Saransk, Trolza-5275.03 “Optima” # 1197
  SaranskTrolza-5275.03 “Optima” # 1197  —  route 8
Коммунистическая улица / проспект Ленина

Author: Игорь Сериков · Penza           Date: Wednesday, June 24, 2020

Statistics

License: Copyright ©
Published 30.06.2020 07:29 MSK
Views — 220

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Trolleybus depot # 1
Model:Trolza-5275.03 “Optima”
Built:2016
Serial number:365
VIN:XTU527503G0000365
Current state:In operation
Service:Passenger car
Новая поставка 2017 года к ЧМ по футболу 2018 года.
Разбито боковое стекло водителя на мойке — 11.07.17, не работал до 18.09.17.

Camera Settings

Model:DSC-RX100
Date and Time:24.06.2020 16:51
Exposure Time:1/500 sec
Focal Length:10.4 mm
Aperture Value:5.6
ISO Speed:125
Show all EXIF tags

Comments · 26

01.07.2020 17:06 MSK
Link
Photos: 8934
Кстати, ЭМУ у машины не просто не работает, но ещё и разбит сзади, судя по отверстию, после хулиганской выходки (камешек бросили).
0
01.07.2020 17:18 MSK
Link
vlad13rus · Saransk
Photos: 7
Цитата (Игорь Сериков, 01.07.2020):
> судя по отверстию, после хулиганской выходки (камешек бросили)

На вокзале своей же штангой разбил.Самая ушатанная машина среди всех оптим.В кабине два слоя грязи,штанги кривые,на башмаках пальцы кривые,в салоне все сиденья порваны.По замене даже стараются её не брать лучше Гэшку взять.
+1
01.07.2020 18:40 MSK
Link
No photos · Local editor
Цитата (vlad13rus, 01.07.2020):
> Самая ушатанная машина среди всех оптим

Бесхозная просто. Я попадал на нее несколько дней назад - особенно бросилось в глаза, что на передней площадке валялись какие-то картонные коробки, в том числе не дающие сесть на некоторые сиденья :). Вообще судя по ряду признаков действительно машину только-только взяли из резерва в тот день. Что называется, сели и поехали, а прибраться даже по минимуму - может, позже.

По убитости - у Вас как у водителя свои оценки, как по мне даже из 2016 г/в есть куда более раздолбанные. Взять хоть 1219, у которой совершенно нестабильный пуск - может, для водителя оно и мелочи жизни, а вот стоячему пассажиру очень радостно болтаться как... в проруби ;).
0
01.07.2020 20:11 MSK
Link
vlad13rus · Saransk
Photos: 7
Цитата (Виктор Селезнев, 01.07.2020):
> Взять хоть 1219, у которой совершенно нестабильный пуск - может, для водителя оно и мелочи жизни, а вот стоячему пассажиру очень радостно болтаться как... в проруби ;)

На машинах 16 года педали настроены по своему и каждый экипаж привык к ним. Как только садится чужой водитель для него это будет испытание на всю смену.
+1
01.07.2020 21:04 MSK
Link
No photos · Local editor
На 219 больше на глюки как раз похоже. И на то, что водитель к ним привык и либо не видит проблемы, либо не считает нужным этим доставать кого достают. Вообще на тиристорках (у вас всё же транзисторки) такое поведение пуска считается серьезной неисправностью и с этим надолго ставят под забор - устранить тоже не запросто. На транзисторках даже не знаю, что и сказать. Если вот такое вариант нормы, то транзисторки зло ;). Не зря тогда получившие такие машины в ранее ТИСУшных хозяйствах их ругают...
0
01.07.2020 21:36 MSK
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2242
Цитата (Виктор Селезнев, 01.07.2020):
> На транзисторках даже не знаю, что и сказать.

Здесь проблема скорей всего не в тиристорках-транзисторках а в моторах. ТЭД постоянка прекрасно работает на транзисторах и не чувствует перепады напряжения в сети. ТЭД асинхронник очень чувствителен к скачкам. Естественно электроника очень старается сгладить все эти скачки, но по факту видим что и как. У меня в депо пара электронных троллейбусов с коллекторными движками, так у них идеально плавный пуск и никаких "гребенок", чем не похвастаются асинхронники.
+1
01.07.2020 23:23 MSK
Link
vlad13rus · Saransk
Photos: 7
Цитата (Сергей Филатов, 01.07.2020):
> проблема скорей всего не в тиристорках-транзисторках а в моторах.

Тяговые на этих машинах слишком шумные. Как будто самолёт на взлёт идёт. На своей машине мне педали настраивали и разгон и торможение более менее плавные. А до этого при нажатии на пусковую сразу срабатывало аж Х3 положение.
0
01.07.2020 23:45 MSK
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2242
Цитата (vlad13rus, 02.07.2020):
> На своей машине мне педали настраивали и разгон и торможение более менее плавные

Ну я написал про движки , с расчетом что электроника(и педали) как бы уже настроена как положено.

Цитата (vlad13rus, 02.07.2020):
> А до этого при нажатии на пусковую сразу срабатывало аж Х3 положение.

При нормальной электроники хоть шестую сразу задавай, а троллейбус все равно должен сначала отработать начальные позиции по нарастающей.
0
02.07.2020 00:49 MSK
Link
No photos · Local editor
Так суть в том, что раньше на 1219 всё нормально было. Может, конечно, у девчонки с 1006 нога полегче ;), уж не знаю, но даже намека на проблемы пуска не было. А сейчас такое впечатление, что педаль периодически проваливается. То есть не тот случай, как с 1193 той же, где с рождения так и было, а что-то с машиной сделали. На манеру вождения тоже не похоже - подобные эпизоды совершенно не соответствуют дорожной обстановке, и непонятно, с чего бы водителю давить педаль в пол или нервничать, совершая ошибки. Вот и получается, что 1197, конечно, запущенная, но по убитости не чемпион.

Ну и да, это асинхронники. По поводу того, что асинхронник запоздало реагирует по своей природе - да, это многократно обсуждалось. Самое смешное, что в Крымтроллейбусе были (и есть) Богданы с Чергосом коллекторные, и там тоже такая фигня случалась. Но с нею сразу машины сдавали как неисправные. А на асинхроннике, видимо, до конца и не понятно, это неисправность или так и должно быть.
0
02.07.2020 08:01 MSK
Link
Photos: 8934
А вообще удивительно, что резерв в Саранске представлен самыми новыми машинами, ибо как правило туда уходят совсем древние дрова.
0
02.07.2020 10:22 MSK
Link
No photos · Local editor
Водителей мало. Даже на многих новых по одному закрепленному, и стоит ему уволиться или уйти в отпуск, на больничный, либо перейти на другую машину - и новая машина в резерве, иногда глухом. Ну и по соображениям, описанным выше, водители старых машин на эти новые не сильно рвутся.
0
02.07.2020 20:51 MSK
Link
Photos: 8934
Кстати, и на хозяйских бывают другие водители. На том же 1199 была какая-то женщина и мужчина, но не Владик и его сменщик.
0
04.07.2020 11:12 MSK
Link
Photos: 8934
https://sun9-18.userapi.com/c7007/v70077...twE.jpg год назад. "Крик души" на этой машине. Тултаев, если что - мэр Саранска. Точнее Пётр Тултаев.
0
04.07.2020 18:24 MSK
Link
No photos · Local editor
Ну да, только не по адресу. Предприятие, конечно, принадлежит городу, но финансирование дает (или не дает) республика, в Мордовии так. То есть следовало написать Волков.
0
05.07.2020 08:38 MSK
Link
Photos: 8934
А какая собственно разница, Тултаев или Волков, если, судя по слухам, с зарплатой всё также туго, отсюда и отток водителей без прихода достаточного количества новых, что впоследствии и приводит к тому, что сейчас с сабжем на фото? Хотя может пандемия и массовые увольнения приведут к притоку новых водителей, ибо с работой напряжёнка, а тут хоть 20к платят, и то деньги. А там можно и у Москвы троллейбусов попросить, и поднять маршруты по типу 18, про 3,4,9,14 уже не говорю, я так понял их не поднимут даже при переизбытке водителей.
0
05.07.2020 10:56 MSK
Link
No photos · Local editor
Расклеены объявления о приеме на новые курсы водителя трл, водителю после курсов обещают зп от 25000. Ну-ну.

Сейчас скорее не всякие 18 надо поднимать, а налаживать то, что есть. Если в пики более-менее, то в другое время с регулярностью бывает очень грустно.
0
05.07.2020 17:52 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 05.07.2020):
> обещают зп от 25000
ИРЛ делить на 2, я так понимаю?
0
05.07.2020 19:32 MSK
Link
No photos · Local editor
ИРЛ часовая ставка смехотворна, а основное содержимое з/п не только кондукторов, но и водителей банально процент с выручки. То есть наш троллейбус - это по сути та же маршрутка, только с рогами и с обязательствами соблюдать количество рейсов и возить льготников по социальной карте, выплаты по которой республика нередко задерживает. На сегодня принцип оплаты транспортной работы республике хоть и уже знаком, но применяется очень неохотно, в основном в тех случаях, когда как-то иначе не поедет никто вообще.

А при схеме работы как в маршрутке размер зарплаты дело такое... у кого она маленькая или случились некие проблемы (задержали, неверно посчитали и так далее) - он будет кричать об этом очень громко; если же заплатили нормально - человек будет об этом молчать. Ибо свои же коллеги заподозрят неладное и могут оказаться правы - всякие оттягивания и т. п. еще никто не отменял. Ну а так с зп да, напряженно.
+1
05.07.2020 19:43 MSK
Link
Photos: 8934
Цитата (Виктор Селезнев, 05.07.2020):
> ИРЛ часовая ставка смехотворна, а основное содержимое з/п не только кондукторов, но и водителей банально процент с выручки.

Парадокс, госпредприятие и оплата как у частника, в то время как в Пнз (напомню, у нас частник) водитель на окладе, а остальное за билеты - просто приятная надбавка, ЗП от 22 до 40к примерно.
+1
08.07.2020 16:36 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 05.07.2020):
> основное содержимое з/п не только кондукторов, но и водителей банально процент с выручки. То есть наш троллейбус - это по сути та же маршрутка, только с рогами и с обязательствами соблюдать количество рейсов и возить льготников по социальной карте, выплаты по которой республика нередко задерживает.
Откровенно говоря - шлак, а не система. О каком качестве тут можно говорить?
0
08.07.2020 18:41 MSK
Link
No photos · Local editor
Еще несколько лет назад это работало. В начале-середине десятых удалось решить немало проблем общественного транспорта, и пассажиры и сотрудники были тому рады и необходимость выполнять план, притом (если честно) небольшой, проблемой не казалось. Но время идет вперед, республике пора бы соответствовать времени и в подобных вопросах в том числе. Оперативная рентабельность оперативной рентабельностью, но рентабельный ОТ может в итоге растерять и пассажиров и сотрудников, а город погрязнет в пробках, которые уж точно его не украсят.

Хотя, с другой стороны, в упомянутой Пензе и вовсе в очередной раз запахло керосином. В итоге - что правильно, а что нет, всё равно будем смотреть по результату.
+1
09.07.2020 08:23 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 08.07.2020):
> план, притом (если честно) небольшой
> время идет вперед
Планы растут по старой доброй традиции?

Цитата (Виктор Селезнев, 08.07.2020):
> город погрязнет в пробках, которые уж точно его не украсят
Это точно, привет Коммунистической.

Цитата (Виктор Селезнев, 08.07.2020):
> в упомянутой Пензе и вовсе в очередной раз запахло керосином
А там что-то с управлением системой не так, насколько я понял.
0
09.07.2020 10:15 MSK
Link
No photos · Local editor
Цитата (tartan, 09.07.2020):
> что-то с управлением системой не так

Да платить власти не хотят, вот и всё. Но там до кучи еще и маршруты длиннющие, это тоже влияет. Если в Саранске проблема в том, что пассажир может выбрать пешком или такси, не сильно потеряв во времени и деньгах соответственно (пассажиров меньше - план не сдан - рейсы режут - пассажиров еще меньше), то в Пензе пассажира могут провезти много км за смешные 20 рублей и эти 20 рублей ничего не решают для предприятия (или для бюджета, если будет брутто). А сильно больше тоже не взять.
+1
09.07.2020 16:21 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 09.07.2020):
> Да платить власти не хотят, вот и всё.
Классика жанра)
0
09.07.2020 16:23 MSK
Link
tartan · Yoshkar-Ola
No photos
Цитата (Виктор Селезнев, 09.07.2020):
> пассажира могут провезти много км за смешные 20 рублей
Я аж чаем подавился от таких смешных денег. Гыгы, ага)))
0
09.07.2020 19:31 MSK
Link
Photos: 8934
Искать какие-то причины в том, что троллейбус в Пензе закроют по первой возможности, при том, что ответ банален и прост, и вообще лежит на поверхности - это ну такое.
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.