Почему троллейбусы данной модели перестали эксплуатироваться в Балаково?

Все поломались, сейчас стоят засыпанные снегом. Более подробно обсуждалось под другими фотографиями

а что за косяки у них, может кто инфу дать?

282,283 стоят со шкворнями.293-разбито стекло.295-накрылся воздушный клапан какой-то.298-с тормозами.(шкворня на подходе у него).

Пришел ответ с паблика В. Володина:"По информации администрации Балаковского муниципального района Саратовской области:" С апреля 2020 года указанные троллейбусы выпускались на регулярные городские маршруты в соответствии с графиками проведения профилактических, ремонтно-восстановительных работ и соответствующего обучения водителей. Прибывшие троллейбусы эксплуатировались на линии наряду с имеющимися троллейбусами модели ЗиУ-682Г. В связи с тем, что троллейбусы СВАРЗ-МАЗ-6235 и СВАРЗ-МАЗ-623501 являются низкопольными в целях сохранения в работоспособном состоянии тяговых двигателей и электрооборудования в период весенней распутицы, было принято решение о приостановлении выпуска данных машин на линию. Кроме того есть и объективная причина приостановки движения, которая заключается в том, что модели троллейбусов поступивших на предприятие оснащены силовыми агрегатами и оборудованием ранее не эксплуатировавшемся в МУПП Балаковоэлектротранс. На предприятии возникают трудности в приобретении необходимых запчастей и материалов и в обучении технического персонала по обслуживанию и ремонту машин. В апреле текущего года троллейбусы вновь будут выпущены на городские маршруты"".

Ну хоть один БКМ в Балаково поехал ближе к весне.

Цитата (RM7570, 31.03.2021):
> Ну хоть один БКМ в Балаково поехал ближе к весне.

Уже встал с правым шкворнем.

Цитата (Аланкол, 15.02.2021):
> 298-с тормозами.(шкворня на подходе у него)

А пока он стоял почти месяц, не могли заменить (зная, что скоро хана шкворням у него)?

"Так как модели троллейбусов, поступивших на предприятие, оснащены силовыми агрегатами и оборудованием и ранее не эксплуатировались в МУП «Балаковоэлектротранс», для обеспечения их обслуживания в Троллейбусном депо №3 города Самары были обучены специалисты по обслуживанию и ремонту электрооборудования и тяговых двигателей троллейбусов. Также руководство Троллейбусного депо №3 оказало посильную помощь в решении вопросов обслуживания и ремонта троллейбусов, предоставив программное обеспечение для диагностики тягового привода и их электронных блоков. В настоящее время силами указанных выше специалистов и ремонтного персонала предприятия ведутся работы по устранению технических неполадок в силовых агрегатах и оборудовании с последующим выпуском троллейбусов на линию. Обмен троллейбусами с г.Саратовом и г.Энгельсом в работе МУП «Балаковоэлектротранс» не предусмотрен."
https://nversia.ru/news/vedutsya-raboty-...ybusov/

Цитата (татр-т6б5, 04.04.2021):
> Обмен троллейбусами с г.Саратовом и г.Энгельсом в работе МУП «Балаковоэлектротранс» не предусмотрен."

А ведь это был самый подходящий путь решения проблем

Николай Панков предложил повысить часовые тарифные ставки для работников «Балаковоэлектротранс»: «Мы хотим, чтобы больше молодежи приходило в профессию. Важно и удержать опытные кадры. Вопрос заработной платы – один из ключевых. Поэтому предлагаю (и мы эту инициативу обсуждали с руководством района) повысить часовые тарифные ставки. Чтобы зарплата водителей составила порядка 22 444 рублей, а кондукторов – 11 176 рублей. Все дополнительные надбавки будут привязаны к этим ставкам. Такое повышение не является «потолком», но нужно посмотреть, как оно отразится на всех категориях работников. Ведь важно не то, что на бумаге, а то, что в кармане. Предлагаю еще раз встретиться в мае, чтобы обсудить этот вопрос», – подвел итоги встречи Николай Панков. https://go64.ru/news/politika-i-vlast/ni...otrans/

Николай Панков встретился с коллективом балаковского троллейбусного депо.«Чтобы люди хотели работать с хорошим настроением, нужно повышать зарплату. Сейчас водитель троллейбуса в час получает 38 рублей. Средняя норма часов 168. Таким образом, зарплата чуть больше шести тысяч рублей. На эти деньги приходит молодой специалист», - рассказал Николай Панков.
Парламентарий отметил, что в планах увеличить зарплату в депо с 1 апреля. Сейчас ставки за час будут стоить почти 77 рублей. За 168 часов будут платить более 12 тысяч рублей, плюс 100% премия и зарплата составит 22 тысячи. Все премии будут начисляться к данной сумме. Это касается водителей. У кондукторов оклад вырастет до 11 тысяч.https://saratov24.tv/news/s-1-aprelya-v-...m-sget/

Цитата (mac.kammerer, 07.04.2021):
> Сейчас водитель троллейбуса в час получает 38 рублей. Средняя норма часов 168. Таким образом, зарплата чуть больше шести тысяч рублей. На эти деньги приходит молодой специалист», - рассказал Николай Панков.
> Парламентарий отметил, что в планах увеличить зарплату в депо с 1 апреля. Сейчас ставки за час будут стоить почти 77 рублей. За 168 часов будут платить более 12 тысяч рублей, плюс 100% премия и зарплата составит 22 тысячи.

Мне интересно, а люди реально за эти деньги работали, или какой-то % от выручки полагался? Просто, даже 22 000 вместе с премией - смешно, а уж про 36 р/час, вообще, молчу.

Неужели минимально допустимая по закону зарплата в Саратовской области в апреле 2021 года была 6 000 руб? или это происходило незаконно?

Цитата (Иосиф Маркович, 03.06.2021):
> Неужели минимально допустимая по закону зарплата в Саратовской области в апреле 2021 года была 6 000 руб? или это происходило незаконно?

На местах очень любят толковать МРОТ в свою пользу. По закону оклад не может быть меньше МРОТ, а на местах это трактуют, как вся начисленная сумма с премиями и переработками до вычетов не должна быть меньше МРОТ.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.06.2021):
> на местах это трактуют, как вся начисленная сумма

Есть в бюджетной сфере должности где оклад чуть больше 7000. Потом идет доплата до МРОТ и потом премия. Последнего пункта может не быть. Чтобы он был надо еще заявление на 0,5 ставки писать.