Заголовок к фото - намек на транспортное средство слева?

Да;)

Экологически чистому транспорту в Северодонецке быть! Главное,чтобы город наконец-то повернулся в нему лицом и купил новые машины!

Троллейбус как единица безусловно экологически чистый и не производит выхлопов в отличии от транспорта с двигателями внутреннего сгорания и это безусловно отлично, но каким образом было добыто это электричество? Не производит ли сама Северодонецкая ТЭЦ, которая поставляет в том числе электричество Северодонецку тот самый углекислый газ?

Цитата (Илья Г., 13.05.2020):
> Не производит ли сама Северодонецкая ТЭЦ, которая поставляет в том числе электричество Северодонецку тот самый углекислый газ?

ТЭЦ занимается отоплением, а за электричество отвечает подстанция "Лисичанская-220"

Вообще-то немного не так. ТЭЦ занимается и отоплением, и выработкой электроэнергии. Подстанции, типа "Лисичанская-220", занимаются перераспределением и транформированием электроэнергии, поступаемой на неё.

Цитата (Илья Г., 13.05.2020):
> Троллейбус как единица безусловно экологически чистый и не производит выхлопов в отличии от транспорта с двигателями внутреннего сгорания и это безусловно отлично, но каким образом было добыто это электричество? Не производит ли сама Северодонецкая ТЭЦ, которая поставляет в том числе электричество Северодонецку тот самый углекислый газ?

Поясняю,Северодонецкая ТЭЦ была построена в первую очередь для работы Северодонецкого комбината "Азот",а потом с развитием города перешла на его обслуживание.Так как комбинат был стратегическим объектом и представлял повышенную опасность,то было принято решение,что ТЭЦ будет обеспечивать электричеством только комбинат,а город будет подключен к Луганской ТЭС.Позже город и комбинат был подключены к единой энергетической системе Украины.На случай ЧС Северодонецкая ТЭЦ может перейти на автономную работу для города и комбината.Касаемо сжигаемого газа и другого топлива для работы электротранспорта ,то здесь все просто. В Северодонецке в середине 1970-х с активным развитием города решили снять порок загазованности в черте города,так как зеленой зоны в то время было очень мало,а предприятий ,которые дают много углекислого газа в избытке.Плюс к этому посчитали сколько будет работать в городе автобусов, как будет развиваться сеть маршрутов и как это отразиться на экологической обстановке в целом.
Наш город маленький и Северодонецкая ТЭЦ строилась с большой дымовой трубой в 240 метров,что давало возможность выбросам уходить за границы города ,где вокруг сосновый лес. В основном ТЭЦ строят на удавлении от города,что уменьшить порок загазованности в самом городе.Так что в любом случае для города электрический транспорт выгоднее,даже если за его приделами сжигают что-то ,чтоб добыть эту энергию.

Замечательно что ТЭЦ не вредна людям живущем в городе, но выбросы в атмосферу есть. Значит не всё так уж и чисто. И пусть выбросов меньше от сжиженного газа чем например от угля, они есть.

Цитата (Илья Г., 13.05.2020):
> Значит не всё так уж и чисто. И пусть выбросов меньше от сжиженного газа чем например от угля, они есть.

Давайте не будем заниматься ерундовыми рассуждениями.
Вредные выбросы имеют место от любой промышленной и хозяйственной деятельности.Например,от производства велосипеда,который представлен на этом фото слева.Даже к примеру подкраска такого велосипеда в гараже его владельца произведет некое количество вредных выбросов в атмосферу,не говоря уже том сколько их было сделано при изготовлении краски на химзаводе.Хотите полностью избавиться от вредных выбросов - идите в лес,живите там в избушках без отопления и питайтесь травками и корешками.А так всерьез можно говорить только о минимизации выбросов при деятельности человека,для чего в том числе предназначен и электротранспорт.