TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Днепр, 71-608КМ № 2227; Днепр — ДТП и аварии
  Днепр 71-608КМ № 2227  —  маршрут 19, СМЕ 2227+2228
 71-608КМ № 2228  —  маршрут 19, СМЕ 2227+2228
ДТП и аварии
Вулиця Ударників
Источник: Государственная служба по чрезвычайным ситуациям Украины в Днепропетровской области.

Прислал Александр Акуленко · Кривой Рог           Дата: 29 мая 2020 г., пятница

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 29.05.2020 20:48 MSK
Просмотров — 3686

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +188
Бутенко Максим+1
Бронза_62+1
Юрий Боб+1
Hikitka+1
frunzenecc+1
Andrey_Sheva+1
Михаил Дображанский+1
Стриж174+1
Дорогомиловец+1
Ivan Voiteshonok+1
Борис Кораблёв+1
Александров Николай+1
Grenadier_Thomas+1
Mitay+1
Olezka+1
Александр Рябов+1
Vadim Pikulskiy+1
anton121+1
Артур Челомбиев+1
Bogdan_Ovchar+1
Andrew Gri-Shen+1
Silvish+1
Artyom B.+1
Диман из КТМ-5+1
Vasiljev Sergei+1
Denis+1
хатуна+1
MIB+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Dimas KR+1
Der Zugchef+1
Серый+1
Егор Ромадов+1
Влад96+1
Вадим Кузнецов+1
TransportnikZt+1
Sheson+1
Кузнецов Григорий+1
AntoNN+1
Виталя Пахотин+1
Кривич Илья+1
bolani+1
Daniar Safiułlin+1
Натаныч+1
Mykyta Viktorov+1
Женяй Огонь+1
Троллейбусник 1968+1
NeoTroll+1
Artemio+1
AliceAllst+1
Илья Шпаков+1
Timofeiikarus+1
Diman+1
Etix1979+1
VitalikTTL+1
LEKTOR+1
Semën Kuznetsov+1
train master+1
Палощ+1
Alex Volferc+1
Lada 2101+1
пассат+1
Гений 4+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Aleques+1
Андрей Янковский+1
Сергей Визгалов+1
alex26+1
Амир Закиров+1
Aleksi+1
Щукин Д.+1
as-vgg+1
_GO+1
IamAlukard+1
Пашка+1
Константин Т.+1
kosteg+1
kamaz+1
sav2403+1
Dima 2502+1
Maksimus+1
Sentinel+1
СПЕКТР-1+1
Кирилл Величко+1
TramLVS+1
Семен Семеныч+1
Tučňák+1
ak_timur+1
focus1965+1
mann+1
Аркадий Новожилов+1
Assate+1
TimoN+1
СтаС+1
Vladlen99+1
Иван Ревенков+1
Андрей Сычёв+1
rooman+1
Slávek Pankrácký+1
Илья+1
Андрэ+1
Виктор Ан+1
Александр Колесников+1
vania256+1
Евгений Леонтьев+1
Роман Смирнов+1
Томич+1
Dragoun+1
igbt_rccs+1
StarVal+1
Михаил_123+1
Viktor_L+1
Александр Л 2016+1
sarman+1
ma_pronin+1
Maxtor+1
Абрам+1
Timoshenkov007+1
Jakub Gulyàs+1
Миха 71605РМ+1
Maciej Zysko+1
Dima61+1
dalski+1
Дмитрий Михайлов+1
Лев Мощевитин+1
echoes97+1
Denis_ua+1
Koloběžka+1
Александр Vl+1
медведь+1
AVB+1
sSnaiperis+1
Сэм+1
Иван Маринин+1
Максим Раевский+1
fegeffeuer+1
Rio+1
tatra t4su+1
ВН Цокур+1
SKPicture+1
Герман Муромцев+1
Денис Волотовский+1
Santermanter+1
Илья С.+1
Вольдемар Федоров+1
Сергей Валерьевич+1
manil+1
Mik9N+1
Tor76+1
Головизин Сергей+1
РоманZetter+1
Вололя+1
Сергей Иванов+1
Ramirez+1
POTAPYCH+1
вадя 2017+1
Seriy+1
Vladimir Vill+1
X-Rayder+1
1173 R+1
Petr Bystroň+1
Сергей Александров+1
Tranvia+1
KinGeR+1
tavalex2007+1
thizztle+1
KyivAndrey14+1
Jeka22+1
Янис Витолс+1
АлекSандр+1
Дмитрий Денисенко+1
Ymtram+1
Синий трамвай+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Евгений Юрьевич+1
I.L.+1
Киpeeв Андрей+1
Endcer+1
Артём Аторин+1
atto+1
Андрей Дубовицкий+1
Андрей Муравьев+1
Meteor216+1
Tvans+1
Aleksandr Yakubenko+1
товарищ андрей+1
Ezh_Lex+1
Melodiaz+1

Днепр, 71-608КМ № 2227

Депо/Парк:Трамвайное депо № 3, площадка № 2
Модель:71-608КМ
Построен:07.1995
Заводской №:138
Текущее состояние:Списан (10.2020)
Назначение:Пассажирский
Примечание:СМЕ 2227+2228
КР(ВРМ) 07-09.2012
Возгорание 29.05.2020

Комментарии · 68

29.05.2020 20:48 MSK
Ссылка
Фото: 1577
Пожар случился во время буксировки неисправного вагона. Сгоревший трамвай сильно повреждён. Второй вагон остался почти невредимым. Жертв и пострадавших не было. Детальнее - https://dp.dsns.gov.ua/ua/Nadzvichayni-podiyi/25172.html
+15
+15 / –0
29.05.2020 20:52 MSK
Ссылка
watchmaker · Харьков
Нет фотографий
И опять скоммун**женные изоляторы на пантографе?
+4
+7 / –3
29.05.2020 20:52 MSK
Ссылка
Фото: 1577
По предварительной версии, случился залом пантографа, который упал на крышу. Из-за этого произошло короткое замыкание, спровоцировавшее возгорание.
+19
+20 / –1
29.05.2020 20:52 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 381
*шутка про казанский трамвай*
+47
+56 / –9
29.05.2020 21:01 MSK
Ссылка
Фото: 4277
Буксировали систему с поднятым пантографом?
+9
+9 / –0
29.05.2020 21:35 MSK
Ссылка
ANTONY1978 · Днепр
Нет фотографий
Система буксировала неисправный КТМ-5 впереди до диспетчерской.
+7
+7 / –0
29.05.2020 21:38 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (ANTONY1978, 29.05.2020):
> Система буксировала неисправный КТМ-5 впереди до диспетчерской.

А разве можно буксировать с пассажирами?
0
+2 / –2
29.05.2020 21:46 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (Vadim Pikulskiy, 29.05.2020):
> А разве можно буксировать с пассажирами?

Нельзя. И вряд ли она это делала. У нас всегда высаживают пассажиров, потом сцепляют.
+5
+5 / –0
29.05.2020 21:49 MSK
Ссылка
Фото: 18
Что-то здесь нечисто
0
+0 / –0
29.05.2020 22:01 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
1507 и 2228 не пострадали?
0
+0 / –0
29.05.2020 22:37 MSK
Ссылка
RM7570 · Нытва
Фото: 9
Цитата (Vadim Pikulskiy, 29.05.2020):
> Что-то здесь нечисто

Кто бы сомневался. 2+2+2+7=13.
+36
+41 / –5
29.05.2020 22:40 MSK
Ссылка
Фото: 28
Протестую, чистой воды мракобесие.
+27
+27 / –0
29.05.2020 22:46 MSK
Ссылка
Jeka22 · Орск
Фото: 333
Так может в примечании к вагону написать что он полностью сгорел?
ведь этот вагон по сути в утиль пойдет ибо кузов после такого сильного пожара явно не жилец уже.
+2
+3 / –1
29.05.2020 22:57 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Просто "сгорел"
+2
+2 / –0
29.05.2020 23:11 MSK
Ссылка
X-Rayder · Томск
Фото: 2540 · Модератор комментариев / Фотомодератор
Цитата (watchmaker, 30.05.2020):
> И опять скоммун**женные изоляторы на пантографе?

Изоляторы абсолютно не причем. Крыша из пластика, а под крышей металлические арки крыши, до которых прекрасно пробивает электрической дугой при таком заломе пантографа. Учитывая то, что суммарная мощность двигателей ~200 кВт, то ток соответственно 200 кВт/550В = 363.6А, чего более чем достаточно для того, чтобы спалить вагон хоть с изоляторами, хоть без.

Другое дело, будь бы на тяговых подстанциях нормальные средства защиты от КЗ...
+22
+23 / –1
29.05.2020 23:14 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (RM7570, 29.05.2020):
> Цитата (Vadim Pikulskiy, 29.05.2020):
> > Что-то здесь нечисто
>
> Кто бы сомневался. 2+2+2+7=13.

Да не в этом смысле.
По одной версии в трамвае ехали люди.
Но

Цитата (ANTONY1978, 29.05.2020):
> Система буксировала неисправный КТМ-5 впереди до диспетчерской.
+1
+1 / –0
29.05.2020 23:46 MSK
Ссылка
Сержио82 · Базель
Фото: 22
Особенно улыбнула фраза "Пассажиры не пострадали, но у них в салоне сгорели сумки с документами и пакеты с продуктами".
Это капец. Такое ощущение, что в вагоне ехали работники архива и везли с собой мешков пять картошки.
Авторитетный источник информации, нечего сказать...
+7
+10 / –3
29.05.2020 23:51 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (watchmaker, 29.05.2020):
> И опять скоммун**женные изоляторы на пантографе?

Зачем писать ерунду?
Опорные изоляторы это не только дешёвый фарфор, но и безопасность. Пантограф по советским ГОСТ в красный цвет окрашивается не просто так. Он в поднятом положении весь под напряжением 550 В.

Как он по Вашему закреплён был? Напрямую к раме? Тогда бы вагон бы гасил подстанции.


Цитата (X-Rayder, 29.05.2020):
> Крыша из пластика, а под крышей металлические арки крыши, до которых прекрасно пробивает электрической дугой при таком заломе пантографа.

Он сам по себе достаточно массивный и при заломе механически пробивает пластик. А вот после того как он механически пробил пластик образовался контур тока КЗ.


Цитата (X-Rayder, 29.05.2020):
> Другое дело, будь бы на тяговых подстанциях нормальные средства защиты от КЗ...

РЗ вещь очень тонкая.
Отсечка без выдержки времени делается выше максимального рабочего тока раза в 4.
МТЗ-1, 2 - делаются также на высокие токи, чтобы отстроиться от максимальных рабочих токов
МТЗ-3 (иногда ЗПП) - делается на 1,5-2 - максимальный рабочий ток с выдержкой времени 90-120 с. Она отработала по честному.

В терминологии мог что то напутать, в ЭТС каждого предприятия могут быть свои обозначения, но качественно всё одинаково.
+8
+8 / –0
29.05.2020 23:54 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
https://transphoto.org/photo/1334296/?vid=59929
прежде чем писать чушь можно посмотреть фото данного вагона и даже без знаний по электротехнике убедиться, что всё на месте.
+1
+1 / –0
29.05.2020 23:59 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
Со слов свидетелей, двигаясь в гору, трамвай не смог подняться и покатился вниз. После еще одной попытки с потолка одного из вагонов и посыпались искры.
По официальной информации, людей в вагоне не было. Вместе с тем, со слов людей, которые были на месте происшествия, в момент возгорания пассажиры в вагоне были. По информации из личных источников, их было около 15 человек. Выйти на улицу они смогли до того, как вагон охватило огнем. Никто не пострадал, но у некоторых пассажиров сгорели сумки с документами и пакеты с продуктами.
-----------------------------------------------------
Дали понять что люди ехали в поезде из 3-х вагонов. Но когда началось "Фаер - шоу" все с криками "Полундра!!! покинули лайнер..
+5
+6 / –1
30.05.2020 00:13 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (андрюха, 29.05.2020):
> По официальной информации, людей в вагоне не было. Вместе с тем, со слов людей, которые были на месте происшествия, в момент возгорания пассажиры в вагоне были. По информации из личных источников, их было около 15 человек. Выйти на улицу они смогли до того, как вагон охватило огнем. Никто не пострадал, но у некоторых пассажиров сгорели сумки с документами и пакеты с продуктами.

Да бред это.

Во-первых, тянуть/толкать вагон можно только без пассажиров. Водитель пошёл на нарушение РИ для того, чтобы пассажиры не ждали следующий трамвай, а ехали на этом? Если следом ещё один исправный едет. Это что, последняя ночная электричка?

Во-вторых, как могли сгореть сумки с документами и пакеты с продуктами? Это сколько нужно пакетов и сумок за 1 раз везти с собой в трамвае, чтобы не успеть их взять и вынести с собой, пока пассажиров выпускают?
+9
+12 / –3
30.05.2020 00:20 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> как могли сгореть сумки с документами и пакеты с продуктами

Человеческий организм в стрессовых ситуациях плохо изучен
+8
+9 / –1
30.05.2020 00:43 MSK
Ссылка
RM7570 · Нытва
Фото: 9
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 29.05.2020):
> Протестую, чистой воды мракобесие.

Согласен на 100%. Это был глум над суеверными людьми.


Цитата (Сержио82, 29.05.2020):
> Особенно улыбнула фраза "Пассажиры не пострадали, но у них в салоне сгорели сумки с документами и пакеты с продуктами".

Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> как могли сгореть сумки с документами и пакеты с продуктами?

Очень легко. У меня 20 с гаком лет назад так сгорели и документы, и куртка, и даже утюг (взял его с собой, хотел сдать в ремонт). Когда у тебя с 3 сторон огонь, а с четвёртой - заклинившая дверь; и у тебя есть несколько секунд для эвакуации - любой нормальный человек их (секунды) использует для спасения жизней людей, а не вещей и бумаг (за которыми ещё и нужно разворачиваться и тянуться).
+9
+10 / –1
30.05.2020 00:52 MSK
Ссылка
Сержио82 · Базель
Фото: 22
Это точно. Под действием стресса такую ахинею журналюгам несут.
+1
+3 / –2
30.05.2020 01:03 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (Vadim Pikulskiy, 29.05.2020):
> Человеческий организм в стрессовых ситуациях плохо изучен

Цитата (RM7570, 29.05.2020):
> Очень легко. У меня 20 с гаком лет назад так сгорели и документы, и куртка, и даже утюг (взял его с собой, хотел сдать в ремонт). Когда у тебя с 3 сторон огонь, а с четвёртой - заклинившая дверь; и у тебя есть несколько секунд для эвакуации - любой нормальный человек их (секунды) использует для спасения жизней людей, а не вещей и бумаг (за которыми ещё и нужно разворачиваться и тянуться).


Сначала 2227+2228 ехал с пассажирами, навстречу ему стоял неисправный 1507. 2227+2228 высадил пассажиров, сцепился с 1507 и они втроём поехали. И только потом 2227 загорелся.

А истории про пассажиров 2227 и сгоревшие документы, которые муссируются в говноСМИ — это, очевидно, испорченный телефон.

Поскольку, если им верить, то вырисовывается такая картина: 2227+2228 не высаживая никого, сцепился с 1507, и потом толкал его, одновременно везя пассажиров. И затем с пассажирами вагон загорелся.

Но всё это гон. И никакие сумки с документами пассажиров не горели.

Могли сгореть лежавшие в кабине личные вещи водителя и кондуктора (в том числе документы) — вот это вполне вероятно.
+8
+9 / –1
30.05.2020 01:20 MSK
Ссылка
Сержио82 · Базель
Фото: 22
А насчёт того, что в буксирующем или буксируемом людей не должно быть людей - да, по ПТЭ это так, но иногда согласно ПДД высадка людей из вагона - иногда ещё большая опасность, нежели нахождение их в неисправном или буксирующем вагоне.
Тому пример - Амурский мост. Я трижды попадал в ситуацию, и, с моей точки зрения, наиболее правильно поступил водитель одного из вагонов, когда вагон "потух" уже перед началом спуска с моста в сторону вокзала.
Всех желающих водитель, конечно, высадила, через переднюю дверь, перекрыв собой проезжую часть, а тех, кто отказался покидать вагон, а таких было половина, в том числе я, таки доехали до Макдональдса в том вагоне, который потух. И то, что водитель довез своих пассажиров в нарушение требований ПТЭ, но с соблюдением ПДД считаю верным решением с его стороны.
Во втором случае был остановлен троллейбус (по моей рекомендации) таким образом, что он перекрыл проезжую часть в одном направлении полностью, и всех туда пересадили, кто не захотел идти пешком, так как я, например, категорически отказался покидать салон вагона на мосту.
Третий раз таки уже с помощью аварийной бригады таки нас пересадили в остановившийся сзади вагон (следующим за буксирующим) под гарантии безопасности от прибывшей аварийной бригады ДЭТа.
+2
+3 / –1
30.05.2020 01:47 MSK
Ссылка
Фото: 1577
Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> Сначала 2227+2228 ехал с пассажирами, навстречу ему стоял неисправный 1507. 2227+2228 высадил пассажиров, сцепился с 1507 и они втроём поехали. И только потом 2227 загорелся.
>

Вот это наиболее правдоподобная версия.

Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> Поскольку, если им верить, то вырисовывается такая картина: 2227+2228 не высаживая никого, сцепился с 1507, и потом толкал его, одновременно везя пассажиров. И затем с пассажирами вагон загорелся.
>

Ещё нужно учитывать тот фактор, что толкающий состав был сзади, а впереди ехал неисправный вагон. Поэтому, скорее всего, связь между водителями происходила в беспрерывном телефонном разговоре. А в такой ситуации явно не до пассажиров в вагоне, да ещё и в системе.
+1
+1 / –0
30.05.2020 01:55 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (Сержио82, 30.05.2020):
> А насчёт того, что в буксирующем или буксируемом людей не должно быть людей - да, по ПТЭ это так, но иногда согласно ПДД высадка людей из вагона - иногда ещё большая опасность, нежели нахождение их в неисправном или буксирующем вагоне.
>Тому пример - Амурский мост. Я трижды попадал в ситуацию, и, с моей точки зрения, наиболее правильно поступил водитель одного из вагонов, когда вагон "потух" уже перед началом спуска с моста в сторону вокзала.


Ну это на мостах каких-нибудь или в туннелях.

Если рассматривать конкретный случай, то там, где происходила сцепка 2227 с 1507 и потом возгорание, никакой опасности для пассажиров при высадке нет. На правобережной части маршрута 19 в общем и целом малолюдная местность. Там идёт частный сектор, а потом промзона, местами заброшенная.
+1
+1 / –0
30.05.2020 02:28 MSK
Ссылка
Фото: 1 · Локальный редактор
Цитата (Сержио82, 30.05.2020):
> Всех желающих водитель, конечно, высадила, через переднюю дверь, перекрыв собой проезжую часть, а тех, кто отказался покидать вагон, а таких было половина, в том числе я, таки доехали до Макдональдса в том вагоне, который потух. И то, что водитель довез своих пассажиров в нарушение требований ПТЭ, но с соблюдением ПДД считаю верным решением с его стороны.


И ещё, если бы возникла такая ситуация, как вы описали, когда сцепить нужно на Кайдакском мосту, а людей переводить через мост рискованно, то можно было бы (опять же, в нарушение РИ) их довезти до ближайшей остановки «ул. Кайдакская», которая на съезде с моста, и там высадить.

Но не везти же их аж на улицу Ударников.
+1
+1 / –0
30.05.2020 04:47 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 166
Цитата (Сержио82, 29.05.2020):
> у них в салоне сгорели сумки с документами и пакеты с продуктами.
> Это капец.

Даже если это правда, то ничего смешного в этом нет. А свои капцы прибереги для других случаев.
–5
+2 / –7
30.05.2020 09:58 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> про пассажиров 2227 и сгоревшие документы, которые муссируются в говноСМИ — это, очевидно, испорченный телефон

1. Тем не менее, впереди вагона есть остатки продуктов
2. Ели в вагоне не было людей, то зачем все двери открыли?
+1
+1 / –0
30.05.2020 10:01 MSK
Ссылка
Фото: 105
Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> Поскольку, если им верить, то вырисовывается такая картина: 2227+2228 не высаживая никого, сцепился с 1507, и потом толкал его, одновременно везя пассажиров. И затем с пассажирами вагон загорелся.
>
> Но всё это гон

У вас есть основания опровергать наличие пассажиров в салоне во время происшествия или вы действительно свято верите в то, что водители никогда не нарушают инструкции?)) Если второе, то у меня очень плохие новости)
+1
+1 / –0
30.05.2020 13:03 MSK
Ссылка
watchmaker · Харьков
Нет фотографий
>>Изоляторы абсолютно не причем. Крыша из пластика, а под крышей металлические арки крыши, до которых прекрасно пробивает электрической дугой при таком заломе пантографа. Учитывая то, что суммарная мощность двигателей ~200 кВт, то ток соответственно 200 кВт/550В = 363.6А, чего более чем достаточно для того, чтобы спалить вагон хоть с изоляторами, хоть без.

На нижних частях пантографа должны стоять резиновые изоляционные "ножки", которые предотвращают касание пантографом крыши при заломе. Эти детали массово тырят, что приводит к пожарам. В Харькове я помню как минимум два таких случая - 3068 на Тринклера (подгорел немного) и 643 на Плиточном (сгорел полностью).
+1
+1 / –0
30.05.2020 13:48 MSK
Ссылка
Сержио82 · Базель
Фото: 22
Цитата (Vadim Pikulskiy, 30.05.2020):
> 1. Тем не менее, впереди вагона есть остатки продуктов

Я их в упор не вижу. Больше похоже на облущенную обгоревшую краску. А бутылок от Пепси знаете сколько в том районе валяется....
+1
+1 / –0
30.05.2020 13:50 MSK
Ссылка
Сержио82 · Базель
Фото: 22
А по сути повезло, что огонь не распространился на 1507 и 2228
+2
+2 / –0
30.05.2020 14:09 MSK
Ссылка
gorojanin · Мурманск
Нет фотографий
Цитата (watchmaker, 30.05.2020):
>стоять резиновые изоляционные "ножки", которые предотвращают касание пантографом крыши при заломе. Эти детали массово тырят

А зачем их тырят? Что в них такого ценного?
+2
+2 / –0
30.05.2020 15:09 MSK
Ссылка
HarleyDenisson · Нижний Новгород
Фото: 217
Цитата (watchmaker, 30.05.2020):
> В Харькове я помню как минимум два таких случая

В Москве по такому же принципу сгорел КТМ на 17 маршруте, давно еще, в 2011.
+1
+1 / –0
30.05.2020 15:28 MSK
Ссылка
Фото: 17
Получается, что обшивка салона была сделана из легко горючих материалов. Так как пламя очень сильное, возможно ещё был ветер, что и усилило пожар. Интересно обшивка салона в современных трамваях делают из пожара устойчивых материалов?
0
+1 / –1
30.05.2020 15:51 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 37 · Общий редактор
Я так понимаю, что сам пантограф, в отличии от штанги находится под напряжением? А ВВ кабель начинается у его основания, а не у лыжи?
0
+0 / –0
30.05.2020 16:00 MSK
Ссылка
HarleyDenisson · Нижний Новгород
Фото: 217
Цитата (Сантьяго, 30.05.2020):
> Интересно обшивка салона в современных трамваях делают из пожара устойчивых материалов?

Судя по Казани - нет.
+1
+1 / –0
30.05.2020 18:27 MSK
Ссылка
TRalex · Прочие города РФ
Фото: 4165
Цитата (Владислав-Днепр, 30.05.2020):
> можно

Ключевое слово. А можно и нет. В Мариуполе не раз было, что толкали вагон с пассажирами.

А вагон жалко.
+1
+1 / –0
30.05.2020 18:27 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (Сержио82, 30.05.2020):
> Больше похоже на облущенную обгоревшую краску

Я там вижу картошку
0
+1 / –1
30.05.2020 18:38 MSK
Ссылка
KyivAndrey14 · Киев
Фото: 1089
Цитата (RM7570, 29.05.2020):
> Кто бы сомневался. 2+2+2+7=13.

Странно, почему тогда не сгорел и 1507?! 1+5+0+7=13...
+3
+4 / –1
30.05.2020 20:15 MSK
Ссылка
Drundia · Днепр
Фото: 6
Цитата (watchmaker, 30.05.2020):
> На нижних частях пантографа должны стоять резиновые изоляционные "ножки", которые предотвращают касание пантографом крыши при заломе.

Стесняюсь спросить. А разве провод не должен висеть на такой высоте, чтобы пантограф при заломе до него не доставал?
+4
+4 / –0
30.05.2020 21:15 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
1. По поводу буксировки . Да иногда такое в Днепре происходит. Буксируют вагон вместе с пассажирами - наблюдал на 17,19.
2. По поводу пантографа, я так понимаю это такая конструкция пантографа что на лыжах нет изоляторов. На татровских есть но не всегда спасают. К примеру помню 1449-1450 система после обкатки пантограф заломился и упал на крышу и на крыше были следы от дуги. При чём изоляторы были на пантографе но болт изолятора настолько был длинным что при заломе пробил крышу и видно было теплоизоляцию салона через щель. Я тогда сильно удивился как вагон не сгорел весь , всё таки только с кап ремонта.
3. Нужно делать выводы и реально принимать решения по поводу горючей криши вагонов, отсутствия изоляторов на ктмах и прочее. Что бы такого не повторилось..
+5
+5 / –0
30.05.2020 21:16 MSK
Ссылка
Mercury · Днепр
Нет фотографий
Кто-то знает итоговое состояние, подлежит восстановлению?
0
+1 / –1
30.05.2020 21:18 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
Если логически подумать - то вероятность меньше 10%. Сейчас Днепр переходит на один тип подвижного состава. Что делать с ходовыми КТМами был вопрос. Думаю он обречён.. Ждут вагоны с Лейпцига под замену .
+1
+1 / –0
30.05.2020 22:14 MSK
Ссылка
Сержио82 · Базель
Фото: 22
Цитата (Vadim Pikulskiy, 30.05.2020):
> Цитата (Сержио82, 30.05.2020):
> > Больше похоже на облущенную обгоревшую краску
>
> Я там вижу картошку

Может это грибы - :)))
+1
+2 / –1
30.05.2020 23:42 MSK
Ссылка
ВиКтор1996 · Днепр
Нет фотографий
Цитата (андрюха, 30.05.2020):
> Сейчас Днепр переходит на один тип подвижного состава

То есть вагоны УКВЗ в дальнейшем заменят Чехи?
0
+0 / –0
31.05.2020 02:06 MSK
Ссылка
Фото: 17
Цитата (ANTONY1978, 29.05.2020):
> Система буксировала неисправный КТМ-5 впереди до диспетчерской.

Странно, а что не было другого тягача?
Цитата (X-Rayder, 29.05.2020):
> Другое дело, будь бы на тяговых подстанциях нормальные средства защиты от КЗ...

Наверное на подстанции стоят дубовые быстродействующие выключатели, раз такой ток пропустили и линия осталась не обесточена.
0
+0 / –0
31.05.2020 08:40 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
>
> То есть вагоны УКВЗ в дальнейшем заменят Чехи?
С Добрым утром ! :) А разве и так не ясна логика , закупают вагоны из Германии при этом уменьшается количество вагонов модели КТМ. При том есть планы полностью реконструировать 1 и 19 маршруты (про 18 ничего не сказано) и закупить туда исключительно новые вагоны (не отечественные) .
Про планы перевести Депо-3 и Депо-4 на один тип модели - Татрообразный были еще при Капленке. И к этому постепенно идут. (Кто разбирается в трамваях меня поймёт) .
+2
+2 / –0
31.05.2020 10:32 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16710
Ну покуда эта реконструкция сможет произойти, КТМы отойдут, что называется, естественным путем.
0
+0 / –0
31.05.2020 12:18 MSK
Ссылка
Drundia · Днепр
Фото: 6
Цитата (андрюха, 31.05.2020):
> >
> > То есть вагоны УКВЗ в дальнейшем заменят Чехи?
> С Добрым утром ! :) А разве и так не ясна логика , закупают вагоны из Германии при этом уменьшается количество вагонов модели КТМ. При том есть планы полностью реконструировать 1 и 19 маршруты (про 18 ничего не сказано) и закупить туда исключительно новые вагоны (не отечественные) .

В ожидании первой партии лейпцигцев списывали в основном (или даже только) Татры. А зная как реализуются планы по реконструкции, так метро скорее достроят — что-что, а на 1 как минимум с метро не будут пересаживаться.
0
+0 / –0
31.05.2020 13:16 MSK
Ссылка
ВиКтор1996 · Днепр
Нет фотографий
Цитата (андрюха, 31.05.2020):
> Про планы перевести Депо-3 и Депо-4 на один тип модели - Татрообразный
В том то и дело,что планы и реализация-вещи разные,если планов можно построить множество,то до реализации хотя бы одного может пройти столько времени..Помниться,когда-то уже прощались с вагонами УКВЗ?)
0
+0 / –0
31.05.2020 17:01 MSK
Ссылка
ANTONY1978 · Днепр
Нет фотографий
По поводу нахождения пассажиров в СМЕ 2227+2228, то пообщавшись с водителем, следовавшим за системой, стало ясно, что сами пассажиры устроили скандал, отказавшись покидать салон. Мотивировали тем, что потом их никто не подберет, т.к карантин, и количество людей в салоне ограничено. В общем, злой рок.
+2
+2 / –0
31.05.2020 19:46 MSK
Ссылка
андрюха · Каменское
Фото: 237
Не злой рок а такой сейчас быт..
0
+0 / –0
31.05.2020 21:08 MSK
Ссылка
Фото: 297
Цитата (Vadim Pikulskiy, 29.05.2020):
> А разве можно буксировать с пассажирами?

В буксируемом нельзя.
0
+0 / –0
31.05.2020 21:39 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (Артур Бакиров, 31.05.2020):
> В буксируемом нельзя.

В буксируемом и не было.
0
+0 / –0
01.06.2020 08:53 MSK
Ссылка
kot1066 · Днепр
Фото: 9
Цитата (андрюха, 30.05.2020):
> 1. По поводу буксировки . Да иногда такое в Днепре происходит. Буксируют вагон вместе с пассажирами - наблюдал на 17,19.
> 2. По поводу пантографа, я так понимаю это такая конструкция пантографа что на лыжах нет изоляторов. На татровских есть но не всегда спасают. К примеру помню 1449-1450 система после обкатки пантограф заломился и упал на крышу и на крыше были следы от дуги. При чём изоляторы были на пантографе но болт изолятора настолько был длинным что при заломе пробил крышу и видно было теплоизоляцию салона через щель. Я тогда сильно удивился как вагон не сгорел весь , всё таки только с кап ремонта.
> 3. Нужно делать выводы и реально принимать решения по поводу горючей криши вагонов, отсутствия изоляторов на ктмах и прочее. Что бы такого не повторилось..

по пункту 2
За пантографом имеется некая металлическая рамка, от снятого оборудования. Вот видать от нее и закоротило.
По поводу пробоя крыши - А что мешает в критических местах настелить пару слоев резины с драных автокамер? И за сетью не мешает следить, ибо на ходовых направлениях бывает сопли висят, при этом ремонтят участки, где в сутки что-то раза три проедет.

Да. И как-то подозрительно, что спарка не вытянула одиночку на горку. От места пожара до горки еще метров 200.
0
+0 / –0
01.06.2020 23:43 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (одесса, 30.05.2020):
> Я так понимаю, что сам пантограф, в отличии от штанги находится под напряжением? А ВВ кабель начинается у его основания, а не у лыжи?

Совершенно верно. Он весь под напряжением. Никаких резиновых оплёток и прочего на нем быть не должно. Опорные изоляторы под ним обязательны, иначе будет КЗ.

По поводу защит: здесь имело место не межполюсное КЗ, а удалённое КЗ.
1. у дуги есть сопротивление
2. у контура точка КЗ - рама вагона - заземляющие устройства - рельсы тоже есть сопротивление.
По этой причине данное КЗ ликвидируется МТЗ-3 или ЗПП с соответствующими выдержками времени.

По поводу украденной теперь уже резины, ничего такого не нашёл в проектах пантографов УКВЗ, Ленинградских, Татра.
+1
+1 / –0
01.06.2020 23:47 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Лучшее лекарство от таких случаев - полупантограф, он или вырывается с крыши или ложится на неё полностью.

Кстати есть ли фото КС в месте залома?
Что там было в итоге?
Оптоволокно, перекинутое через трамвайную КС, опасно провисшее;
ветка;
лопнувшая растяжка, повисшая как бельевая верёвка;
несколько растяжек лопнули и была значительная оттяжка КС?
0
+0 / –0
03.06.2020 10:11 MSK
Ссылка
Drundia · Днепр
Фото: 6
Цитата (Александр Козлов, 01.06.2020):
> Лучшее лекарство от таких случаев - полупантограф, он или вырывается с крыши или ложится на неё полностью.

А не случится ли чего плохого, если полупантограф завалится назад /\ под низкой КС?
0
+0 / –0
04.06.2020 01:15 MSK
Ссылка
Фото: 1475
Цитата (kot1066, 01.06.2020):
> ремонтят участки, где в сутки что-то раза три проедет

В Днепре нет таких участков по трамваю...
+3
+3 / –0
27.06.2020 00:54 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Drundia, 03.06.2020):
> если полупантограф завалится назад /\ под низкой КС

Вероятность этого мала. Полупантограф или ложится на крышу плашмя или вырывается с корнем.
0
+0 / –0
05.07.2020 20:15 MSK
Ссылка
Drundia · Днепр
Фото: 6
Не знаю насчёт вероятности, но в Днепре неисправностей полупантографов видел мало, но две из трёх — именно завалившийся назад и лежащий в позе крыши.
+2
+2 / –0
01.08.2020 23:42 MSK
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Drundia, 05.07.2020):
> лежащий в позе крыши

Провода то он касался или нет? Это самое главное.
+1
+1 / –0
18.09.2020 14:05 MSK
Ссылка
Стриж174 · Магнитогорск
Фото: 33
Думаю его можно смело помечать красным, т.к.тут восстанавливать нечего дотла сгорел
0
+1 / –1
18.09.2020 16:57 MSK
Ссылка
Фото: 536
Цитата (Стриж174, 18.09.2020):
> Думаю его можно смело помечать красным,

Сразу как только спишут официально, или как будет порезан кузов.
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.