Можна багато говорити про плюси і мінуси цих тролейбусів але факт такий. 25 років вони були на вулицях і встигли стати історією на рівні з 14тр

Гарно

Блин, меня сейчас тут, наверное, слепым посчитают или извращенцем назовут, но мне чертовски нравится дизайн сего творения.

Ну почему же, довольно стильный дизайн. Где-то середины 80-х, но всё же.

Им на замену пришли ети красавцы https://transphoto.org/photo/1312151/

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 05.04.2020):
> чертовски нравится дизайн сего творения.

Нормальний дизайн, нормальний салон (навіть з накопичувальним майданчиком), більш-менш пристойна живучість.


Цитата (Romann, 05.04.2020):
> Им на замену пришли ети красавцы https://transphoto.org/photo/1312151/

То є так. Головне питання від мене - навіщо запускати нові машини саме під час епідемії?

Чи не краще було "докатати" на час карантину старі, але цілком справні, ЛАЗи та Шкоди?

всё закономерно и естественно. Уверен, что к 100-летию троллейбуса в Украине (а это 2035 год), довольно большое количество моделей троллейбусов вообще исчезнет с улиц украинских городов и уйдет в историю.

Сподіваюся, вони все ж отримають друге життя у містах, що не можуть дозволити собі нове. Лисичанськ, Сєверодонецьк і Бахмут, наприклад, можна було б під зав'язку укомплектувати завдяки відстороненим машинам зі Львова та Маріуполя. Але, схоже, там це не дуже когось і цікавить...

Цитата (ObolonsSKY, 05.04.2020):
> Чи не краще було "докатати" на час карантину старі, але цілком справні, ЛАЗи та Шкоди?


Це розумно, якщо врахувати що тролейбуси відсторонюють цілком ходовими. Водіїв перекинули на Електрон, а 046 в трупний ряд. І так з кожним тролейбусом

Цитата (ObolonsSKY, 05.04.2020):
> То є так. Головне питання від мене - навіщо запускати нові машини саме під час епідемії?
>
> Чи не краще було "докатати" на час карантину старі, але цілком справні, ЛАЗи та Шкоди?
Краще обкатати нову машину в карантин з низьким пасажиропотоком, щоб було мінімум проблем для мешканців і депо, а ніж те що сталося з першими 10-ма Елетронами, коли вони їздили на завод через витік струму і була нехватка в тролейбусах, оскільки Шкоди вже стояли під парканом. В планах після отримання 50 Електронів, було відновлення 30(10) маршруту Ряшівська - Університет, можливо туди поїдуть модернізовані Шкоди.

Цитата (RevelJack, 05.04.2020):
> Краще обкатати нову машину в карантин з низьким пасажиропотоком

По-перше, "обкатка" зазвичай робиться без пасажирів.

По-друге, що заважало "тестувати" нові машини партіями, по 5-10 одиниць протягом певного проміжку часу?
Обкатали, перевірили - в резерв до закінчення ковідемії!

По-третє, карантинні/протиепідемічні заходи та нові машини з тканинною обивкою сидінь - то геть не фонтан.

І головне - нахіба "рубати" ходові машини, деякі з яких нещодавно капіталилися?

Создал Инстаграм для СТТС https://instagram.com/transphoto_stts?igshid=1ipjcp6wsh5ir по образцу официального сайта бусфото https://instagram.com/busphoto.eu?igshid=t9i3y9ydymw1 , надеюсь вам понравится. Пока добавил фото года, буду постепенно давать дальше.

1. Першу партію вже на маршрути випустили і вони їздили 10-14 днів, коли зловили витік струму, якщо в наступних партіях це виправлено підтримую Ваше питання, якщо ні, краще зараз по 5 одиниць будуть сходити, а ніж в умовний перший тиждень травня всі 40 поїдуть на завод без можливості їх замінити.
2. Їх саме так і тестують, але це не допомогло першій партії.
3. Такі ж сидіння на всіх модернізованих, окрім Лаз 52522.
На жаль цифра в 50 звучить краще, а ніж 30 чи 25. Більше цікавить скільки під відкритим небом витримають Електрони і чи є персонал під роботу з електронікою тролейбуса. А тих кого вирішили списати потрібно зберегти і створити вже музей або віддати іншим містам в обмін на кгт-1, 9Тр чи просто за умови, що приймаюче місто оплатить відправлення, тому що на списання там лише донори Лази, решту можуть послужити і іншим містам. Але це все вирішують в мерії, а не тут(

Цитата (ObolonsSKY, 05.04.2020):
> нормальний салон (навіть з накопичувальним майданчиком),

Фото салону, для тих хто не бачив https://transphoto.org/photo/1164930/?vid=22338

Цитата (Tučňák, 05.04.2020):
> Создал Инстаграм для СТТС https://instagram.com/transphoto_stts?igshid=1ipjcp6wsh5ir по образцу официального сайта бусфото https://instagram.com/busphoto.eu?igshid=t9i3y9ydymw1 , надеюсь вам понравится. Пока добавил фото года, буду постепенно давать дальше.

Хорошая идея!

Небольшая просьба - а можно в комментарий также включать хотя бы ID фото (ссылки, как я понимаю, IG не приветствует), чтобы можно было найти фото на сайте при желании?

Quote (Владимир Волков, 06.04.2020):
можно в комментарий также включать хотя бы ID фото (ссылки, как я понимаю, IG не приветствует), чтобы можно было найти фото на сайте при желании?

Хорошая идея, спасибо, добавлю.

Цитата (ObolonsSKY, 05.04.2020):
> По-друге, що заважало "тестувати" нові машини партіями, по 5-10 одиниць протягом певного проміжку часу?
> Обкатали, перевірили - в резерв до закінчення ковідемії!

В принципі так, але гарантійний термін сливає, незважаючи на усілякі карантини, тож у тому, щоб катати ці машини по максимуму теж є сенс

Цитата (ObolonsSKY, 05.04.2020):
> То є так. Головне питання від мене - навіщо запускати нові машини саме під час епідемії?
>
> Чи не краще було "докатати" на час карантину старі, але цілком справні, ЛАЗи та Шкоди?
Не краще, оскільки нові машини більше енергоефективніші та мають рекуперацію.

Це не означає що всі інші треба бездумно списувати...

Цитата (Jan de Vu, 06.04.2020):
> нові машини більше енергоефективніші та мають рекуперацію.

Це прозвучало так, ніби у Львові відсторонили 10 останніх машин (і трамвайних вагонів) з "низькою енергоефективністю" та відсутнею рекуперацією.


Цитата (Олег Рыбальченко, 06.04.2020):
> гарантійний термін сливає, незважаючи на усілякі карантини, тож у тому, щоб катати ці машини по максимуму теж є сенс

Як Львів катає - бачимо: перші Електрони вже трохи теє...

Ви ж задали головне питання, вам дали відповідь.

Це лише спроба виправдати відсторонення ходових машин, а отже марнотратство та безгосподарність. Не більше.

Цитата (Jan de Vu, 06.04.2020):
> нові машини більше енергоефективніші та мають рекуперацію.

А у Шкод що, нема рекуперацiї? Це ж не 9tr...

Цитата (Олег Рыбальченко, 05.04.2020):
> Сподіваюся, вони все ж отримають друге життя у містах, що не можуть дозволити собі нове. Лисичанськ, Сєверодонецьк і Бахмут, наприклад, можна було б під зав'язку укомплектувати завдяки відстороненим машинам зі Львова та Маріуполя. Але, схоже, там це не дуже когось і цікавить...

Хочется надеяться, что развитие будет не в 3-4 очагах на всю страну, а более-менее равномерное.
Ну и если традиции обслуживания не изменятся, то и вторую жизнь получить будет сложнее, так как можно случиться жизнь за две.

Цитата (BaronRojo, 07.04.2020):
> развитие будет не в 3-4 очагах на всю страну, а более-менее равномерное.

Про який розвиток йдеться?

Цитата (Виктор Селезнев, 07.04.2020):
> Цитата (Jan de Vu, 06.04.2020):
> > нові машини більше енергоефективніші та мають рекуперацію.
>
> А у Шкод що, нема рекуперацiї? Це ж не 9tr...

У шкод 8тр, 9тр, 14тр, 15тр, 17тр Взагалі немає рекуперації, вся енергія електродинамічного гальмування згорає на резисторі.

Цитата (ObolonsSKY, 07.04.2020):
>
> Про який розвиток йдеться?

Развитие в целом. Во многих, скажем, не очень развитых странах есть тенденция, что столица и условно несколько городов развиваются, а остальное -- так себе. Эта тенденция очень ярко видна, например, на примере России. В Украине тоже такое есть, но не так выраженно.

На Західній Україні тільки Луцьк пасе задніх. Львів замінив десь 75% парку, Тернопіль купляє вживані шкоди, Франківськ купив купу графів/вольво і нових БКМів, Чернівці і Рівне купили Дніпро, Хмельницький - богдани

Цитата (BaronRojo, 07.04.2020):
> тенденция, что столица и условно несколько городов развиваются, а остальное -- так себе. Эта тенденция очень ярко видна, например, на примере России. В Украине тоже такое есть, но не так выраженно.

Судячи з останніх років, у нас протилежна ситуація - регіони розвиваються, а столиця трохи теє, гальмує.

Ще фото з останнього дня на лінії 52522 https://transphoto.org/photo/1341347/