Здорово получилось запечатлить Татру с Икарусом!

Ещё бы были они жёлтенькими, а не голубыми...

Времена меняются, меняются и цвета...

Цитата (Чока, 12.02.2020):
> Ещё бы были они жёлтенькими, а не голубыми...

Икарус жёлтым, а Татра кремово-красной !

Цитата (DiEgo, 12.02.2020):
> Времена меняются, меняются и цвета...

И не всегда в лучшую сторону

Цитата (Александр Петров, 12.02.2020):
> Цитата (Чока, 12.02.2020):
> > Ещё бы были они жёлтенькими, а не голубыми...
>
> Икарус жёлтым, а Татра кремово-красной !

Или Икарус красно-белый, а Татра жёлтого-белый.

Цитата (Михаил Ждунов, 12.02.2020):
> Или Икарус красно-белый, а Татра жёлтого-белый.

Это уже вторичные цвета, а я предлагаю первичные - именно в таких заводских они впервые попали в нашу страну

Поздние 260/263 и были в бело-синем заводском окрасе.

Из пассажирских их в Москве было считанное кол-во.
Я помню по одному в 1 и 14 парках и всё.

В 10 тоже бело-синий был, несколько раз видел на 230. Очень необычно смотрелось, там вроде и сиденья были как в экскурсионном расположены, двойные с каждой стороны. Но как мне кажется автобус был служебный и на маршрут вышел ввиду отсутствия иного резерва.

Цитата (Михаил Ждунов, 12.02.2020):
> Икарус красно-белый

Это Интурист.

Цитата (DimonS, 13.02.2020):
> Поздние 260/263 и были в бело-синем заводском окрасе.

283 в исполнении КАвЗ тоже.

Цитата (Александр Петров, 12.02.2020):
> Цитата (Чока, 12.02.2020):
> > Ещё бы были они жёлтенькими, а не голубыми...
>
> Икарус жёлтым, а Татра кремово-красной !

А Икарус здесь не в бренде, у него мог быть и заводской окрас бело-голубой. В 90-ые годы весь городской транспорт мог иметь, практически, все цвета радуги, преимущественно, в сочетании с белым. А вот Татра, действительно, в унылом бренде. Ей для данного снимка с Икарусом, действительно неплохо было бы добавления белого цвета снизу и сверху.

Цитата (yourich, 13.02.2020):
> В 10 тоже бело-синий был, несколько раз видел на 230. Очень необычно смотрелось, там вроде и сиденья были как в экскурсионном расположены, двойные с каждой стороны. Но как мне кажется автобус был служебный и на маршрут вышел ввиду отсутствия иного резерва.

Ну разве что И-280 в середине 90-х б/у из ГДР. Таких парочка была.
Новеньких с завода И-260 в 10 парке не было.

А, вспомнил, был обрубок - переделанный из 280, ставший 260.
Примерно в 91-92 годах его сделали 260. Точно, был служебным. И гос. номер был 00-19 МНА.
И когда была беда с ПС его иногда выводили на маршруты 2-й колонны, я его не только на 230 видел, но и на 86.
Но он внутри был жёлтым, это его родной цвет. А снаружи после обрубания он был сначала серым и только спустя пару лет бело-синим.
А потом вообще стал бело-красным.

Помню ещё, позже, вроде к концу 90х, в 10 парке появилось чуть ли не до десяти обрубков. 10508 был самым аккуратным вроде.

10 парк один из последних, кто стал эксплуатировать обрубки на линии. В одной только 4 колонне их было с десяток. А так по всему парку порядка 25-30. Да, конец 90-х - начало 00-х.