На маршрут снова вышли ЗиУ-9 для обеспечения этого маршрута! Теперь линия на Ялгу вновь задействована! По иронии судьбы, на фото попала машина с тем же бортовым номером, что и у Юрия Маллера!

Я чуть было не поверил в это и не порадовался за Саранск.
Потом посмотрел на календарь. ))

Если серьёзно - даже в таком виде маршрут бы не был возрождён, в котором я его изобразил.

Оплата у водителя, лол...

Между прочим, по должностной инструкции саранского Горэлектротранса кондуктор не имеет права требовать, чтобы подходили или передавали. Если пассажир вошел и сел, а не сам подошел к кондуктору - кондуктор встает и подходит к пассажиру (лично я стараюсь проявить вежливость к тетенькам и подхожу сам, но я не обязан это делать). Я это к чему... когда ввели кассовый аппарат, оплату безналом и валидацию картой КС-банка льготниками, было массовое увольнение кондукторов - им работы резко прибавилось и не все сочли возможным работать в новых условиях. И был период, когда на пустовозах типа автобусов 3, 9 оплата была водителю... так водитель тоже вставал на остановке и подходил! На троллейбусах потому даже и не пытались такое сделать - автобус хоть объехать можно, а стоящий троллейбус помешает троллейбусу позади.

Но вообще идея первоапрельского фотомонтажа классная, спасибо, улыбнули :))). Не всё же о коронавирусе интернет просматривать.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.04.2020):
> Оплата у водителя, лол...

На 18 маршруте было бы самое то, если причина в нехватке кадров. Хотя на фоне того, что сейчас творится (и это не про вирус, а про ГЭТ), слабо верится во что-то адекватное и разумное.

Цитата (Игорь Сериков, 01.04.2020):
> было бы самое то

Ну вот оно и есть самое то на 32 газели. С оплатой водителю. Если уж пускать троллейбус из Ялги, то куда-то подальше Юго-Запада. Как по мне - на Светик можно. В таком случае смело спрямив а14, ибо связь Фурманова - Свет, из-за которой он в основном и ходит по Гагарина, сохраняется. Правда, тогда мт45 становится глупым маршрутом, и по Эркая и Пушкина надо пускать что-то другое. Короче, как ни тронь, всю схему ОТ Саранска переписывать. Вот и не трогают.

Кстати, маршрутку 39 по Юго-Западному шоссе как будто бы разыграли. Но толку-то... сейчас и 15-то загибается. Из маршруток в порядке только химмашевский куст. Остальное весьма уныло.

Игорь, а оригинальное фото будет :)? Или оно не проходит по аналогичности и т. п.?

В тот же день снят на "Чайке", фото в базе есть. А это бы не прошло по свету, а аналогичность на СТТС весьма условна. Если администрация СТТС попросит загрузить оригинал - закину оригинал. Если надо совсем сырое фото (необработанное) - сюда сброшу ссылкой или в ЛС.

Цитата (Игорь Сериков, 01.04.2020):
> На 18 маршруте было бы самое то

Вообще если помечтать о временах, когда маршруток не будет !вообще!, то троллейбус с интервалом 10 минут в пики, 15 в межпики и 10-12 в выходные мог бы заполняться. Я сейчас просто ехал из Николаевки на мт32 и очень блин зол. Вроде и понятно, что маршрутчикам надо зарабатывать даже сейчас, но когда в условиях коронавируса микроавтобус полный без всяких там полутора метров между пассажирами, то это дно. И это сейчас, когда народу в городе меньше едва ли не на порядок. А оттянись этот мт32 так в обычных условиях - мясо бы было наглухо... а помимо коронавируса существуют грипп, туберкулез и еще много всего, на чем не ловят хайпа - ибо обыденно и неинтересно.

Сейчас самое время маршрутчикам не выезжать из дому вообще, а заместо них пускать транспорт побольше. Но лично у нас в Пензе сделали ровно наоборот.

Цитата (Игорь Сериков, 02.04.2020):
> В тот же день снят на "Чайке"

https://transphoto.org/photo/644871/ это фото :)? Что по какому-то из 13 следует, я догадался.

Ну у нас большой транспорт тот, что ходил - ходит, слава всем богам, и пока ничего не слышно о его остановке, надеюсь, и не будет этого. А маршрутки да уж, дело такое. Лично мне удобнее всего из этой Николаевки была бы 150 - но она практически загнулась. А был бы проездной - можно было бы сесть на а8 (проезжал вообще пустой), а в низах пересесть на трл15. Собственно, в чемпионат примерно как-то так и ездили, с пересадками (бесплатный проезд был), и старики именно так обычно и ездят (не сейчас, конечно - собственно, потому сейчас в троллейбусах и пусто, старики сидят дома в большинстве). Основная проблема чемпионатной схемы была в том, что без маршруток всё битком было. Я потому и утверждаю, что на магистральные автобусы типа 1 гармошки нужны. Да даже сейчас на а17 пускают зеленые гармошки и правильно делают, чем дальше люди друг от друга - тем лучше.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.04.2020):
> https://transphoto.org/photo/644871/ это фото :)?

Да.

Собственно, местность почти не изменилась за 6+ лет :). Только транспорт стал новее. Я про это фото, на Ульянова.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.04.2020):
> Вообще если помечтать о временах, когда маршруток не будет !вообще!, то троллейбус с интервалом 10 минут в пики, 15 в межпики и 10-12 в выходные мог бы заполняться.

Только мечтайте правильно. Если при интервале в 15 минут троллейбус недозаполняется, интервал надо уменьшать, а не увеличивать, тогда есть шанс, что троллейбус может быть будут ждать. Если в этой ситуации интервалы увеличивать, то на остановке люди не будут накапливаться, они вообще уйдут с троллейбуса. Куда денутся пассажиры троллейбуса и маршруток с подводной лодки? В автомобили. Подождите несколько месяцев, и в Питере пройдёт натурный эксперимент на эту тему. Жаль, что чистота эксперимента будет сильно подпорчена карантином.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.04.2020):
> Если при интервале в 15 минут троллейбус недозаполняется, интервал надо уменьшать, а не увеличивать, тогда есть шанс, что троллейбус может быть будут ждать.

Во времена, когда этот 18 маршрут ходил, интервал у него был около часа. Естественно, что специально его практически никто не ждал.

А так район, где трасса троллейбуса уникальна (и километры проводов висят без дела), обслуживается муниципальным автобусом и он ходит довольно часто. О каких-то иных маршрутах автобуса и/или троллейбуса там, включая этот, уместно говорить в плане улучшения связей. А точнее восполнения тех связей, которые либо обслуживались, либо обслуживаются маршрутками. Если другой автобус и/или троллейбус будет ходить предсказуемо, то его будут дожидаться, но, конечно, не при графике раз в час. Но в любом случае ныне существующий основной маршрут никуда не денется. От него до места съемки можно дойти пешком и льготники именно так и делают. Спрос платных пассажиров на сегодня удовлетворяет маршрутка, в то же время ее работа вызывает нарекания. Плюс маршрутка существует тогда, когда есть желающие на ней работать. На сегодня этот маршрут довольно хлебный и желающие есть, но нет гарантий, что так будет всегда. Некоторые ранее хлебные маршруты ныне стали отмененными или призраками - нет желающих по ним ездить.

К слову, в Саранске есть троллейбусы с минимальным интервалом 20 и даже 30 минут. И их ожидают. Но это специфика индустриального (пока еще) пасспотока - когда люди едут на завод или с завода. Понятно, что если характер потока изменится на постиндустриальный, то такой интервал никуда не годится, надо чаще.

Цитата (Виктор Селезнев, 03.04.2020):
> Во времена, когда этот 18 маршрут ходил, интервал у него был около часа. Естественно, что специально его практически никто не ждал.

А интервал такой был, потому что работала всего одна машина. Кстати, с тем же бортовым, что на фотошопе у меня.

А так 18 да, достаточно уникальный маршрут для Саранска был, ни с кем не пересекался практически из троллейбусов. Обособленным его не назовёшь - всё-таки имел связь с общей сетью города, в отличие от тех же 6 и 18 маршрутов Волгограда, или нижегородской сети, где у каждого депо своя сеть и не имеется физической связи.

Цитата (Игорь Сериков, 03.04.2020):
> ни с кем не пересекался практически из троллейбусов.

Так во времена этой одной машины еще до кучи не ходили 1 и 2. То есть тот народ, что сейчас на остановке Ломоносова ждет 1 или 2, ждал этот 18. Ну или не ждал и шел пешком.

https://i.ibb.co/1JHvyyd/DSC-4890.jpg оригинал.