TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Афины — Троллейбусы – старые фотографии
  АфиныТроллейбусы – старые фотографии
28is Oktovriou
A classic trolleybus scene in Athens before delivery of ZiU vehicles.
Italian-built Alfa Romeo 140 AF Casaro/CGE trolleybuses (1953-54, 3-axle) & Lancia Esatau Biamax/CGE trolleybuses (1960, 2-axle).
• • •
Классические троллейбусные виды в Афинах до поступления в город ЗиУ.
Итальянские троллейбусы Alfa Romeo 140 AF Casaro/CGE (1953-54, 3 оси) и Lancia Esatau Biamax/CGE (1960, 2 оси).

https://nickdharitos.blogspot.com/2018/04/blog-post_14.html

Прислал Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 1975 г. (примерно)

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 20.02.2020 18:23 MSK
Просмотров — 807

Подробная информация

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 2

20.02.2020 18:23 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Машины первого поколения, миди-троллейбусы Fiat 656F, были произведены в Италии в 1938-40 гг., и поставлены в Грецию новыми, где простояли всю войну до открытия сети в городе-спутнике Афин Пирей:
https://transphoto.org/photo/560256/

Машины второго поколения, 3-осные Alfa Romeo 140 AF Casaro/CGE (1953-54), были произведены в Италии, и поставлены в Грецию новыми к открытию основной центральной сети в Афинах:
https://transphoto.org/photo/1304996/

Машины третьего поколения, 2-осные Lancia Esatau Biamax/CGE (1960), были произведены в Италии, и поставлены в Грецию новыми:
https://transphoto.org/photo/1304995/
За исключением первого прототипа 1127, собранного в Греции в корпусе Viamax - единственный троллейбус в истории, построенный в Греции:
https://transphoto.org/photo/1304994/

В 1972-75 гг. из-за проблем со старым подвижным составом в условиях плохого местного обслуживания, проблему попытались решить поставками похожих троллейбусов б/у из Италии. По сравнению с машинами, поставленными в новом виде - машин б/у было не много. Однако именно они в основном светились бок о бок с первыми новыми ЗиУ на рубеже 1970/80 гг., и многим запомнились.

Начиная с 1977 года проблему решили посредством поставки дешёвых советских ЗиУ:
https://transphoto.org/photo/560012/
+3
+3 / –0
23.02.2020 22:55 MSK
Ссылка
Сашко · Черновцы
Фото: 2209
Очень интересно!
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.