Ещё фото
https://sun1-15.userapi.com/w4J3OxijS99A...6V4.jpg
https://sun1-84.userapi.com/1_UnrEi0804B...QE0.jpg
https://sun9-35.userapi.com/Addg7GZcPcKT...5Fo.jpg
https://sun9-58.userapi.com/WoZwMDuR06I5...Cv8.jpg
Сегодняшний проливной дождь парализовал движение трамваев в восточной части города. Работали лишь маршруты 9, 10, 12 https://sun9-44.userapi.com/ZRQ0PZKAMGEZ...TWM.jpg.
Ставропольская стала в одну большую пробку: https://sun9-23.userapi.com/rYD8vdsVlrmD...31k.jpg, https://sun9-45.userapi.com/LgoG_-hqrGTB...Ohg.jpg.
Многие люди поехали объезжать пробку по улице Адыгейская Набережная, что привело к пробке на ней. Единственное, что в этом районе ходило нормально - это электрички)

По информации из сети интернет трамвай был остановлен у кромки лужи, а потом натекло

Интересно будут ли восстанавливать вагон после этого?

Ни в коем случае не осуждаю водителя, видел фото и понимаю, что действительно вагон стоял изначально у кромки, но интересует, почему же при дальнейшем увеличении уровня воды, водитель не стал сдавать задним ходом? Паника в экстренной ситуации, мешало скопление вагонов сзади, или в этот момент был обесточен участок?
Чрезвычайно интересна дальнейшая судьба вагона

Думаю, если бы он сдавал назад, он был стал впритык Татре. А вагон думаю стоит на время пометить жёлтым, ибо в ближайшее время он точно не выйдет на линию.

Цитата (Макс кондуктор, 14.07.2020):
> Чрезвычайно интересна дальнейшая судьба вагона

Я думаю, что имеет смысл сдать его на металл пока есть что сдавать. Все закрытые сечения каркаса сейчас наполнились водой и они просохнут не раньше появления сквозной коррозии.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 14.07.2020):
> А вагон думаю стоит на время пометить жёлтым, ибо в ближайшее время он точно не выйдет на линию.

Не спеши. Я уточню перспективы его восстановления.

Цитата (Володя, 14.07.2020):
> Все закрытые сечения каркаса сейчас наполнились водой и они просохнут не раньше появления сквозной коррозии.

ОТК СТТС в действии :-)))
А как в эти закрытые сечения попала вода, позвольте поинтересоваться?

На самом деле у вагона есть шансы поехать, надо правда все подвагонное оборудование просушить капитально или заменить в случае выхода из строя.

Цитата (Олег Бодня, 14.07.2020):
> ОТК СТТС в действии :-)))
> А как в эти закрытые сечения попала вода, позвольте поинтересоваться?

Как войти вода найдёт дырочку. Та же ржавчина, дефекты сварки, температурное изменение размеров деталей и связанное с этим изменение объёма. Каркас варят всё же не для эксплуатации под давлением:) Ну и всё медное промокло и начнёт активно зеленеть CuCO3, а потом чернеть. Из ценного тут остались разве что железо тяговых двигателей и железо соленоидов, на которое после очистки можно будет намотать новые обмотки. Ну и механическое оборудование тележек.

Цитата (Jeka22, 14.07.2020):
> На самом деле у вагона есть шансы поехать,

Только если персонал получает получку на еду и имеется лишний электрик, который сделает новую проводку.

Да уж, странно, что не дали команду оттянуться назад и вызволить вагон из-под воды. Если вода таки сделает свое во всех смыслах мокрое дело, то вагону останется догнивать под забором до списания. Судя по виду капиталки у него не было очень давно, когда обшивку с гофрированной на гладкую меняли - знать не могу, наверное, тогда могли делать капиталку, т.е. балансовая стоимость вагона может быть в районе нуля, а значит заморачиваться с ним не будут. Тем более, если что-то может перепасть б/у из Москвы.

Всякой фигни настроили (на других фотках видно) а ливневок нормальных не осилили, похвально, вручаю игНобеля по архитекетуре и урбанистике городу-герою Краснодару!

Цитата (tavalex2007, 14.07.2020):
>капиталки у него не было очень давно

Судя по фотографиям, он её проходил в 2010 году.


Цитата (tavalex2007, 14.07.2020):
> б/у из Москвы

Московского б/у в Краснодаре не будет 100%. Трамвайного уж точно. Да и даже если вагон спишут, от его списания хуже не станет, ибо вагонов сейчас много.

Цитата (tavalex2007, 14.07.2020):
> Судя по виду капиталки у него не было очень давно

По внешнему виду не судите. Это паршивую краску по госзакупкам всучили. Выгорает за пару месяцев даже на откапиталенных вагонах.

Цитата (tavalex2007, 14.07.2020):
> Тем более, если что-то может перепасть б/у из Москвы.

Зачем? К нам за 3 года (2019-2021 гг.) придёт более 100 новых вагонов. Но пока старые списываются неспеша, так как планируется строительство новых линий. Первая из них, кстати, будет проходить через ещё одну зону регулярных подтоплений :-)

Приходят на ум последние строчки из "Телефона" Корнея Чуковского.

Кстати, людей из этого трамвая пришлось буквально спасать https://vk.com/wall-182871863_8750

Цитата (Андрей Дубовицкий, 14.07.2020):
> https://sun1-84.userapi.com/1_UnrEi0804B...QE0.jpg

Если не рассматривать привязку к улице, то знак на переднем плане, точнее текст, выглядит очень иронично

Интересная вещь. Достаточно одного мониторинга где стабильно топит после ливней и организовать работы по монтажу ливнёвки. Неужели местная администрация этого не понимает?

Единственное, за что я беспокоюсь, это за негативное воздействие воды на эмаль обмоточного провода соленоидов и ТЭД. Сушка скорее всего не поможет полностью, будет много межвитковых КЗ. А остальное заработает, КТМ-5 - надежная машина)
Так что списывать со счетов его рановато пока, его надо капитально просушить.

Цитата (Владимир Винокуров, 15.07.2020):
> Неужели местная администрация этого не понимает?

Понимать и принимать реальные меры это вещи принципиально разные.

Цитата (Владимир Винокуров, 15.07.2020):
> Достаточно одного мониторинга где стабильно топит после ливней и организовать работы по монтажу ливнёвки. Неужели местная администрация этого не понимает?

Вспомните любую подобную фотографию...
Со времен НЭПа ничего не изменилось (хотя уже и нет той страны) ибо русское "авось" и "воровитый совок" (уже "передаваемый генетически"), вечен...
Правильно говорил профессор Преображенский https://www.youtube.com/watch?v=GODlHKTItg0

Цитата (Владимир Винокуров, 15.07.2020):
> Интересная вещь. Достаточно одного мониторинга где стабильно топит после ливней и организовать работы по монтажу ливнёвки. Неужели местная администрация этого не понимает?

По ливнёвкам сейчас параллельно ведутся два процесса. Первый - постепенная прочистка существующих коллекторов, которые в течение многих лет банально не обслуживались. Второй - строительство коллекторов и насосных станций в новых районах города. Ведутся явно в недостаточных объёмах; основная причина, как я понимаю, недостаток средств в городском бюджете. По местам затопления в центре, судя по новостям, не делается ничего (в инфраструктурном плане) - только запоздалая откачка воды машинами. Есть подозрение, что решение проблемы - довольно дорогое. Нужны, как минимум, насосная станция + новые коллекторы (существующие не справляются).

Цитата (Олег Бодня, 15.07.2020):
> По ливнёвкам сейчас параллельно ведутся два процесса. Первый - постепенная прочистка существующих коллекторов, которые в течение многих лет банально не обслуживались. Второй - строительство коллекторов и насосных станций в новых районах города. Ведутся явно в недостаточных объёмах; основная причина, как я понимаю, недостаток средств в городском бюджете. По местам затопления в центре, судя по новостям, не делается ничего (в инфраструктурном плане) - только запоздалая откачка воды машинами. Есть подозрение, что решение проблемы - довольно дорогое. Нужны, как минимум, насосная станция + новые коллекторы (существующие не справляются).

А для чего насосная станция если вода, как правило, уходит самотёком в коллекторные решётки и далее куда там ей дадут путь. У нас в этом году район Школьной перенёс ливень достаточно легко после свежепостроенной ливнёвки в прошлом году, а так плавал постоянно. Ну, Борисенко понятно, там хоть она и есть, но не справляется по причине дополнительной воды с ближайшей дороги. Там бы ещё добавить. Но там никаких станций нет помоему.

Конкретно это место топит регулярно при каждом серьезном ливне. Спроектировать насосную станцию уже давно пора. Насчет нехватки мощности коллекторов - так а куда сейчас воду откачивают？

Цитата (Владимир Винокуров, 15.07.2020):
> А для чего насосная станция если вода, как правило, уходит самотёком в коллекторные решётки и далее куда там ей дадут путь.

Ну вот вы видите на фото, как и куда вода уходит :-)

Здесь постоянно подтапливаемая низина. Раньше недалеко от этого места было русло реки Карасун, которую по мере роста города перекрывали дамбами и осушали. При крупных ливнях река о себе напоминает :-) Ну и, кроме того, тут прокол под железной дорогой. Автодорога и трамвайные пути "подныривают" под насыпь. Вода поступает в эту искусственную выемку и при сильных дождях моментально забивает ливнеприёмные колодцы. Нужны насосы, чтобы удалить воду с уровня ниже поверхности земли.

Цитата (Сергей_Н, 15.07.2020):
> Насчет нехватки мощности коллекторов - так а куда сейчас воду откачивают？

Сейчас в этом месте простые ливнеприёмные колодцы без насосной станции. Подозреваю, что они связаны с городским коллектором, из которого вода отводится в Кубань. При сильных ливнях уровень воды в реке повышается, вот и имеем обратный эффект.

(Если что, я не спец в канализационных вопросах, так что в своих выводах могу ошибаться.)

Кстати, хоть бы кто обратил внимание, что на этом участке обновили контактную сеть - заменили растяжки, подвесы и изоляторы, а также контактный провод.

Цитата (Олег Бодня, 15.07.2020):
> Сейчас в этом месте простые ливнеприёмные колодцы без насосной станции. Подозреваю, что они связаны с городским коллектором, из которого вода отводится в Кубань. При сильных ливнях уровень воды в реке повышается, вот и имеем обратный эффект.
>
> (Если что, я не спец в канализационных вопросах, так что в своих выводах могу ошибаться.)

Если город в низине или на уровне реки, даже пусть чуть выше, то да, обратный эффект при большой воде неминуем. Даже насосы не спасут, так как нулевое КПД гарантированно.

> Кстати, хоть бы кто обратил внимание, что на этом участке обновили контактную сеть - заменили растяжки, подвесы и изоляторы, а также контактный провод.

Здесь просто случай заснят весьма необычный и детали бросаются в последнюю очередь. Не каждый день встретишь "речной трамвайчик".

Цитата (Андрей Дубовицкий, 15.07.2020):
> Кстати, людей из этого трамвая пришлось буквально спасать https://vk.com/wall-182871863_8750

Ничего не понимаю. Водитель с разгона заехал в лужу? Или люди сидели и ждали, авось вода спадёт? Или водитель не выпускал пассажиров, пока было сухо, а ждал, когда подымется, чтобы вызвать спасателей?

Как пассажир, попавший в прошлом году в аналогичную ситуацию, могу предположить, как было дело. Водитель заехал в лужу, когда она ещё была небольшой, и, поняв, что дальше не проехать, остановил вагон. Часть пассажиров из вагона ушла, а часть осталась. То ли боялись намочить ноги, то ли (что вероятнее) надеялись, что дождь быстро закончится и можно будет ехать дальше. Когда ситуация приняла серьёзный оборот, эвакуироваться из вагона уже было слишком поздно. Пришлось ждать спасателей.

Я не силен в географии Краснодара, но где же это такое волшебное место, где можно было вот так вот занырнуть?

Цитата (Мудрый Каа, 15.07.2020):
> Я не силен в географии Краснодара, но где же это такое волшебное место, где можно было вот так вот занырнуть?

У стадиона вроде.

Андрей отметил место съёмки на карте, так что вполне можно посмотреть.

Цитата (ДенЕКТ, 15.07.2020):
> У стадиона вроде.

У стадиона "Кубань", если точнее. Сейчас Краснодар больше знаменит другим стадионом, который вчера, впрочем, тоже немного тонул :-) Дождь был реально выдающийся.

Точно,,КУБАНЬ,,забыл как он называется просто.постоянно мимо на поезде проезжаю когда на море еду))

Цитата (Олег Бодня, 15.07.2020):
> Андрей отметил место съёмки на карте, так что вполне можно посмотреть.

Гугл Планета Земля говорит, что указанное место на целых 10 метров выше уровня реки Кубань на границе города. Сюда они показывают 24 метра, река Кубань - 17 на входе и 14 на выходе. Так себе источник конечно, но как источник для обращений граждан господа, вам надо работать и либо прочищать существующую, либо строить новую канализацию, а не сказки рассказывать - вполне годный.

Цитата (Мудрый Каа, 15.07.2020):
> Я не силен в географии Краснодара, но где же это такое волшебное место, где можно было вот так вот занырнуть?

К сожалению, когда идёт стихия такого масштаба, это далеко не единственное место, где можно вот так вот занырнуть.

Этот плавец ещё поедет или он уже утопленник?

Цитата (Макс кондуктор, 14.07.2020):
> Ни в коем случае не осуждаю водителя, видел фото и понимаю, что действительно вагон стоял изначально у кромки, но интересует, почему же при дальнейшем увеличении уровня воды, водитель не стал сдавать задним ходом? Паника в экстренной ситуации, мешало скопление вагонов сзади, или в этот момент был обесточен участок?
>

Чтобы сдать назад, нужен ещё один водитель, второго или первого класса вождения.

Как вариант объяснения вашего вопроса — у водителя трамвая, который ехал сзади, только третий класс вождения. В таком случае он не имеет права проводить манёвры.

Цитата (McFly, 15.07.2020):
> Или люди сидели и ждали, авось вода спадёт?

Самое простое и логическое объяснение — не хотели выходить в ливень и мокнуть, и решили переждать, пока закончится. Думали, что ливень быстро пройдёт, но не предположили, что такое случится. Явно же не в каждый дождь тут такое озеро образуется.

Цитата (atto, 15.07.2020):
> Этот плавец ещё поедет или он уже утопленник?

Узнаем позже.


Цитата (Владислав-Днепр, 15.07.2020):
> Явно же не в каждый дождь тут такое озеро образуется.

В каждый сильный и продолжительный) Благо, такие сильные дожди бывают нечасто.

Цитата (Макс кондуктор, 14.07.2020):
> Паника в экстренной ситуации, мешало скопление вагонов сзади, или в этот момент был обесточен участок?

При стихийном бедствии думать о спасении транспортного средства - последнее дело, вот честно. Задача водителя - безопасным образом эвакуировать себя и пассажиров, все остальное значения уже не имеет.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 15.07.2020):
> Кстати, людей из этого трамвая пришлось буквально спасать https://vk.com/wall-182871863_8750

Начали движение на трамвае, а закончили - на лодке. Кстати, лодка довела людей до конечной остановки или только до ближайшей? )))

До ближайшего берега)

Цитата (Владислав-Днепр, 15.07.2020):
> Цитата (Макс кондуктор, 14.07.2020):
> > Ни в коем случае не осуждаю водителя, видел фото и понимаю, что действительно вагон стоял изначально у кромки, но интересует, почему же при дальнейшем увеличении уровня воды, водитель не стал сдавать задним ходом? Паника в экстренной ситуации, мешало скопление вагонов сзади, или в этот момент был обесточен участок?
> >
>
> Чтобы сдать назад, нужен ещё один водитель, второго или первого класса вождения.
>
> Как вариант объяснения вашего вопроса — у водителя трамвая, который ехал сзади, только третий класс вождения. В таком случае он не имеет права проводить манёвры.

Тут уже не до класса было.
Татра явно сдавала назад (вверх) до корытопола. Но зацепить КТМ уже не могла, не став при этом проводником. Спасти ситуацию мог длинный трос, но трамваи его не возят.

https://sun1-99.userapi.com/rT_WGm2acv5K...FRw.jpg
Судя по фото, действительно сдавала.

Видимо, всё разворачивалось стремительно. Поднимать пантограф было уже поздно, а Татра подъехать уже не могла. Можно было попросить несколько тросов у грузовиков и связать их, но не в каждом водителе трамвая живёт сотрудник МЧС.

А вот и водитель трамвая. )))
https://www.instagram.com/p/CCn5daHh67B/...h_again

Это место топило всё время при мало-мальском серьезном ливне. И 10, и 20 лет назад.

Цитата (RM7570, 15.07.2020):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 15.07.2020):
> > Кстати, людей из этого трамвая пришлось буквально спасать https://vk.com/wall-182871863_8750
>
> Начали движение на трамвае, а закончили - на лодке.

Прям, настоящий речной трамвай, в прямом смысле этого слова.))))

Цитата (Днепропетровец-ц, 15.07.2020):
> При стихийном бедствии думать о спасении транспортного средства - последнее дело, вот честно. Задача водителя - безопасным образом эвакуировать себя и пассажиров, все остальное значения уже не имеет.

так должно быть...
но не всегда буква закона в жизни главнее "правил по умолчанию"

Цитата (RM7570, 16.07.2020):
> вот и водитель

кто эти люди, которые умеют плавать баттерфляем)))))

Цитата (RM7570, 15.07.2020):
> А вот и водитель трамвая. )))

Я понимаю, что вы шутите, но для тех, кто в танке, я на всякий случай скажу, что это не водитель трамвая.

Цитата (RM7570, 16.07.2020):
> Можно было попросить несколько тросов у грузовиков и связать их

а от руководства за такое не прилетит? типа нарушение какого-нибудь пункта ДИ итд

Цитата (bookwar79, 16.07.2020):
> Цитата (RM7570, 16.07.2020):
> > Можно было попросить несколько тросов у грузовиков и связать их
>
> а от руководства за такое не прилетит? типа нарушение какого-нибудь пункта ДИ итд

Если бы вытащили трамвай - нет (при условии, что руководство адекватное). А если бы нет - ...

Вот и решили не рисковать, раз не были уверены в успехе.

Цитата (RM7570, 16.07.2020):
> (при условии, что руководство адекватное)

На днях пару раз "минировали" аэропорт, вследствие чего, разумеется, никого туда не пускали. Один водитель не пожелал стоять в простое и развернулся на АХ перед въездом в аэропорт (места там достаточно). А на следующий день в управлении всерьёз решали, настучать ему за это по башке или нет, ведь "так делать нельзя, а мало ли что случится, это нежелательно". Делайте выводы.

За трамвай не скажу, он по рельсам едет, вариантов не так много. По троллейбусам, например, есть небольшой процент водителей, таких, кто сделает всё возможное, чтобы не стоять. Я сам в былые времена, помнится, объезжал обрыв по встречной линии, скакал там со штангами как горный козёл (разумеется, с благословения Его Величества Центрального диспетчера, которое заключалось в реплике "если вы уверены, что проедете, тогда езжайте"). Нет сейчас такого, чтобы все службы работали настолько в тандеме, чтобы любой ценой исключить задержки движения, обычно всё и сводится к "а вдруг что случится, а я буду крайний".

Пардон за лирическое отступление.

Цитата (bookwar79, 16.07.2020):
> но не всегда буква закона в жизни главнее "правил по умолчанию"

Как гуманист, в данном конкретном случае изволю с вами не согласиться)

Трамвай имеет определенную денежную ценность, человеческая жизнь же имеет ценность, стремящуюся к бесконечности. Трамвай новый город может купить. А вот купить новую жизнь водителю, который пострадал, пытаясь спасти транспортное средство во время стихийного бедствия - нет.

Поэтому я не считаю, что водитель должен рисковать своей жизнью хоть на малейший процент, чтобы спасти транспортное средство. Его задача - спасти пассажиров и свою жизнь, при стихийном бедствии он должен остановить ТС, эвакуировать людей и эвакуироваться сам, а там пусть хоть метеорит падает на трамвай/троллейбус, его это уже не должно волновать.

Так что я не считаю правильным предъявлять претензии водителю, что она не попыталась сдать назад или что-то в этом духе. А если бы этой рекой трамвай снесло с путей или же он сошел бы с рельсов и опрокинулся в аккурат в эту лужу? Зачем рисковать собой и своей жизнью ради того, что город при необходимости впоследствии сможет купить заново?

Цитата (Александров Николай, 16.07.2020):
> Пардон за лирическое отступление.

Всё верно говорите.
Цитата (Александров Николай, 16.07.2020):
> Один водитель не пожелал стоять в простое и развернулся на АХ перед въездом в аэропорт (места там достаточно).

Респект и уважуха тому водителю от меня и других нормальных пацанов.

Цитата (Александров Николай, 16.07.2020):
> Нет сейчас такого, чтобы все службы работали настолько в тандеме, чтобы любой ценой исключить задержки движения, обычно всё и сводится к "а вдруг что случится, а я буду крайний".

Николай, Вы молодец. Диспетчер - тоже. Задача ОТ - перевозить пассажиров, а не стоять. Инструкция ради соблюдения инструкций - верх маразма (но в России это обычное явление). А большинство сотрудников бз... (опасаются гнева начальников, которые зачастую тупоголовые идиоты.

Цитата (Олег Бодня, 16.07.2020):
> Цитата (RM7570, 15.07.2020):
> > А вот и водитель трамвая. )))
>
> Я понимаю, что вы шутите, но для тех, кто в танке, я на всякий случай скажу, что это не водитель трамвая.

Олег, я уже убедился, что тут много танкистов. Слава Генеральному Директору, что мы не такие. ;)

А то некоторые уже подумали, что при наличии пассажиров в салоне водитель с криком: "Ой, блин! Спасаться надо!" храбро первым выпрыгнул из вагона и поплыл брассом прочь, оставив на произвол судьбы вагон и пассажиров в нём. )))

Цитата (Днепропетровец-ц, 16.07.2020):
> Трамвай имеет определенную денежную ценность, человеческая жизнь же имеет ценность, стремящуюся к бесконечности. Трамвай новый город может купить. А вот купить новую жизнь водителю, который пострадал, пытаясь спасти транспортное средство во время стихийного бедствия - нет.

Так и есть. Тем более, как я говорил ранее, водителей с подготовкой МЧС практически нет. Не смог - ну не смог.

Цитата (Гриша, 16.07.2020):
> Прям, настоящий речной трамвай, в прямом смысле этого слова.))))

Перефразируя мысль о том, что для запуска метро мало закопать под землю два трамвая, надо чтобы они там ещё и ездили: для запуска речного трамвая мало бросить в реку трамвай обычный, надо чтобы он при этом поплыл, чего на снимке не наблюдается.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2020):
> надо чтобы он при этом поплыл, чего на снимке не наблюдается.

Там уже SUV плывёт под мостом.

Стоит в трупном ряду ВТД.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 25.07.2020):
> Стоит в трупном ряду ВТД.

неужели не восстанавливаемый?

Пока стоит там. Посмотрим, как дальше дела пойдут.

Раз в трупном ряду стоит и не эксплуатируется, то жёлтым его отметить надо.

Отметил.

Ждём в топе аналогичные фото из Москвы :-)

Интересно а почему у данного вагона и у Челябинского дублирование заводского номера в БД?

Либо где-то ошибка, либо задвоение зав. номеров. По возможности посмотрю техпаспорт вагона.

Скорее всего, ошибка в Челябинске, по внешним признакам их вагон выпущен позже 1986 года. А задвоения зав. номеров у 71-605 встречать не доводилось, по крайней мере, фото табличек разных вагонов с одинаковыми номерами на сайте не попадались ни разу.

Дак вот ты какой, речной трамвайчик...

Подскажите, законно ли то, что водителю данного вагона насчитали 180тыс рублей только за то, что она не выключила АБ? При чём она пыталась осадить вагон назад, но не переключились реверсоры. Данная информация со слов водителя трамвая ВТД. Ведь если её действия и противоречат ПТЭ и ОХТ, она хоть как-то попыталась спасти вагон. И ведь каждый вагон, как ТС застрахован. При том, что он вроде тоже в списке на списание был. Как так???!!! Это что, работа по "понятиям", а не по закону?

Вот такая ватерлиния там есть
https://sun9-11.userapi.com/c855220/v855...vL8.jpg

Цитата (Андрей Дубовицкий, 04.08.2020):
> Вот такая ватерлиния там есть
> https://sun9-11.userapi.com/c855220/v855...vL8.jpg

А не сильно ли низко? Вроде ж 10 см от головки рельса, а нет о шпалы.

Цитата (Юрий Камлай, 04.08.2020):
> Подскажите, законно ли то, что водителю данного вагона насчитали 180тыс рублей только за то, что она не выключила АБ? При чём она пыталась осадить вагон назад, но не переключились реверсоры. Данная информация со слов водителя трамвая ВТД. Ведь если её действия и противоречат ПТЭ и ОХТ, она хоть как-то попыталась спасти вагон. И ведь каждый вагон, как ТС застрахован. При том, что он вроде тоже в списке на списание был. Как так???!!! Это что, работа по "понятиям", а не по закону?

Договор материальной ответственности не был заключен? Если нет, то по идее с водителя трамвая в качестве материального ущерба можно взыскать только один месячный заработок (то есть по ползарплаты в течение двух месяцев) - это статья 241 трудового кодекса России. Опять же, можно ли данный случай классифицировать как происшедший ввиду обстоятельства непреодолимой силы - если это так, то 239 статья трудового кодекса вообще исключает материальную ответственность.
Случаи полного материальной ответственности приведены в 243 статье трудового кодекса, только мне не понятно, что именно из 243 статьи представляет данный случай, чтобы с водителя трамвая взыскивать такую сумму. Как работодатель, например, может доказать, что водитель якобы умышленно утопила трамвай?

Наверное станет победителем "Фото года-2020"

Также, согласно 248 статье, если работник не согласен добровольно возместить причиненный работодателю ущерб, а сумма причиненного ущерба, подлежащая взысканию с работника, превышает его средний месячный заработок, то взыскание может осуществляться только судом.

Цитата (одесса, 05.08.2020):
> А не сильно ли низко? Вроде ж 10 см от головки рельса, а нет о шпалы.

Насколько я понял, эта планка установлена для того, чтобы вагоны не заезжали за неё при ливне. То есть, если заехать дальше и обратно не выехать, есть риск быть затопленным, как на фото.

В таком случае, мне крайне интересно, где именно находится эта планка относительно затопленного вагона, поскольку данное подтопление по масштабу превосходит все произошедшие ранее.

Вышел на линию, работает на 20-ке.

Ничего себе о_о

Отработал сегодня смену на Титанике на четвёртом маршруте, очень бодрый вагончик, работал как часики, ни одного замечания!

Это радует!

Было бы символично оклеить этот вагон в рекламу какой-нибудь фирмы, специализирующейся на производстве оборудования для подводных работ.

Фото, ставшее мемом.

Цитата (Петрович, 14.07.2020):
> Интересно будут ли восстанавливать вагон после этого?

Если электромонтеры депо по ремонту электрооборудования вагона делали профилактику и ремонт как положено то переживать незачем просушили проверили и в путь. но как правило не докрутил не закрыл + рукажопасть некоторых служб типа и так сойдет. время покажет кто и где ....

Цитата (МТБ, 06.08.2021):
> время покажет кто и где ....

Уже показало :-)

Цитата (Alenov, 20.08.2020):
> Было бы символично оклеить этот вагон в рекламу какой-нибудь фирмы, специализирующейся на производстве оборудования для подводных работ.

Будем считать, что ФК "Краснодар" - непотопляемый :-)))

Цитата (Олег Бодня, 06.08.2021):
> ФК "Краснодар" - непотопляемый

лучше перефразировать, а то звучит двусмысленно, особенно среди фанатов ФК Кубань

Я часто пишу двусмысленно. Привыкай ;-)