Лучший салон, который когда-то делал ВАРЗ

Даже я, такой поклонник ЛМ-68 и ЛВС-66, не делал бы таких заявлений.

Необычный, интересный - да.

Цитата (Владислав из Петербурга, 18.02.2020):
> Лучший салон, который когда-то делал ВАРЗ

Даже если забыть про протечки, сама идея крышевого остекления оказалась крупной ошибкой, причём эта ошибка по идеологическим мотивам внедрялась тогда на всём новом ПС ОТ, и ЛВС-68 захватил уже самый конец этой кампании, когда с подачи одного бразильца светлое будущее начали понимать слишком буквально и получили в трамвае печально известный в авиации парнИк. Да, в Ленинграде тоже были солнечные дни, превращавшие такой салон в ад без тени. Кроме этого моя задница помнит мягкие диваны в ЛМ-57, и эта память тоже в минус салону ЛМ-68.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.02.2020):
> получили в трамвае печально известный в авиации парнИк.

Просто надо было сразу ставить кондиционеры.

Цитата (Чока, 19.02.2020):
> Просто надо было сразу ставить кондиционеры.

В 1968 году :))

Цитата (Чока, 19.02.2020):
> Просто надо было сразу ставить кондиционеры.

В СССР их ещё не изобрели тогда. Но даже если бы был доведённый серийный образец травайного кондиционера, не проще ли не остеклять крышу, чем разводить костёр в холодильнике и смотреть кто кого.