А тем временем долгожданная новость: сегодня на официальном городском сайте появилась информация (перевод ГУГЛ-переводчика):

Трамвай возвращается на тропу

16 апреля 2020 г.

Равно как и после перерыва в 929 дней - через центр города снова прошел трамвай. Это был тест-драйв на совершенно новой трассе трамвая Düwag GT8, широко известного как Helmut. Пересечение было оценкой технического состояния пути на всех участках, которые прошли полную реконструкцию.

Дословно: TRAMWAJ POWRACA NA TOROWISKO
16 KWIECIEŃ 2020
Równo po 929 dniach przerwy – przez centrum miasta przejechał ponownie tramwaj. Był to testowy przejazd zupełnie nowym torowiskiem pojazdu tramwajowego typu Düwag GT8, zwanego potocznie Helmutem. Przejazd był oceną stanu technicznego torowiska na wszystkich odcinkach, które przechodziły całkowitą przebudowę.

Так что совсем скоро в Гожуве-Велькопольском возобновится регулярное трамвайное движение.

Цитата (Victor62, 16.04.2020):
> Трамвай возвращается на тропу

На полотно, а если точнее, то на верхнее строение путей. Литературный перевод: трамвай возвращается на рельсы.

Цитата (Victor62, 16.04.2020):
> Равно как и после перерыва в 929 дней

После перерыва ровно в 929 дней

Цитата (Victor62, 16.04.2020):
> Это был тест-драйв

Это была обкатка (пути, а не вагона)

Цитата (Victor62, 16.04.2020):
> Пересечение было оценкой технического состояния пути

Поездка была с целью оценки технического состояния пути

Цитата (Victor62, 16.04.2020):
> Так что совсем скоро в Гожуве-Велькопольском возобновится регулярное трамвайное движение.

Ура! Как только закончится карантин, будь он трижды неладен, — еду к соседям!)

Почему все делают вид, что не видят ничего в трамвае?

Цитата (ЛВС-90, 18.04.2020):
> Почему все делают вид, что не видят ничего в трамвае?

Думаете многие рассматривают пассажиров? Но мне кажется у каждого есть в архиве такое фото)

Цитата (ЛВС-90, 18.04.2020):
> Почему все делают вид, что не видят ничего в трамвае?

Это западный пригерманский регион Польши. Это там норм. В Щецине можно получить несколько пальцев за один день и целую коллекцию таких фот наделать.

Причём, примечательно. Такими выходками страдают практически все страны Восточной Европы, с огромным отрывом Польши и Чехии вперёд. Однако здесь есть два фактора. Во-первых, чем депрессивнее регион - тем больше пальцев. Это понятно. А вот второй фактор уже более интересный: чем ближе депрессивный город (именно депрессивный) к границе с Западной страной - тем больше пальцев. В Щецине и Теплице это просто эпидемия.

Ого не знал что там трамвай был это же соседний город с Кёнигом считай, я когда то трассировал по Гугль Мапу где шли ЖД в Восточной Пруссии и дошёл до этого городка.

Надо будет сделать загран и съездить туда, если карантин снимут)

Цитата (Трагхайм, 18.04.2020):
> Ого не знал что там трамвай был это же соседний город с Кёнигом считай, я когда то трассировал по Гугль Мапу где шли ЖД в Восточной Пруссии и дошёл до этого городка.

Вы что-то путаете, это много сотен километров от вас. Но магистральная ЖД Берлин - Кёнигсберг действительно проходила через Ландсберг-на-Варте.

Цитата (Yury LRTA, 18.04.2020):
> В Щецине можно получить несколько пальцев за один день и целую коллекцию таких фот наделать.

Категорически не согласен. Если, конечно, речь не идёт о шестом маршруте:)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 18.04.2020):
> Категорически не согласен.

Ну что я могу сказать... По Щецину есть категорический опыт в этом плане ) Справедливости ради, десятилетней давности.

> Если, конечно, речь не идёт о шестом маршруте:)

А это вообще классика )

Да ведь десять лет назад город совсем другим был. Даже с 2017 года, когда я впервые сюда попал, он весьма изменился.

ОК, обязательно будем посмотреть. В своё время ездить в Щецин желание напрочь отбили. Это как раз в пользу аргументов о пользе пальцев и имидже города. Но, согласен, давно Щецин сам себе задолжал. Значит, можно опять ехать )

Добро пожаловать. С удовольствием покажу Вам всё новое в трамвайной жизни города:) Я так понимаю, в Ваш прошлый визит ещё не было линии на тот берег и трамваи ходили только на острова?

Цитата (Трагхайм, 18.04.2020):
> Ого не знал что там трамвай был это же соседний город с Кёнигом считай
Это от нас далеко-далеко, уже почти у Германии. От трамвайного депо Гожува до границы с Германией практически непрерывная велодорожка идёт))

Я, кстати, проехался по всем трамвайным сетям Польши и вот именно в Гожуве я полностью собрал коллекцию! Это было в рамках велопрогулки из Калининграда в Берлин, и мои велотоварищи очень удивились когда я им сказал: "погуляйте, присмотрите за моим велосипедом, а мне надо покататься на трамвае"
Как раз в городе шли разговоры, что трамвай осенью закроют, а через год откроют и будет всё супер!

И ещё насчёт близости к Калининграду: в Польше есть такой приморский посёлок Пяски на границе с Калининградской областью. В среде калининградсих велосипедистов он хорошо известен. И вот едем мы по Гожуву, а навстречу трамвай и на маршрутники надпись ПЯСКИ

Цитата (Yury LRTA, 18.04.2020):
> Цитата (ЛВС-90, 18.04.2020):
> > Почему все делают вид, что не видят ничего в трамвае?
>
> Это западный пригерманский регион Польши. Это там норм. В Щецине можно получить несколько пальцев за один день и целую коллекцию таких фот наделать.

Нормальный город. Просто в этом трамвае едут БУЗЯКИ ))

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 18.04.2020):
> Да ведь десять лет назад город совсем другим был. Даже с 2017 года, когда я впервые сюда попал, он весьма изменился.

Город очень изменился в лучшую сторону. Первый раз я там оказался в 2011 и чего ощущение как-то было не очень. Особенно учитывая, что я оказался там после двух недель в Германии. Но и тогда я нашёл там много интересного. С тех пор там частенько бывал и город на глазах преображался (впрочем, как и вся Польша)
И ещё это единственный польский город, где работают мои любимые КТ-4

Цитата (panStomil, 24.04.2020):
> Просто в этом трамвае едут БУЗЯКИ ))

Buziaki это «чмоки» :)

Цитата (Yury LRTA, 18.04.2020):
> Такими выходками страдают практически все страны Восточной Европы, с огромным отрывом Польши и Чехии вперёд. Однако здесь есть два фактора. Во-первых, чем депрессивнее регион - тем больше пальцев. Это понятно. А вот второй фактор уже более интересный: чем ближе депрессивный город (именно депрессивный) к границе с Западной страной - тем больше пальцев. В Щецине и Теплице это просто эпидемия.

Кстати, вспомнился случай из Усти-над-Лабем в мае 2016 г. Когда мы с коллегой фотографировали учебный троллейбус, инструктор встал, развернулся задом, и оголил свою филейную часть :)

Итак, от темы голого зада переходим к теме возобновления движения. Как и обещалось недавно, движение по первому маршруту возобновляется 2 июля.

Tramwaje wracają do Gorzowa od 2 lipca
ТРАМВАИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ В ГОЖУВ 2 ИЮЛЯ

https://www.transport-publiczny.pl/img/2...443.jpg

В четверг, 2 июля, гожувские трамваи после почти трёхлетнего перерыва вернутся на рельсы. Дата эта неслучайна - это день рождения города, или 763 годовщина основания Гожува-Велькопольского. До этого момента на трамвайном полотне будут проводиться необходимые работы, которые позволят трамваям, а в первую очередь, всем участникам дорожного движения, безопасно вернуться к совместному использованию улиц.

Трамваи вернутся на трассу маршрута номер 1 - от депо на улице Костшинской до разворотного кольца у "Сильваны". Маршрут № 1 проходит по улице Костшинской, аллее 11 Ноября, улицам Сикорского, Варшавской, Поморской и Вальчака. Чтобы возвращение трамваев на рельсы прошло безопасно, работники городской администрации вместе с представителями фирмы-подрядчика в течение ближайших дней на улицах Костшинской и Сикорского будут возвращать горизонтальную и вертикальную разметку, вводить необходимые элементы организации движения с тем, чтобы 2 июля движение трамваев возобновилось с соблюдением высоких стандартов безопасности.

– Много будет зависеть и от самих водителей, – подчёркивает Рафал Крайчиньский, городской инженер движения. – Мы понимаем, что после перерыва в работе трамвайного транспорта много водителей отвыкли от трамвайного движения. Советуем водителям вернуться к старым навыкам ещё до того, как поедут трамваи — добавил он. В ближайшие дни на трассе движения "единицы" появятся дополнительные дорожные знаки, предупреждения, дорожная разметка, которые вернут организацию движения, предусматривающую ездящие по Гожуву трамваи. До 2 июля будут продолжаться обкатки.

На 2 июля запланирован первая официальная поездка трамвая Pesa Twist, которая после длительного перерыва возобновит трамвайное движение, уже с новым расписанием. В честь 763-й годовщины города трамваи маршрута № 1 начнут перевозить пассажиров, а компенсирующий автобус на этом маршруте будет отменён.

Последний трамвай с пассажирами по гожувским рельсам проехал 30 сентября 2017 года. С тех пор вдоль трамвайного полотна, по трассам маршрутов №№ 1, 2 и 3, начались ремонтные работы, а пассажиры были вынуждены пересесть на вновь организованные компенсирующие автобусы. За это время изменилось очень многое. Трамвайное полотно вдоль улиц Костшинской, Сикорского и Вальчака прошло основательный ремонт, а кроме этого, для обслуживания пассажиров приготовлены 14 новых современных вагонов Twist производства быдгощской "Песы"; в самом трамвайном депо тоже произошло много изменений, которые должны улучшить обслуживание пассажиров.

Редакция портала "Transport Publiczny",
по материалам публичной информации городской администрации Гожува-Велькопольского

Для портала "Городской электротранспорт" перевёл
Синий трамвай

https://www.transport-publiczny.pl/wiado...89.html

Gorzów: Ruszyły tramwaje po niemal trzech latach przerwy. Inauguracja Twistów
ГОЖУВ: ТРАМВАИ ПОЕХАЛИ ПОСЛЕ ПОЧТИ ТРЁХ ЛЕТ ПЕРЕРЫВА. «ИНАУГУРАЦИЯ» ВАГОНОВ TWIST

https://www.transport-publiczny.pl/img/2...443.jpg
https://www.transport-publiczny.pl/img/2...443.jpg
https://www.transport-publiczny.pl/img/2...443.jpg

Сегодня – 2 июля – в день рождения города, в Гожув-Велькопольский вернулись трамваи. Пассажиров перевозят новые "Twist'ы" – первые низкопольные трамваи в городе. Движение восстановлено на полной трассе маршрута № 1. Линия до кольца "Пяски" закрыта из-за начатого ремонта трамвайно-пешеходной зоны на улицах Храброго и Мешка Первого.

Сегодня (2 июля) Гожув отмечает 763-ю годовщину основания города. По этому поводу и в связи с завершением части ремонтов на улицах Костшинской и Сикорского, возобновляется трамвайное движение. Около 12 часов 15 минут на остановку под кафедральным костёлом въехали два первых "акционных" трамвая, которые отправились в 12:22 в направлении Сильваны.

– Это – исторический момент для города. В первый раз, наверное, за послевоенную историю Гожува, как инфраструктура так и вагоны были заменены в таком большом объёме. Это повод для радости и гордости; и хотя нам сопутствовали большие трудности, проект запуска в движение новых, очень современных трамвайных вагонов производства быдгощской "Песы" нам удалось реализовать, – подчеркнул, не скрывая удовольствия, президент города Яцек Вуйчицкий. – У нас сейчас готова и отдана в пользование жителям новая пешеходная улица, и совпадение этих обстоятельств означает, что 763-й день рожденья с уверенностью войдёт в историю, – добавил президент.

Также это премьера и для гожувских "Твистов". Всего быдгощская "Песа" поставила в Гожув 14 таких двухсторонних вагонов. Стоимость контракта – 114 млн злотых. Это первые в Гожуве низкопольные трамваи, а заодно и вообще первые новые трамваи за несколько десятилетий.

Трамваи этой модификации спроектированы специально для Гожува. Они оборудованы кондиционированием и видеонаблюдением. В их оборудование входят современные системы информирования пассажиров, автомат для продажи билетов, система подсчёта пассажиров, USB-порты для зарядки мобильных устройств. В вагонах также предоставляется доступ к Wi-Fi.

Движение маршрута № 1 между Вепшицами и Сильваной происходит согласно с расписанием движения. В часы пик трамваи ездят каждые 8 минут, в межпиковое время – каждые 12 минут, а под вечер и в выходные дни – каждые 15 минут. Проезд в трамваях сегодня бесплатный. Время проезда всего маршрута составляет 29 минут.

Трамвайное движение было приостановлено под конец сентября 2017 года в связи с началом ремонта на улицах Костшинской и Сикорского. Эффектом работ является новое путевое развитие – от Солнечной площади до Вепшиц линия стала однопутной, с разъездоом на остановке Тартачная. Изначально предполагалось, что трамваи заедут в депо на срок ремонта около двух лет.

Впрочем, возобновление на остальных маршрутах займёт ещё определённое время. В апреле город подписал договор на реконструкцию полуторакилометрового участка улицы вместе с трамвайным полотном на улицах Храброго и Мешка Первого (на линии до кольца "Пяски"). Работы будут продолжаться 18 месяцев; они уже начались.

Вскоре также трасса маршрута № 1 будет вынужденно укорочена до психиатрической больницы. Это связано с реконстукцией улицы Вальчака (восточный "вылет" трассы DK 22). В ходе инвестиции трамвайная линия будет продлена на несколько сот метров до улицы Фильдорфа-Нила.

Закупка новых трамваев и модернизация полотна – одни из главных элементов совместного с Евросоюзом проекта, стоящего почти 200 млн злотых с софинансированием из средств ЕС на уровне примерно 99 млн злотых. Общая длина модернизированных трамвайных линий должна в конце концов составить 6,55 км.

Витольд УРБАНОВИЧ,
портал "Transport Publiczny"

Для портала "Городской электротранспорт" перевёл
Синий трамвай

https://www.transport-publiczny.pl/wiado...79.html