Первые кадры... спасибо)

Когда другие за работают?

Я который ехал в то время в этом 203т70...

Испытываю положительные чувства от просмотра фото) Потому что:
1) Просто огроменный передний ЭМУ;
2) Троллейбус не засран надписями ВОАТ и трамвай.бай (хотя без лого предприятия и информации о филиале ГЭТ было бы ещё лучше);
3) На табличке с номером маршрута нанесён старый шрифт бортовых номеров, вызывающий ностальгию.

Пусть в городе уже и работают ТУАХи, но запуск первого МАЗа всё равно знаменательное для Витебского троллейбуса событие. 15 лет назад по улицам города ездил совершенно другой подвижной состав, и никто даже представить не мог, что в будущем будут и низкопольные, и сочленённые, и аккумуляторные троллейбусы.
В общем, долгой и успешной эксплуатации новой технике.

Какой выпуск на маршрут?

Цитата (Иван Логинов, 01.09.2020):
> Какой выпуск на маршрут?

2 машины в пик и только по будням.

Проехался сегодня на нём. Звуки конечно -, голова от них разболелась

Покажите их московским властям, может они и не в курсе что троллейбус ещё и так может ездить.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.09.2020):
> Покажите их московским властям, может они и не в курсе что троллейбус ещё и так может ездить.

Видимо не в курсе раз уничтожили одну из самых больших троллейбусых систем в мире. Тоже не понимаю, проводов достаточно, зачем уже существующие линии менять на электробус, если есть точно такой же экологичный транспорт, и если можно было просто купить ТУАХ и пустить в районах где нет контактной сети. А тот электробус вместо автобусов можно было бы. Только одно на ум приходит что провода облик города якобы портит. Извиняюсь за то что не в тематику города сказал.

Цитата (Vladimir_RG, 01.09.2020):
> зачем уже существующие линии менять на электробус, если есть точно такой же экологичный транспорт

Там скорее всего не обошлось без шкурного интереса. Как, впрочем, и у нас

Интересно будет посмотреть какие интервалы у Тр15 будут.
И если правильно понял эти машины на некоторое время будут делать рейс на маршрутах где полностью есть к/с, для полного заряда батареи?

Не факт, с 14 это только ввиду малого рабочего участка под КС

Спасибо, просто я к тому что обе конечные без к/с. Хотя может быть то что там где есть к/с могут ехать подключёнными к проводам, не подумал.

Цитата (Vladimir_RG, 02.09.2020):
> Интересно будет посмотреть какие интервалы у Тр15 будут.
Расписание транспорта с остановки улица Петруся Бровки в сторону Билево(фото не моё)https://sun9-9.userapi.com/kUq6tbJv0iC2R...1aI.jpg

Новую автодорогу открыли в Витебске https://www.belta.by/regions/view/novuju...9-2020/
Открыли...источник БЕЛТА

Цитата (Vitas, 02.09.2020):
> https://www.belta.by/regions/view/novuju...9-2020/

Для приличия могли бы уже и автобусу вбить маршрут 23а


Цитата (Alexandrich, 02.09.2020):
> в сторону Билево

И в сторону Строителей: https://sun9-24.userapi.com/yYA8tWD1WkY4...akI.jpg

Сейчас 225 маз по тр4 видел на Строителей, следует в депо

15 троллебус будет ехать не до керамзитового, а до бывшего трамвайного кольца

Я сейчас на нём ехал, следовал до смоленского, на Строителей сеть оборвалась, бортовой 228.
Расписание как понял временное, от кондуктора узнал что 5-6 машин планируют пока пускать, а дальше увеличат когда остальные придут. Скорее всего 8 и будет как писал drive4alex. Ждём дальнейших событий насчёт маршрута.
Насчёт самой машины, как пассажиру в салоне удобнее ехать чем во многих бкм321, в плане простора и мягкости сидений.

Цитата (Vladimir_RG, 02.09.2020):
> Сейчас 225 маз по тр4 видел на Строителей

Точно 225? Данный троллейбус должен был остаться в депо неисправным ещё со дня, вместо него на открытие поехал 228.

Цитата (drive4alex, 02.09.2020):
> Точно 225?

Именно этот по 4ке в парк шёл, жаль что не сфотографировал.

225 в последний раз выезжал только вчера утром, потом в городе он быть не мог даже на обкатках с такой неисправностью и до сих пор стоит в депо. По этой же причине сегодня вместо него на 15/3 отдан 228.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.09.2020):
> Покажите их московским властям, может они и не в курсе что троллейбус ещё и так может ездить.
Цитата (Vladimir_RG, 01.09.2020):
> Видимо не в курсе раз уничтожили одну из самых больших троллейбусых систем в мире.

Я тоже не поддерживаю бездумное уничтожение одного вида ЭТ в угоду другому! Но думаю, давно пришло время перестать "лить слезы" о действиях московских властей, а вспомнить хотя бы о том, что (ставшая уже притчей во языцех) хвастливо-дебилоидная надпись на кузове электробусов не делает его чем то эксклюзивным - это практически "ближайший родственник" обычному троллейбусу (и отличается от него лишь источником ЭЭ)... Если на такой же "МАЗ", крышу "загрузить батарейками" (или сделать отсек сзади), установить пантограф (или копулятивный штекер) и все прикрыть фальшбортом, то будет вполне себе электробус, ничуть не хуже, чем изображенный ТУАХ...

Хорошо, сейчас там в большинстве дизельные коптилки вместо троллейбусов, вроде бы электробусов около 1000 если не ошибаюсь конечно, придут там через год. Тогда не понять чего именно сейчас решили уничтожать. Тут явно что-то другое, иначе если бы действовали в интересах электробуса, такое произошло через год.

Просто, ещё логичнее на мой взгляд электробусы запускать вместо автобусных маршрутов, а не на уже существующие маршруты такого же электротранспорта.

Цитата (Vladimir_RG, 03.09.2020):
> сейчас там в большинстве дизельные коптилки вместо троллейбусов

ЕЯНО, в большей мере это тоже временная мера, до перевода московского МГТ "на батарейки". Хотя да, сколько не поднимаешь информации по этому поводу, все равно:
Цитата (Vladimir_RG, 03.09.2020):
> Тогда не понять чего именно сейчас решили уничтожать. Тут явно что-то другое, иначе если бы действовали в интересах электробуса, такое произошло через год.

Цитата (Vladimir_RG, 03.09.2020):
> логичнее на мой взгляд электробусы запускать вместо автобусных маршрутов, а не на уже существующие маршруты такого же электротранспорта.

Да, но только те автобусные маршруты, что действуют внутри города, а таких не 100%, а в некоторых случаях (и городах) их может быть даже менее 50%...
Кроме того, обычный электробус все же не может уезжать далеко от "розетки", а значит это "почти тот же троллейбус", но с "длинными штангами"... Поэтому в том, что электробусы следует запускать лишь вместо автобуса, особой логики нет...

Не знаю, где спросить, но раз здесь написали про новую дорогу и пуск Т15 по ней, тут и спрошу. По новой части Строителей в будущем планируется постройка КС и запуск классических троллейбусов, или от таких планов отказались?

К сожалению, горе-управленцы в очередной раз решили сэкономить и за деньги, выделяемые на строительство Кс и тяговых подстанций по этой дороге, накупили 10 новых мазов с ах. Хотя изначальным проектом по данной дороге строительство Кс предполагалось. Единственным напоминанием об этом нереализованном проекте остались столбы посередине улицы со стороны выхода на Петруся Бровки

Цитата (Alexandrich, 03.09.2020):
> А46 до Витебскречтранса.А45 урезает до вокзала

То есть фактически А46 и А45 просто поменялись местами. Это они такую видимость работы или развития города создают?

Цитата (Alexandrich, 03.09.2020):
> А тем временем Оператор Перевозок начинает заниматься дичью:исковеркает автобусы в Билево:http://vitoperator.by/news/izmeneniya-v-...itebska
> А34 до Лужесно продлевает,либо до Тирасполя,а А46 до Витебскречтранса.А45 урезает до вокзала,убирает все маршрутки с бывшей конечной Билево-1.С троллейбусом 12 неизвестно:будут ли его продлевать до улицы 33-й армии.

А смысл в 46 если был 32 номер для этого. Герцена я так понял оставляют на 16 и 24 и трамвай.
И на самом деле раздражает тенденция "транспорт для Билево"

Цитата (Nefriz, 03.09.2020):
> Цитата (Alexandrich, 03.09.2020):
> > А46 до Витебскречтранса.А45 урезает до вокзала
>
> То есть фактически А46 и А45 просто поменялись местами. Это они такую видимость работы или развития города создают?

Просто на таблички А32 наклеить цифру 46 и Билево-1 заменят на Билево-3

Оператор Перевозок начинает заниматься дичью:исковеркает автобусы в Билево:http://vitoperator.by/news/izmeneniya-v-...itebska
А34 до Лужесно продлевает,либо до Тирасполя,а А46 до Витебскречтранса.А45 урезает до вокзала,убирает все маршрутки с бывшей конечной Билево-1 и А4 убирает с Троллейбус 12 остаётся пока до Билево-3.

Цитата (Nefriz, 03.09.2020):
> То есть фактически А46 и А45 просто поменялись местами

А46, наверное, пустят по ул.Карла Маркса до Речного порта.Я сомневаюсь,что их будут менять местами номера.А ещё увеличатся интервалы и "обрадуются" жители Билево.А ещё А34 пускают кольцом без заезда на конечную Билево-1 и комбинат Витьба.Оставляют только А4,на который вечером пускают МАЗ-241.
Цитата (Blader9803, 03.09.2020):
>
> И на самом деле раздражает тенденция "транспорт для Билево

Меня тоже неужели билевцам так сильно нужен Тирасполь.Им хватит А336с.Давайте ещё с билево пустим автобусы в Ольгово,Тарный,Мишково.
Цитата (Alexandrich, 03.09.2020):
> и А4 убирает
Имел ввиду с ГАИ.

"С 20 августа в Витебске будет работать «горячая линия» для обсуждения проблем работы общественного транспорта в городе.
Жалобы на недостатки в работе городского транспорта и предложения по их устранению будут принимать по двум номерам:
в ВОУКП «Оператор перевозок» — с 8:00 до 12:00 и с 14:00 до 17:00 по тел. 66-98-62;
в Витебском городском исполнительном комитете — с 11:00 до 13:00 по тел. 33-60-34.
Сбор предложений жителей Витебска, призванный улучшить работу общественного транспорта, продолжится до 10 сентября, сообщает горисполком."

Кто-нибудь планирует звонить?

Извиняюсь что не дописал, я просто не имею ввиду полностью автобусные маршруты заменить, а как раз только те, что внутри города. А последовать хотя-бы можно было примеру Минска, там насколько помню электробус и заменил некоторые маршруты автобуса. И троллейбус пока там ликвидировать из-за них не собираются. Ибо сейчас многие делают приоритет на экологичный транспорт. А не то что один экологичный транспорт убрать, закупить временно автобусы на год вместо них, и только потом на место автобусов закупить другой экологичный транспорт.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 03.09.2020):
> К сожалению, горе-управленцы в очередной раз решили сэкономить

А есть ли тут экономия?
Или гонять дорогие игрушки, которые в случае неисправности связанной с АХ становятся бесполезны или гонять весь подвижной состав парка.

Цитата (Blader9803, 03.09.2020):
> И на самом деле раздражает тенденция "транспорт для Билево"

Согласен, особенно то что с Гагарина затеяли реконструкцию и оттуда вечером и на выходных практически не уехать и идёшь пешком на смоленский рынок. Т1 ехал на черняховку и дск, сейчас частично пустили Тр15 до гостиницы лучёса, но всё равно не так как трамвай ходил. На дск даже маршрутки с Гагарина не ходят. С Т3 практически то же самое, но не так плохо как с еденицей. Можно автобусом практически до телезавода попасть и в никрополье на А18, только на него насколько помню выпуск не увеличивали даже чуть чуть. Наверное нерентабелен после закрытия на Гагарина Т3. Да и тем более что на этом маршруте, особенно в пик и до реконструкции ехал забитым пассажирами.

Цитата (Vladimir_RG, 03.09.2020):
> На дск даже маршрутки с Гагарина не ходят

Пустили автобус 24А Витебскречтранс-Керамзитовый завод,но он ходит только по будням 3 раза в день:один рейс утром и два вечером.

Цитата (Alexandrich, 03.09.2020):
> Пустили автобус 24А Витебскречтранс-Керамзитовый

А когда продлили уже?

Цитата (Vladimir_RG, 03.09.2020):
> А когда продлили уже?

На днях, но под шумок. Ни одной статьи об этом маршруте нигде не было, а в расписании внезапно появился.

Цитата (Nefriz, 03.09.2020):
> На днях, но под шумок. Ни одной статьи об этом маршруте нигде не было, а в расписании внезапно появился.

Вернули также и А2,правда он ходит всего 5 раз в день:до 15 часов.У меня складывается впечатление,что сайт просматривают товарищи из Витебскоблатотранса:рассказывал про Тирасполь и они начали решать проблему.Одна женщина говорила,вроде бы на Курьере,что начали реконструкцию ул.Гагарина и не вернули А2,а у А26 интервалы вечером с Тирасполя по полтора часа.И вернули(частично).Может сюда написать предложения по улучшению работы транспорта (ради эксперимента)?У трамвая и троллейбуса вряд ли что либо изменят,может попробовать с автобусами?

Как вариант...может что то пустят маломальское с Билево/Бровки/СЭЗ/Грин и так далее

Потому как 23А это выкидыш маршрут призрак проезжающий только по короткевича из Тулово, дублирующий троллейбусы и автобусы по пр.Строителей, выходящего транспорта через СЭЗ областную нет, учитывая обслуживание микрораена поликлиникой на Маргелова/Юг7

Цитата (Alexandrich, 03.09.2020):
> Цитата (Vladimir_RG, 03.09.2020):
> > На дск даже маршрутки с Гагарина не ходят
>
> Пустили автобус 24А Витебскречтранс-Керамзитовый завод,но он ходит только по будням 3 раза в день:один рейс утром и два вечером.

А я на нём каждый будний день теперь езжу)

Цитата (Vitas, 04.09.2020):
> Как вариант...может что то пустят маломальское с Билево/Бровки/СЭЗ/Грин и так далее

Хотя бы довести до ума Т12 и Т13.
С автобусами можно А34 продлить до Полоцкого рынка,а до Тирасполя сделать 2 А34А,но не знаю будут ли делать,т.к я сегодня на вокзале не досчитался А10 и одного А34 на 18:09.Взглянул на электронное табло,а десятка приехала бы только в 21:16!!А время было 17:30.Не приехал рейс на 17:35,а А10 и так ходит раз в час вечером.Теперь езжу с вокзала на юга только А14.

Цитата (Alexandrich, 09.09.2020):
> Не приехал рейс на 17:35,а А10 и так ходит раз в час вечером.Теперь езжу с вокзала на юга только А14.

На маршруты №2,7,10,17 опасно рассчитывать, особенно с 10 дерут, это у них такой "резерв"

Вчера пришел последний, все 10 машин у нас

Сел у Доватора на 230/4, обкатать. Вторая поездка на 203т. На сей раз он сдох у ратуши и окончательно - перед остановкой Советская. Ну норм обкатка

Цитата (Jeka from Vitebsk, 10.09.2020):
> Вчера пришел последний, все 10 машин у нас

МАЗ молодцы. Поставку в Витебск выполнили. Кто у них теперь на очереди? Ростов-на-Дону? Минск? Чебоксары?

Цитата (RM7570, 10.09.2020):
> Цитата (Jeka from Vitebsk, 10.09.2020):
> > Вчера пришел последний, все 10 машин у нас
>
> МАЗ молодцы. Поставку в Витебск выполнили. Кто у них теперь на очереди? Ростов-на-Дону? Минск? Чебоксары?

В Ростов думаю придут ещё КамАЗовские машины В Минск должны ещё 75 машин поставить, а Чебоксарами занимается УТТЗ, там только МАЗовский кузов будет

Цитата (Matvey2376, 10.09.2020):
> Чебоксарами занимается УТТЗ, там только МАЗовский кузов будет
Подтверждения прихода именно МАЗоподобных до сих пор нет.

Цитата (Станислав Тихомиров, 10.09.2020):
> Сел у Доватора на 230/4, обкатать. Вторая поездка на 203т. На сей раз он сдох у ратуши и окончательно - перед остановкой Советская. Ну норм обкатка

Печалька, аналогично на строяках с 224...

Цитата (Matvey2376, 10.09.2020):
> а Чебоксарами занимается УТТЗ, там только МАЗовский кузов будет

Не совсем правильно сформулировано. Правильно: "Там УТТЗшными только бирки будут".

Цитата (Vitas, 10.09.2020):
> Цитата (Станислав Тихомиров, 10.09.2020):
> > Сел у Доватора на 230/4, обкатать. Вторая поездка на 203т. На сей раз он сдох у ратуши и окончательно - перед остановкой Советская. Ну норм обкатка
>
> Печалька, аналогично на строяках с 224...

А 232 на каком маршруте работает?

Пн 15т, а так ещё их задействуют на 13т, 12т всегда три гармони
228,229,232,233 разрывные
224,225,226,227,230,231 сменные
В виду того что на 15 два сменных выпуска остальные по обычным выпускам и на подстраховке

Разве на 13 не 217 и 220 работают?

Цитата (RM7570, 20.09.2020):
> Разве на 13 не 217 и 220 работают?

217 временно на 13 работать не будет (как и на других АХ маршрутах).

Проблемы с батареями?

Да, один блок на ремонте. Машина пока поездит без АХ.

А с 219 что? После того, как поломался на 14 маршруте (23.07.2020), больше на маршрутах с АХ не ездит

Цитата (SYPERSKI, 20.09.2020):
> А с 219 что?

Тоже батареи. Но, это временно, всё ремонтируется.

Цитата (drive4alex, 20.09.2020):
> Да, один блок на ремонте. Машина пока поездит без АХ.

Цитата (drive4alex, 20.09.2020):
> Цитата (SYPERSKI, 20.09.2020):
> > А с 219 что?
>
> Тоже батареи. Но, это временно, всё ремонтируется.

Главное, что обе машины на линии. Могут спокойно работать на 3, 4 и 10. А подменные машины для них на 13 и 14 есть в достаточном количестве.

Цитата (RM7570, 20.09.2020):
> Разве на 13 не 217 и 220 работают?

220 теперь единственная подмена 218 на 14т

Цитата (Vitas, 20.09.2020):
> Цитата (RM7570, 20.09.2020):
> > Разве на 13 не 217 и 220 работают?
>
> 220 теперь единственная подмена 218 на 14т

Т.е. по факту на 14 работают 2 машины?

Основная 218, подмена 220, МАЗы неподходят для 14т и никогда там небудут работать!

Цитата (Alexandrich, 09.09.2020):
> С автобусами можно А34 продлить до Полоцкого рынка,а до Тирасполя сделать 2 А34А,но не знаю будут ли делать

На днях запустили А34а, укороченный до Автовокзала. С А34 при этом сняли примерно 50% рейсов по будням и 100% рейсов по выходным)

Сотрудники "Оператора перевозок" явно выкуривают не один косяк за рабочий день, иначе не объяснить, зачем они это всё делают. Лучше бы оставили просто 34 Билево-Тирасполь и не страдали ерундой плодя очередной маршрут (34А), а поставили бы на утренние рейсы А38 ОБВ - каждые будни им езжу (в 7:30-7:45 рейс от "улицы Смоленской") и в нём давка последние недели две, хотя раньше бывало свободно.
Да, понимаю, что это не Фотобус, но просто накипело.

Цитата (Nefriz, 29.10.2020):
> На днях запустили А34а, укороченный до Автовокзала. С А34 при этом сняли примерно 50% рейсов по будням и 100% рейсов по выходным)

До Тирасполя пассажиропоток имеет пиковый характер, так что не смертельно: в пик 34 остался, а в межпик и остального хватит.

Цитата (Nefriz, 29.10.2020):
> Цитата (Alexandrich, 09.09.2020):
> > С автобусами можно А34 продлить до Полоцкого рынка,а до Тирасполя сделать 2 А34А,но не знаю будут ли делать
>
> На днях запустили А34а, укороченный до Автовокзала. С А34 при этом сняли примерно 50% рейсов по будням и 100% рейсов по выходным)

Ещё не вечер, Толи ещё будет...

Цитата (NIK2011, 29.10.2020):
> Сотрудники "Оператора перевозок" явно выкуривают не один косяк за рабочий день, иначе не объяснить, зачем они это всё делают.

Наверное, пожаловались жители Билево из-за того,что днём А34 ходил интервалом в час.Вот пример:остановка Автовокзал в направлении Билево: до 27.10-8:32,10:27 и 10:42 в парк,11:47,12:34,12:57,13:47,14:47,15:07,15:17 и т.д. С 27.10 здесь же-8:32,9:32 в парк,9:46,10:07,10:30 в парк,10:37,11:44,12:07,12:36,13:21,13:42,14:15,14:44(34А,кроме парковых),15:07(А34) и т.д.
Ещё один плюс-что наконец ликвидировали большой перерыв с остановки Московская в направлении центра:перерыв с 12:40 до 13:23.43 минуты ничего,кроме маршруток, не было.Теперь в 13:03 идёт 34А.
Но со снятием его в выходные дни-это конечно жёстко.Тем более в выходные с Московского на Тирасполь ходит только 336с.Никакого А34 и А103 нету в выходные.

Цитата (NIK2011, 29.10.2020):
> не страдали ерундой плодя очередной маршрут (34А), а поставили бы на утренние рейсы А38 ОБВ - каждые будни им езжу (в 7:30-7:45 рейс от "улицы Смоленской") и в нём давка последние недели две, хотя раньше бывало свободно.

Они бы ещё что-нибудь придумали с Югами.Я как-то решил посчитать число забитых либо полных маршруток в промежутке с 7:10 до 7:22(до приезда 29А) и результаты конечно "весёлые":полные маршрутки-17т,55т,57т,88т и 328т;забитые-52т,53т и 56т.Я им предлагал пустить хотя бы частный автобус (БВ либо СВ) по маршруту Медцентр-Керамзитовый з-д по будням в пиковое время,потому что не надеюсь на автопарк.Не знаю только сделают ли.Уже месяц прошёл.

Цитата (Nefriz, 29.10.2020):
> С А34 при этом сняли примерно 50% рейсов по будням и 100% рейсов по выходным)

А34 сделали по выходным дням в Тирасполь... 3 раза в день:8:25,10:25(в парк),12:50,15:10,17:05(в парк). Витебскоблатотранс продолжает удивлять.

Цитата (Alexandrich, 10.12.2020):
> Цитата (Nefriz, 29.10.2020):
> > С А34 при этом сняли примерно 50% рейсов по будням и 100% рейсов по выходным)
>
> А34 сделали по выходным дням в Тирасполь... 3 раза в день:8:25,10:25(в парк),12:50,15:10,17:05(в парк). Витебскоблатотранс продолжает удивлять.

Пусть уже закроют этот 34... Могли бы уже перестроят в Билево 46. А 34 уже будет от Тирасполя до Вокзала

От Тирасполя до Вокзала идет гора транспорта, смысл еще 34 до Вокзала урезать? Это вполне неплохой маршрут для связи двух дальних микрорайонов через центр.

Цитата (Matvey2376, 11.12.2020):
> Пусть уже закроют этот 34... Могли бы уже перестроят в Билево 46. А 34 уже будет от Тирасполя до Вокзала

Ну да, вам же из Гродно виднее...

Цитата (Matvey2376, 11.12.2020):
> Пусть уже закроют этот 34...

34 - Вокзал-Билево, 34А Тирасполь-Билево, тогда будет хорошо. Но лишний автобус Тирасполю не помешает, там всё плохо

Вот в нашем городе удобнее диаметральные маршруты, чтобы можно было за 1 талон из Тирасполя доехать не только до вокзала, но и до пл.Свободы, Московского проспекта. И наоборот, из Билево до Полоцкого рынка. Радиальные маршруты будут не так удобны, потому что вряд ли у нас додумаются сделать взаимную привязку расписаний, да и платить дважды за одну и ту же услугу мало будет желающих - это подтолкнёт пассажиров на маршрутки.

Цитата (c374821, 12.12.2020):
> Радиальные маршруты будут не так удобны, потому что вряд ли у нас додумаются сделать взаимную привязку расписаний, да и платить дважды за одну и ту же услугу мало будет желающих

Тогда придётся удлинять и увеличивать интервалы, по мере убывания ПС сокращать выпуск и постепенно переводить его в часы пик.

Цитата (VicS12, 13.12.2020):
>
> Тогда придётся удлинять и увеличивать интервалы, по мере убывания ПС сокращать выпуск и постепенно переводить его в часы пик.

А какой другой выход? Наплодить кучу мелких маршрутов, с / на которые придётся пересаживаться в узловых местах?

Цитата (c374821, 14.12.2020):
> А какой другой выход? Наплодить кучу мелких маршрутов, с / на которые придётся пересаживаться в узловых местах?

Рассматривать и такие варианты. Если один из магистральных маршрутов, тот же А34 удлинить (примерно вдвое), то без увеличения выпуска получим увеличенные интервалы и, соответственно, ущерб имиджу маршрута и этого вида ОТ, потерю части пассажиров и возросшие убытки.
Зачем, к примеру, А24, гоняющий от Гагарина вдоль трамвайного маршрута в район Горького, когда трамвай из тех краёв возит пассажиров до Людникова, где можно пересесть на тот же А24 (А27, А29, Т14)? Почему бы не устроить этот А24 с разворотом в районе перекрёстка Московского/Победы, чтобы автобусы на нём бегали чаще? Чего у нас в активе больше - автобусов или трамваев (пусть и недоукомплектованных)?
Может быть, оператору взяться за голову и продумать логистику, устроить ряд радиальных маршрутов вместо или в дополнение некоторым диаметральным (особенно в межпиковое время)? Проездные на декаду-месяц и временнЫе билеты могли бы избавить платить дважды за дорогу.

Согласен с вашим мнением. Но вот эту мысль я особенно поддерживаю.

Цитата (VicS12, 16.12.2020):
> Проездные на декаду-месяц и временнЫе билеты могли бы избавить платить дважды за дорогу.

Я бы ещё предложил убрать разделение на виды транспорта и ввести единый проездной на все, и чтобы при этом цена была адекватной. Я утром езжу и на автобусе и на троллейбусе (смотря что приедет раньше), а днём только на троллейбусе, и мне не выгодно покупать проездной на 2 вида - он не окупится.
И ещё бы думаю можно было ввести оплату за то количество остановок, которое ты проезжаешь. 70 копеек за шесть остановок не кажется большой суммой, а за одну - уже много, и вроде жалко тратиться, лучше пешком дойти несмотря на большое расстояние (как от "Энергетиков" до "Художественных мастерских" на Правды).