Стоп. Вагон точно 87 года, не перебивка ли? Знаю, что в Шахтах вагоны надолго не задерживались в эксплуатации, но 5 лет?!

Скорее всего не перебивка, такое ощущение что отношение к подвижному составу вредительские было

По габаритным плафонам вагон после 1986 года постройки, так что 1987 год совпадает. Скорее всего попал в какое-то ДТП и восстановлению не подлежал.

Это нормально. У нас в Днепродзержинске была похожая ситуация. В 90-м году вагоны поступили а в 96 году уже первые официально порезали. Доноров было много потому как вагоны поступили а запчастей не было абсолютно никах , вот и потрошили..

Цитата (андрюха, 19.04.2020):
> Это нормально. У нас в Днепродзержинске была похожая ситуация. В 90-м году вагоны поступили а в 96 году уже первые официально порезали. Доноров было много потому как вагоны поступили а запчастей не было абсолютно никах , вот и потрошили..

Насколько я помню списывать у вас массово КТМ-5 стали после страшной трагедии..

Нет , не ходовых до трагедии было много. Только по Депо-2 статистика: Из 80 вагонов ктм-5/КТМ-8КМ выезжало на линии по 19-23 вагона. Примерно 60% были под забором из которых больше 10-ка были голые кузова - это по воспоминаниям старых работников бывшего депо. Авария 1996 года это уже как следствие и оптимизация. Просто нашолся весомый повод почистить отстой. Так почистили что к 1998 году было около 80 инвентарных вагонов.

Цитата (Иван Маринин, 16.03.2020):
> но 5 лет?!

у нас в Самару КТМ-5 поступали с 70 по 75 год, а к 80му уже ни одного не осталось