А в какие депо их планируют отправить , В ПД , ДД?

Лучше в ДД

Цитата (Artem Batyr, 21.03.2020):
> А в какие депо их планируют отправить , В ПД , ДД?

На этот год финансирование на КР у сторонних организаций не заложено.

То для чего их тогда брали?

Да и, кстати, неплохо было бы их в этом окрасе и оставить.

Эти можно даже не перекрашивать)))

Хорошо было бы еще оставить старые блинкерные табло (маршрутоуказатели).

Цитата (tavalex2007, 22.03.2020):
> То для чего их тогда брали?

Рисковали, потому что одно дело взять вагоны и не продать их базовому заказчику, но потом продать другому и вобщем-то остаться с заработком, а другое дело не взять вагоны - и остаться без работы.
А КПТ хитрые, они Кобры отдавали на КР КЗЭТу, а Каштаны освоили капиталить самостоятельно... такими темпами КЗЭТ вообще без работы останется, им нужно рисковать.

Господи, нечего переживать за частную контору. Более того, за две компании жуликов. Не будет работы - соберут манатки и свалят, т.к. нечем будет платить аренду. Что, может, и к лучшему, ибо и так ой как немало наворовано на подменоКВРах.

Цитата (Santehnik, 22.03.2020):
> Каштаны освоили капиталить самостоятельно...

Неужели? Или просто не сошлись в цене/сумме откатов? Эти несчастные 7 вагонов и так стали жетрвой откатных муток, а ведь был шанс в каком-либо виде возродить производство вагонов в Киеве спустя 40 с чем-то лет.

Переживать нужно не за частную контору, а за то что бы вагоны было кому капиталить и эти капиталки делались с минимальным простоем вагонов.
Программа КР Каштанов в ДД действует уже больше года, а сделано всего 3 вагона. По 9 месяцев вагоны в простое стояли. С такой скоростью мы далеко уйдем? КЗЭТ делает гораздо быстрее.

А кто виноват в развале дел в ДД? Ведь раньше в ДД и модернизанты делали, и 401-ю кобру собирали, и 067 для Кривого Рога. Народ за это время поразбегся, т.е. особо некому. Или вопрос в финансировании, когда, мягко говоря, не все и не вовремя доходит?
А с другой стороны, КР на то и КР, что бегом не делается. Вон в Житомире сколько времени уходит? Как раз до 9-и месяцев и выходит. Правда, там совсем гнилые и древние экземпляры, которым надо перебирать кузов по каждому профилю, что очень кропотливо и не быстро и с полкилометра профиля надо. Видимо, не дали попилить денег на КР Каштанов - на 3-4 вагона мутить тендер сочли видимо палевным, вот и обходятся собственными силами.

Эти вагоны в 100 раз лучше чем отремонтированные собственными силами. Тут не экономили на материале и качестве.

Перекрашивать будут?

интересно, кнопки открытия дверей оставят?

Уверен какая то договоренность есть. Просто так КЗЭТ бы не брал эти вагоны.

Когда закончится вся эта ситуация с короновирусом ничего не мешает условному Конотопу, или Дружковке объявить тендер на поставку 10 б/у вагонов после КР. Эти вагоны будут очень к месту.

Значить подільські корчі будуть продовжувати лякати людей ще рік-два(((

Цитата (Евгений Гура, 22.03.2020):
> Когда закончится вся эта ситуация с короновирусом ничего не мешает условному Конотопу, или Дружковке объявить тендер на поставку 10 б/у вагонов после КР. Эти вагоны будут очень к месту.

Конечно надеемся что этот весь кипишь закончится скоро. Мы ждём как и Харьков вагоны из Праги!

Те вагоны что в цехе, уже почти готовы. постоят еще месяц 2 и купят другие города у КЗЭТа

Ну да, надо дожидаться конца всей этой катавасии. И чем скорее это произойдет, тем лучше. Потому что с долгокарантином проблем по финансовой части может возникнуть немерянно, что с ними будет не до покупки б/у.

Несколько вагонов можно оставить в такой окраске для ранообразия :)

Цитата (GPS_27, 04.04.2020):
> Несколько вагонов можно оставить в такой окраске для ранообразия :)

Жаль, что скорее всего этого не произойдет. КЗЭТ их в стандартный красный наверняка перекрасит(

Вы хоть читайте, что выше написано. Киеву они скорее всего не достанутся, так что не парьтесь.
Нам надо восстанавливать свою сеть, которую разрушил горе-градостроитель с дипломом КИСИ по фамилии Омельченко. А для восстановленных линий в центре города нужны будут современные двухкабинные двухсторонние вагоны.
Да и в других местах они ой как не помешают, вот только надо проводить капремонт имеющихся путей, а самое главное - менять методы работы и учить обслуживать современный ПС.

они когда-нибудь выйдут?

Вопрос в том, а где они сейчас вообще?

Цитата (tavalex2007, 03.12.2022):
> Вопрос в том, а где они сейчас вообще?

По идее в ПД, если ехать на Петровку с Кириливской, и смотреть на депо то можно заметить синие вагоны, скорее всего они.