Гармошки на время карантина закрыты?

Скорее всего, уже не на время карантина, а окончательно.

Налетай, подешевело.
Вот уж Новосибирск мог бы подсуетиться сейчас. У них и БКМ есть, и гармошки разваливаются на ходу.

Цитата (RM7570, 21.05.2020):
> У них и БКМ есть,

В тех БКМ, что там есть и в этом едва ли найдутся общие элементы. А так могли бы и забрать конечно, новосибирский ГЭТ - довольно мощная организация, справился бы.

Цитата (Чока, 21.05.2020):
> справился бы
А вот у нас всё никак не получается с ним справиться, чтобы запустить в эксплуатацию https://transphoto.org/vehicle/194266/

Цитата (RM7570, 21.05.2020):
> Вот уж Новосибирск мог бы подсуетиться сейчас.

Новосибирск сейчас "курит бамбук" - до сих пор ввели не всех москвичей 619х - это по трамваям. А на троллейбусы давно уже забили, никаких мер поддержки.

Цитата (Wetal, 21.05.2020):
> А вот у нас всё никак не получается с ним справиться, чтобы запустить в эксплуатацию https://transphoto.org/vehicle/194266/

Не в обиду, но в Новосибирске система горэлектротранспорта на данный момент значительно серьёзнее ростовской.

Цитата (Santermanter, 21.05.2020):
> А на троллейбусы давно уже забили, никаких мер поддержки.

Странно это для одной из крупнейших систем. Да и востребованность троллейбуса в Новосибирске высокая, как показалось.

Появилась крамольная мысль: может ГЭТ СПБ заберёт несколько живых гармошек из Москвы? Ибо 20 Витовтов не компенсируют рост пассажиропотока на некоторых маршрутах после реформы.

С радостью!!! :-)

333 куда красивее тех покемонов, которые нас ждут!

Те покемоны тоже будут неплохи на 37 и 45. А эти машины (БКМ) подошли бы для 20.

Они все по возрасту в питерскую реформу не лезут;)

Цитата (RM7570, 22.05.2020):
> А эти машины (БКМ) подошли бы для 20.

Они бы больше всего подошли для 22, где ходят их одиночные собратья.

Кстати, да. Тем более, что ТП-2 и ТП-3 специализируются на БКМ.

Не могу понять, почему тянет Челябинск. И с трамваями и с троллейбусами. Уж с трамваями-то могли бы. КТМы же.

Цитата (ВалентинБ, 22.05.2020):
> Не могу понять, почему тянет Челябинск. И с трамваями и с троллейбусами. Уж с трамваями-то могли бы. КТМы же.

Троллейбусов у Челябинска в стратегии развития городского транспорта, к сожалению, нет. У них автобусы на СПГ вместо троллейбусов. И они уже есть в городе - единственном в России. А вот трамваи в планах были.

Цитата (Santermanter, 21.05.2020):
> А на троллейбусы давно уже забили, никаких мер поддержки.

У Новосибирска зато громадные планы по развитию метро, на которые власти пытаются получить деньги от государства, пока троллейбус стагнирует, да и трамвай не полностью обновлён. No comments...

Цитата (Иван Шишкин, 22.05.2020):
> У Новосибирска зато громадные планы по развитию метро

Рожки, спагетти, макароны, бабочки, ... За 30 лет "новой России" много таких планов можно было лицезреть в СМИ. В реальности имеем самую большую в мире ж...

Цитата (Чока, 22.05.2020):
> Троллейбусов у Челябинска в стратегии развития городского транспорта, к сожалению, нет. У них автобусы на СПГ вместо троллейбусов.

Никто и не сомневался. Пока у власти главный Deutschen Obergazentechnik - так и будет. Ведь Челябинску как раз не хватает перегрева воздуха и дополнительных выхлопов в него. Зачем же нам электротранспорт..

А в Челябинске, думаю, эти машины лишними бы не были.

Цитата (RM7570, 22.05.2020):
> Никто и не сомневался. Пока у власти главный Deutschen Obergazentechnik - так и будет. Ведь Челябинску как раз не хватает перегрева воздуха и дополнительных выхлопов в него.

Газовые автобусы всё же сильно лучше дизельных с точки зрения выхлопов, однако автобусы на СПГ - это странный вариант, потому что автобусы на КПГ позволяют сделать салон удобнее, чем у дизельных аналогов, а вот автобусы на СПГ получаются хуже. СПГ хорошо для магистральных тягачей или междугородных автобусов с багажниками, где важен большой запас хода, а в городе гораздо удобнее иметь баллоны на крыше.

Цитата (RM7570, 22.05.2020):
> Зачем же нам электротранспорт..
>
> А в Челябинске, думаю, эти машины лишними бы не были.

Вообще по заявлению министра экономического развития Челябинской области Смольникова Сергея Александровича в 2019-2020 годах планируется закупить 1498 автобусов (361 большой на СПГ, 903 средних и 234 малых). Средние и малые, видимо, дизельные. А также не менее 191 трамвая. Говорил Смольников очень убедительно, однако сейчас уже совсем не верится в возможность такого количества трамваев для Челябинска в ближайшее время.

Цитата (Чока, 22.05.2020):
> Вообще по заявлению министра экономического развития Челябинской области Смольникова Сергея Александровича в 2019-2020 годах планируется закупить 1498 автобусов (361 большой на СПГ, 903 средних и 234 малых). Средние и малые, видимо, дизельные. А также не менее 191 трамвая. Говорил Смольников очень убедительно, однако сейчас уже совсем не верится в возможность такого количества трамваев для Челябинска в ближайшее время.

Главное, что он чётко дал понять, что троллейбусов будет закуплено 0,00 штук.

Цитата (Чока, 22.05.2020):
> Троллейбусов у Челябинска в стратегии развития городского транспорта, к сожалению, нет. У них автобусы на СПГ вместо троллейбусов.

Кстати, где они? Что-то пошло не так, видимо.

А нас сказками давно кормят - уже года 3 или 4 каждый год обещают новые трамваи и по 500 автобусов. Но руководство (и города и транспортников) максимально не компетентное. Город только начали после дикого упадка последних лет кое как пытаться реанимировать, и то через одно место, до транспорта видимо не скоро дойдут(((