Аукцион на поставку 24(20+4) трамвайных вагонов - https://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ...4a14695

Требования к вагонам - дата выпуска не ранее 2019 года, 39% низкого пола, длина не более 16 метров, не более 3 двухстворчатых дверных проёмов, двери прислонно-сдвижного типа. Количество мест для сидения- не менее 27 (плюс 1 место кондуктора), включая не более чем 5 откидных.

Решили помочь УТМу?

При формировании начальной(максимальной) цены контракта использовали запросы АО «Уралтрансмаш», ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы» и ООО ТД «Вагоностроитель».

Чисто для информации - подскажите, чьи интересы представляют две последние конторы?

АСК - производитель электрооборудования.

Цитата (Карданный Вал, 09.07.2020):
> АСК - производитель электрооборудования.

Считай тоже УТМ, а ТД «Вагоностроитель», похоже, УКВЗ. Они зарегистрированы в Усть-Катаве, по крайне мере.

Беглое сравнение даёт во втором варианте двери прислонно-сдвижного типа.

Цитата (Карданный Вал, 09.07.2020):
> Беглое сравнение даёт во втором варианте двери прислонно-сдвижного типа.

Да, в ТЗ на 20 вагонов двери поворотно-прислонного типа, а вот в ТЗ на 4 вагона - прислонно-сдвижного

По ходу будет 20 вагонов 71-407-01 и 4 машинокомплекта БКМ 62103.
Как бы не так - это отличная новость для Омска, учитывая то, что последняя поставка вагонов была в 2005 году - 2 71-619. Ну если не брать в счёт этот БКМ 62103, купленный в виде кузова в 2016 году...

Вроде все одним лотом идет, вряд ли БКМ.

Цитата (Карданный Вал, 09.07.2020):
> Вроде все одним лотом идет, вряд ли БКМ.

Тогда странное деление позиций на 20/4 вагона. Очень бы хотелось, чтобы приобрели 71-623, но учитывая губернатора из Свердловской области - это крайне маловероятно. 99% что это будет УТМ.

Цитата (X-Rayder, 09.07.2020):
> Цитата (Карданный Вал, 09.07.2020):
> > Вроде все одним лотом идет, вряд ли БКМ.
>
> Тогда странное деление позиций на 20/4 вагона. Очень бы хотелось, чтобы приобрели 71-623, но учитывая губернатора из Свердловской области - это крайне маловероятно. 99% что это будет УТМ.

Быть может 4 вагона - это 71-412?
https://transphoto.org/photo/1125019/?vid=470535
Я тут, кстати, понял, что по ТЗ и БКМ-802 подходит. Но чёт большие сомнения, что они будут.

Цитата (Влад96, 09.07.2020):
> Быть может 4 вагона - это 71-412?

А на кой ляд он нужен? Если хотя бы 71-407-01 - это по сути корытопольная Tatra T6B5, то 71-412 - Tatra T3, которая гораздо теснее. Неразумно, наверное.

Цитата (X-Rayder, 09.07.2020):
> Цитата (Влад96, 09.07.2020):
> > Быть может 4 вагона - это 71-412?
>
> А на кой ляд он нужен? Если хотя бы 71-407-01 - это по сути корытопольная Tatra T6B5, то 71-412 - Tatra T3, которая гораздо теснее. Неразумно, наверное.

Быть может те 20 407х - это последние вагоны, а дальше уже УТМ отказывается от этой модели в пользу 412ой?

Скорее всего забираем двадцать 407-х и четыре 412-х (что есть на заводе), а может и все 71-407 - По ТЗ разница в одном сидячем месте и расходе электроэнергии.

Интересно, будут ли после запуска этих трамваев в эксплуатацию первый трамвайный маршрут возвращать на целодневную ежедневную работу? На него бы 8-9 трамваев с интервалом в 10 минут для привлечения пассажиров...

Цитата (X-Rayder, 09.07.2020):
> Цитата (Влад96, 09.07.2020):
> > Быть может 4 вагона - это 71-412?
>
> А на кой ляд он нужен? Если хотя бы 71-407-01 - это по сути корытопольная Tatra T6B5, то 71-412 - Tatra T3, которая гораздо теснее. Неразумно, наверное.

Пассажировместимость трамвая для Омска не принципиальна, ибо полный трамвай в Омске - редкое явление. Но мне интересно, уровень пола в высокопольной части 71-412 такой же как в 71-407 или ниже, как, например, в 71-623? По фото кажется, что ниже, хотя мне на 71-412 не довелось ездить, а вот на 71-407 (как и на БКМ) он слишком высокий. Когда я впервые зашёл в 71-623, я поначалу даже не поверил своим глазам, что в полунизкопольном трамвае высокопольная часть может быть ниже чем в 71-407.

Цитата (Омич, 09.07.2020):
> Но мне интересно, уровень пола в высокопольной части 71-412 такой же как в 71-407 или ниже, как, например, в 71-623?

Примерно одинаковы должны быть, ибо тележки конструктивно те же самые что на Tatra T3 и T6B5. А вот у 71-623 и конструкция тележек изначально совсем иная, да и диаметр колеса значительно меньше, из-за чего и пол ниже.

Жаль что УТМ... Хотя УКВЗ сам просахатил "свои" города...

Цитата (Серко, 09.07.2020):
> Жаль что УТМ... Хотя УКВЗ сам просахатил "свои" города...

Тут лобби УТМ благодаря губернатору области, который сам со Свердловской области. Бизнес, ничего личного.

Даже непонятно радоваться или плакать от новостей про покупку УТМ.

Новые вагоны Омску не помешают, столько времени ничего не светило и было не до трамваев

Мне кажется что первично всё же рельсы заменить, причём менять надо в большей части города, ибо по нынешнему полотну даже 71-407 стыдно гонять.

Было дело, год назад во Владивосток обещали новые вагоны из Екатеринбурга, тогда вроде было видео с завода на котором говорилось мол вот эти вагоны строятся, скоро уйдут во Владик, и картинка на заднем фоне. Может они эти вагоны и отправят в Омск, год выпуска 2019 как раз.

Цитата (nlad, 20.07.2020):
> Может они эти вагоны и отправят в Омск, год выпуска 2019 как раз.

Скорее всего