Недовго грала музика...

Мене прям напрягає що в найцікавіші моменти, як ось перша поява 107 після КР, я рандомно проходжу повз з телефоном, тому на жаль, якісь трохи фігова(
Але тут мусів викласти))

Бюджет освоен, теперь можно и в трупный ряд

Думаю, поремонтують і поїде) А помилки цього ремонту врахують на 109/110
До КР: https://transphoto.org/photo/1236320/?vid=22317

22.09.2020 вже працював на 27. ЛАЗи 104 і 107 резервні - тому вони можуть періодично зявлятися і зникати з маршрутів - немає сенсу їх відмічати неробочими. Вони стоять робочі у депо в резерві і виїжджають у разі необхідності в підміні іншої машини.

Цитата (Romann, 22.09.2020):
> поремонтують і поїде

Так він же добряче горів. Ці відра вже не треба ремонтувати, а одразу на списання. Тим більш у вас достатньо електронів для заміни.

А их не на Электроне часом капиталят?

В депо

Цитата (MAX500MAX, 22.09.2020):
> Ці відра вже не треба ремонтувати, а одразу на списання. Тим більш у вас достатньо електронів для заміни.

Ну так, навіщо піднімати випуск, давайте спишемо ходові машини, перестанемо робити ремонти і, як наслідок, ми отримаємо аналог київського АП7 на місці троллдепо. При хорошому ремонті і наступному хорошому обслуговуванні ці тролейбуси пройдуть ще з 10 років. На щастя в депо це частково розуміють - тому 109 і 110 на КР(не знаю ще що точно там з Богданами). На останок - загоряння, по слухам, не було сильним(не плутати з задимленням); такими темпами Житомиру потрібно було теж списувати свій новенький БКМ через задимлення

"Количество латок на одном пролёте КС". Кто больше?)

Тут раніше була розхідна стрілка яка вела далі по вулиці тролейбусній. Зараз напрямок лінії змінено в протилежну сторону.