Perm, VZTM-5284.02 # 259
  Perm VZTM-5284.02 # 259  —  route 10
Кольцо "Площадь Дружбы"

Author: Silvish · Chelyabinsk           Date: Saturday, April 27, 2019

Statistics

License: Copyright ©
Published 30.01.2020 21:41 MSK
Views — 369

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Trolleybus depot
Model:VZTM-5284.02
Built:12.2006
Serial number:211
VIN:X8952840260BG6211
Current state:Out of service
Service:Passenger car

Comments · 18

03.02.2020 09:45 MSK
Link
Photos: 5
Прокуратура Перми не согласовала передачу движимого имущества МУП «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ) - троллейбусов – в собственность Березников.
Остаточная стоимость всего троллейбусного парка Перми – 288 тыс. руб.
...сейчас администрация Перми возвращается к идее отдать троллейбусы в краевую собственность, а затем передать их в Березники.
https://www.kommersant.ru/doc/4235489
+2
03.02.2020 10:33 MSK
Link
RM7570 · Moscow
Photos: 8
Цитата (Mike Somerset, 03.02.2020):
> Остаточная стоимость всего троллейбусного парка Перми – 288 тыс. руб.

Уже была проведена независимая оценка имущества? ;)
Купить, что ли. 5-6 троллейбусов? Всё-таки немногим дороже домов на Сицилии за 1 евро.
+3
03.02.2020 12:56 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
А продать хотели за 1 млн/машина? Ой, веселые ребята)
+1
03.02.2020 23:25 MSK
Link
Photos: 6
Эти "весёлые" ребята сейчас будут всеми силами пытаться покрывать убытки от муниципального автобусного парка. Уже видно, что "управляют" хозяйством также как и троллейбусами, а расходы автобусы требуют гораздо большие. Вот уже стоимость проезда подняли. Пассажиры оплачивают "шалости" начальников.
+1
03.02.2020 23:26 MSK
Link
Photos: 6
Дешевле восстановить троллейбусное движение.
+2
04.02.2020 00:46 MSK
Link
RM7570 · Moscow
Photos: 8
Да, пока ещё Мегаполисы не списали. Потом уже будет дороже (закупать не менее 50 троллейбусов).

Кстати, и восстанавливать-то ничего не надо. По 1, 30 и 50 пустить троллейбусы, а автобусы перебросить туда, где они нужны. Ибо по факту многие взятые маршруты отдали частникам на субподряд (11, 62).
0
04.02.2020 09:32 MSK
Link
Photos: 381
Цитата (RM7570, 04.02.2020):
> Ибо по факту многие взятые маршруты отдали частникам на субподряд (11, 62).

Уже нет. Частники, которые начали работу 01.05.2019 на маршрутах ПГЭТа, уже вернулись на свои прежние места. С 01.12.2019 маршрут 11 полностью обслуживается ПГЭТом, маршрут 62 на субподряд не отдавался, а с 24.12.2019 официально обслуживается другим перевозчиком. На 36 маршруте только ПГЭТ с 24.12.2019, 60 маршрут тоже официально обслуживается другим предприятием с 1 февраля (фактически ПГЭТа там нет с декабря).
Единственные маршруты, где перевозчиком числится Пермгорэлектротранс, но нет их машин на маршрутах - это 2 и 51.
+1
04.02.2020 10:40 MSK
Link
bolani · Perm
Photos: 702 · Local editor
49 с 1.02.2020 ПГЭТ тоже уже не обслуживает.
0
04.02.2020 10:53 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (КТМПермяк, 03.02.2020):
> Уже видно, что "управляют" хозяйством также как и троллейбусами, а расходы автобусы требуют гораздо большие.
Естественно, это же не толпу Транзитов гонять, тут условия нужны. Гении, хехехе)
0
04.02.2020 21:27 MSK
Link
Photos: 5
Цитата (КТМПермяк, 04.02.2020):
> Дешевле восстановить троллейбусное движение.


Цитата (RM7570, 04.02.2020):
>
> Кстати, и восстанавливать-то ничего не надо. По 1, 30 и 50 пустить троллейбусы, а автобусы перебросить туда, где они нужны. Ибо по факту многие взятые маршруты отдали частникам на субподряд (11, 62).

Мэр в БДСМ у Варламова доходчиво высказался насчёт троллейбуса — он не видит у него перспектив. Проще сменить мэра, чем снова запустить троллейбус в Перми.

Если исключить линии по Компросу, то реально запустить лишь маршруты на площадь Дружбы: 2 (с Ипподрома), 10 (с Паркового), 11 (с Гусарова) и 13 (с Велты). Но делать этого, естественно, никто не будет.
0
05.02.2020 00:58 MSK
Link
RM7570 · Moscow
Photos: 8
Ничего не нужно делать (только помыть троллейбусы), чтобы запустить:
- 82 (2) ул. Милиционера Власова - пл. Дружбы;
- 30 ул. Куфонина - пл. Дружбы;
- 83 и 84 (бывшие 10 и 13) - ул. Куфонина полукольцами;
- 50 и 51 (5 и 1), если ещё не сняли контактную сеть на Компросе. Если сняли - на УАХ легко поедут оба маршрута.

А мэр нагло врёт. Особенно про 4%. Надо взять общее количество единиц ОТ за 2019 (учтём, что троллейбус работал полгода) и разделить пропорционально. И не забыть при этом учесть, во что мэрия превратила за год до этого тот же 13 - в посмешище и воздуховоз. И на 12 оборвали нужную связь, заменив её ненужной на Ипподром вместо нужной по бывшей 2. А частники (а все автобусы были на тот момент частными) не дураки - они маршруты всегда подстраивали под пассажиропоток. В 1937-1938 он раздавал бы такие интервью в бараке на Колыме.

В общем, налицо конкретный саботаж мэрии по троллейбусу (видимо ради 30 пунктов к КПИ губернатора).
0
05.02.2020 19:50 MSK
Link
No photos
КС на Монастырской и Компроссу снята до Комсомольской площади. Немного сняли рядом с автовокзалом на кольце.
0
07.02.2020 12:25 MSK
Link
No photos
сняли ещё на уральской.
0
07.02.2020 13:35 MSK
Link
Mister Mo · Perm
Photos: 149 · Local editor
У классического троллейбуса в условиях Перми перспектив нет, это мэр прав. Но вот электробусы с подзарядкой от имеющейся контактной сети это отличная перспектива! Остаётся КС там, где она не мозолит глаза и не создаёт паутины - на Куйбышева, Парковом, Шоссе Космонавтов и тд, убирается с Компроса, Пушкина, Рынка, Комсомольской площади. Но вы же видите, никому из власти это не надо. Пермь для них это пересидеть между Москвой и Москвой. И карманы себе набить.
0
09.02.2020 22:09 MSK
Link
Photos: 6
Цитата (RM7570, 05.02.2020):
> А мэр нагло врёт. Особенно про 4%.

Тут вы правы на все 100%. Я готовил справку по состоянию троллейбуса для ОНФ и использовал ежегодные отчёты мэрии по транспорту. Там совсем другие цифры. В итоге троллейбус это: около 7% - 8% (минимум) перевозок, это 10% подвижного состава всего ОТ Перми, это каждый маршрут 1% всех маршрутов. В Перми около 100 маршрутов троллейбусов, трамваев и автобусов. Действовали 6 маршрутов троллейбуса. Ну вот каждый маршрут города в среднем по 1% и перевозит. Было бы 50 маршрутов троллейбуса - полгорода бы перевозил. По доходу, тоже всё не так плохо. Указаны объёмы перевозок, выходит так что троллейбус свои 5 млн в год на единицу подвижного состава привозил, при эксплуатационной себестоимости 4,3 млн. в год вместе с содержанием инфраструктуры (в московских расценках). Так вот мэр своих же цифр не знает. Или врёт отчёт. Кто их разберёт. Так что ни о какой убыточности троллейбуса речи не могло идти. Это даже при такой ужасной организации движения.
0
10.02.2020 00:25 MSK
Link
RM7570 · Moscow
Photos: 8
Цитата (КТМПермяк, 09.02.2020):
> Так вот мэр своих же цифр не знает. Или врёт отчёт.

Скорее, второе.

Цитата (КТМПермяк, 09.02.2020):
> Действовали 6 маршрутов троллейбуса. Ну вот каждый маршрут города в среднем по 1% и перевозит. Было бы 50 маршрутов троллейбуса - полгорода бы перевозил. По доходу, тоже всё не так плохо. Указаны объёмы перевозок, выходит так что троллейбус свои 5 млн в год на единицу подвижного состава привозил, при эксплуатационной себестоимости 4,3 млн. в год вместе с содержанием инфраструктуры (в московских расценках).

При этом маршруты №№ 1, 5, 10 имели очень хорошую наполняемость. В минус пермский троллейбус тянули маршруты №№ 8, 12 и 13. Каждый из них был реализован через ж... (причём, как минимум №№ 12 и 13 умышленно). Маршрут № 13 стал посмешищем - 2 машины с "пиковым" интервалом 55-65 минут, в часы пик заходящие посреди маршрута на обеды. Бывшие до этого полукольца 10 и 13 (разумное было решение), видимо, сильно прижали частникам одно место (наверно, 13 и 27). А удачный № 12 за каким-то хреном с Паркового развернули на Ипподром, откуда итак полно маршрутов в район моторного и Крохалева. Хотя тут явно напрашивалось восстановление маршрута № 2 - уникальная связь Космонавтов - Цирк - Гагарина. При этом автобусы маршрута № 68 стали очень хорошо заполняться на Парковом пассажирами бывшего троллейбуса № 12.

А теперь восстанавливают (не спеша) эти связи (уже в автобусном исполнении, конечно), и рассказывают о великом деянии - восстановлении муниципального автобусного парка. Только молчат, что его нужно было восстанавливать на базе ПАТП-1 на Ижевской (где теперь и гниют троллейбусы), а троллейбусное депо не трогать.

А про "мешающие обзору" провода - это миф, навязанный разрушающей силой, который все подхватили. Никому они раньше не мешали (уж на Компроссе точно - если только тем, кто подсчитывал все листочки на деревьях), а тут вдруг всем стали так резко мешать. Причём, именно троллейбусные. Ни трамвайные, ни осветительные, ни антенны, ни расплодившиеся до безумия дороже знаки (это, конечно, более применительно к Москве), ни, тем более, поле с виселицами, не вызывают вдруг обострившееся у всех визуальное загрязнение. Именно троллейбусные провода.

Кстати, в СПБ на Казанском до сих пор висят прочие провода и растяжки. Троллейбусные провода убрали (там более важной была другая причина), но и троллейбус не постарадал.
+2
10.02.2020 00:54 MSK
Link
Photos: 381
Цитата (RM7570, 10.02.2020):
> При этом автобусы маршрута № 68 стали очень хорошо заполняться на Парковом пассажирами бывшего троллейбуса № 12.

??? 68 автобус на Парковый не ходит.
Цитата (RM7570, 10.02.2020):
> Только молчат, что его нужно было восстанавливать на базе ПАТП-1 на Ижевской

К слову, там планируется базировать машины для работы на пригородных маршрутах)
0
10.02.2020 07:27 MSK
Link
RM7570 · Moscow
Photos: 8
Цитата (Владимир Зыкин, 10.02.2020):
> ??? 68 автобус на Парковый не ходит.

Пардон, 66. ))
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.