TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Владивосток, 71-605 (КТМ-5М3) № 295; Владивосток — Текущие ремонты и основные узлы вагонов
  Владивосток 71-605 (КТМ-5М3) № 295 
Текущие ремонты и основные узлы вагонов
Трамвайное депо
Восстановленная часть.

Автор: Александр Vl · Владивосток           Дата: 6 февраля 2020 г., четверг

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 23.02.2020 17:44 MSK
Просмотров — 1628

Подробная информация

Владивосток, 71-605 (КТМ-5М3) № 295

Депо/Парк:Трамвайное депо
С...:08.2011
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:1988
Заводской №:12584
Текущее состояние:Списан (12.2020)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:2021
Примечание:До 08.2011 — 273; до 2005 — 265
27.09.2018 — Смонтировано печное отопление.
С 22.12.2019 — СР...
С 01.04.2020 — Остановлен.

Комментарии · 25

20.05.2020 20:36 MSK
Ссылка
DmitryKTM5 · Краматорск
Фото: 590
Что значит остановлен?
Остановлен КВР, пойдет на утиль или потом продолжат?
0
+0 / –0
20.05.2020 20:46 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Остановлен; Пойдёт на списание...
Столько работы и всё "псу под хвост".
0
+0 / –0
21.05.2020 02:01 MSK
Ссылка
Олег Сывороткин · Владивосток
Фото: 729
Как и в этом примере: https://transphoto.org/photo/1314681/
0
+0 / –0
21.05.2020 08:09 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Зато теперь и дверь делать не надо...
Подумаешь полвагона переварили люди, ебл.сь там с этой посадочной площадкой, Г-споди прости.
Ладно, последовательность печальная, но увы, неудивительная.
Как говорится: "Хозяйка-барыня"...
Кто знает, может оно действительно не нужно.
Но можно было бы доделать и оставить на запас, тем более, что такая работа проделана и тележки были в сборе.
Труд жалко.
С таким исходом можно было сразу разобрать и выпихнуть.
+3
+3 / –0
23.05.2020 09:51 MSK
Ссылка
Сокуров Владимир · Владивосток
Фото: 325
Жаль( 281 и 289 похуже будут по кузову.
+1
+1 / –0
23.05.2020 10:21 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Не стоит беспокоиться, тому 289 тоже недолго осталось.
Бедные 284; 289. Смысл был их вообще ремонтировать, - непонятно.
289 проходил считай полгода после ТР.
Надеюсь хоть тележки снимут, ведь там КП с новыми подшипниками и бандажами.
Видать из-за рамы 289. Его не варили же.
284 подваривали правда.
0
+0 / –0
23.05.2020 12:16 MSK
Ссылка
Сокуров Владимир · Владивосток
Фото: 325
284 и 289 тоже хотят списать?
0
+0 / –0
23.05.2020 15:21 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Да, их не зря "остановили".
Всё же стоит признать, что нет ничего вечного.
Это когда-то должно было произойти.
И закономерность ясна: пришли новые вагоны, а старым пора "освободить место".
Тем более, что обслуживать 31 вагон (уже меньше конечно) парк не будет.
Водителям больше не дают 605-ые...
619 и 608, на крайний - ЛМ.
+1
+1 / –0
23.05.2020 15:58 MSK
Ссылка
Сокуров Владимир · Владивосток
Фото: 325
Значит, хотят сохранить 608-е, раз будут списывать 605-е. Хотя 605-е будут понадежнее.
0
+0 / –0
23.05.2020 16:47 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Сокуров Владимир, 23.05.2020):
> Значит, хотят сохранить 608-е,

Надеюсь, Владивосток встал уже в очередь ещё за чем-нибудь из Москвы.
+1
+1 / –0
23.05.2020 16:57 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Дело в том, что три 608-ых + десять 619-ых = 13 вагонов. И плюс три ЛМ-а - 16 вагонов.
Да и две РВЗ-ешки.
Как раз тот "акцентологический минимум", который позволит и рекламы цеплять безболезненно, и удержать рост расходов на содержание пс, и обеспечить выпуск в 10-11 вагонов.
Пока всё вроде бы.
Ведь вы забываете о том, что с самого начала писали "не будут увеличивать количество подвижного состава".
Так что всё сходится...
0
+0 / –0
23.05.2020 19:20 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Цитата (Володя, 23.05.2020):
> Цитата (Сокуров Владимир, 23.05.2020):
> > Значит, хотят сохранить 608-е,
>
> Надеюсь, Владивосток встал уже в очередь ещё за чем-нибудь из Москвы.
Ну, если город и край об этом позаботятся, договорятся, то всё может быть.
Платить-то кто за всё это будет? (транспортировки, подготовка вагонов).
А 619-ые разве не все уже "застолбили"?
0
+0 / –0
23.05.2020 20:49 MSK
Ссылка
Омич · Екатеринбург
Нет фотографий
608-е долго не протянут, да и РВЗ тоже не всегда работают. Неужели спишут все 605? Или хотя бы парочку оставят в резерве?
0
+0 / –0
23.05.2020 20:52 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Да чёрт его знает. Може да, а может нет.
Известно, что водителям их больше не отдают на выпуск.
Пока что они стоят.
280 и 295 точно.
284 и 289 на прицеле.
У 289 часто заявку писали на вертикальную вибрацию, там в самом деле рама уже на пределе.
284 подваривали.
Что будет с остальными - время покажет.
И тут же велика беда в том, что вагонов стало больше, а это затраты на обслуживание.
А снабжение - болевая точка.
Сейчас, в условиях этой пандемии так называемой, и того хуже... Ну, наверное, это много где так на данном этапе.
0
+0 / –0
23.05.2020 22:12 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Александр Vl, 23.05.2020):
> А 619-ые разве не все уже "застолбили"?

У вас есть железный аргумент - мы запустили ваши подарки. Большинство регионов подарки получает, деньги осваивает и потом ещё осваивает утилизацию. И ещё и проводит антимосковскую информационную кампанию ах, какой хлам нам отдала Москва.

Цитата (Александр Vl, 23.05.2020):
> Сейчас, в условиях этой пандемии так называемой, и того хуже... Ну, наверное, это много где так на данном этапе

Хороший повод наконец посчитать себестоимость и перейти на брутто-контракт с перекладыванием сбора оплаты на организатора перевозок.
+1
+2 / –1
24.05.2020 01:45 MSK
Ссылка
Олег Сывороткин · Владивосток
Фото: 729
Цитата (Володя, 23.05.2020):
> Владивосток встал уже в очередь ещё за чем-нибудь из Москвы.

Что-то я про эту очередь подумал. Если про троллейбусы, то в 2019г ездили их выбирать. Сейчас уже считай середина 2020 года. Осматривали 2008-2010 гг выпуска. Получается, что эти, так называемые, "новые" имеют минимальный возраст в 10 лет. Можно ли их считать "новыми"?? Ныне действующим - 14 лет. Не такая уж и разница в возрасте большая. Особенно, если учесть, что в Мск водителями работают "вербота" и им начихать на тех.состояние - колёса крутятся - и ладно. А во Владивостоке (да и др. городах), где трепетно относятся к СВОЕМУ троллейбусу как к родному - берегут и лелеют. Есть ли смысл? Если только использовать на запчасти, если подойдут.
0
+0 / –0
24.05.2020 11:17 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Олег Сывороткин, 24.05.2020):
> Что-то я про эту очередь подумал. Если про троллейбусы, то в 2019г ездили их выбирать

Я про трамваи. Троллейбусы из Москвы вряд ли жизнеспособны, если конечно не из самой последней поставки БКМов.
+1
+1 / –0
24.05.2020 12:55 MSK
Ссылка
Олег Сывороткин · Владивосток
Фото: 729
Цитата (Володя, 24.05.2020):
> Я про трамваи

Лет через 15-20 встанут в очередь:-)
Цитата (Володя, 24.05.2020):
> если конечно не из самой последней поставки БКМов.

Не смешите!
0
+0 / –0
24.05.2020 15:38 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Цитата (Володя, 24.05.2020):
> Цитата (Александр Vl, 23.05.2020):
> > А 619-ые разве не все уже "застолбили"?
>
> У вас есть железный аргумент - мы запустили ваши подарки. Большинство регионов подарки получает, деньги осваивает и потом ещё осваивает утилизацию. И ещё и проводит антимосковскую информационную кампанию ах, какой хлам нам отдала Москва.
Тут всё напрямую зависит от подхода, согласитесь.
Если всё чётко спланировали, профинансировали, отобрали, доставили, провели ТР-ы, то и результат очевиден.
Смысл в том, что город после доставки вагонов не отстранился и финансировал ТР-ы (материалы; электронные табло; обивка). И сам мэр принимал работу, да и можно сказать принимал участие (по поводу замены обивки сидений).
Системный подход это называется, насколько мне не изменяет память, когда все структуры работают сообща ради достижения результата (решения проблемы): край; город; УТ; предприятие.
Того, чего не было при ПИС.
Там мэр с губернатором (люди помнят)...
С уважением.
0
+0 / –0
27.05.2020 21:32 MSK
Ссылка
Владимир Винокуров · Владивосток
Нет фотографий
Теперь понятно куда пропали 605-е с линии. С таким интересным подходом можно смело половину трампарка продать девелоперам. Всё равно им такая площадь никчему.
0
+0 / –0
28.05.2020 13:34 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Ну, обещали же, что будет сокращена численность парка - пожалуйста.
Выпуск 8 единиц сегодня...
Нет смысла держать даже 20 вагонов (это же расходы), тем более сейчас после пандемии...
312; 314 и 318 остаются.
Хотя зимой (в декабре) подумывали их убрать полностью, а 605-ые оставить...
Не зря же говорят, что ничего загадывать не стоит.
У цеховиков одни планы, у директора другие.
Забавно как: 312 считался одним из худших вагонов, когда попал в 4-ый ангар, то почти 100% уверенность была, что его спишут.
Однак ж, восстановили, а сейчас по вечерам перегонщики только его берут. И днём на нём чуть ли не каждый день ездят.
Вот так самый непотребный вагон стал самым ходовым.
И ходовку ему легко можно будет сделать другую, даже когда бандажи сотрутся до низких пороговых значений.
С того же 289 перекатил или с 284 (тележки с новыми колёсами).
0
+0 / –0
29.05.2020 07:44 MSK
Ссылка
Сокуров Владимир · Владивосток
Фото: 325
Мое мнение 20 вагонов в парке должно быть. Было у нас продолжительное время всего 14 ходовых вагонов при выпуске в 11. Причём из 14 один на ТР. Прошёл снегопад. 5 вагонов вышли из строя. Осталось на ходу 8 вагонов,т.е. без резерва остались. Что хорошего для пассажира? А ты Саша предлагаешь меньше 20 оставить. А если 619-е начнут выходить из строя? Чем их подменять будут?
+1
+1 / –0
29.05.2020 09:50 MSK
Ссылка
Александр Vl · Владивосток
Фото: 5184 · Локальный редактор
Эээ, стоп, стоп).
Я ничего не предлагаю, это всего лишь описание того, к чему сейчас стремятся.
Я бы наоборот завершил СР 295. Вместе с 293 они прослужили бы ещё пару лет точно.
281 можно списывать - он гнилой. Не варили и 289 (его следовало бы расшить и произвести те же работы, что и с 293). Поскольку 289 ухоженный и в него денег вложили много.
280 и 297 тоже можно списывать (у 280 надо низковольтную делать тележки делать). Это не выгодно, хотя и вагон сам по себе ещё не самый плохой.
284 надо было тоже оставить.
Насчёт того, что ты говоришь (если 619 выходить из строя), то это мнение разделяют очень многие.
Конечно должно быть вагонов 20, и я вам расписывал подробно почему.
Но нас никто слушать не станет...
Дополнительные вагоны - обуза (в плане содержания). Причина основная в этом. Ну, и в том, что на её взгляд они старые и ненадёжные.
Вообще с выходом 619-ых знаете что прекратилось? Прекратились регулярные заходы с буксирами.
А это показатель, вот она исходит из этого. Так сказать из цифр. За неделю предоставляют сведения о заходах, она смотрит на это и всё. Допустим 280: заход в понедельник по такой то неисправности; среда - буксир и суббота. Всё, отсюда делаются определённые выводы.
Если вагон стоит, то ему всё равно необходимо проводить ТО, гонять его хоть изредка. Проводить сезонные смазки и т.д. Когда они подолгу стоят, то застаиваются, остыревают и начинают выёживаться. Это мы всё по сто раз проходили.
+1
+1 / –0
29.05.2020 10:19 MSK
Ссылка
Владимир Винокуров · Владивосток
Нет фотографий
Ну тогда здесь только один выход: назначить грамотного управленца, а не который сидит 30 лет и ничего не делает. Только лишь сплошная оптимизация и ничего более.
+4
+4 / –0
14.01.2021 22:15 MSK
Ссылка
ArsD9 · Коломна
Фото: 13
Всё таки списали... Жаль
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.