Откуда стало так много машин с "неизвестной судьбой"?
Неужели в городе среди пользователей СТТС нет не только ни одного работника,но и ни одного путевого фаната который хоть раз в неделю заглядывает через забор депо?

Работники депо вообще-то тут есть, о зазаборной жизни всех "коричневых" и одного "жёлтого" как раз информация и была сказана на СТТС этим самым работником. Просто редактор решил, что в виду неточности инфы (машины просто пропали, а что, куда, зачем - неизвестно) лучше поставить статус "судьба неизвестна".

Обсуждали под другим фото. Установлен только факт, что этот ряд машин не стоит где стоял. Есть паблик предприятия - там тоже лишь подтвердили этот факт. Можете считать формализмом, но чтобы уверенно ставить статус "списан", нужны либо свидетельства, что машины разбирали, резали и т. п., либо документы о списании. Одного факта, что машины убрали - по мне его недостаточно. Хотя (!)скорее всего(!) да, машины списаны.

Насчет фанатов, лазящих по заборам - ну, там, где машины стояли, не сильно полазишь. Известные фото этой стоянки явно делались внутри.

Цитата (Игорь Сериков, 09.03.2020):
> Работники депо вообще-то тут есть, о зазаборной жизни всех "коричневых" и одного "жёлтого" как раз информация и была сказана на СТТС этим самым работником.

Где конкретно говорилось?

Цитата (Виктор Селезнев, 09.03.2020):
> Обсуждали под другим фото

Под каким?

https://transphoto.org/photo/1298996/ разговор был здесь.

Как я и предполагал,ничего конкретного.Стояли - а потом вдруг не стоят,сразу все 12 машин.Что же это за работники,которые не видели как разобрали из 12 машин хотя бы две.Троллейбус разобрать и порезать это не пять минут.

Не думаю, что в Саранске работники ГЭТ такие прям жёсткие транспортные фанаты, чтобы отслеживали всё настолько подробно, накрайняк тот, кто информацией поделился, мог быть в отпуске в момент исчезновения троллейбусов с заднего двора. А ещё ПС могут резать не на территории, где-нибудь в автобусном парке например, он как раз через забор от троллейбусного депо. Вообще, хотел бы напомнить, что на СТТС база чаще всего актуализируется на основе визуальных наблюдений, это не Фотобус, где требуется для редакторов хорошее умение выуживать нужную информацию через "блондинок".

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 09.03.2020):
> Как я и предполагал,ничего конкретного.

Поэтому и статус неконкретный. Но факт удаления машин с площадки для консервации мне подтвердили за пределами сайта еще два человека, поэтому как-то отразить счел уже необходимым.

У вас невозможно сделать официальный запрос про судьбу машин в парке?

Цитата (nikooolay, 09.03.2020):
> У вас невозможно сделать официальный запрос про судьбу машин в парке?

Официальщина зачастую не равно достоверная и правдивая информация.

Если судить по страховке то троллейбусы 1034, 1137, 1110, 1007 с октября 2019 года на балансе отсутствуют, остальные вполне могут быть на балансе(даже в качестве бортовых №).
Если что данные по страховке: https://i.imgur.com/YICwaIB.png

Здесь дело в том, что официально, к примеру, машина, под фото которой мы сейчас говорим - она 1990 года выпуска, прошедшая в 2006 году КВР :). Когда ее отстранили (и другие ей подобные) - было официальное заявление, что это машины очень старые, к эксплуатации полностью непригодны и на линию они не выйдут больше никогда. По факту, поскольку так называемый КВР был заменой на новый троллейбус, этот троллейбус мало чем отличался по состоянию от тех, которые 2006 года не только реально, но и по документам, и некоторые из которых продолжают ездить.

При этом примерно год назад руководство Горэлектротранса закрылось от прессы и перестало делать какие-либо заявления. Хотя до этого охотно делало... и, как верно пишет Александр, зачастую заявления не совсем совпадали с очевидными фактами. Запрос, конечно, сделать можно, и будет нужно - сделаем, но это никак не даст ответа на вопрос, куда машины делись. При этом, к примеру, та машина, что единственная осталась стоять, по документам исключена из инвентаря еще в 2016 году, только порезали вместо нее другую (подгоревшую), что даже и секретом не является.

Цитата (Jeka22, 09.03.2020):
> Если судить по страховке то троллейбусы 1034, 1137, 1110, 1007 с октября 2019 года на балансе отсутствуют, остальные вполне могут быть на балансе(даже в качестве бортовых №).
> Если что данные по страховке: https://i.imgur.com/YICwaIB.png

Кстати, интересный документ, спасибо.

Ну и да, названные четыре номера - это как раз те из стояльцев, которые реальный хлам. Остальные на момент отстранения были в состоянии от среднего до даже и неплохого (это что касается ЗиУ, ЛиАЗы убитые все). В принципе, при непоступлении какой-то иной инфы в течение пары дней я эти четыре, наверное, спишу в базе 2019 годом. Остальные... Похоже, надо искать, возможно, где-то стоят целые и невредимые. Ибо в условиях финансовых даже не дыр, а дырищ очень странно делать не только ТО, но и (!)страховку(!), чтобы затем их порезать. Если даже это распил, то слишком неаккуратный. Имхо.

Цитата (Виктор Селезнев, 09.03.2020):
> При этом, к примеру, та машина, что единственная осталась стоять, по документам исключена из инвентаря еще в 2016 году, только порезали вместо нее другую (подгоревшую), что даже и секретом не является.

Ну так нередко делают. У нас 1485 сгорел, а его номер отдали давно стоявшему 2018, и новоиспечённый 1485 здравствует и поныне.