Разговор ни о чем...

честно, водичка в ответе фигурирует откровенная. 30 троллейбусов с дин.подзарядкой пока что рано покупать, хорошо было бы купить обычные низкопольные асинхронники ХОРОШЕГО качества и той суммы на которую условно можно купить 30 УАХов можно купить обычных 50 асинхронов с небольшим достаточным АХ для Саратова это самое то. Обслуживание аккумуляторов для УАХов слишком дорого городу обойдутся, да и технологически по состоянию КС мы не сильно развиты для этого пока что

Да не будет этих 30 троллейбусов, проигран конкурс, отклонена заявка. В этом году точно.

Плюс технику по НП БКАД размазать по старым маршрутам не выйдет. Обязательное условие - магистральный радиальный нагруженный маршрут с трассой согласно разработанным документам транспортного планирования, работающий с раннего утра до поздней ночи. Т.н. "нацпроектовский" образцовый маршрут. Догадываюсь, что под эти критерии подошел маршрут из центра в Солнечный, соответственно УАХ обязателен. Но в этом году Саратову закономерно не повезло.

Да нет у нас конечно таких маршрутов, у нас все заканчивают "рано вечером"
5ка и продлённая 10ка сошли бы за такие, но после 19:00 на них уже не уедешь, машины толпой несутся в депо. А потом жалуются на всю страну, что "нас никто не ждёт". Час до конца смены остался, но нет, мы в рейс не поедем, а придумаем какую-нибудь поломку и заедем пораньше в депо, чтоб домой быстрее убежать. И, да, в конце месяца обязательно поплачем: "ой, где часы взять, где рейсы взять, ой не хватает, ой получать нечего"

Цитата (Illusion, 28.06.2020):
> нет у нас конечно таких маршрутов, у нас все заканчивают "рано вечером"

После получения новой техники маршрут таки должен работать допоздна. Таковы требования.

Во-от, я-то умный, я постоянно пишу, что проблема СГЭТа не в технике, а в нехватке персонала из-за недофинансирования, но нет, все только про железки думают...

можно бесконечно спорить что появилось сначала: курица или яйцо. Так и здесь: некому работать и не на чем... Сами ж писали, что водители сидят, т.к выезжать не на чем.
Да и работать гораздо приятней на чистой, опрятной, технически исправной технике.
И как же нехватка, если 700 человек отправили в режим простоя?.....

Цитата (Денис Росанов, 30.06.2020):
> Сами ж писали, что водители сидят, т.к выезжать не на чем.

Я этого не писал, точности ради, я не инсайдер и таких вещей не знаю.

Тем не менее, думаете, новая техника не будет стоять? Она не волшебная, если не покупать запчасти и не обслуживать, точно так же становится под забор. А это опять недофинансирование и нехватка слесарей. (Учитывая, что запчасти на современной технике дороже, а требования к квалификации слесарей выше, встанет она под забор ещё с большей вероятностью, чем родные РКСУшные гробы, которые хотя бы простые и позволяют использовать запчасти, изготовленные кустарно. Вон Кайзер ИГБТ-транзистор ждёт, а релешку горелую он бы сам давно перемотал). Помните, вагоны с едва половиной сидений ходили? Отчего это? Не было сидений? Неа, просто некому было их приварить.


Цитата (Денис Росанов, 30.06.2020):
> если 700 человек отправили в режим простоя?

Сейчас ненормальная ситуация, не надо на неё ориентироваться.

Будет и новая техника стоять, но это не отменяет необходимость закупать новые машины. Пока ж по Вашей логике пусть ездят рыдваны по типу 1219 (https://transphoto.org/photo/1296150/?vid=36890) но не Адмиралы, т.к их ремонтировать некому? Шикарно... Для избежания такого уже давно придуман выход- контракт жизненного цикла и Саратов рано или поздно к этому придет. А уж кустарно изготовленные детали вообще запрещены в современном мире, т.к не гарантируют безопасность ОТ и любого другого не только транспорта.

Цитата (elrond1_2eleven, 30.06.2020):
> Вон Кайзер ИГБТ-транзистор ждёт, а релешку горелую он бы сам давно перемотал).

Все проще, транзистор едет теперь ко мне в запас неприкосновенный. Преобразователь я уже починил своими силами на 1335 вот только что буквально. Мне теперь два фильтра раздобыть надо на компресор(маслянный и влагомасло отделитель (air-oil separator)), а то москвичи сварочную плюху на фильтре оставили?а она лопнула и через нее воздух шпарит.

так что еще чуть чуть и машина из под забора выйдет..

Цитата (elrond1_2eleven, 30.06.2020):
> Сами ж писали, что водители сидят, т.к выезжать не на чем.

С рогатыми такой беды нет, вон мегаполис со стеклянными дверьми стоит неприкасаемый, хотя водитель из отпуска ушел на больничный.
С трамваями всё хуже. Половина заводского депо стоит с перепробегом (ходячие исправные вагоны)
Вот где настоящая беда. Выпустить их на линию можно только после планового ремонта, а это долго и гемморойно, вот вспомните когда вы последний раз видели вагон 2284? А там ещё конь не валялся, ложные тележки, снята краска. 2089 мы потеряли, нет какой-то важной шестерёнки и стакана (дожили, б***ь!)

Цитата (Illusion, 30.06.2020):
> Половина заводского депо стоит с перепробегом (ходячие исправные вагоны)

А перебить тоже не в кого?

Цитата (Денис Росанов, 30.06.2020):
> Пока ж по Вашей логике пусть ездят рыдваны по типу 1219 (https://transphoto.org/photo/1296150/?vid=36890) но не Адмиралы, т.к их ремонтировать некому?

Именно так. Потому что порезавши "рыдваны" и поставив под забор "Адмиралы", окажемся вообще без ЭТа. Пример Твери с Сити-старами у всех перед глазами. Как-то лекарство хуже болезни получается, не согласитесь?


Цитата (Денис Росанов, 30.06.2020):
> контракт жизненного цикла

Ну-ну, посмотрел бы я на того производителя, который поставит ПС по контракту жизненного цикла в хозяйство с 80% износом инфраструктуры, где без особой причины может, скажем, напруга до 850 прыгнуть... Ну или посмотрел бы на цену, которую он за этот риск выставит.

пока у власти находятся люди с аналогичным Вашему мышлениями- ничего хорошего не будет...Будут Адмиралы- будут и специалисты для их эксплуатации и обслуживания. А те, кто не смогут- уйдут на пенсию. Такова эволюция жизни и нечего с этим не сделаешь.
p/S/ однако свою личную задницу в машину 60-х годов ежденевно возить не хотим. Это я как обладатель ГАЗ-21 говорю...изредка- по выходным- да.Но не каждый день! И оной из причин, кстати- ( тут с вами соглашусь)- не берутся ее ремонтировать на любой станции. Нет специалистов, увы....

Цитата (elrond1_2eleven, 01.07.2020):
> Пример Твери с Сити-старами

Это не пример. Их отстранили из-за состояния пути, вагоны исправны, хоть и сыроваты.

Цитата (татр-т6б5, 01.07.2020):
> Это не пример.

Ещё какой пример. Задача трамвая - возить, если со старым ПС возил, а с новым не возит - вагоны к путям не подходят, следовательно, они плохие, негодные.

Кто плохие и негодные? Вагоны или все-таки пути?))

1219 вовсе не рыдван, он все остальные Г-шки переживет, вот увидите.
А новый ПС Саратову противопоказан, из-за скачков напряжения "летят" московские подарки, не привыкшие к такому.

Цитата (Денис Росанов, 01.07.2020):
> Будут Адмиралы- будут и специалисты для их эксплуатации и обслуживания. А те, кто не смогут- уйдут на пенсию. Такова эволюция жизни и нечего с этим не сделаешь.

Не для Саратова эти машины. Сюда БКМ-321 надо или что то подобное. У них хотя бы электроника более-менее ничего, адекватная. В случае с Адмиралами мы получаем сырец, непригодный для Саратовских условий эксплуатации. Выглядит машина конечно красиво, не спорю, но прежде чем такое покупать нужна инфраструктура и самое главное-кадры, квалифицированные кадры.

УАХ для Саратова это попадалово гарантированное. Мне проще организовать на мегаполисах у всех автономный ход на базе 9НКЛБ которые у нас на АИТе выпускаются. Если акб обслуживать то хватает его на 2-3км точно.

Цитата (татр-т6б5, 01.07.2020):
> Вагоны или все-таки пути?

Вагоны, и я уже написал, почему. Sapienti sat.

Цитата (Денис Росанов, 01.07.2020):
> у власти находятся люди с аналогичным Вашему мышлениями

Покамест, речь идёт о комплексной реконструкции инфраструктуры, так что у власти именно такие люди и находятся, к счастью. Образ "мышлений" вроде "дал бог зайку, даст и и лужайку" им, очевидно, неблизок.

Цитата (elrond1_2eleven, 01.07.2020):
> Вагоны, и я уже написал, почему

Да ерунду вы написали)) Новые вагоны виноваты, что Тверь со времен распада СССР забила на инфраструктуру трамвая. Ну да, ну да. Какие плохие новые вагоны...