Неужели совсем никаких следов бортового номера?

А это где точно?

Цитата (Ник Харлей, 24.05.2020):
> Неужели совсем никаких следов бортового номера?

Попробуем порассуждать логически. По цвету потолка https://transphoto.org/photo/1341484/ видно сразу, что машина капиталилась на МТРЗ в период 1986-первая половина 1989 годов. С капиталки она пришла такая же, как и наши https://transphoto.org/photo/16526/?vid=5316 https://transphoto.org/photo/1293356/?vid=5060. Если посмотреть внимательно сюда https://transphoto.org/photo/1341483/, то видно, что жёлоб роликов створок дверей искривлённый, а значит троллейбус не моложе середины 1983 года выпуска. Заводской номер 12544 и год выпуска 04/1979 в профиле откуда взяты? Если с шильдика на перегородке, то это информация не правильная. На МТРЗ перегородки зачастую демонтировали, а после устанавливали перегородку "левую". И вот теперь собака-то порылась! Заводской номер 12544 - это наша Владимирская машина https://transphoto.org/photo/16052/?vid=5198. Выходит, что капиталились эта и наша 289 в июне-июле 1988 года. А раз задняя накопительная площадка пониженная, значит период поиска сужаем: 05/1983-05/1984 год выпуска. На вскидку номера: с 15 по 27. 15 быть не может. А вот из всех этих машин "Местоположение не известно" у 19 и 20. Эта - скорее всего одна из них. Смотрим дальше. По ходу дела 20 был отправлен на КР в Вологду, где его подменили и в итоге с капиталки пришла другая машина. А что же у нас с 19? А 19 по ходу дела подменили Ярослаской машиной № 51, а настоящую 19 как раз и продали сюда. Так что, я думаю, с вероятностью 90% номер этого сарайчика 19. У кого ещё есть какие соображения?

А вероятно кстати тверскую 20 машину подменили на Владимирскую 289 в результате Владимирская 289 отправилась в Тверь под 20 а уже тверская машина отправилась во Владимир под 289, на том же скане двойка под краской видна, не знаю правда по настоящему она там была или нет но номер там двухзначный был, вторая цифра на вскидку или 1 или 0.
Опять таки больше половины подмен после МРТЗ вряд-ли найдешь, если бы в нынешнее время МРТЗ существовал и занимался ремонтами троллейбусов была бы точно такая же байда с постоянными подменами.
Вообще тут вопросов все таки больше но я склоняюсь к подмене на МРТЗ а на что подменили надо думать ибо фотографий в профилях машин нет поэтому трудно сопоставлять.

Цитата (Jeka22, 07.10.2020):
> А вероятно кстати тверскую 20 машину подменили на Владимирскую 289 в результате Владимирская 289 отправилась в Тверь под 20 а уже тверская машина отправилась во Владимир под 289 ...

Нет, не вероятно. Если бы это было так, то 289 с МТРЗ вернулась бы с такими же искривлённым желобами роликов дверей. Но она была с прямыми желобами. Помимо этого схема установки поручней в салоне до середины 1980 года отличалась от более поздних машин. У 289-ой схема установки поручней была родная, то есть выпущена она до середины 1980 года и никак не позже и быть машиной 1983 года выпуска, какой была 20, никак не может. С МТРЗ в 1988-ом году все четыре машины (316, 326, 289 и 297) пришли наши родные. В 1989 году на МТРЗ капиталилась лишь одна наша машина, и она тоже вернулась наша.

Ну и ещё в пользу того, что машина на данном фото никак не 1979 года. Смотрим сюда https://transphoto.org/photo/1341485/?vid=190597 и видим: верхняя светотехника была изначально ФП-115, а не лодочки по краям. Такой вариант установки верхней светотехники на ЗиУ был применён в конце 1982 года. На МТРЗ заднюю часть у этой машины не трогали, а потому она сохранилась родная. Если на МТРЗ сохраняли родные посадочные места под фонари, то на их место устанавливали лодочки и спереди и сзади. Спереди это выглядело так https://transphoto.org/photo/13744/?vid=4313 https://transphoto.org/photo/13641/?vid=4284.

Цитата (Alex_George, 07.10.2020):
> На МТРЗ перегородки зачастую демонтировали, а после устанавливали перегородку "левую".

Здесь явная "левая" перегородка с вырезом "кормушки" для продажи талонов.такие "кормушки" были где-то до 1977-78 гг., когда стекло в перегородке ставили без форточки. Потом стекло стали делать с форточкой и кормушку убрали.

А он ещё там стоит? И если не секрет, то можно узнать его координаты?