Пантограф заменили кстати.

Цитата (Veramest, 30.05.2020):
> заменили

ничего не меняли. развернули другой кабиной.

Информацию на табло следует оформлять на каком-то одном языке полностью. А то сделали верхнее слово на русском, нижнее на белорусском - и получилось некрасиво.

Вот так ещё можно :-)
https://transphoto.org/photo/957123

Цитата (Veramest, 30.05.2020):
> Пантограф заменили кстати.

Судя по фото в профиле пантограф над этой кабиной поменяли в июле 2019 года.

Не могут пятый год никуда очкарика пристроить.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.05.2020):
> Не могут пятый год никуда очкарика пристроить.

Так в Минске вроде окончательно осел, не? Если нет, то забавно будет смотреть, как он будет появляться в других городах. Можно его назвать не "Метелица", а гастролёр =)

Так у него обкатка или 1 маршрут? Я бы как пассажир растерялся бы.

> Не могут пятый год никуда очкарика пристроить.


Его Минсктранс купил. С июля 2019 ездит по 1. Теперь будет ездить в Минске

Цитата (Kestutis, 31.05.2020):
> обкатка или 1 маршрут

Трафарет для чего?) Заявку вчера написали, должны перезаписать флешку

Цитата (Nikita_Trojanov, 31.05.2020):
> Минсктранс купил

Никто его ещё не покупал. Не пишите чушь, пожалуйста

На табло еще и на двух разных языках слова написаны)

След. неделя для трамвая выдастся очень интересной. Особенно с серебрянской стороны. Выпуски на будний день:

1 - 17 вагонов. 1 колонна
4 - 6 вагонов. 1 колонна
5 - 6 вагонов. 1 колонна
9 - 23 вагона. 2 колонна
10 - 8 вагонов. 1 колонна
11 - 16 вагонов. 2 колонна + 1 колонна

Что интересно, во время обеда на ДС "Серебрянка" будет производиться подгонка вагонов маневровым водителем.
Также будет весело на ЗЛГ. Т.к. обедать там будут 1 и 11 маршруты, скорее всего будут заниматься полностью малое и большое кольцо.

Червей на след. неделе также не будет, чтобы не мешали движению, т.к. коротким вагонам нельзя производить посадку/высадку за длинными.

Цитата (Kaamoos, 31.05.2020):
> забавно будет смотреть, как он будет появляться в других городах. Можно его назвать не "Метелица", а гастролёр

Во всём мире прототип как правило гастролирует по миру, параллельно служа подопытным кроликом для будущих улучшений в серии. И в Петербурге он накатал-таки серию чижиков, которые по паспорту тоже "Метелицы".

Цитата (iNikit0s, 31.05.2020):
> Цитата (Nikita_Trojanov, 31.05.2020):
> > Минсктранс купил
>
> Никто его ещё не покупал. Не пишите чушь, пожалуйста

Его серьёзно купили.И планируют ещё 10 таких

Цитата (Matvey2376, 31.05.2020):
> И планируют ещё 10 таких

Точно ли 10? Не 15?

Цитата (Matvey2376, 31.05.2020):
> серьёзно купили

Данный экземпляр не покупали.

А тендер был на 30 вагонов. Я только не понял его статус. Состоялся ли он. Но было два победителя. Пополам Штадлер и БКМ вагоны должны поставить, по 15 штук каждый

http://goszakupki.by/marketing/view/83640
Вот этот тендер. Его статус - "завершен". Но договора не видно.

Цитата (Matvey2376, 31.05.2020):
> Цитата (iNikit0s, 31.05.2020):
> > Цитата (Nikita_Trojanov, 31.05.2020):
> > > Минсктранс купил
> >
> > Никто его ещё не покупал. Не пишите чушь, пожалуйста
>
> Его серьёзно купили.И планируют ещё 10 таких

Можете предоставить источник ваших слов? Водительские слова не считаются.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.05.2020):
> Во всём мире прототип как правило гастролирует по миру, параллельно служа подопытным кроликом для будущих улучшений в серии. И в Петербурге он накатал-таки серию чижиков, которые по паспорту тоже "Метелицы".

Ну так далеко не каждую новую серию катают по городам. ЛМ-68/М или ЛВС-86 катали? Если ответ "эта серия предназначалась для Ленинграда", то они не только в Ленинграде были.

Цитата (Kaamoos, 31.05.2020):
> Ну так далеко не каждую новую серию катают по городам. ЛМ-68/М или ЛВС-86 катали? Если ответ "эта серия предназначалась для Ленинграда", то они не только в Ленинграде были.

Ответ: это было в СССР, где всё распределялось по плану и рекламные кампании вообще не имели смысла. Ваш ответ тоже правильный, излишков продукции у ленинградского завода не было и быть не могло, Ленинград поглощал всё, и внутрисоюзный экспорт был по приказу сверху вопреки желанию завода, а никак не удачей "коммунистических маркетологов". А в 1990-х было не до жиру, чтобы пышно презентовать "экспортный" ЛМ-93. В 2000-х ещё раз "партия приказала", и ЛМ-99 в Москву, и ЛВС-2009 в Волгоград это никак не заслуга рекламного отдела ПТМЗ. И не спорю, презентационный экземпляр в собственности производителя это скорее западная норма, у нас его принято продавать при первой же возможности.

Цитата (Nikita_Trojanov, 31.05.2020):
> Его Минсктранс купил.

НЕ ВЫКУПИЛ. Указывайте источник информации.

Никого не выкупили, хватит разгонять фэйки.

Трамвай на балансе Минсктранса не числится.

Для понимания. Неман АО8156-7 в тестовой эксплуатации был больше года. Только потом приняли на баланс

Цитата (Сергей Мурашов, 01.06.2020):
> Ответ: это было в СССР, где всё распределялось по плану и рекламные кампании вообще не имели смысла. Ваш ответ тоже правильный, излишков продукции у ленинградского завода не было

В наше время потенциальных городов для закупок трамваев остаётся всё меньше и меньше. Тут ещё и система по "госзакупкам" предполагает минимальный набор всего необходимого, а не расширенные возможности, как предлагает "Метелица".
Да и сами расширенные возможности заметил и взял не ГЭТ, а частник.

> "Во всём мире прототип как правило гастролирует по миру"
Как правило, да. И такой прототип гастролирует от крупных компаний крупным городам. Местечковые вагончики типа https://transphoto.org/photo/508656/?vid=121513 или https://transphoto.org/photo/1304419/?vid=167461 мало кому интересны. Кроме того, их не смогли бы построить в нужном количестве.
К слову, есть и обратные примеры. Т.е. когда абсолютно новая модель, ранее нигде не курсирующая и не обкатанная продана и функционирует: https://transphoto.org/photo/1194854/

Цитата (iNikit0s, 31.05.2020):
> След. неделя для трамвая выдастся очень интересной. Особенно с серебрянской стороны. Выпуски на будний день:
>
> 1 - 17 вагонов. 1 колонна
> 4 - 6 вагонов. 1 колонна
> 5 - 6 вагонов. 1 колонна
> 9 - 23 вагона. 2 колонна
> 10 - 8 вагонов. 1 колонна
> 11 - 16 вагонов. 2 колонна + 1 колонна
>
> Что интересно, во время обеда на ДС "Серебрянка" будет производиться подгонка вагонов маневровым водителем.
> Также будет весело на ЗЛГ. Т.к. обедать там будут 1 и 11 маршруты, скорее всего будут заниматься полностью малое и большое кольцо.
>
> Червей на след. неделе также не будет, чтобы не мешали движению, т.к. коротким вагонам нельзя производить посадку/высадку за длинными.

В итоге сегодня на 1 Метелица с пассажирами

Цитата (iNikit0s, 31.05.2020):
> 2 колонна + 1 колонна

Расскажите, пожалуйста, для неместных, что у вас называют колонной?

Цитата (Nikita_Trojanov, 03.06.2020):
> сегодня на 1 Метелица

ну... диспетчер значит мне не точно сказала)

Цитата (KyivAndrey14, 03.06.2020):
> что у вас называют колонной

Как бы структурные подразделения филиала. За каждой закреплены свои начальники, нарядчики, вагоны, водители.

Маршруты:
1 колонна: 1, 3, 4, 5;
2 колонна: 6, 7, 9, 11.

Также, есть несколько карточек 1 колонны по 6(одна для 031), 11(две карточки) м-там.

Цитата (Kaamoos, 01.06.2020):
> К слову, есть и обратные примеры. Т.е. когда абсолютно новая модель, ранее нигде не курсирующая и не обкатанная продана и функционирует: https://transphoto.org/photo/1194854/

К1Е6, всё же, довольно долго обкатывали по Днепру. Да, без пассажиров и без гастролей, но, тем не менее.

А почему вагон отмечен не рабочим? Он же ведь работает.
https://sun1-30.userapi.com/-cIE3hS9LPBG...gs8.jpg
https://sun1-27.userapi.com/4sY2Y1hfKVl1...9rM.jpg

Красиво