TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Евпатория, Tatra KT4SU № 038
  Евпатория Tatra KT4SU № 038  —  маршрут 3
К/ст "Гостиница "Украина"

Автор: Денис Рогов · Брянск           Дата: 23 августа 2019 г., пятница

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 04.04.2020 17:09 MSK
Просмотров — 861

Подробная информация

Евпатория, Tatra KT4SU № 038

Депо/Парк:Трамвай
С...:2005
Модель:Tatra KT4SU
Построен:1988
Заводской №:177308
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Отставлен:18.11.2021
Примечание:Двухкабинный с 2006 года. До 2005 — 38
Пострадал при пожаре 06.12.2006 г., в результате полностью выгорела вторая кабина и 25% салона; восстановлен.
Вагон оборудован камерами видео наблюдения.
Мотор-генератор заменен на статический преобразователь + мотор-вентилятор.
В курортный сезон закреплен на маршруте №3
18.11.2021 — отстранён от эксплуатации, выставлен за пределы депо в некомплектном состоянии.
19.11.2021 — вывезен за пределы города, на территорию МУП "Экоград".

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3000
Время съёмки:23.08.2019 17:16
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:400
Компенсация экспозиции:+2/6 EV
Фокусное расстояние:125 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

05.07.2020 21:26 MSK
Ссылка
Фото: 185
С чем связан перенос пантографа на вторую секцию вагона?
0
+0 / –0
06.07.2020 03:21 MSK
Ссылка
Нет фотографий
С переделкой в двухкабинный силами депо. Эта вторая секция периодически бывает первой, так что, в сущности, какая разница.
0
+0 / –0
06.07.2020 09:42 MSK
Ссылка
Фото: 105
Все-таки вторая секция гораздо реже становится первой и разница есть: во второй кабине, над которой пантограф установлен сейчас, нет оборудования, с которым водитель обязан работать только с пониженным токоприемником - это все в первой.

Я могу только предположить, так как внятного ответа никто дать так и не смог, что перенос пантографа на вторую секцию был необходим для того, чтобы у водителя была возможность обесточить вагон из самопальной кабины, потому что это 100% кустарщина, от которой ожидать безопасности было настолько глупо, что даже создатель этого "сарая загадок", как вагон называли в депо, это понимал.

Но есть и побочный эффект этого решения, который и сработал: во время движения из первой кабины произошло замыкание во второй, и пока водитель добежала туда, там уже все горело синим пламенем.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.