Шикарное фото.
Для неместных - выезд на маршруты 2, 11, 12, 17, 18, 27, 40 в настоящий момент невозможен в связи с закрытием Московского проспекта.
Маршруты 11, 12, 18, 27 (депо-2) обслуживаются Богданами, выезд на маршрут производится через Подольский переулок на автономном ходу (что мы собственно и видим на фото)
Маршруты 2, 17, 40 (депо-3) обслуживаются ЛАЗами, Шкодами, Тролзами. Машины с электронной системой управления выгоняются на маршрут с помощью "повер-банка" - фиат добло с установленным внутри дизель-генератором и "удочками". Тролзы же ночуют на конечной станции "Проспект Победы", т.к. реостатно-контакторная система управления потребляет и контактной сети огромный ток на любой позиции контроллера, и мощности дизель-генератора недостаточно для обеспечения реостатного пуска тягового двигателя

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2020):
> Маршруты 2, 17, 40 (депо-3) обслуживаются ЛАЗами, Шкодами, Тролзами.

Без Шкод. Коих сейчас всего 3 работает из 5, их можно встретить в основном на 45 и 46 маршрутах.

Забавно, что у этого Богдана "Посадки нет", а у следующего за ним всё ок.

Почему бы здесь не сделать конташку для упрощения связи с центром? Там всего-то метров 150-200 от Кузнечной до Кооперативной. Уж проще было бы, чем петлять через Руднева и узкий Московский проспект...

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2020):
> Маршруты 2, 17, 40 (депо-3) обслуживаются ЛАЗами, Шкодами, Тролзами. Машины с электронной системой управления выгоняются на маршрут с помощью "повер-банка" - фиат добло с установленным внутри дизель-генератором и "удочками".
Кстати, "повер-банк" случайно попал на фото. Кому интересно, видео месячной давности "повер-банка" в процессе работы - https://www.youtube.com/watch?v=ixWT96Ij...outu.be

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.06.2020):
> Забавно, что у этого Богдана "Посадки нет", а у следующего за ним всё ок.
Может, от водителя зависит (например, 2629 с Северной Салтовки в депо без пассажиров катается), а может, из-за того, что пассажиров на всех не хватало. "Богданы" шли плотным потоком: за 9 минут сфотографировал 6 машин, потом бросил и ушел (хотя они продолжали подъезжать), т.к. спешил к прибытию локомотивов на выставку ЮЖД на Балашовке. Так что фото из серии "случайно проходил мимо с фотоаппаратом", как бы неправдоподобно это ни звучало с учетом времени съемки :)

У вас вулиця офіційно "Кузнечна" так і називається? Не "Ковальська"? Чи це просто вказівник такий " грамотний"?

Цитата (Дениско, 20.06.2020):
> У вас вулиця офіційно "Кузнечна" так і називається?

То же, что и с парком «Зустрич» https://transphoto.org/photo/347329/#707687

Цитата (Дениско, 20.06.2020):
> Чи це просто вказівник такий " грамотний"?

Для оскорблений можно воспользоваться ЛС

Оскорбить знак на столбе с указанием улицы в ЛС - задача со звездочкой:)

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.06.2020):
> Забавно, что у этого Богдана "Посадки нет"

БПБН - без посадки Богдана нет

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.06.2020):
> Забавно, что у этого Богдана "Посадки нет", а у следующего за ним всё ок.

А в чём проблема? Он мог в парк ехать. В Италии всегда пишут, когда ТС едет в депо.

Цитата (Олег Рыбальченко, 20.06.2020):
> Оскорбить знак на столбе с указанием улицы в ЛС - задача со звездочкой:)

А, ну, если имелся в виду знак на столбе, тогда ладно. Я думал, это был бросок в мой комментарий))

Цитата (Дениско, 20.06.2020):
> У вас вулиця офіційно "Кузнечна" так і називається? Не "Ковальська"? Чи це просто вказівник такий " грамотний"?

А что смущает? Её название ещё лет 250 назад пошло от слова "кузня", а не от слова "ковальня"

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2020):
> Маршруты 2, 17, 40 (депо-3)

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2020):
> Маршруты 11, 12, 18, 27 (депо-2)

И вот опять возникает вопрос, почему на время ремонта нельзя было поменяться депо. 2, 17, 40 отдать в ТД2 на Богданы с АХ, а ТД3 взамен отдать, например, часть выпусков 3 или 19-20-31-35.

У трамвайщиков почему-то получалось временно отдавать 5, 8 и даже 23 (в виде 602 - Плиточная) в ОТД, а 1, 12 и 20 - в СТД, когда сети были разорваны.

Цитата (Saturn, 20.06.2020):
> Почему бы здесь не сделать конташку для упрощения связи с центром? Там всего-то метров 150-200 от Кузнечной до Кооперативной. Уж проще было бы, чем петлять через Руднева и узкий Московский проспект...

Вопрос века! И 119 автобус можно было бы заменить на троллейбус (совсем уж влажная фантазия, потому что надо ли?), или хотя бы что-то из троицы 3-5-6 продлить до площади Конституции или опционально куда-то дальше неё.
Иногда езжу на 119, и всегда замечаю, что массовая высадка пассажиров со стороны Одесской происходит как раз на площади Конституции, а потом на Госпроме. После Госпрома на Алексеевку обычно немного людей остаётся. Пока не построили метро на Одесскую, троллейбус с Одесской куда-то в центр дальше метро Гагарина был бы вполне востребован.

Цитата (RM7570, 21.06.2020):
> А в чём проблема? Он мог в парк ехать.

Какой парк, если время 4:47 утра и в примечании написано, что "следует на маршрут"?

Цитата (Синий трамвай, 21.06.2020):
> И вот опять возникает вопрос, почему на время ремонта нельзя было поменяться депо

Потому что это лишние заморочки, которыми никто не хочет заниматься)

Цитата (Евгений Юрьевич, 21.06.2020):
> Какой парк, если время 4:47 утра и в примечании написано, что "следует на маршрут"?

Ну тогда вообще логично. Есть нулевые рейсы с посадкой, есть без посадки.

А штанги под лиры в Харькове не приятно заводить? :-)

Чуть меньше года учусь в Харькове, но транспортную систему еще не понял, а эти заморочки так вообще.
В идеале было бы вместо 115 или 119 заменить на Тр5 до Конституции и было бы нормально, а так выходит, что 115 буквально перед троллейбусом едет)

Та и вообще грустно, что с тех районов (Основа/Аэропорт) на ЖД вокзал идет только редкоходящий 246.

Цитата (Полтавский, 21.06.2020):
> Чуть меньше года учусь в Харькове, но транспортную систему еще не понял, а эти заморочки так вообще.
> В идеале было бы вместо 115 или 119 заменить на Тр5 до Конституции и было бы нормально, а так выходит, что 115 буквально перед троллейбусом едет)

Ну так у маршрутчиков на то и расчёт: ехать впереди троллейбуса и забирать у него платников. Большая часть маршрутов дублируется маршруткой.

Цитата (POTAPYCH, 21.06.2020):
> А штанги под лиры в Харькове не приятно заводить? :-)

Если АХ можно запустить из кабины и с неё же опустить штанги то есть ли смысл бежать заводить?

Цитата (POTAPYCH, 21.06.2020):
> А штанги под лиры в Харькове не приятно заводить? :-)
Некоторые водители заправляют, некоторые - нет. 2633 и 2620, которые видны вдалеке, проехали с заправленными штангами - https://gortransport.kharkov.ua/photobase/43673/

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2020):
> Маршруты 11, 12, 18, 27 (депо-2) обслуживаются Богданами, выезд на маршрут производится через Подольский переулок на автономном ходу (что мы собственно и видим на фото)

Какой выпуск на баварский куст?

Цитата (Сергей_Н, 22.06.2020):
> Какой выпуск на баварский куст?

4-5 машин на тб11 и 7 машин на тб27. Ну и 2 машины на тб12 и 1 машина на тб18 (это уже не Бавария).
По выходным на тб27 4 машины, на тб11 1-2 машины, 1-2 на тб12 и 1 на тб18.

Мда уж. Печально.

Цитата (Сергей_Н, 22.06.2020):
> Мда уж. Печально.

Отдельно ещё стоит добавить, что на тб27 было два ЛАЗа-гармошки на прерывных выпусках (2204 и 2213), а сейчас, поскольку они на маршрут не могут попасть, вместо них две одиночные машины. Ну и на 11 и 12 маршруте по выходным печалька с выпуском.

С таким выпуском там разве что пенсионеры ездят или случайные пассажиры, а все кто с деньгами - добро пожаловать в маршрутки до метро. Спасибо Гепе за ликвидацию Депо №1.

А где находилось депо #1? Про здравой логике где-то в центре или в сторону алексеевки? Я просто не местный

Прямо возле Центрального рынка (переулок Пискуновский).

Цитата (Сергей_Н, 23.06.2020):
> С таким выпуском там разве что пенсионеры ездят или случайные пассажиры, а все кто с деньгами - добро пожаловать в маршрутки до метро.

27 ещё более-менее, остальные типа того.

На 27 сейчас кроме Богданов работают 2102, 2105 я так понимаю это единственные ЛАЗы в Харькове с рабочим АХ?

Цитата (Даниил Пономарёв, 14.11.2020):
> это единственные ЛАЗы в Харькове с рабочим АХ?


Да как минимум ещё один есть, но не маловажную роль играет воздух, который с ЛАЗа может быстро выйти.
А так да, эти самые живучие)))

Работоспособность АХ на коротких ЛАЗах нынче почти напрямую зависит от аккумуляторов, с которыми сейчас проблемы. С самой конструктивной задачей АХ мало у кого поломки, но есть и те, на которых впринципе автономка уже невозможна.
На самом деле машин с рабочим АХ больше, намного.

Поставь четыре новых аккума на 195 ампер часов и лаз на автономке побежит как новый :)
А проблема в том что машины бывают со штатным АХ и с "аварийных" АХ. Машины с аварийным АХ на автономке умеют только ехать, а со штатным - работают полноценно, включая компрессор, отопление и прочие нетяговые потребители.
Поэтому ЛАЗ на автономке в ряде случаев далеко не уедет - воздух тупо закончится даже раньше чем умрут АКБ

Вот только цена на них кусается