Борт 348 (крайний справа), кажись, после аварии...

А почему не "прислал Митя"? Это он что,сам снимал в 10 лет?

У всех такие лица грустные :-(((((

Тириконовый пейзаж.

Цитата (tavalex2007, 08.02.2009):
> А почему не "прислал Митя"? Это он что,сам снимал в 10 лет?
Что в этом такого? Я в 10 лет снимал на цветную слайд-плёнку троллейбусы в Ялте...

Цитата (пассат, 09.02.2009):
> Тириконовый пейзаж.

Терриконовый :)

Немного смущает дата фото- 1983 год. 127-я машина, которая на снимке, 1984 года выпуска, во всяком случае я точно знаю, что 125-й точно 1984-го.

Так и есть :-)

Кстати, а кто объяснить может, почему в Донецке такая нумерация странная была:
1 депо 5** - 7**
2 депо сначала 3** - 4**, потом 1** - 2** ?

А что в ней странного?
У старых машин - МТБ-82, ЗиУ-5, "Киевов" была сквозная нумерация - от 1 до 282 для обоих депо. Машина 282 (ЗиУ-5) пришла в 1971 году. После неё, с 1972 года стали поступать ЗиУ-682 в депо 2 - нумеровать их начали с 301. С 1972 по 1978 год новые машины приходили только в депо 2 - нумерация дошла до 419. С 1978 года ЗиУ-682 начали поступать и в депо 1, где их начали нумеровать с 501. К 1982 году нумерация машин ТД 2 дошла до 499 (при этом многие 300-ки уже были списаны, не отработав и 10 лет). Таким образом, нумеровать было некуда - надо было либо "перепрыгивать" и нумеровать машины депо 2 как 7** или 8**, либо начать нумерацию заново. К тому времени все машины 1** и 2** были уже списаны. Вот и стали нумеровать машины депо с 101. В 1982 году пришли машины 492-499, 101-115. В общем-то, и сейчас можно было не переходить на 4-значную нумерацию, а новые ЮМЗ начать нумеровать в депо 1 с 8**, а в депо 2 с 9**.

А, все ясно, спасибо!
А до какого года в Донецке работали ЗИУ-5? И почему в депо-1 до 1978 года не поступали троллейбусы?
Еще интересно было бы узнать количество ПС обоих депо в 70-е - 90-е гг. Мне в 91-м количество троллейбусов в Донецке показалось просто огромным, ими были заполнены улицы и территория депо-2. А какая в них была на маршрутах давка!

Меня в те годы ещё не было :) Могу сказать только, что тогда, во-первых, ещё не было воздуховозных маршрутов 18, 19, 20, 21, 22, а количество машин было такое же, как и сейчас, а может быть и больше. Не знаю, как в ТД 1, а выпуск на линии ТД 2 был примерно таков: маршруты 2 и 6 - около 50 машин, из них 10 троллейбусных поездов и уже начали появляться гармошки, которые работали только на улице Артёма; на маршруты Калиновского узла (4, 7, 11, 12) общий выпуск был около 75 машин; маршрут № 8 обслуживался тогда ТД 1, но известно, что выпуск на него был около 30 машин. В ночное время дежурных троллейбусов было гораздо больше - на маршруте 2 - 2 машины, № 4 - 1 машина, № 7 - 2 машины, № 8 - 1, № 9 - 2, № 10 - 4, № 11 - 4, № 14 - 2, № 17 - 2.

Цитата (Виктор Бергман, 13.02.2009):
> А, все ясно, спасибо!
> А до какого года в Донецке работали ЗИУ-5? И почему в депо-1 до 1978 года не поступали троллейбусы?

Туда не поступали новые троллейбусы, но передавались ЗиУ-5 из 2-го депо по мере замены их ЗиУ-9.
Небольшая поправка - в 82-м году ЗиУ-5 еще работали в первом депо, но остались только машины с номерами 2ХХ, более старые с номерами 1ХХ были уже списаны.

Цитата (Виктор Бергман, 13.02.2009):

> А до какого года в Донецке работали ЗИУ-5?

Ааре Оландер утверждает, что ЗиУ-5 работали в Донецке до 85-го года:

http://photo.tramvaj.ru/donetsk_tb_old.htm

Мне почему-то кажется, что они престали появляться на маршрутах несколько раньше. Точно могу сказать, что летом 84-м года их оставалось совсем немного, но почему-то я не запомнил когда они исчезли совсем.

В 1985-м в работе я видел только 275-й, 276-й и 282-й. Это машины из первого депо. Из второго депо на лето 1984 г. в работе был только Буфет, фотография которого есть в галерее.
Летом 1986-го 276-й использовался как бытовка для рабочих, выполняющих ремонт моста через Кальмиус по пр-ту Ильича. Причём притащили 276-й полностью комплектным, были даже штанги. Год спустя, в 1987-м, под бытовку использовался 275-й, который стоял по пр-ту Дзержинского напротив здания ТТУ. В нём переодевались рабочие ремонтировавшие трамвайные пути на дамбе. Естественно рабочие нас пускали "порулить".

А в самом центре фотографии (между 127 и 256) не 104 случайно? Если да, почему он не указан?

А 104 разве ЗиУ-5?

https://dropmefiles.com/2jJyP
Здесь, на картинке, дополнительные сведения о номерах машин, запечатлённых на фото.
Редакторы, пожалуйста, дополните и исправьте данные.
Я прочёл как: №№417,127,476,104,348 (ЗиУ-682В); 256-ЗиУ-5Д