Сразу поясню.
1)Долго думали, что писать на Ладожской - Дача Долгорукова или Ладожский вокзал. Остановились на альтернативе, как название станции
2)Василеостровский район - это три острова, но чтобы не наносить небольшие реки, пришлось остановиться на варианте Васильевский остров.
3)На Удельной переход не обозначен, как наземный. Всё из-за близости.

Не очень понятно, почему станции от Ульянки до Красного Села оказались между Проспектом Ветеранов и Купчино, надо было их сместить левее

А можно узнать, эти строящиеся участи в даный момент все в стадий паралельного активного строительства или какой-то участок (станций) только строитса?

По дизайну: Метро ниже Московской надо бы загнуть под 45 градусов, как в жизни, тогда автобус в аэропорт пойдёт вертикально вниз, как в жизни, а сейчас трасса этого автобуса вводит в сильное заблуждение. Я понимаю, что это схема электрички, а не аэропорта, но вы создали косяк на ровном месте. Опять же, хорошо бы выдержать хотя-бы подобие пропорциональности взаиморасположения периферийных станций метро на разных ветках, ценой разных интервалов между ними на карте, а у вас Купчино южнее Шушар, и Ленинский проспект с Московской на одной горизонтали (почти), а Проспект Славы и Ломоносовская с этой горизонтали сильно ушли. Это мелочь, но легкоустранимая. И в качестве придирки зачем выделять Елагин остров, если на нём нет станций? Советская символика в правом верхнем углу лично мне приятна, но при этом абсолютно нелогична для схемы из будущего.

Пересадка на Кушелевке такая пересадка, что аж полперегона метро

А в сером поясе когда станции откроют?
Если уж за метро ближайшие пять лет нам не придется радоваться, то хотя бы за что-то схожее хотелось бы...

Из-за того, что стрелка на соединительную ветку Ланская - Кушелевка начинается на середине платформы, организовать остановку на Ланской пока невозможно.

Если уж обозначили пересадки "Кушелевка - Лесная" и "Ленинский проспект - Ленинский проспект", то можно было бы и "Дачное - Проспект Ветеранов" обозначить.

Если бы на Лесной был второй выход, пересадка могла бы быть.
А еще интересно, почему у электричек нет остановки и платформы на Выборгской, там можно было бы сделать короткую пересадку, но это к кольцу не относится...

Я извиняюсь, что за мутировавший из московского стрёмный логотип? Если не осилили фирменный Петербургский, то лучше уж совсем без логотипа.

Цитата (HarleyDenisson, 25.05.2020):
> А еще интересно, почему у электричек нет остановки и платформы на Выборгской
Там электродепо

Цитата (HarleyDenisson, 25.05.2020):
> Если бы на Лесной был второй выход, пересадка могла бы быть.

Ну если только второй выход - к Европолису и использовать ТЦ в качестве крытого наземного перехода. И то далековато

Цитата (Kestutis, 24.05.2020):
> А можно узнать, эти строящиеся участи в даный момент все в стадий паралельного активного строительства или какой-то участок (станций) только строитса?

Тут чуть ли не всё в стадии активного рисования "маркером по карте".

Делать карту Питерского метро под кальку Московского - это как любому уважающему себя петербуржцу в душу плюнуть :D

Для начала нужно сделать линию ГЭ Витебский вокзал - Павловск и Финбан - Сестрорецк, а уже потом задумываться о сквозной линии через весь город, да и то по пасспотоку выгоднее будет Сестрорецк - Купчино, пожалуй.

Метро всё-таки не до 0:45 работает. В Москве время работы указывается по отправлению последних поездов с конечных станций, т.о. надо указывать, что до полуночи (в обычном режиме).
И раз подписан Автовокзал "Северный" (не автостанция), то центральный автовокзал следует подписать отдельно.

Цитата (Мих@N, 25.05.2020):
> Делать карту Питерского метро под кальку Московского - это как любому уважающему себя петербуржцу в душу плюнуть :D

Можете, конечно, считать меня не уважающим себя петербуржцем, но мне было интересно такую версию посмотреть.

Цитата (K.Mikhail.S, 25.05.2020):
> Там электродепо

На Балтах же есть о.п. Электродепо, и что? Другое дело, что сейчас от депо Финбана даже на Нейшлотский не пройти, всё перегорожено, а раньше можно было... Ну так там от Нейшлотского до "Выборгской" аж целая остановка трамвая...
Цитата (Сергей Мурашов, 24.05.2020):
> Советская символика в правом верхнем углу лично мне приятна, но при этом абсолютно нелогична для схемы из будущего.

Приятен, да, адмиралтейский кораблик с буквой М )), но и, согласен, неожиданно было его здесь увидеть.

Цитата (timsc, 25.05.2020):
> На Балтах же есть о.п. Электродепо, и что?

Разве туда можно пройти левому человеку?

Может, и нет. Я, правда, по студенческой юности там как-то выходил. Потом пошёл куда-то дальше, не помню, чтоб меня прогоняли. Правда, это и было лет 18 назад ))

Цитата (Мих@N, 25.05.2020):
> Делать карту Питерского метро под кальку Московского - это как любому уважающему себя петербуржцу в душу плюнуть :D

Вот-вот. Ужасно!
Я хоть москвич, а не петербуржец, но вот обидно за жителей Петербурга. Нельзя так издеваться :)

Цитата (K.Mikhail.S, 24.05.2020):
> Пересадка на Кушелевке такая пересадка, что аж полперегона метро

Делали ж ведь москвичи, а у них на МЦК "Хорошёво" пересадочной на ТКЛ и БКЛ считается...

Насчёт 1 линии ГЭ: тут выгоднее маршрут Зеленогорск - Гатчина, чтобы охватить большую площадь СПб.

Цитата (Владимир Комирной, 25.05.2020):
> них на МЦК "Хорошёво" пересадочной на ТКЛ и БКЛ считается...

Ну я там пересаживался, мне норм. И кстати не надо, она специально помечена как "наземная пересадка" - люди уже научились иметь в виду что это означает "только если есть время и желание немного прогуляться" :)

Цитата (Мих@N, 25.05.2020):
> люди уже научились иметь в виду

А как объяснить это туристам, которые в дождь и мокрый снег будут искать пересадку на Кушелевку?
В таком случае лучше писать время на пересадку.

Цитата (K.Mikhail.S, 25.05.2020):
> Там электродепо

Если когда-то построят тоннель между Финбаном и Московским вокзалом, пригодится остановка там)

Цитата (Мих@N, 25.05.2020):
> Делать карту Питерского метро под кальку Московского - это как любому уважающему себя петербуржцу в душу плюнуть :D

Если какой-нибудь москвич приедет со своим инструментом и проложит у нас кольцевую и дохренадцать радиальных, как в Москве, я с радостью подставлю свою душу хоть под декалитры плевков от недовольных похожестью схем (хинт: у орков нет души:)

P.S. Схема вполне в ленинградском стиле с гипертрофированным центром и атрофированными неузнаваемыми окраинами.

Зачем же так троллить-то?
Цитата (Сергей Мурашов, 26.05.2020):
> Если какой-нибудь москвич приедет со своим инструментом и проложит у нас кольцевую и дохренадцать радиальных

...то потом ему захочется, чтоб отбить расходы,

Цитата (Сергей Мурашов, 26.05.2020):
> как в Москве


начать везде "Свою улицу", перерыть на год весь центр, снести троллейбус, застроить Сосновку и остатки Муринского 40-этажными ЖК, итд, итп
Так что, ну его, этого "какого-нибудь" москвича

Цитата (K.Mikhail.S, 26.05.2020):
> начать везде "Свою улицу", перерыть на год весь центр, снести троллейбус, застроить Сосновку и остатки Муринского 40-этажными ЖК, итд, итп
> Так что, ну его, этого "какого-нибудь" москвича

Максимум, чем он может навредить, это застроить Юнтоловский заповедник. Там и так пустого места вокруг заповедника на десять таких застройщиков хватит, но не объезжать же какое-то болото бульдозерами.
К тому же я совсем о другом, чтобы схема питерского метро стала похожа на схему московского метро, надо не только рисовать её в московском стиле, но и построить с сотню новых станций.

Цитата (Eurotram, 26.05.2020):
> А как объяснить это туристам, которые в дождь и мокрый снег будут искать пересадку на Кушелевку?

В легенде. В московской схеме, если прочесть легенду, всё становится более-менее понятно. Другое дело что многие её не читают, но это уже скорее их проблемы. Кстати, время на пересадку у нас указывается, для длинных пересадок.

НО, для начала надо понимать что под ПЕРЕСАДКОЙ в данном случае в первую очередь имеется в виду что можно пересесть между этими двумя станциями по одному билету (поездке) и что не придётся платить дважды. А расстояние и условия пересадки уже вторичны.



Цитата (Сергей Мурашов, 26.05.2020):
> Если какой-нибудь москвич приедет со своим инструментом и проложит у нас кольцевую и дохренадцать радиальных, как в Москве, я с радостью подставлю свою душу хоть под декалитры плевков от недовольных похожестью схем

Если совсем откровенно, речь была не совсем про схему, а скорее некая безобидная аллюзия на то, что многие петербуржские метролюбители, скажем дипломатично, недолюбливают всё московское, ОСОБЕННО если это касается их подземки... пардон, "подземки" слово московское, правильно "мѣтрополiтенаЪ" :)

Цитата (Мих@N, 26.05.2020):
> В легенде.

Тогда необходимо различать виды схем. Схему на сайте можно изучать часами, схему на станции - несколько минут, в вагоне - десятки секунд. То же самое касается шрифтов и т.п. И к этому нужно подходить с огромной подготовкой.


Цитата (Мих@N, 26.05.2020):
> но это уже скорее их проблемы.

А вот это крайне неверный подход, любимый монополистами. Замёрзли в тарамвае? А нафига вы в него сели. Потерялись при выходе из метро? Ваши проблемы. И так до бесконечности...


Цитата (Мих@N, 26.05.2020):
> можно пересесть между этими двумя станциями по одному билету (поездке) и что не придётся платить дважды.

Главное и основное условие!


Цитата (Мих@N, 26.05.2020):
> расстояние и условия пересадки уже вторичны.

Не думаю, что пересадка уровня "Рыбацкое" - "Девяткино" будет приемлемой. Хотя под критерий и попадает. Расстояние должно быть не более фиксированного, дорога должна быть благоустроенной. А то "через гаражи, мимо болота, вдоль заброшенного цеха и до первого фонаря, собак не бойтесь" меня бы не порадовало. :)


Цитата (Мих@N, 26.05.2020):
> многие петербуржские метролюбители, скажем дипломатично, недолюбливают всё московское

Не без этого. "Противостояние" описано давно, даже целые труды есть. Сглаживается фразой "а по всей стране ...". Да и то не всегда. Но вот фразы типа "в Москве сделали так и нам так нужно" вызывает массу негатива от местных. Этого проще избегать, чем искоренять. Один фиг, второе не получится. :)


Цитата (Мих@N, 26.05.2020):
> "подземки" слово московское, правильно "мѣтрополiтенаЪ"

"Подземка" звучит как-то пренебрежительно. Нужно "ПетербурГский метрополитен". :) При этом никто не получит такого негатива от меня, как сам ПМ, за "подземку" и "питерский". Что скрывать: уже получали и будут получать дальше. И не только от меня. Самоуважение - залог благополучия.

З.Ы. Отдельно замечу, что Мих@N получил за свой пост искренний плюсик. Бывает приятно высказать свои мысли в непринуждённом формате. :)

А, так это троллинг такой был? Как видите, не удался. )) Дело в том, что те, кого Вы окрестили "многими петербурЖскими метролюбителями", вероятно, относятся либо к категории мечтающих понаехать, либо к категории юношей. Первое лечится понаездом в Мск, второе возрастом, для всех остальных есть телебашня, с которой, честно говоря, плевать хотели на усиленное строительство Московского метрополитена, тьфу, пАдземки. Ну строится - и пускай строится, плохо, что ли?

Цитата (Assate, 26.05.2020):
> через гаражи, мимо болота, вдоль заброшенного цеха и до первого фонаря, собак не бойтесь" меня бы не порадовало. :)
>

В случае Лесная - Кушелевка почти так и есть. Переход через ЖД пути, где почти всегда горит красный и звенит звонок, т.к. маневровые работы, стоят составы, да ещё и кривая с одной стороны, и не понятно, поедет что-то прямо сейчас или "успею проскочить"

Цитата (K.Mikhail.S, 25.05.2020):
> Цитата (timsc, 25.05.2020):
> > На Балтах же есть о.п. Электродепо, и что?
>
> Разве туда можно пройти левому человеку?

Можно. Из Химического переулка - вообще без проблем!

Остановка вне территории депо. Но с поездами, которые там останавливаются, идёт постоянное закручивание гаек...

Что касается схемы - это какой-то троллинг? Фэнтези-мэп? Дальше разговоров и обкатки в виде ЭД4М-0086, позже ушедшей за пределы Окт.ж.д., дело ведь так и не пошло

Цитата (Eurotram, 25.05.2020):
> Метро всё-таки не до 0:45 работает.
И не с 5-30. В 5-30 открываются только станции, к которым примыкают депо.

Цитата (timsc, 25.05.2020):
> Другое дело, что сейчас от депо Финбана даже на Нейшлотский не пройти, всё перегорожено, а раньше можно было... Ну

Там же с Нейшлотского единственный заезд на авто в депо?

Цитата (K.Mikhail.S, 26.05.2020):
>
> В случае Лесная - Кушелевка почти так и есть. Переход через ЖД пути, где почти всегда горит красный и звенит звонок, т.к. маневровые работы, стоят составы, да ещё и кривая с одной стороны, и не понятно, поедет что-то прямо сейчас или "успею проскочить"

Проход от Лесной до Кушелевки вполне цивильный, во времена размыва я много лет так ходил (правда потом появился забор школы на тропинке). Но расстояние там никак не соответствует тому, чтобы рисовать это как пересадку. Пешком идти минут 10, а с эскалаторами почти 15 будет.
С таким же успехом можно Кушелевку и к пл.Мужества привязать.
С Ленинским проспектом ещё дальше. Две остановки автобусом или троллейбусом

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> во времена размыва я много лет так ходил

Ну я сужу по личным ощущениям 4-летней давности, когда работал в Капитолово, а жил у Петроградской
Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
>
> Проход от Лесной до Кушелевки вполне цивильный

Ну, хм, относительно цивильный. По битому стеклу мимо заборов и собак не идёшь, как если от Девяткино до Гражданки топать
Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> С таким же успехом можно Кушелевку и к пл.Мужества привязать.

И даже на трамвае можно доехать!

Эта электричка - имхо имитация бурной деятельности. Я не поленился и по OSM посмотрел трассу - много где нет второго пути, и при этом нет возможности его построить малыми усилиями (нужно строить мосты, да еще и в сложившейся застройке). А значит это будет либо адский долгострой, сравнимый с метро, либо интервалы раз в час, с которыми эта электричка никому не нужна и будет катать случайных бабок с тележками.

Честно говоря, она и с более приемлемыми интервалами не будет нужна. Ну нет там по пути серьёзных точек притяжения нынешнего пассажиропотока. Максимум, в часы пик нарисовать электрички с конечными/ начальными не Фин/ Балт/ Вит, а Ладожским, да и то, надо будет серьёзно продумать как время старта/ финиша, так и вторые конечные... А условное Парголово - Дачное "не взлетит" хотя бы потому, что с помощью метро банально быстрее выйдет...

Цитата (timsc, 27.05.2020):
> Честно говоря, она и с более приемлемыми интервалами не будет нужна. Ну нет там по пути серьёзных точек притяжения нынешнего пассажиропотока. Максимум, в часы пик нарисовать электрички с конечными/ начальными не Фин/ Балт/ Вит, а Ладожским, да и то, надо будет серьёзно продумать как время старта/ финиша, так и вторые конечные... А условное Парголово - Дачное "не взлетит" хотя бы потому, что с помощью метро банально быстрее выйдет...

О чём я и говорю - гораздо лучше будет сделать 2 линии: Витёк - Павловск и Финик - Сестрорецк. Там и сложившийся пасспоток есть и усилий надо будет не так много.

Ну так-то и СосПоляна-Балты тоже норм, если единый с метро. И Ржевка-Финбан, Ладожский-Девяткино тоже.

Цитата (volgabus, 25.05.2020):
> Я извиняюсь, что за мутировавший из московского стрёмный логотип? Если не осилили фирменный Петербургский, то лучше уж совсем без логотипа.

К вашему сведению, так выглядел логотип Ленинградского метрополитена (правда, без кораблика).

1) Такое обозначение МЦД ввел не Лебедев, а Дептранс.
2) Пересадка на Шувалоской - зло. Из-за этого создается эффект что поезд можно проехать на другую станцию, об этом уже писала сама Студия Лебедева.
3) Фрунзенскую лучше развернуть.
4) Номера линий ну уж слишком большие.
5) Кировский завод надо убрать с кривой.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.05.2020):
> По дизайну: Метро ниже Московской надо бы загнуть под 45 градусов, как в жизни, тогда автобус в аэропорт пойдёт вертикально вниз, как в жизни, а сейчас трасса этого автобуса вводит в сильное заблуждение. Я понимаю, что это схема электрички, а не аэропорта, но вы создали косяк на ровном месте. Опять же, хорошо бы выдержать хотя-бы подобие пропорциональности взаиморасположения периферийных станций метро на разных ветках, ценой разных интервалов между ними на карте, а у вас Купчино южнее Шушар, и Ленинский проспект с Московской на одной горизонтали (почти), а Проспект Славы и Ломоносовская с этой горизонтали сильно ушли. Это мелочь, но легкоустранимая. И в качестве придирки зачем выделять Елагин остров, если на нём нет станций? Советская символика в правом верхнем углу лично мне приятна, но при этом абсолютно нелогична для схемы из будущего.

Данная схема предназначена исключительно для ориентирования внутри метрополитена и для использования маршрутов транспорта от точки А до точки Б. Пропорции расстояний между станциями не соблюдены целенаправленно, поскольку схема должна быть простой и понятной читателю и иметь аккуратный вид (к картам такое требование не предъявляется, поскольку они максимально точно отражают местность). Для пассажиров метро не имеет значения, где и насколько линии поворачиваются. Данный дизайн был взят с аналогичной схемы московского метро, на ней тоже можно найти немало "косяков", обозначенных Вами, ведь Сокольническая линия тоже после Саларьево загибается на восток, в то время как на схеме это место прямое. То же самое относится к перегонам Крылатское-Строгино и Багратионовская-Фили, например. А ддя ориентирования на поверхности существуют другие схемы и карты несколько иной тематики и дизайна, к которым наша схема не относится :)

Цитата (Владимир Комирной, 25.05.2020):
> Делали ж ведь москвичи, а у них на МЦК "Хорошёво" пересадочной на ТКЛ и БКЛ считается...

В Москве ещё есть Нагатинская - Верхний Котлы, тоже на полперегона.

Цитата (Чока, 15.02.2021):
> Цитата (Владимир Комирной, 25.05.2020):
> > Делали ж ведь москвичи, а у них на МЦК "Хорошёво" пересадочной на ТКЛ и БКЛ считается...
>
> В Москве ещё есть Нагатинская - Верхний Котлы, тоже на полперегона.

Но всё это вполне проходится и пересаживается.

Цитата (mirag, 29.09.2021):
> Но всё это вполне проходится и пересаживается.

Пара десятков человек в сутки может так и переходит, остальные знают, как добраться быстрее.

Выглядит как-то безлико. Ещё и дизайн, слизанный бездарно у Москвы,много пустого пространства.