Качество работы троллейбусного маршрута №2 - отвратительное, выпуск всего одна машина!

Идиотизм нового руководства ОГЭТ не поддается объяснению:
1. Если двойка сокращена до пл. Толстого, то почему по ней не могут ходить обычные троллейбусы, ведь провода все равно висят?
2. Если пускать 4010, то почему он не можен сделать крюк от Соборной пл. по Преображенской, Софиевской, Щепкина, Конной и далее по маршруту, или свернуть с Льва Толстого на Новосельского, а обратно по Пастера, Дворянской, Садовой. Если участок от Соборной пл. до конечной "Новосельского" обесточен, то для этого и придумали "увеличенный автономный ход". Или он действует только на трассе 10-ки, а к Медину так нельзя...

3. При имеющихся в реестре 14 и 31 маршрутах, введены идиотскте 3 и 10 "до вокзала"

4. Если появились машины и водители на восстанавливаемый 11-й маршрут, но напрашивается такая "рокировка" (после восстановления движения по Новосельского):
7-й - по Канатной до Новосельского
11-й - Пушкинской до пл. Толстого
5-й - заменить 115-ю маршрутку и на автономном ходу пустить на Сахарный пос. или заменить 198-ю маршрутку и пустить автономным ходом до онкодиспансера.

Для 4010 (и его собратьев) напрашивается маршрут из центра (Ришельевской или пл. Толстого) по Краснова до Альтаира (радиостанции).

И еще такое наблюдение. При передаче вагоно в депо 2 как-то резко увеличился выпуск почти на все маршруты из депо №2 (см. Транспод). Так не пора ли восстановить 4-й маршрут, пока от Тираспольской пл.?

На счёт Тр2 - можно было бы организовать поворот со Льва Толстого на Новосельского с помощью ДГУ на БКМах. Так хоть можно было для жителей района около Нового рынка не устраивать "транспортную блокаду" с замыливанием глаз в виде одного 4010.

А с Канатной в сторону Новосельского ничего из парка ОГЭТ сейчас не проедет - Троицкая все так же перекрыта, сгоревший колледж все в том же состоянии.

Цитата (Aventador, 25.05.2020):
> На счёт Тр2 - можно было бы организовать поворот со Льва Толстого на Новосельского с помощью ДГУ на БКМах.

Вспоминая работу 10К там они в большинстве случаев просто накатом проходили поворот с Адмиральского на Фонтанскую тут тоже так можно, но я что-то слышал, что у 2 пассажиропоток сейчас крайне мал.
Цитата (Aventador, 25.05.2020):
> А с Канатной в сторону Новосельского ничего из парка ОГЭТ сейчас не проедет - Троицкая все так же перекрыта, сгоревший колледж все в том же состоянии.

Но ведь можно было запустить АКСМы с поворотом с Пушкинской на Троицкую, а обратно на Решильевскую.

Цитата (одесса, 26.05.2020):
> Вспоминая работу 10К там они в большинстве случаев просто накатом проходили поворот с Адмиральского на Фонтанскую тут тоже так можно, но я что-то слышал, что у 2 пассажиропоток сейчас крайне мал.

Всё-таки карантин официально ослабляют, и можно было бы увеличить выпуск с одного "карантинного" до трёх-четырёх "докарантинных" выпусков

Цитата (OMF, 25.05.2020):
> Так не пора ли восстановить 4-й маршрут, пока от Тираспольской пл.?

слишком сильное дублирование с "пятеркой".

Цитата (OMF, 25.05.2020):
> Если двойка сокращена до пл. Толстого, то почему по ней не могут ходить обычные троллейбусы, ведь провода все равно висят?

Обычные троллейбусы не могут развернуться на Льва Толстого со стороны парка Шевченко.


Цитата (OMF, 25.05.2020):
> 2. Если пускать 4010, то почему он не можен сделать крюк от Соборной пл. по Преображенской, Софиевской, Щепкина, Конной и далее по маршруту, или свернуть с Льва Толстого на Новосельского, а обратно по Пастера, Дворянской, Садовой. Если участок от Соборной пл. до конечной "Новосельского" обесточен, то для этого и придумали "увеличенный автономный ход". Или он действует только на трассе 10-ки, а к Медину так нельзя...

Кто не в курсе, сегодня он именно так и ходил.

Цитата (OMF, 25.05.2020):
> 3. При имеющихся в реестре 14 и 31 маршрутах, введены идиотскте 3 и 10 "до вокзала"
Вы в обращениях непосредственно по адресу точно так же пишете, или не стесняетесь в выражениях только "за глаза"?

Цитата (OMF, 25.05.2020):
> 4. Если появились машины и водители на восстанавливаемый 11-й маршрут, но напрашивается такая "рокировка" (после восстановления движения по Новосельского):
> 7-й - по Канатной до Новосельского
> 11-й - Пушкинской до пл. Толстого

Разумно. Поживем - увидим. Пока бы хватило на 11-й хотя бы 4 машины поставить.


Цитата (OMF, 25.05.2020):
> 5-й - заменить 115-ю маршрутку и на автономном ходу пустить на Сахарный пос. или заменить 198-ю маршрутку и пустить автономным ходом до онкодиспансера.

С 1-й машиной, которая потом пойдет на Балковскую?
Цитата (OMF, 25.05.2020):
> Для 4010 (и его собратьев) напрашивается маршрут из центра (Ришельевской или пл. Толстого) по Краснова до Альтаира (радиостанции).

Туда же. Для такого маршрута нужно не менее 10 машин при приоритете для такой техники на Балковской и поселке Котовского.

Цитата (Андрей Донов, 26.05.2020):
> Цитата (OMF, 25.05.2020):
> > Так не пора ли восстановить 4-й маршрут, пока от Тираспольской пл.?
>
> слишком сильное дублирование с "пятеркой".

А то, что 1-й, 7-й полностью дублируются, это как? Или 26, 27, 31?

4-й и 5-й это типичные представители "вилочного" движения. Добавляем 2-3 вагона, делим пополам - и вуаля. Или на автовокзал пассажиропоток в разы больше, чем в центр?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.05.2020):
> Кто не в курсе, сегодня он именно так и ходил.

Т.е. с поворотом на Новосельского?
Вообще, как кто-то писал, можно за одну ночь сделать повороты на/с Троицкую с Пушкинской и Ришельевской. Просто берутся стрелки и спецчасти с Канатной. Так будет даже лучше, т.к. захватывается вокзал.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.05.2020):
> Вы в обращениях непосредственно по адресу точно так же пишете, или не стесняетесь в выражениях только "за глаза"?

Т.е. такие выражения приемлемы только в адрес "высшего" руководства в Киеве? На местах - это "оптимизация управления"
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.05.2020):
> Разумно. Поживем - увидим. Пока бы хватило на 11-й хотя бы 4 машины поставить.

4 машины на такой маршрут уже было и без пробок. Дождаться того 11-го было так же, как и солнечного затмения или выигрыша в лотерею
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.05.2020):
> С 1-й машиной, которая потом пойдет на Балковскую?

Нет, с обычными БКМами, у которых достаточно АХ, чтобы проехать 2 км на Сахарном/Слободке.
И не надо рассказывать розовые мечты о Балковской и Днепродороге. Даже все 5 машин там погоды не сделают. А БКМам там не хватит АХ, или скорость будет черепашья (летом). Зимой - 0.
Для Балковской выход в переводе 232-го маршрута на 50% БВ (по минимуму). В Севертрансе достаточно новых автобусов. То же самое и на Днепропетровской - полностью БВ на 242-й.
Новые троллейбусы с АХ пока не предвидятся, так что можно переделывать БВ автобусы, которые подпирают заборы Севертранса и Виража.

БКМы во время пожара на Троицкой никуда не ехали, куда им регулярный маршрут по местам без КС? Максимум - пару десятков метров

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Новые троллейбусы с АХ пока не предвидятся, так что можно переделывать БВ автобусы, которые подпирают заборы Севертранса и Виража.

И получим 4010, который стоит почти как новый нормальный троллейбус, ещё и строится очень долго. Лучше уж низкопольные б/у покупать.

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> БКМы во время пожара на Троицкой никуда не ехали, куда им регулярный маршрут по местам без КС? Максимум - пару десятков метров

Это Тролзы. У БКМ соляры должно хватать на 5-10 км.

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> И получим 4010, который стоит почти как новый нормальный троллейбус, ещё и строится очень долго. Лучше уж низкопольные б/у покупать.

И где же они валяются? Что-то Одесса не спешит покупать б/у после Шкод. А как строится - так это как руки растут...

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> У БКМ соляры должно хватать на 5-10 км

А скорость?

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> И где же они валяются?

Там, откуда берут другие города вместе с Литаном.

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> 4-й и 5-й это типичные представители "вилочного" движения. Добавляем 2-3 вагона, делим пополам - и вуаля. Или на автовокзал пассажиропоток в разы больше, чем в центр?

"пятерка" постоянно едет переполненной, а 4-ка, с более худшим интервалом, была свободнее.

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> И где же они валяются? Что-то Одесса не спешит покупать б/у после Шкод. А как строится - так это как руки растут...

В Швейцарии, например. Плюс по трамваям когда можно взять б/у не всегда тоже берут.
Плюс можно ещё б/у автобусы брать

Цитата (BaronRojo, 26.05.2020):
> В Швейцарии, например. Плюс по трамваям когда можно взять б/у не всегда тоже берут.
> Плюс можно ещё б/у автобусы брать

НЯЗ, в Швейцарии низкопольных б/у на продажу нет. Когда-то я предлагал взять Цюрихские Мерседесы, которые отдавали даром и которые были моложе наших Т2, но меня не услышали.
С тем же успехом можно и все Т1/Т2Р восстановить.

Автобусы Севертранс взял - часть СВ ушла в Кривой Рог, часть БВ - в Днепропетровск, часть пошла либо на Ривьеру, либо на пригород. Один таки да был на 242-м, остальные - почти полсотни - стоят.
Вроде обещали же, что после карантина появятся только большие автобусы, но видно это был "не тот карантин"...

Цитата (Андрей Донов, 26.05.2020):
> "пятерка" постоянно едет переполненной, а 4-ка, с более худшим интервалом, была свободнее.

Может быть, когда ходила от моста. Думаю, что при чередовании 4-5-4-5, заполнение будет практически одинаковым. Тем более, что 3-ки нет, значит на Старопортофранковской дышать стало легче.
А может быть вместо 4-го восстановить 23й, но до Пастера или Тираспольской.

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> А скорость?

ДГУ (дизель-ГЕНЕРАТОРНАЯ установка) только вырабатывает электричество. На скорость это не влияет. Если не хватает солярки на весь день - заправок в городе полно, дефицита пока нет, в крайнем случае добавить еще один бак.

Вот прямо сейчас по Трансподу на 5-м маршруте аж 12 вагонов, на 28-м - 7. Так неужели на 4/23 не нашлось бы?

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> > А скорость?
>
> ДГУ (дизель-ГЕНЕРАТОРНАЯ установка) только вырабатывает электричество. На скорость это не влияет. Если не хватает солярки на весь день - заправок в городе полно, дефицита пока нет, в крайнем случае добавить еще один бак.

Влияет. От мощности генератора и будет зависеть скорость

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Один таки да был на 242-м, остальные - почти полсотни - стоят.
> Вроде обещали же, что после карант

Люблю читать как вы пишете об Одессе, будучи в ней много лет назад. Какие-то небылицы.

Были машины и на 242, и несколько на 232а, и по одной на 240 и 250. Сам видел и ездил.

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Вроде обещали же, что после карантина появятся только большие автобусы, но видно это был "не тот карантин"...

Кто обещал?

Цитата (BaronRojo, 26.05.2020):
> Влияет. От мощности генератора и будет зависеть скорость

Не влияет. Генератор вращается с постоянной скоростью, все изменения скорости регулируются СУ
Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> Кто обещал?

Я читал об этом где-то.
Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> Люблю читать как вы пишете об Одессе, будучи в ней много лет назад. Какие-то небылицы.
>
> Были машины и на 242, и несколько на 232а, и по одной на 240 и 250. Сам видел и ездил.

Что есть небылицы, что в Одессе есть 62 автобуса в Севертрансе, которые на линию не выходили. То, что были машины на 240 и 250 разово не меняет общей картины. Вот на 83-м они тоже были, и что, где они?
Мне из Флориды часто виднее, чем вам. Может быть оттого, что я в космической области сейчас работаю :-) "Нам сверху видно все, ты так и знай! (с)

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> То, что были машины на 240 и 250 разово не меняет общей картины. Вот на 83-м они тоже были, и что, где они?

Каждый день в течение нескольких месяцев они были. И на каждом маршруте были свои машины.
Точно так же и с 242 - регулярно видел там 2-3 машины. И на 232а.

Проверяйте информацию, если вы не уверены в ней. Ведь если иметь такие источники:

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Я читал об этом где-то.

То полной картины явно не будет.

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Не влияет. Генератор вращается с постоянной скоростью, все изменения скорости регулируются СУ

Но зачем-то бывают генераторы разной мощности

Цитата (BaronRojo, 26.05.2020):
> Но зачем-то бывают генераторы разной мощности

Не могу сказать, какой мощности ДГУ стоит на БКМах, но даже при 50 кВт дает возможность нормального (для троллейбуса) передвижения. Гонки на нем не устраивают. Особенно на небольшие расстояния внутри жилмассивов, где 30 км/час вполне достаточно

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> Каждый день в течение нескольких месяцев они были. И на каждом маршруте были свои машины.
> Точно так же и с 242 - регулярно видел там 2-3 машины. И на 232а.

Ну и как это относится к 62-м машинам, ожидающим выхода на маршруты. Плюс машины Виража и Автотранса.

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Особенно на небольшие расстояния внутри жилмассивов, где 30 км/час вполне достаточно

Это медленно. Очень. Плюс не все поверхности горизонтальные

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Ну и как это относится к 62-м машинам, ожидающим выхода на маршруты

А теперь считаем: 6-8 машин на городе(было), ещё 4 на Ривьере, ещё одна на 39. 11-13 уверенных машин. Ну и на Ривьере они менялись. Это из 25 пропановых(Графы из Вены). То есть о половине использующихся мы знаем

Далее метановые(зелёные/жёлтые шведы). С ними посложнее, ибо не знаю сколько использовалось на 83т. Но знаю, что к примеру трёхосный швед часто используют в качестве развозки. Сколько использовалось 12-метровых по факту - без понятия.

Цитата (OMF, 26.05.2020):
> Плюс машины Виража и Автотранса

В последний раз когда ездил на синем А144 Виража, он мне показался довольно убитым. А судя по всему выпустили самое живое. У автотранса там вроде 2 нормальных БВ, и те не выезжают

И дабы подытожить версию с переоборудованием автобусов - Дмитрий Жеман несколько лет назад писал, мол из тех автобусов(имелось в виду всех автопарков) нечего выбирать, ибо непонятно что с кузовами. А свежепригнанные МАНы Севертранс вряд ли захочет отдавать под разборку.

Цитата (BaronRojo, 26.05.2020):
> Цитата (OMF, 26.05.2020):
> > Особенно на небольшие расстояния внутри жилмассивов, где 30 км/час вполне достаточно
>
> Это медленно. Очень. Плюс не все поверхности горизонтальные

Если ты катаешься по узким улицам Сахарного на 60 км/час - Дарвиновскую премию тебе вручат. В реанимации.
В остальном - там все горизонтально. А то, что не горизонтально все равно идет под проводами... В случае онкодиспансера - то же самое.

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> А теперь считаем: 6-8 машин на городе(было), ещё 4 на Ривьере, ещё одна на 39. 11-13 уверенных машин. Ну и на Ривьере они менялись. Это из 25 пропановых(Графы из Вены). То есть о половине использующихся мы знаем

Я говорю о тех машинах, которые по факту вообще не выходили (отмечены зеленым на fotobus)

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> В последний раз когда ездил на синем А144 Виража, он мне показался довольно убитым. А судя по всему выпустили самое живое. У автотранса там вроде 2 нормальных БВ, и те не выезжают

Я не говорю, про Богданы, это тот еще хлам. Но там есть и французы, и шведы, и МАНы, которые выходили на 142-й, 137, 145-й маршруты. Не знаю, конечно, какое там состояние, но думаю, что не хуже, чем у тех же Шкод или Т1, которые как-то пытаются сделать.

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> А свежепригнанные МАНы Севертранс вряд ли захочет отдавать под разборку.

А про них никто и не говорит. Выпускать надо на 232 и 242, может быть на 145 или 146.

Кстати, не в тему, но... Почему нет движения по Марсельской от Звездного до Заболотного. Вроде дорога там есть, нормальная, а 232-й только один дом проходит и все.

Разница между теми автобусами и ЮМЗ со Шкодами - у автобусов нет дотаций от города и им не нужны пиар проекты

Сейчас глянул на Транспод - ни на какую Новосельского 4010 не идет. Тупо до пл. Толстого и назад к парку.

Цитата (OMF, 27.05.2020):
> Если ты катаешься по узким улицам Сахарного на 60 км/час - Дарвиновскую премию тебе вручат. В реанимации.

Ну стоит находить улицы, на которых можно ехать 50, например.

От проводов - сколько угодно.

Без них тоже