Эх, как жаль... Один из последних остававшихся оригинальных вагонов испоганили...
http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic...=110495 вот так он выглядел год назад.

Цитата (Poloniy210, 07.06.2020):
> Эх, как жаль... Один из последних остававшихся оригинальных вагонов испоганили

Достало уже это нытьё, везде, где только можно!

Цитата (anton121, 07.06.2020):
> Достало уже это нытьё, везде, где только можно

Так ещé и по Еж3 ноют. Пускай Номерные и Ежи списывают и режут! . Они уже устарели морально и физически.Конечно нужно оставить по 1 составу с оригинальным салоном, а остальные в топку.

Цитата (Poloniy210, 07.06.2020):
> Эх, как жаль... Один из последних остававшихся оригинальных вагонов испоганили...


Так салон сильно изношен, что там сохранять то?

Цитата (Aleksandr Ras 90, 07.06.2020):
> Номерные и Ежи списывают и режут! . Они уже устарели морально и физически.Конечно нужно оставить по 1 составу с оригинальным салоном, а остальные в топку.

Еж3 разъве остались с заводскими салонами? А если про номерные - то там чуть ли не десятки вариантов пластика.

Цитата (Aleksandr Ras 90, 07.06.2020):
> Пускай Номерные и Ежи списывают и режут! . Они уже устарели морально и физически.

Чем не угодили? USB зарядок нет?

Цитата (Kaamoos, 07.06.2020):
> Еж3 разъве остались с заводскими салонами?

В составе путеизмерителя должны быть, в эксплуатации их давно нет.

Всем не угодили. Общественный транспорт должен идти в ногу со временем.

Каждый год менять?

Цитата (Cypok, 07.06.2020):
> Общественный транспорт должен идти в ногу со временем.

В Москве с этим как раз проблем нет. Транспорт обноляется нормально.

Цитата (Kaamoos, 07.06.2020):
> Цитата (Aleksandr Ras 90, 07.06.2020):
> > Номерные и Ежи списывают и режут! . Они уже устарели морально и физически.Конечно нужно оставить по 1 составу с оригинальным салоном, а остальные в топку.
>
> Еж3 разъве остались с заводскими салонами? А если про номерные - то там чуть ли не десятки вариантов пластика.

Ну так в каждый вагон по варианту отделки. На 8 вариантов .

Цитата (Cypok, 07.06.2020):

> Общественный транспорт должен идти в ногу со временем.

Как пассажир, не вижу разницы между вагонами Г (в более старых не ездил) и "Москвами". В новых вагонах вроде свет поярче - ну так можно было старые модернизировать. Но зато в старых вагонах было хорошо, тепло, а "Москвы" холодные поганые, как в Америкосии.

Цитата (Poloniy210, 07.06.2020):

> Эх, как жаль... Один из последних остававшихся оригинальных вагонов испоганили...
> http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic...=110495 вот так он выглядел год назад.

Правда испоганили! Был внутри жёлтый, зачем-то сделали серым. Ну теперь вообще мода на всё серое, политкорректное и никакое.

Цитата (andzis, 07.06.2020):
> Так салон сильно изношен, что там сохранять то

Надо было родной пластик бирюзовый оставить... С таким РП остался только 7877.

Не, не жаль вообще. Езжайте в Питер, Екатеринбург, Новосиб, Самару, Нижний, Минск, Баку, Харьков, Киев, Днепр, Ташкент...

Цитата (Евгений Лысый, 08.06.2020):
> Но зато в старых вагонах было хорошо, тепло,

Ага, ну да, особенно на открытых участках зимой...
Нет, уж лучше Москва.

Цитата (хедкраб, 08.06.2020):
> Езжайте в Питер

Я и сам оттуда :) В СПб активно их КВРят в ТЧ-2 Дачное с заменой пластика на обычный белый.

Цитата (Poloniy210, 08.06.2020):
> Надо было родной пластик бирюзовый оставить...

Как его оставишь, если он изношен?.

Цитата (andzis, 08.06.2020):
> Как его оставишь, если он изношен?.

Вроде как только наверху был изношен, а остальной вроде как ничего...

Оценка состояния вагона по фото?)

Номерные на КРЛ есть ещё?

Цитата (ista011, 07.06.2020):
> Цитата (Aleksandr Ras 90, 07.06.2020):
> > Пускай Номерные и Ежи списывают и режут! . Они уже устарели морально и физически.
>
> Чем не угодили? USB зарядок нет?

Да, USB зарядок нет! Пару дней назад ехал транзитом через Мск, и получилось, что разряжен был и повербанк, и телефон. Как же приятно и удобно было ехать в новой Москве, где можно было хоть немного оживить свой телефон, я был безумно рад что ТКЛ теперь обслуживантся новьём. А ещё там удобные сквозные проходы, приятный дизайн и удобный салон. Ежедневно используя в СПб старьё типа номерных и Ем, такому комфорту остаётся только позавидовать, а не поплакаться об утрате очередного номерного.

Цитата (ДЕЗАНН, 08.06.2020):
> Номерные на КРЛ есть ещё?
Полно еще... В ТЧ-5 (Калужское) по-моему, еще и не приступали к "омосквовлению". Последние годы в ТЧ-10 (Свиблово) один хлам был, отставленный с других линий вместо более хороших составов, отдаваемых под продления других "номерных" линий, его и заменяют в первую очередь.

Цитата (seme44ka, 08.06.2020):
> удобные сквозные проходы
Для кого как... если не тороплюсь, всегда жду номерной... кроме кондея, никаких преимуществ, салоны сделаны под скотовозность, бесконечное хождение, даже в пик проталкиваются. Я их называю "наноскотовозами".

Цитата (Ватсон, 08.06.2020):
> если не тороплюсь, всегда жду номерной... кроме кондея, никаких преимуществ

Действительно, для кого как. Кому то жалко свои уши и он поедет/постоит в пробке, по верху на личном автомобиле, лишь бы не спускаться в метро к грохочащим номерным (шум в номерном от 80 дБ и выше - за пределами безопасного для человека). Особенно если человек не торопится.

Цитата (Ватсон, 08.06.2020):
> в ТЧ-10 (Свиблово) один хлам был, отставленный с других линий вместо более хороших составов, отдаваемых под продления других "номерных" линий, его и заменяют в первую очередь.

Нету уже "отставленного хлама" в ТЧ-10 Свиблово. Последний "отставленный хлам" отстранили в декабре прошлого года и отогнали на хранение в Лихоборы (с последующим списанием в Митино). Там осталось только 11 Номерных, но они все штепсельные (причём .5 и .5М, Ваши любимые).

Цитата (Poloniy210, 08.06.2020):
> Вроде как только наверху был изношен, а остальной вроде как ничего...

Сам лично проверял ездил? ;)

Цитата (Poloniy210, 09.06.2020):
> Нету уже "отставленного хлама" в ТЧ-10 Свиблово.
Я писАл "был", а не "есть".

Цитата (Дима R, 09.06.2020):
> грохочащим номерным
Были бы кондеи и закрыты окна - вполовину был бы шум меньше.

А наноскотовозы так навсегда таковыми и останутся. Самые удачные были Оки (обычные, не сквознопроходные), и когда они появились на КРЛ, я был очень рад. Но недолго они тут были...

Цитата (Ватсон, 09.06.2020):
> Самые удачные были Оки (обычные, не сквознопроходные), и когда они появились на КРЛ, я был очень рад. Но недолго они тут были...

И слава богу, что не долго. Не место на ТКЛ этим баням на колёсах.

Цитата (anton121, 10.06.2020):
> на ТКЛ

Про КРЛ вообще-то говорилось.

Да и на КРЛ, в общем-то, тоже.
Из 760 серии более-менее нормальные как раз три "сквозных" состава

Цитата (ista011, 07.06.2020):

> Чем не угодили? USB зарядок нет?

81-717 - изначально крайне неудачный тип подвижного состава. К сожалению, его слишком долго производили, и закончится он ещё нескоро.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.06.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 08.06.2020):

> > Но зато в старых вагонах было хорошо, тепло,
>
> Ага, ну да, особенно на открытых участках зимой...
> Нет, уж лучше Москва.

На открытых линиях должны быть печки. Вернее, по-хорошему, должно быть отопление от реостатов. Это всё вполне можно было сделать в старых вагонах, хоть в Г.

Цитата (Дима R, 08.06.2020):

> Кому то жалко свои уши и он поедет/постоит в пробке, по верху на личном автомобиле, лишь бы не спускаться в метро к грохочащим номерным (шум в номерном от 80 дБ и выше - за пределами безопасного для человека).

Цитата (Ватсон, 09.06.2020):
> Цитата (Дима R, 09.06.2020):

> > грохочащим номерным

> Были бы кондеи и закрыты окна - вполовину был бы шум меньше.

Я не москвич, и может быть мало ездил в московском метро. Оно никогда не казалось мне чрезмерно шумным. Разговаривать бывает трудновато, но что делать.

Метро Нью-Йорка мне НЕ показалось разительно тише, но зато в нём часто бывает мерзкий холод из-за кондиционера (АС). Теперь то же в "Москвах".

Шум, я согласен, надо снижать, но не за счёт герметизации вагона, а за счёт совершенствования тележек. Трамваи "Татра" почему-то намного тише КТМов. Для трамвая такая разница не очень важна, но важна в подземке.

Что касается герметизации, то при нынешней эпидемии как раз, говорят, лучше открывать окна, чем охлаждаться от АС. Да и без эпидемии время от времени слышим о вирусах и микробах, которые разводятся в АС. Я никогда не понимал, зачем нужны АС в метро, где поезда почти всё время в движении, и чаще всего в тоннеле, в тени.