"Праздник к нам приходит всегда с Coca Cola", что называется.

Что происходит на фото? Опрокинулся грузовик с кока-колой?

Очевидно что да. А вот РВЗ на заднем плане не служебный ли?

Верно, позади путейский вагон.
Путейских работников можно тоже лицезреть на данном фото.

Больше похоже на грузовик со стеклотарой. Где пробки, где жидкость, где хоть одна целая бутылка?

А бутылочки то фирменные! В том смысле, что первые партии Кока-Колы в Москве и Минске (где я впервые её и попробовал) разливались в те же простецкие 0.33 ещё советского образца, что и Пепси-Кола с Фантой. Затем появилась фасовка в пластик, а вот такое фигурное стекло много-много позже.

Праздник к нам приходит!
Праздник к нам приходит!
Веселье приносит и труд бодрящий
Хруст стекла всегда настоящий

По цветам как будто раскрашенная фотография начала хх века :-)

Эта фотография вполне может быть слайдом или фотографией, отпечатанной со слайда в только начавших появляться лабораториях Kodak и Agfa. В самом конце 80-х многие снимали на обращаемые цветные плёнки, в том числе отечественного производства. Напечатать цветную фотографию в домашних условиях было сложно и дорого, а проявить в бачке цветной слайд немногим сложнее, чем обычный ч/б негатив. Для этого надо было искупать плёнку не в двух растворах (проявитель, фиксаж), а в пяти (1-е ч/б проявление, остановка, засветка, 2-е цветное проявление, стабилизация, фиксаж).

Камри по центру кадра аккурат 90-91 года. Неужели завозили сразу новьё?

Сразу вспомнилось https://www.youtube.com/watch?v=U918pUJC3tI

Помню это репортаж, смотрели тогда...
Особенно про участкового, который искал свидетелей и пропал:))))).
Видите, ребята, какая работа-то непростая))).
С уважением.

Символичное фото: Кола, как символ нового времени, останавливает старенький трамвай Владивостока...
:-)

Как раз с того времени и начался массовый наплыв подержанных праворульных автомобилей из Японии в российские дальневосточные города. При этом покорение праворульными авто на ДВ началось с модели Toyota Corolla четвёртого поколения (E70; 1979-1983). Это последнее поколение Короллы с задним приводом. Все последующие пошли с передним или полным приводом.

Ну так в этот бизнес много кто ломанулся (в смысле перегонка машин из Японии в Приморье). Кто-то поднялся, кто прогорел, а кого и ... У каждого своя судьба на этом поприще сложилась. Но факт, что у нас рос. и европейского автопрома очень мало. Даже корейцев немного, именно легковых.

По случаю открытия города для иностранцев

А причём здесь иностранцы? Город был закрыт не только для них, но и для иногородних жителей СССР. Чтобы официально въехать во Владивосток, требовалось получение специального разрешения. Поэтому у нашего города очень мало фото советского периода, хотя тогда и трамваев было много и потом троллейбусов. Странно, что даже открытие парка на Борисенко не запечатлили на фото.

Цитата (Letnab, 26.04.2020):
> Больше похоже на грузовик со стеклотарой. Где пробки, где жидкость, где хоть одна целая бутылка?

Пробок может просто не видно, жидкость какая-то на асфальте заметна, а на счёт целых бутылок... думаете мужики с пакетом и дипломатом просто так там трутся?.

Это внештатная ситуация, которая остановила трамвайное движение. Какие пробки? Тогда машин было очень мало. Основательные пробки появились в нулевых. В 90-е их не могло быть: первое: мало машин, второе: у людей не было денег, как на саму машину, так и топляк с запчастями.

Цитата (Владимир Винокуров, 26.04.2020):
> Какие пробки?

Те, что бутылки закрывают. То есть, крышки.

Цитата (busman, 26.04.2020):
> Камри по центру кадра аккурат 90-91 года. Неужели завозили сразу новьё?

Думаю, фото не в 91-м, а лет на пять попозже сделано. На машине, что в кадре между трамваем и Камри, уже российский госномер просматривается.

Цитата (ambur, 27.04.2020):
> Думаю, фото не в 91-м, а лет на пять попозже сделано. На машине, что в кадре между трамваем и Камри, уже российский госномер просматривается.

На советских номерах машины ездили вплоть до середины двухтысячных. В деревнях и сейчас их можно встретить. Но вот да, с 91-м годом тоже не согласен. Тот же Бургер в Центре (аналог Макдака) открыли вроде в 94-м году. Вот этот момент точно утверждать не буду. Фотка точно сделана на пару лет позже.

Цитата (Владимир Винокуров, 27.04.2020):
> На советских номерах машины ездили вплоть до середины двухтысячных.

Я и не утверждал, что здесь все номера на фото - не советские. Я предположил лишь, что номер на одном из авто уже российский, ИМХО. А номера российского стандарта выдаются с 1994 года. Если предположение с номером верное + учитывая год списания трамвая, это фото сделано ~ в 1994/96 годы.
По поводу советских госов - в каких-то регионах РФ, НЯЗ, их почти полностью заменили к началу "нулевых". У нас в Петербурге периодически и сейчас попадаются, втч черные, образца 59 года.

Так я с Вами и согласился, что год съёмки далеко не 91-й. 94-95-й минимум. У нас номера на автомобили 25 рус стали выдавать только в 95-ом году.

Нет, с чёрными не встречал даже по Приморью, ПК да, попадаются, но это реально глухие деревни, где 1 участковый на 100 квадратных километров, а гаишников и со свечкой не найти.

Цитата (Владимир Винокуров, 27.04.2020):
> с чёрными не встречал даже по Приморью,

Еще есть. Видел недавно. И этот случай с Кока-колой припоминаю.Там, вроде как борт открылся.

Цитата (Олег Сывороткин, 27.04.2020):
> Еще есть. Видел недавно. И этот случай с Кока-колой припоминаю.Там, вроде как борт открылся.

Может быть. Если машина стоит, то да, та любые номера могут стоять. В городе с ними не проедешь - на статью КОаП мигом набежишь.

Если номера хорошо читаемые - никакого штрафа не будет. -----------В ГИБДД много раз говорили о том, что заставить автовладельца в принудительном порядке менять госномера старого образца на новые не могут — нет таких законов (приказов). Автомобилист обязан это сделать лишь в том случае, если госзнак стал нечитаемым. В КоАП РФ есть специальная статья — 12.2 КоАП РФ, которая накладывает наказание за управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками. (Выдержка из статьи).

Цитата (BorisB, 26.04.2020):
> А бутылочки то фирменные!

Помню у нас в СПб мы, тогда ещё мальчишки, собирали такие в середине 90-х и сдавали их, они стоили по тем временам приличные деньги. На деньги, вырученные от сданной стеклотары, мы покупали себе бутылочку колы или мороженое.

В Питере в середине 90-х были бутылки Кока-Колы фирменного американского дизайна? Т.е. вот такие с "талией" и узкой этикеткой на "груди"? Хотя спорить не буду, я тогда в Питер не ездил.

Помню весь этот процесс вот так. В перестройку Пепси и Коку начали разливать многие пивзаводы в бутылочки 0.33 советского образца. Можно было купить Пепси-Колу Останкинского пивзавода, Москворецкого пивзавода и даже Рязанского пивзавода. У меня есть документальные доказательства в виде этикеток, я их в молодости собирал. Причём, что забавно, завод мог одновременно разливать и Пепси и Коку с Фантой, т.е. напитки лютых конкурентов!

Затем на территории России начали появляться специализированные крупные импортные заводы непосредственно от Пепси и Коки, которые завалили Россию в то время диковинными большими 2-х литровыми пластиковыми бутылями. Это сейчас тренд продавать напитки по 0.45 и 0,9 литра, а тогда была щедрая мода продавать бутыли 2.25 литра по цене 2 литра! Так прямо на этикетке и писали - 0.25 в подарок!

Цитата (BorisB, 27.04.2020):
> В перестройку Пепси и Коку начали разливать многие пивзаводы в бутылочки 0.33 советского образца.

В Крыму Евпаторийский пивзавод разливал Пепси в 0,33 советского образца. Возможно, и Ялтинский, но мне не попадался. С 1989 года и аж до середины 90-х реклама Пепси была нанесена на два ялтинских трассовых троллейбуса - 6100 и 6056. При этом Коки в Крыму не было своей. Производство Пепси заглохло году к 1994 примерно. Массовая торговля привозной (не крымской) колой пошла ближе к концу 90-х, до этого преобладали порошки типа Инвайт, Юпи, Зуко, лимонад Херши, а также в Крыму турецкие бренды напитков уж и не вспомню какие. Турецкая продукция была в 2,5-3 раза дешевле продукции "из рекламы" (кроме порошков), какой-то турецкий вариант колы (свой бренд с довольно противным горьким вкусом) также присутствовал. Продавался в баночках 0,33 и 0,5. Поэтому даже и не вспомню, когда появилась Кока-кола в фирменном стекле. В бутылях 2 литра было году в 1995 точно и то брали эти бутыли в основном приезжие. А, скажем, в Симферополе кроме как на вокзале и бутылей особо не было, везде была Турция.

Цитата (Владимир Винокуров, 27.04.2020):
> У нас номера на автомобили 25 рус стали выдавать только в 95-ом году.

Видимо, от конкретного региона зависело. У нас в СПб с 95-го российские госы стали получать юрлица, частники - с января 1994.
А номера из Приморья, помнится, были примечательны еще тем, что у вас на них долгое время не было триколора. Аналогично, из того, что помню - 16rus (Татарстан). У нас в СПб триколор появился уже весной 95-го. Я еще тогда удивлялся, что почему машины из Приморья, которые я встречал в СПб, мне попадаются исключительно с номерами "первоначального образца") Я тогда полагал, что триколор появился у всех в одно время.

Цитата (Владимир Винокуров, 27.04.2020):
> Нет, с чёрными не встречал даже по Приморью

Это неудивительно. Учитывая, что бОльшая часть оставшихся в РФ машин на черных госах - это еще советские авто, а в Приморье, предположу, советских машин остался какой-то мизерный процент. Меньше, наверное, только в Калининградской области. Статистику по регионам в свое время где-то видел, но сейчас по цифрам точно не вспомню...

Цитата (Владимир Винокуров, 27.04.2020):
> В городе с ними не проедешь - на статью КОаП мигом набежишь.

Это откуда такая инфа? НЯЗ, спокойно можно с советскими ездить, втч и с черными. Как выше верно написали, если состояние номера позволяет (он нормально читается). И в Питере они и на вполне ходовых машинах встречаются. Не уверен, что их перевешивать с машины на машину можно, так же как и продавать машину с таким номером. Это действительно вряд ли. И, наверное, могут быть проблемы при выезде за границу (если буквы на кириллице).

Цитата (BorisB, 27.04.2020):
> В перестройку Пепси и Коку начали разливать многие пивзаводы в бутылочки 0.33 советского образца.

Именно Пепси в СССР стала производиться задолго до перестройки. К примеру, в Эстонии цех пепси-колы на базе Таллинского лимонадного завода был введен в строй еще в конце 70-х, как раз перед Олимпиадой. А Кока-Кола в Эстонии появилась, наверное, лет на 10 позже. Вспоминая магазины Таллина начала 90-х (~ 93-94 годы), Спрайт был именно в стеклянных бутылках с "талией":) По идее, в аналогичных должна была быть и Кола) Кола отложилась в памяти в больших пластиковых бутылках. Где ее тогда разливали, не скажу, развозили, НЯП, на красных ГАЗ-53 с фирменной надписью Coke по бокам фургона)

Цитата (BorisB, 27.04.2020):
> В Питере в середине 90-х были бутылки Кока-Колы фирменного американского дизайна?

Вот в Питере как раз "стекла" в то время и не помню. В 95-м у нас открыли завод Кока-Колы, построенный "с нуля". И мне кажется, что тогда было примерно, как и сейчас - алюминиевые банки, пластиковые бутылки 0,5, пластиковые бутылки 2л. 1,5, НЯП, появились позже. И сам дизайн бутылок несколько отличался от современного. А на завод, году в 97-м, мы с классом на экскурсию ездили) Помнится, посадили нас у метро Московская в фирменный автобус Toyota Coaster и повезли на завод. Находится он на южном выезде из города, на Пулковском шоссе, и казался тогда чем-то невероятным) Это сейчас шоссе обильно застроено новыми домами, ТРК, автосалонами, а тогда этот завод очень выделялся и был одним из немногих, современных зданий, построенных в "западном стиле" в тех местах, да и в городе в целом...:)

Цитата (ambur, 27.04.2020):
> Именно Пепси в СССР стала производиться задолго до перестройки.

Так Пепси впервые в СССР попробовали москвичи в 1959 году на выставке «Промышленная продукция США». Есть даже известная фотография "Хрущёв дегустирует Пепси". Пустить в СССР один из ярких символов буржуазной жизни было политически тяжело, но экономические доводы пересилили. В ответ СССР (при содействии ПепсиКо) развернул в Америке торговлю водкой, что стало неплохим источником валюты. Примечательно, что во взаимовыгодном контракте чётко оговаривалось, никаких конкурентов в лице Кока-Кол в СССР не будет! Что в 1980 году привело к курьёзу. Кока-Кола как всемирный спонсор Олимпийских игр и МОК имеет право торговать своими напитками во время игр. И был найден оригинальный компромисс. К Олимпиаде-80 в СССР (в Москве) появилась "Фанта", не несущая на этикетке торговый знак Кока-Колы. Лишь мелким шрифтом в уголке было написано, что производится она из концентрата компании Кока-Кола.

А настоящая Кока-Кола, как я понимаю, начала понемногу проникать в СССР уже в разгар перестройки и тем более позже, когда заводы получили самостоятельность на внешнеэкономическую деятельность, были заключены новые контракты, а тот "пепси-водочный" советский контракт утратил актуальность.

Цитата (ambur, 28.04.2020):
> А номера из Приморья, помнится, были примечательны еще тем, что у вас на них долгое время не было триколора. Аналогично, из того, что помню - 16rus (Татарстан).

В Татарстане флаг России появился только летом 2005 года. В регионе выдают по первой букве (то есть сначала меняется третья, затем вторая, потом первая):

А, В, Е, К, М, Н, О (ОАА до 150 без флага, остальные с флагом; местный аналог АМР97), С, Т - полностью без флага;
Р - до РЕВ включительно, РЕЕ-РЕХ - только красивые комбинации цифр, простые - с флагом;
У - до УКН включительно + УУУ
Х - только ХХХ

А вот в Приморье номера выдавали номера и с флагом, и без в зависимости от района, т.к. в регионе была порайонная привязка по сериям. Например, вторую Н выдавали в Находке, вторую У - в Уссурийске, В - во Владивостоке (но *ВА - Находка). Подробнее об этом - https://clck.ru/NCWEw (порайонная привязка по Приморскому краю, неполная) и https://clck.ru/NCWQP (список бесфлаговых серий по регионам РФ)

25-й регион интересный по бесфлаговым номерам: http://avto-nomer.ru/ru/gallery.php?ctyp...s=10025 (есть также и новоделы)

Цитата (BorisB, 27.04.2020):
> В Питере в середине 90-х были бутылки Кока-Колы фирменного американского дизайна? Т.е. вот такие с "талией" и узкой этикеткой на "груди"? Хотя спорить не буду, я тогда в Питер не ездил.

Были такие или похожие, вроде именно такие и были, за давностью лет уже не вспомню.