
29.01.2020 23:22 MSK
Ссылка
Фото: 97
Три тысячи раз уже было обмусолено, что дело в подстанциях, которые не хотят делать с нуля, потому что это не так дёшево, как может показаться. Пожалуйста, прекратите под каждой второй фоткой электробуса устраивать поток содержимого канализации в комментариях. Да, грустно. Да, печально, но весьма логичное с точки зрения Дептранса решение уже не изменить. А уж удивляться тому, что НАТП переводят полностью на автобусы (отсылаю к предыдущим потокам), так же глупо, как надеяться на то, что к нашим возгласам насчёт электробусов кто-то сверху прислушается, кроме других лоббистов (что тоже не факт). Ещё раз прошу, прекратите страдать, как будто лично вас режут, а не троллейбусы. Я надеюсь, что Дептранс и МГТ решат проблему кадров, и будет развитие сети ОТ (решает не вид ОТ, а его сеть), хоть и в менее экологичном виде.
–1
+8 / –9
29.01.2020 23:35 MSK
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 415
Билборд с рекламой mos.ru на заднем плане отлично бы вписался под такой фотошоп: https://transphoto.org/photo/1243048/?gid=114
0
+1 / –1
30.01.2020 09:35 MSK
Ссылка
Фото: 937
Цитата (Иван Шишкин, 29.01.2020):
> Когда звучит голос здравого смысла

Здравость этого смысла основывается на исключительном субъективизме
–1
+5 / –6
30.01.2020 14:25 MSK
Ссылка
Иван Шишкин · Берлин
Фото: 834
Цитата (Сергей Крылов, 30.01.2020):
> Цитата (Иван Шишкин, 29.01.2020):
> > Когда звучит голос здравого смысла
>
> Здравость этого смысла основывается на исключительном субъективизме

Ну так ведь и объективность тоже субъективна, как без этого-то)
–1
+0 / –1
31.01.2020 09:36 MSK
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург
Фото: 427
Замена троллейбуса на электробус основана исключительно на принципе "Я так захотел" и не более. Точно также могли и с трамваем затеять погром.
+7
+7 / –0
02.02.2020 23:20 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Цитата (Серый, 31.01.2020):
> Точно также могли и с трамваем затеять погром.

Именно. Собственно, несколько десятилетий назад с трамваем так и произошло — к счастью, не до полного уничожения.
0
+0 / –0
19.02.2020 23:16 MSK
Ссылка
TopGear · Казань
Фото: 1
Электробусы часто ломаются?
0
+0 / –0
20.02.2020 12:36 MSK
Ссылка
Вячеслав73 · Москва
Нет фотографий
Цитата (TopGear, 20.02.2020):
> Электробусы часто ломаются?

Сейчас уже нет. Первое время уходило на регулировку. Единственный минус, быстро изнашивается задний мост. Скорее всего от большого веса нагрузки. Весит машина порожняком 18 тонн.
–1
+0 / –1
20.02.2020 13:17 MSK
Ссылка
MADK · Москва
Фото: 5
Цитата (Вячеслав73, 20.02.2020):
> Единственный минус, быстро изнашивается задний мост.

В смысле шины изнашиваются, или уже до редукторов с подшипниками дошло? Мост рассчитан на 13 тонн, в теории с ним проблем не должно быть. Вот двигатели с редукторами на наших дорогах могут концы отдать.

Цитата (Вячеслав73, 20.02.2020):
> Весит машина порожняком 18 тонн.

18 т?! Малореальная цифра. В 14 тонн для КамАЗа ещё можно поверить. 18 тонн это заявленная допустимая полная масса, на которую, насколько я понимаю, благополучно забили.
+1
+1 / –0
20.02.2020 21:19 MSK
Ссылка
Вячеслав73 · Москва
Нет фотографий
Аккумуляторы много весят !!
0
+1 / –1
21.02.2020 00:15 MSK
Ссылка
Letnab · Москва
Фото: 24
Батарея — 1,5 тонны со всеми прибамбасами. Электропортальный мост — 1220 кг. Итого 2,8 тонны весь привод. У троллейбуса: 973 кг мост, 750 минимум двигатель. Итого 1,8 тонны. Разница около тонны. Плюс кузов прочнее и вроде как долговечнее, ну ещё тонна.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.