Заслуженный стукач ОАО "ЭТ", протаранивший забор и въехавший на стадион "Авангард" на трамвае, ...----------Согласно Новостям, даже меня переплюнул. Его стаж - 33 года. Наверное, с 17 лет уже трамваи водил:-) В следующих Новостях скажут 35 лет:-) Так по 2 года в каждом репортаже и приписывают. Стаж идёт год за 2, как вредные условия. Ха-ха!

Он виновник того немало наведшего шума ДТП?

Cобственной персоной:-)

А разве водитель виноват, что рельсы были плохие, и вагон сошёл с них? Зачем, из-за личной неприязни выставлять виновным водителя? А может, камень какой-нибудь залетел под колеса.

Цитата (Сокуров Владимир, 16.02.2020):
> разве водитель виноват

Странные рассуждения! Зная о неисправной тормозной системы перегонял вагон в депо. Кого винить? Всех, кроме себя! ---На личной машине с неисправными тормозами поедешь? - Нет!

Цитата (Сокуров Владимир, 16.02.2020):
> может, камень какой-нибудь залетел под колеса.

Мозги залетели за самоуверенность и "авось".

Да, вина его 100%. Пункт 10.1 ПДД.

Цитата (Сокуров Владимир, 16.02.2020):
> из-за личной неприязни

На сегодняшний день советую прочесть ВНИМАТЕЛЬНО все 269 комментариев под этими Новостями, в которых выражены другими людьми "добрые" слова в адрес "мудрого" руководителя и "грамотного специалиста" и не попрекать меня неприязнью к ЭТОЙ ОСОБИ человекоподобной.

Это вроде сайт-база подвижного состава электрического транспорта, а не курилка для сбора сплетен о работниках транспортных предприятий.

А мне вот что непонятно. У кабины крен градусов тридцать, но люди стоят в ней вертикально. За окном фары и отсвет от них тоже под 30°, значит трамвай стоит ровно, но тогда люди в кадре полулежат, если выправить завал.

Цитата (Олег Сывороткин, 16.02.2020):
> советую прочесть ВНИМАТЕЛЬНО все 269 комментариев под этими Новостями, в которых

... немало грязи против трамвая как вида транспорта в принципе :(. Я вчера вечером еле сдержался здесь не написать весьма неэфирной лексикой по этому поводу. Кто эти люди?

Цитата (Сергей Мурашов, 16.02.2020):
> А мне вот что непонятно. У кабины крен градусов тридцать, но люди стоят в ней вертикально. За окном фары и отсвет от них тоже под 30°, значит трамвай стоит ровно, но тогда люди в кадре полулежат, если выправить завал.

Шторм за палубой.

А почему его поставили зам директором тогда?

Цитата (Владимир Винокуров, 16.02.2020):
> Он виновник того немало наведшего шума ДТП?

Можно по-подробнее?

Цитата (Evgeniy148, 16.02.2020):
> Можно по-подробнее?

Новость с бородой уже.

https://www.newsvl.ru/vlad/2008/02/28/46683/

Ну сами они не вертикально, а с наклоном небольшим стоят + широкоугольный объектив сыграл немного свою роль.

Цитата (Mers166, 16.02.2020):
> А почему его

Нам некоторые выше запретили рассказывать данную информацию.

Цитата (moles, 16.02.2020):
> Цитата (Evgeniy148, 16.02.2020):
> > Можно по-подробнее?
>
> Новость с бородой уже.
>
> https://www.newsvl.ru/vlad/2008/02/28/46683/

https://youtu.be/Kv1itEjTyRE

Цитата (moles, 16.02.2020):

> Новость с бородой уже.
>
> https://www.newsvl.ru/vlad/2008/02/28/46683/

Всё же, в чём там была вина водителя? Из-за неисправности тормозов не смог сбавить скорость, и в кривой сошёл с рельсов?

Вообще же, я уже привык, что руководителями становятся и вообще в фавор попадают не обязательно самые лучшие работники. Чаще всё же хорошие, но некоторые правила я соблюдаю тщательнее, чем они. Меня это не волнует совершенно. Главное, я занимаюсь тем, что люблю, и начальники, какие бы они ни были, меня не сильно донимают.

Цитата (Олег Сывороткин, 15.02.2020):

> Его стаж - 33 года. Наверное, с 17 лет уже трамваи водил:-)

Может с 18. На вид ему далеко за 50.

Цитата (Евгений Лысый, 17.02.2020):
> На вид ему далеко за 50.

30 января - 51. Сидельцы выходят оттуда не помолодевшими.

Цитата (Евгений Лысый, 17.02.2020):
> Всё же, в чём там была вина водителя?

А что, с неисправными тормозами разрешено движение??

Цитата (Олег Сывороткин, 17.02.2020):
> А что, с неисправными тормозами разрешено движение??

А сколько тормозов из трёх видов (электродинамика, колодки, башмаки) было неисправно? И что говорит ДИ водителя трамвая Владивостока?
ДИ водителя трамвая Санкт-Петербурга например разрешает двигаться 10 км/ч в случае неисправности одного из видов тормозов при следовании в парк или до ближайшей конечной станции.

Это был отличный дрифт))):
https://transphoto.org/photo/381640/?vid=19930
https://transphoto.org/photo/381639/?vid=19930
https://transphoto.org/photo/381638/?vid=19930
Хоть и ничего "весёлого" в этому нету.

Цитата (McFly, 17.02.2020):
> ДИ водителя трамвая Санкт-Петербурга например разрешает двигаться 10 км/ч

А сколько уклонов во всём СПб? Насколько мне известно, в СПб многие водители Тб13 поднимают панику во время небольшого снежка на Есенина (между Тореза и Северный). А у нас уклоны всюду и везде.

Фото и подпись как из советской газеты.

Цитата (Виталий Адонин, 18.02.2020):
> А сколько уклонов во всём СПб?

Много. На крутых мостах через каналы. Под жд-виадуками. Без мех тормоза (с поднятными флажками) неоднократно ездил - абсолютно спокойно. Электродинамический тормоз хороший, а если надо встать - башмаки отличные. Естественно, это без пассажиров. А ещё слышал про случай, когда контроллер "залип" на ходовых позициях. Получается, электродинамического тормоза нет. Но есть механический и электромагнитный. Водитель доехал до парка, периодически включая автоматы АВДУ, тогда вагон шёл на ход. Выключая АВДУ, вагон шёл выбегом. Для торможения рывками кратковременно несколько раз башмаки кидал. Так и доехал до парка.
А вот если совсем без тормозов ехать - конечно глупость. Вспомним Пермь.

Цитата (Виталий Адонин, 18.02.2020):
> Насколько мне известно, в СПб многие водители Тб13 поднимают панику во время небольшого снежка на Есенина (между Тореза и Северный).

Ну у троллейбусов другая специфика, с которой подробно не знаком. Но могу догадываться, что их паника связана с тем, что им сложнее в таких условиях как стартовать, так и тормозить: песочниц-то у них нет, рельсовых башмаков тоже нет. А мне, как трамвайщику, на буксовку абсолютно побоку: езжу с песком в песочницах, а когда надо, то башмаками слегка швыряю, но это редко. Ещё открыл для себя способ выхода из юза путём чередования кратковременного растормаживания тормоза / наложения тормоза / растормаживания тормоза / наложения тормоза. На РКСУшных вагонах не знаю, можно ли так, думаю вряд ли, там ГРК со своим серводвигателем пока прокрутится.. А на асинхронниках просто есть кнопка "мех. тормоз", а на некоторых "оттормаживание" (оно же - растормаживание). Удобно. И в принципе по логике данный метод перекликается с аналогичным методом торможения на автотранспорте в гололедицу: для эффективного торможения в таких условиях на автомобиле, не оборудованном АБС, рекомендуют тормозить прерывисто.

Цитата (McFly, 18.02.2020):
> Ещё открыл для себя способ выхода из юза путём чередования кратковременного растормаживания тормоза / наложения тормоза / растормаживания тормоза / наложения тормоза

На автомобилях в том числе, на грузовых это называется системой стабилизации курсовой устойчивости и прочими электронными помощниками типа виртуальной блокировки дифференциала.

Цитата (McFly, 18.02.2020):

> у троллейбусов другая специфика, с которой подробно не знаком. Но могу догадываться, что их паника связана с тем, что им сложнее в таких условиях как стартовать, так и тормозить: песочниц-то у них нет

А кстати почему нет? В каких-то американских школьных автобусах песочницы были.

Цитата (Олег Сывороткин, 16.02.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 17.02.2020):

> > Всё же, в чём там была вина водителя?
>
> А что, с неисправными тормозами разрешено движение??

Нет конечно. Я просто хотел уточнить, какую роль неисправность тормозов сыграла в той аварии. Он же не наехал на кого-то, а сошёл с рельсов.

Цитата (Олег Сывороткин, 16.02.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 17.02.2020):

> > На вид ему далеко за 50.
>
> 30 января - 51. Сидельцы выходят оттуда не помолодевшими.

Он и в тюрьме успел посидеть?! Тогда правда непонятно, откуда у него в 51 год 33 года стажа вагоновожатого. На "зоне" вроде трамваев не бывает. ("Зачем в Зоне тепловоз?" Фильм "Сталкер". Там как раз тепловоз был, закамуфлированый ВМЭ1.)

Цитата (busman, 16.02.2020):
> Это вроде сайт-база подвижного состава электрического транспорта, а не курилка для сбора сплетен о работниках транспортных предприятий.

Во-во...Писал уже здесь пару месяцев назад г-ну Александру-6, тот, слава богу, среагировал адекватно и больше на начальство здесь не ругается. Но вот другим всё не имётся...(((И виновник аварии ( во Владивостоке за посл. лет 10 уже трупов 5, навскидку, водители трамвае организовали, в т.ч. из числа коллег (газонокосильщика помните?), и в тюрьме сидел...Сейчас, наверное, обнародуют, с кем спит, на кого молится и какими хроническими венерическими боляками болеет...Некрасиво это, ей-богу...

Цитата (Войбокало, 25.02.2020):
> г-ну Александру-6
У ГОСПОД есть слуги, потому они и ГОСПОДА.
А покуда я сам слуга, то не стоит "примерять чужие погоны". Я вроде бы из работяг и горжусь тем, как ни странно. И с работягами останусь.
Не надо приписывать мне те титулы, которым я не соответствую.
В том-то и проблема, что у нас куда не плюнь, не ровен час то в господина попадёшь, то в феодала, то в сюзерена. И на каждого работягу по 5 таких господинов приходится (это в общем), требующих, чтобы не только работу делали в кротчайшие сроки (причём зачастую из г.вна), но чтили и падали в ножки, восхваляясь "тем внеземным счастьем", которое снизошло на их холопские головы.
У нас много чего некрасиво делать, но делают же...
Размывая всякие границы дозволенного.
Так что нечего теперь жаловаться.
"Что посеешь, то и пожнёшь".
Не зря говорят же (в том числе и вы сами), что раньше порядка было намного больше и производства соответственно работали по другим принципам (на результат, а не на камеру). Но то было раньше...
И работяги ценились намного больше. А то как сейчас их принято называть, слегка посмеиваясь при этом: "рвань и пьянь".
Забывая, что многие "царства" держатся на этих "рванях и пьянях". И ни один руководитель не стоит ровным счётом ничего без своих люде, поскольку каким бы он крутым не был - без них ничего не сделает.
Не даром же старики судачат, что некоторые вещи тех времён неоднократно будут ещё вспоминаться.
Всё это лирика.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 25.02.2020):
> У ГОСПОД есть слуги, потому они и ГОСПОДА.

Поддерживаю! Господ мы ликвидировали еще в 1917-м. А нынешние (которые любят себя так величать) - ШВАЛЬ. Родители их вышли из рабочего класса, но они (новые) брезгуют себя так называть...

Ну, смею полагать, что по стране точно можно насобирать ещё десятка два-три порядочных руководителей. Что, наверное, огромная редкость в наше непростое время. Ну, и, наверное, ещё десятка три-четыре более-менее порядочных, которые правда как-то считаются с мнением своих подчинённых и периодически отстаивают интересы своих людей.
Наверное всё что ли...
Хотя, это конечно же система, которую не переделать, увы.
Высшая ценность, скорее всего, теперь всё ж таки деньги, за которую многие готовы чуть ли не в бесовской котёл нырнуть).
А может оно всегда так было, только где-то менее выраженно, а где-то более.
Ладно, это уже такие разговоры "о великом".
Лучше поостеречься.
С уважением.

Цитата (busman, 16.02.2020):
> Это вроде сайт-база подвижного состава электрического транспорта, а не курилка для сбора сплетен о работниках транспортных предприятий.

Специально для Вас создателями сайта предусмотрена кнопочка в виде жёлтого вопросительного знака. Она располагается под каждым комментарием рядом с лайк-баром и называется "сообщить модератору". Далее указываете причину обращения "оффтоп" и вуаля! Комментарий и последующий связанный с ним срач будут удалены.

Если, конечно, Вы действительно хотите порядка.

Я то думал, что здесь вся жизнь ЭТ мира. А не только сухость пластика и ржавчина металла.